جدول الأعراض

لا تقم بإجراء أي نوع من أنواع الصيانة للوحدة الدوّارة إذا كانت في فترة الضمان، اتصل بمنفذ بيع مصنع Haas للحصول على مزيد من المساعدة.

نزّل وأكمل قائمة مراجعة تقرير فحص الوحدة الدوّارة أدناه قبل استبدال أي أجزاء.

قائمة مراجعة تقرير فحص الوحدة الدوّارة
الأعراض السبب المحتمل الإجراء التصحيحي
الإنذار 5.108 أو 6.108 أو 7.108 A, B or C AXIS SERVO OVERLOAD التغذيات والسرعات عالية للغاية للعمل.  قلّل التغذيات والسرعات.
أداة القطع غير حادة أو تالفة.  ركّب جهاز جديدة أو مرفق أداة جديد. 
يوجد انسداد ميكانيكي في محور التنقل.  تأكد أن مسار تنقل المحور خالي. 
يوجد عائق ميكانيكي داخلي في الوحدة الدوّارة.  اختبر الوحدة الدوّارة. 
الملف اللولبي لفرامل الوحدة الدوّارة به عطل كهربائي.  استكشاف أعطال الملف اللولبي للفرامل وإصلاحها. 
توجد مشكلة بمضخم المؤازر استكشاف أعطال المضخم المؤازر وإصلاحها. 
الإنذار 5.103 أو 6.103 أو 7.103 A, B or C AXIS SERVO ERROR TOO LARGE لم يتم فصل فرامل الهواء.  أزل الهواء من الجزء الدوَّار وانظر ما إذا كانت الوحدة ستدور الآن بدون إنذار.  
التوصيل بآلة التشفير أو الطاقة معطّل. تحقق من توصيلات آلة تشفير وكابل الطاقة بالمحرك. 
الجزء المُشكّل به ميزات غير دقيقة  توجد حركة مفقودة أو حركة ارتجاعية في الوحدة الدوّارة.  نفذ اختبار فوت الوحدة الدوّارة.
التغذيات والسرعات عالية للغاية للعمل.  قلّل التغذيات والسرعات.
محور الإمالة (A) لمرتكز الدوران لم يعثر على موضعه الأصلي.
 الكابل أو الحسّاس الرئيسي معيب.

قم بزعزعة محور الإمالة من حد النقل الموجب إلى حد النقل السالب. تأكد أن بت A HOME SWITCH يتغير (على شاشة INPUT 2 للتشخيصات). إذا لم يتغير البت استبدل المفتاح الكهربائي.

يمكن القيام بذلك في الميدان. لا يمكن القيام بذلك على وحدات TR110.

ملاحظة: لا يمكن رؤية تغير على الماكينات المزودة بإصدار البرنامج 18.16A أو أعلى.

تنبيه: إذا كان المحور A (المائل) يتحرك أكثر من 20 درجة خلف الوضع الرئيسي،

اضغط على [EMERGENCY STOP]
محور الإمالة (A) لا يعود إلى الموضع الرئيسي في وضع أفقي.
 لم يتم تعيين معلّمة إزاحة تبديل الأداة.  قم بتعيين تسطح القرص الدوار: ارجع إلى إجراء الدوار - TR/TRT/T5C - تسطح القرص - ضبط .
بدءًا من إصدار البرنامج 100.19.000.1120 عند استخدام معلّمات P11 وP12 وP13  لـ T5C /Trunnions. يحدث دوران مفرط عند توجيه أمر للوحدة بالعودة إلى الصفر.    تم تعيين المعلّمة *.161 AXIS HOME SWITCH ACTIVE HIGH بشكل غير صحيح على TRUE. انتقل إلى بوابة ويب Haas Service ونزّل أحدث ملفات التكوين.  قم بتحديث ملفات ترتيب الدوارة بالرجوع إلى إجراء تحديث ملفات تكوين الدوارة - NGC. 

الإنذار 5.423 أو 6.423 أو 7.423 A, B or C AXIS SECONDARY ENCODER POSITION MISMATCH

الإنذار 5.9944 أو 6.9944 أو 7.9944 A, B or C AXIS SECONDARY ENCODER Z FAULT

الإنذار 5.9945 أو 6.9945 أو 7.9945 A, B or C AXIS SECONDARY ENCODER Z CHANNEL MISSING

الإنذار 5.9946 أو 6.9946 أو 7.9946 A, B or C AXIS SECONDARY ENCODER CABLE FAULT

 

 مقياس الوحدة الدوّارة أو كابل المقياس معيب.  افحص كابل مقياس الوحدة الدوّارة. 

الإنذار 175 GROUND FAULT DETECTED

الإنذار 552 فصل قاطع الدارة الكهربائية تلقائيًا

 

 يوجد قصر في الدائرة الموصلة بالأرض في كابل محرك المحور.  اختبر كابل محرك المحور بحثًا عن دائرة قصيرة. 
يوجد قصر في الدائرة الموصلة بالأرض في محرك المحور.  اختبر محرك المحور بحثًا عن دائرة قصيرة.
مانع التسرب الخلفي في HRC منبثق للخارج.  مستوى الزيت مرتفع للغاية.  صرّف الزيت حتى يصل إلى المستوى الصحيح، واستخدم زجاج الرؤية لتحديد الزيت الذي تم ملؤه حتى أعلى الزجاج. 
الضغط الداخلي غير قادر التنفيس 

ملاحظة: لا تقم بذلك إلا بعد التحقق من مستوى الزيت والاستمرار في انبثاق مانع التسرب للخارج.

استبدل اثنين من مثبتات الانفصال بمثبتات معدلة. انظر قسم "انبثاق مانع التسرب الخلفي للخارج" أدناه للحصول على مزيد من التعليمات. 

الإنذار 5.9918 أو 6.9918 أو 7.9918 A, B or C AXIS SERIAL ENCODER INTERNAL DATA ERROR

الإنذار 5.9922 أو 6.9922 أو 7.9922 A, B or C AXIS MOTION CHANNEL FAULT DETECTED

الإنذار 5.9923 أو 6.9923 أو 7.9923 A, B or C AXIS SOFTWARE DETECTED ENCODER FAULT

الإنذار 5.9930 أو 6.9930 أو 7.9930 A, B or C AXIS SERIAL ENCODER POOR COMMUNICATION

الإنذار 5.9959 أو 6.9959 أو 7.9959 A, B or C AXIS SERIAL ENCODER DISCONNECT

الإنذار 5.9948 أو 6.9948 أو 7.9948 A, B or C AXIS SECONDARY ENCODER SERIAL FAULT

الإنذار 5.9949 أو 6.9949 أو 7.9949 A, B or C AXIS SOFTWARE DETECTED SECONDARY ENCODER FAULT

الإنذار 5.9950 أو 6.9950 أو 7.9950 A, B or C AXIS SOFTWARE DETECTED SECONDARY ENCODER FAULT

الإنذار 5.9951 أو 6.9951 أو 7.9951 A, B or C AXIS SECONDARY ENCODER SERIAL COMMUNICATION FAULT

الإنذار 5.9960 أو 6.9960 أو 7.9960 A, B or C AXIS SECONDARY SERIAL ENCODER CABLE FAULT

 

 البرنامج قديم.  

الإنذار قديم 

تم تحديث إنذار جديد لأخطاء آلة التشفير في البرنامج. التحديث إلى أحدث إصدار 100.21.000.1130 أو أعلى؛

تمت إضافة الإنذارين 9719 و9720 لاكتشاف أعطال آلة التشفير على المحاور الأساسية والثانوية لـ Mocon.
صوت تسرب/هبوط الهواء القادم من ضميمة المحرك. انبعاث بالونات ضميمة المحرك. تسرب فقاعات زائدة بين اللوح الجانبي وضميمة المحرك. تسرّب الزيت من خلف الطبق.  قد يكون مفتاح الضغط قد تعطل وتسرب.  قم بتثبيت مقياس ضغط 0-15 PSI على غطاء الضميمة. لا تقم بتشغيل المكبح الدوار. إذا كان المقياس يقرأ أي ضغط، فافحص الوصلات وأنابيب الهواء ومفتاح الضغط بحثًا عن وجود تسرب. إذا كان مفتاح الضغط هو مصدر التسرب، فاستبدل مفتاح الضغط وأعد إغلاق الغطاء عند إعادة التثبيت.
تقوم مجموعات معزز المكابح HRT160SS وHRT210SS بتسريب الهواء من المكابح  توجد كمية زائدة من الضغط المتراكم في الخزان. 

تم إجراء تغيير على متشعب تعزيز المكابح لمعالجة هذه المشكلة. أعد الوحدة الدوّارة إلى المصنع لترقية معزز المكابح. 

راجع القسم تعريف المتشعب HRT160SS/210SS لمعرفة ما إذا كان الإصدار A من المتشعب موجود بالفعل على مجموعة معزز المكابح.

ملاحظة: لا ينطبق هذا على HRT310SS. 
تقوم مجموعات معزز المكابح HRT160SS وHRT210SS بالإخراج خارج خطوط تغذية الخزان 
ملف تكوين الوحدة الدوّارة المخصصة الذي تم إنشاؤه باستخدام إعداد تكوين الوحدة الدوّارة المخصصة لا يتم تحميله بشكل صحيح.  يجب أن تحتوي جميع كائنات XML في ملفات التكوين على علامة "<name>[المحتويات]</name>". من الممكن أنه لم يتم إنشاء هذه العلامة بشكل صحيح.  افتح ملف XML في برنامج تحرير نصي، وتحقق من أن كل كائن XML يحتوي على علامة أساسية. إذا كانت العلامة مفقودة، فأزل كائن XML. 

الإنذار 5.4003 و6.4003 و7.4003 ROTARY BRAKE RELEASE FAILURE

الإنذار 5.4004 و6.4004 و7.4004 A-AXIS AXIS MOTION OCCURRED WHILE THE ROTARY BRAKE WAS ENGAGED

 الملف اللولبي معيب.  اختبار الملف اللولبي. 
فشل مفتاح الضغط. 

افحص مفتاح الضغط واستبدله إذا كان معيبًا: 

ملاحظة: عند استبدال مفتاح ضغط على HRTSS، يجب أن تنفيس المكابح قبل الاستخدام. AD0600 - تنفيس المكابح HRT160SS، وHRT210SS، وHRT310SS - التعليمات 
مفتاح المكابح لا يُقرأ بشكل صحيح. 

اضغط على  [Diagnostics] ، ثم انتقل إلى علامة التبويب Diagnostics (التشخيصات)  ---> MOCON  وابحث عن "ضغط هواء مكابح المحور CH 4 ‏[A]". تأكد من قراءة الحالة الصحيحة للمكابح وأنها تتغير عند تشغيل المكابح. 

ملاحظة: لا يعمل إدخال "ضغط هواء فرامل المحور CH 4 ‏[A]" بشكل صحيح على بعض الماكينات لإصدارات البرامج من 100.22.000.1000 إلى 100.22.000.2000.


اتصل بمنفذ مصنع Haas المحلي لمعرفة ما إذا كانت الماكينة قد تأثرت. 
يتراكم ضغط الهواء في مبيت الجزء الدوَّار لأن أنبوب العادم مسدود.  أزل غطاء أنبوب العادم ونظفه من الفضلات. 
Intermittent 5.4003 A (4TH AXIS) ROTARY BRAKE RELEASE FAILURE Alarm  فشل مفتاح الضغط. الاختبار: يجب إجراء اختبار استمرارية على مفتاح الضغط. عند تعشيق المكابح، يجب أن تكون هناك استمرارية. عند فك التعشيق، يجب ألّا تكون هناك استمرارية.
HSG-A 01-18-2023
 
"يظهر ضغط مكبح المحور CH 4 ‏[A]" دائمًا بالرمز "1" بغض النظر عن الحالة  خطأ في البرنامج مع الإصدار 100.000.22.1022 وما قبله. 

حّدث إلى إصدار البرنامج 100.23.000.1000 أو أحدث 

ملاحظة: لم يتم إصدار هذا الإصدار من البرنامج حاليًا. 
تسربات الزيت تحت الطبق أو الوحدة الدوّارة أو مرتكز الدوران.  يتم إيقاف تشغيل ضاغط الهواء بالمتجر في الليل، ويتراكم ضغط الهواء ببطء بعد تشغيله في الصباح. قد يتسبب ذلك في عدم استقرار الحلقات الدائرية بشكل صحيح.  أضف صمام كروي ومقياس إلى أنبوب الهواء المتجه إلى الجزء الدوَّار. أغلق الصمام قبل إيقاف تشغيل الضاغط، وافتح الصمام الكروي بعد تشغيل الضاغط ويكون ضغط الهواء أعلى من 85 رطل لكل بوصة مربعة. 
يتراكم الضغط الإيجابي داخل الضميمة.  اتبع التعليمات الواردة في القسم المعنون مفتاح "ضغط التسرب" أسفل هذه الصفحة.
الحلقة الدائرية للمكابح سيئة أو الحلقة الدائرية للطبق سيئة.  استبدل الحلقات الدائرية السيئة. اتصل بمنفذ مصنع Haas المحلي لمعرفة خيارات الإصلاح. 
قد تتسبب البُرادة المعدنية في تلف الحلقات الدائرية للطبق والمكابح إذا دخلت تحت طبق أو انكسرت. يمكن أن يدفع الهواء المضغوط البُرادة أسفل لوحة المكابح والطبق.  لا تستخدم خرطوم هواء لتنظيف الأجزاء الدوَّارة حول الطبق. بدلاً من ذلك، استخدم فرشاة لإزالة البُرادة حول الطبق قبل استخدام سائل التبريد أو الهواء لتنظيف بقية البُرادة. 
ضغط الهواء داخل ضميمة الإمالة أو الجزء الدوَّار.  افتح الضميمة ونشّط المكابح وحررّها عدة مراتٍ أثناء فحص التجهيزات وأنابيب الهواء ومفاتيح الضغط وما إلى ذلك بحثًا عن تسريبات الهواء. أصلح تسريبات الهواء إن وجدت. 
الضجيج أثناء تحرك الوحدة.  معلمات غير صحيحة امسح طرازات الوحدات الدوّارة NGC، ووَصل الطاقة وأعد تحديد طراز الوحدة الدوارة. 
وزن التَرْكِيبات والجزء قد يتجاوز حد الوحدة الدوَّارة.  أزل التركيبة والجزء لمعرفة ما إذا كان الضجيج متماثل..
لا يجد فريت على آلة التشفير وكابلات الطاقة.  أضف الفريت إلى آلة التشفير وكابل الطاقة، وتأكد من عدم وضع الفريت حول كابل تأريض الشاسيه. 
تصادمت الوحدة.  اتصل بمنفذ مصنع Haas للحصول على خيارات الإصلاح. 
الإنذار 4011‏، 5.4011‏، ‏6.4011‏، 7.4011 ROTARY BRAKE ENGAGEMENT FAILURE الهواء غير متصل.  افحص وصلة الهواء
الهواء في المكابح. 

نزف الفرامل

بالنسبة إلى HRT160SS /HRT210SS/HRT310SS، راجع تنفيس مكابح HRT160SS وHRT210SS وHRT310SS - التعليمات.  
فشل مفتاح الضغط. 

تحقق من مفتاح الضغط.

إذا تم استبدال مفتاح الضغط على HTRSS، فيجب تنفيس المكابح. تعليمات تنفيس مكابح HRTSS . 
الملف اللولبي معيب.  اختبار الملف اللولبي. 
سدادات المكابح الداعمة تالفة.  استخدم مجموعة أدوات التنفيس للتحقق من وجود ضغط. 
أسطوانة الهواء ملتصقة.  إصلاح عمود الأسطوانة. 
الإنذار 9961 INVALID OR MISSING ROTARY FILE يتم إصداره بعد تحديث البرنامج. 
تم تحديث البرنامج إلى إصدار لا يتضمن ملفات الوحدة الدوّارة العكسية أثناء تمكين ملف الوحدة الدوّارة العكسية. 
اتبع إجراء إعداد اتجاه الوحدة الدوّار العكسية - NGC لتركيب وتنشيط ملفات الوحدات الدوّارة العكسية. 
ماكينة المزودة بوحدة TR/TRT مضبوطة على تكوين A/C. سيتم وضع المحور Y على الجانب الخاطئ من خط مركز الدوّار أثناء تشغيل DWO أو TCPC.  معلّمات غير صحيحة.  حدّث الماكينة إلى أحدث البرامج وأحدث ملفات التكوين من HBC. لن تكون هناك حاجة إلى تصحيح؛ تم إصلاحه الآن في ملفات التكوين. 

يتم توجيه أمر للمحور بالتحرك ولكنه لا يتحرك، ومن المعروف أن المكابح قد تم تحريرها. 

سير المحرك مفكوك أو تالف. 

 تحقق من شد سير المحرك وأحكم ربطه إذا لزم الأمر. إذا كان تالفًا، فاتصل بمنفذ مصنع Haas للحصول على خيارات الإصلاح. 

البكرات مفكوكة أو تالفة. 

 افحص البكرات. إذا كانت تالفة، فاتصل بمنفذ مصنع Haas للحصول على خيارات الإصلاح. 
المحرك لا يعمل.  اتصل بمنفذ مصنع Haas للحصول على خيارات الإصلاح - تحديد الموضع
أخطاء في تحديد الموضع أو الدقة مستوى الماكينة والهندسة خارج التفاوت المسموح به.   اطلب من منفذ مصنع Haas فحص مستوى الماكينة وهندستها وملء تقرير فحص الماكينة. اتصل بمنفذ مصنع Haas لمعرفة خيارات الإصلاح. 
السير مفكوك أو متآكل  تحقق من حالة سير المحرك وشدّه على وحدات HRT وTR وTRT. 
البكرات مفكوكة أو بالية تحقق من حالة البكرات. تحقق من أن البكرات لا تنزلق. 
الملف اللولبي للمكابح لا يعمل بشكل صحيح.  تحقق من أن الملف اللولبي لمكابح وحدات HRT وTR وTRT يعمل بشكل صحيح. 
الفوت الميكانيكي عالي للغاية. 

قِس الفوت الميكانيكي أو اطلب من منفذ مصنع Haas فحص الجزء الدوَّار.

قِس الفوت الميكانيكي على الأقل كل 90 درجة لوحدات HA5C وHRT عند 0 درجة، +- 90 درجة لمحور الإمالة لوحدات TR وTRT. إذا كانت الوحدة خارج نطاق التفاوت المسموح به، فاتصل بمنفذ مصنع Haas للحصول على خيارات الإصلاح. 
تم تمكين معلّمات غير صحيحة.  تأكد من وجود المجموعة الصحيحة من المعلّمات في الماكينة. ثم قم بإعداد تقرير خطأ وإرساله إلى خدمة Haas Service. 
اصطدم الجزء الدوَّار.  اتصل بمنفذ مصنع Haas لمعرفة خيارات الإصلاح. 

الإنذار 5.9719 أو 6.9719 أو 7.9719  A, B or C AXIS PRIMARY ENCODER SERIAL FAULT

الرمز الفرعي للإنذار (0x1) Encoder Data Fault = (الإنذار 9918 SERIAL ENCODER INTERNAL DATA ERROR)

تتأثر إشارات أداة التشفير بالضوضاء من الكابلات عالية الطاقة.

(آلة تشفير الموتور المؤازر معطلة).

راجع قسم أعطال اتصال البيانات التسلسلية/الضوضاء الكهربائية أدناه.

(افحص الموتور المؤازر للتأكد من عدم تلوث سائل التبريد).

الإنذار 5.9719 أو 6.9719 أو 7.9719  A, B or C AXIS PRIMARY ENCODER SERIAL FAULT

الرمز الفرعي للإنذار (0x2) عطل في المحور الداخلي لآلة التشفير 1 = (الإنذار 9922 MOTION CHANNEL FAULT DETECTED)

 (أبلغت قناة الحركة عن وجود عطل داخلي من نوع لم يتعرف عليه بواسطة عنصر التحكم)  وصِّل الطاقة إلى الماكينة وإذا استمرت المشكلة، فخذ تقرير خطأ (Shift F3) وأرسله عبر البريد الإلكتروني إلى خدمة Haas Service

الإنذار 5.9719 أو 6.9719 أو 7.9719  A, B or C AXIS PRIMARY ENCODER SERIAL FAULT

الرمز الفرعي للإنذار (0x3) عطل في المحور الداخلي لآلة التشفير 2 = (الإنذار 9923 SOFTWARE DETECTED ENCODER FAULT)

 (أبلغ البرنامج عن وجود عطل داخلي من نوع لم يتم التعرّف عليه بواسطة عنصر التحكم.)

 شغّل الماكينة. إذا استمرت المشكلة، فيتم أخذ تقرير الخطأ (Shift F3) وإرساله عبر البريد الإلكتروني إلى خدمة Haas Service

الإنذار 5.9719 أو 6.9719 أو 7.9719  A, B or C AXIS PRIMARY ENCODER SERIAL FAULT

الرمز الفرعي للإنذار (0x4) عطل في CRC بآلة التشفير=  (الإنذار 9930 SERIAL ENCODER POOR COMMUNICATION)

 (تتأثر إشارات آلة التشفير بالضوضاء من الكابلات عالية الطاقة).

 (راجع قسم أعطال اتصال البيانات التسلسلية/الضوضاء الكهربائية أدناه.)

الإنذار 5.9719 أو 6.9719 أو 7.9719  A, B or C AXIS PRIMARY ENCODER SERIAL FAULT

الرمزي الفرعي للإنذار (0x5) عطل في كابل آلة التشفير = (الإنذار 9959 SERIAL ENCODER DISCONNECT)

  (الكابلات غير موصلة بشكل صحيح أو أن آلة التشفير معطّلة.)

  (افحص الكابلات والموصلات. راجع قسم المعالج الرئيسي/كابل آلة التشفير أدناه.)

الإنذار 5.9720، 6.9720، 7.9720 A, B or C AXIS SECONDARY ENCODER SERIAL FAULT.

الرمز الفرعي للإنذار (0x1) Encoder Data Fault = (الإنذار 9948 SECONDARY ENCODER INTERNAL DATA ERROR)

تتأثر إشارات القياس بالضوضاء من الكابلات عالية الطاقة.

(مقياس خطي معيب، مشكلة في ملف التكوين؛ نوع محرك غير صحيح أو نوع مقياس غير صحيح.)

راجع قسم أعطال اتصال البيانات التسلسلية/الضوضاء الكهربائية أدناه.

(تحقق من آلة تشفير المقياس بحثًا عن تلوث سائل التبريد.)

الإنذار 5.9720، 6.9720، 7.9720  A, B or C AXIS SECONDARY ENCODER SERIAL FAULT

.الرمز الفرعي للإنذار (0x2) Encoder Internal Axis Fault 1 = (الإنذار 9949 SOFTWARE DETECTED SECONDARY ENCODER FAULT)

 (أبلغت قناة الحركة عن وجود عطل داخلي من نوع لم يتعرف عليه بواسطة عنصر التحكم)

  قم بتشغيل دورة الطاقة إلى الماكينة. إذا استمرت المشكلة، فيتم أخذ تقرير الخطأ (Shift F3) وإرساله عبر البريد الإلكتروني إلى خدمة Haas Service

الإنذار 5.9720، 6.9720، 7.9720  A, B or C AXIS SECONDARY ENCODER SERIAL FAULT

الرمز الفرعي للإنذار (0x3) Encoder Internal Axis Fault 2 = (الإنذار 9950 SOFTWARE DETECTED SECONDARY ENCODER FAULT)

 (أبلغ البرنامج عن وجود عطل داخلي من نوع لم يتم التعرّف عليه بواسطة عنصر التحكم.)

 

 قم بتشغيل دورة الطاقة إلى الماكينة. إذا استمرت المشكلة، فيتم أخذ تقرير الخطأ (Shift F3) وإرساله عبر البريد الإلكتروني إلى خدمة Haas Service

الإنذار 5.9720، 6.9720، 7.9720  A, B or C AXIS SECONDARY ENCODER SERIAL FAULT

الرمز الفرعي للإنذار (0x4) Encoder CRC Fault = (الإنذار 9951 SECONDARY ENCODER SERIAL COMMUNICATION FAULT)

 (تتأثر إشارات القياس الخطي بالضوضاء من الكابلات عالية الطاقة.)

 (راجع قسم أعطال اتصال البيانات التسلسلية/الضوضاء الكهربائية أدناه.)

الإنذار 5.9720، 6.9720، 7.9720  A, B or C AXIS SECONDARY ENCODER SERIAL FAULT

الرمز الفرعي للإنذار (0x5) عطل في كابل بآلة التشفير = (الإنذار 9960  SECONDARY SERIAL ENCODER CABLE FAULT)

 (الكابلات غير موصلة بشكل صحيح أو أن القياس الخطي معطّل.)

 (افحص الكابلات والموصلات. راجع قسم المعالج الرئيسي/كابل آلة التشفير أدناه.)
   

البرنامج

السبب المحتمل: التغذيات والسرعات عالية للغاية للعمل.

الإجراء التصحيحي:

قم بتقليل تغذيات وسرعات البرنامج النشط لتقليل حمل الماكينة.

الأدوات

السبب المحتمل: أداة القطع غير حادة أو تالفة.

الإجراء التصحيحي:

افحص أداة القطع بحثًا عن تلف. ركّب أداة جديدة أو مرفق أداة جديد إذا كانت أداة القطع تالفة أو غير حادة.

إعاقة المحور

السبب المحتمل: يوجد انسداد ميكانيكي في محور النقل.

الإجراء التصحيحي:

تأكد أن مسار نقل المحور خالي. الأدوات أو تركيبات الأجزاء أو قطع الشغل الكبيرة للغاية قد تتحطم داخل ضميمة الماكينة.

العائق الميكانيكي

السبب المحتمل: يوجد عائق ميكانيكي داخلي في الوحدة الدوّارة.

الإجراء التصحيحي:

افصل إمدادات الهواء عن الوحدة الدوّارة. اضغط على [ZERO RETURN]، واضغط على حرف المحور الدوّار، واضغط على [SINGL]، وحرّك المحور ببطء. إذا تم صدور إنذار، فأزل أغطية الضميمة الضرورية للوصول إلى المحور المعطّل. قم بتدوير بكرة إدارة محرك المحور يدويًا. إذا تعذر تدوير المحور يدويًا، فهناك ربط ميكانيكي داخلي. يلزم صيانة وحدة الدوار. للحصول على تعليمات حول أين يمكن العثور على مرفق لإصلاح الدوار وكيفية إرسال وحدة الدوّار، انتقل إلى إصلاح الوحدة الدوّارة على موقعنا الإلكتروني.

الملف اللولبي للفرامل

السبب المحتمل: الملف اللولبي لمكابح الوحدة الدوارة به عطل كهربائي.

الإجراء التصحيحي:

تأكد أن إمداد الهواء موصل بوحدة الدوار. في وضع MDI، ادفع حرف المحور الدوار. اضغط على [HAND JOG]، وينبغي أن تسمع هواء خارج من الوحدة الدوّارة. للحصول على تعليمات اختبار الملف اللولبي، ارجع إلى الملف اللولبي - دليل استكشاف الأعطال وإصلاحها.

قصر في الدائرة الكهربائية

السبب المحتمل: يوجد قصر في الدائرة الموصلة بالأرض في كابل محرك المحور.

الإجراء التصحيحي:

افحص كابلات الوحدة الدوّارة بحثًا عن تآكل أو تلف. راجع الرسم البياني الكهربائي أعلاه.

مكبر السيرفو

السبب المحتمل: توجد مشكلة بالمضخم المؤازر.

الإجراء التصحيحي:

للحصول على تعليمات استكشاف أعطال المضخم المؤازر وإصلاحها، رجع مضخم المؤازر - دليل استكشاف الأعطال وإصلاحها.

الحركة الارتجاعية

السبب المحتمل: توجد حركة مفقودة أو فوت في الوحدة الدوّارة.

الإجراء التصحيحي:

اختبر بحثًا عن وجود حركة ارتجاعية. للحصول على تعليمات اختبار الفوت، رجع مفهرس HA5C - اختبار الفوت أو الطاولات الدوّارة - اختبار الفوت.

مستشعر القرب

السبب المحتمل: حسّاس التقارب الرئيسي معيب.

الإجراء التصحيحي:

للحصول على تعليمات استكشاف أعطال حسّاس التقارب وإصلاحها، راجع حسّاس التقارب - دليل استكشاف الأعطال وإصلاحها.

أخطاء المؤازر TRT70

السبب المحتمل:

توجد حلقة دائرية داخل رأس المحور الخامس لـ TRT70 قد تتسبب في الأعراض التالية:

  • طنين المؤازر
  • إنذارات أخطاء المؤازر
  • مشكلات دقة

الإجراء التصحيحي: 

تمت إزالة الحلقة الدائرية من الوحدات الدوّارة الحالية للإنتاج لكن سيلزم إزالتها من الطرازات السابقة في ميدان العمل. قد يلزم إضافة سدادة مسمارية، 40-1631 & 49-4101.

انتقل إلى إجراء إزالة الحلقة الدائرية TRT70 للحصول على التفاصيل.

مقياس الدوار

السبب المحتمل: مقياس الدوّار أو كابل مقياس الدوّار معيب.

الإجراء التصحيحي:

تأكد أن الكابلات موصلة بشكل صحيح.

افحص كابلات مقياس الدوار بحثًا عن تآكل أو تلف. 

افحص كابل توصيل كابل واجهة مقياس الدوّار الداخلي، اجذب الأسلاك قليلاً للتأكد من أنها مجعّدة بشكل جيد.  إذا كانت الكابلات موصلة بشكل صحيح وغير تالفة، والإنذارات مستمرة، فيلزم صيانة الوحدة الدوّارة.

للحصول على تعليمات حول مكان العثور على مرفق لإصلاح الوحدة الدوّارة وكيفية إرسال وحدتك الدوّارة، انتقل إلى صفحة مركز إصلاح الوحدة الدوّارة من Haas.

استنزاف مكابح HRT450

يشير القضيب الممدد بالكامل إلى تعبئة الخزان بالكامل [1]

بعد الاستنزاف، سيبرز القضيب للخارج قليلاً. 

افصل أحد خطوط الزيت وقم بغمس الأنبوب في الزيت. ادفع القضيب واسحبه لملء الخزان. أعد توصيل الأنبوب ونفذ إجراء الاستنزاف.

افصل أنبوب الزيت [2] وأدخل الأنبوب في حاوية السائل الهيدروليكي عند ملء الخزان.

1

إجراء الاستنزاف

  1. اضبط المنظم A على الحد الأقصى
  2. اضبط المنظم B على صفر 
  3. فِك سدادة استنزاف الهواء العلوية [1] حتى يخرج الهواء. 
    ملاحظة: استخدم سدادة استنزاف [2] إذا كانت السدادة العلوية يتعذر الوصول إليها.
  4. اضبط المنظم B على 80 رطل لكل بوصة مربعة 
  5. اضبط المنظم A على 7 أرطال لكل بوصة مربعة

تحقق من المقياس الرئيسي. حيث يجب أن يبلغ 0 رطل لكل بوصة مربعة عند عدم تشبيكه و1000 رطل لكل بوصة مربعة عند تشبيكه.

2

استخدم الصورة الموجودة على اليسار للرجوع إليها مرة أخرى.

وحدات HRC - مانع التسرب الخلفي المنبثق للخارج

لا تقم بإجراء أي نوع من أنواع الصيانة للوحدة الدوّارة إذا كانت في فترة الضمان، اتصل بمنفذ بيع مصنع Haas للحصول على مزيد من المساعدة.

سيوضّح هذا القسم ما يجب فعله إذا استمر مانع التسرب الخلفي في الانبثاق للخارج. 

ملاحظة:  يجب عدم القيام بذلك إلا بعد التحقق من مستوى الزيت ولا يزال مانع التسرب ينبثق للخارج. 

1

قبل البدء في تثبيت تركيبة، يجب أن تحتوي التركيبة على فتحتين نافذتين [1] يتم ربطهما بالجزء الخلفي من غطاء المكبح وفتحتين ملولبتين [2] في القسم الخارجي بحيث تعمل كمرفاع ويتم وضعها على لوح [3] حتى لا تتلف السبيكة الدوّارة

 

يوجد مثال على ذلك.

2

قم بإزالة مصدر إمداد الهواء إلى الطاولة.

ضع الجزء الدوَّار على وجه أسطوانته وقم بإزالة مسامير المكابح الخلفية M5.

استخدم التركيبة المصنوعة لربطها بالجزء الخلفي من غطاء المكابح وقم بإزالتها [1].

يجب أن تكون الثقوب الملولبة هي الثقوب المشار إليها [2] ويجب أن تكون مقابلة لبعضها البعض.

من خلال استخدام المسامير الأخرى على الفتحات الملولبة [3] بينما تقوم الرافعات بتدوير المسامير على كل جانب بالتساوي حتى تنفصل اللوحة.

تأكد من استخدام ألواح من نوع ما [4] لمنع تلف الجزء الدوَّار.

3

باستخدام نفس التركيبة، اسحب مكبس المكابح للخارج.

ملاحظة: ستحتاج إلى مسامير أطول للوصول إلى مكبس المكابح [1]. تأكد من أن مسامير المرفاع في الوضع المشار إليه بالأسهم للحصول على قدرة رفع. تأكد من وجود الألواح أسفل المسامير لتجنب تلف الجزء الدوَّار.

4

أزل إبزيمي المكابح M5 اللذين يفصل بينهما 180 درجة [1] وبدلهما بالأبازيم المعدّلة. 

تحتوي الأبازيم المعدّلة على فتحة نافذة لتخفيف الضغط من أسفل مانع تسرب المكابح الخلفية. لا تحتوي هذه على رقم قطعة في الوقت الحالي وستحتاج إلى صنعها.

تحديد متشعب HRT160SS/210SS

تشير النقرات [1] إلى أن متشعب تعزيز المكابح هو إصدار A. 

ملاحظة: لا ينطبق هذا على HRT310SS. 

مفتاح ضغط التسرب

قم بتثبيت مقياس ضغط 0-15 PSI على غطاء الضميمة. لا تقم بتشغيل المكبح الدوار. إذا كان المقياس يقرأ أي ضغط، فافحص الوصلات وأنابيب الهواء ومفتاح الضغط بحثًا عن وجود تسرب. إذا كان مفتاح الضغط هو مصدر التسرب، فاستبدل مفتاح الضغط وأعد إغلاق الغطاء عند إعادة التثبيت.

المخططات الكهربائية

مخطط كابل SIGMA-5

اختبار مفتاح الضغط الدوّار

الاختبار 1: يجب إجراء اختبار استمرارية على مفتاح الضغط. عند تعشيق المكابح، يجب أن تكون هناك استمرارية. عند فك التعشيق، يجب ألّا تكون هناك استمرارية.

الاختبار 2: حدد ما إذا كانت المشكلة تتبع مفتاح الضغط. اتبع هذه التعليمات. 

  1. ضع علامة مميزة على مفتاح الضغط المعطّل وقم بإزالته وفصله كهربائيًا.
  2. ضع علامة مميزة على مفتاح الضغط الجيد وقم بإزالته وفصله كهربائيًا.
  3. ركّب مفتاح الضغط المعطّل بدلاً من مفتاح الضغط الجيد وقم بتوصيل المفتاح كهربائيًا.
  4. ركّب مفتاح الضغط الجيد بدلاً من مفتاح الضغط المعطّل وقم بتوصيل المفتاح كهربائيًا.
  5. تحقق مما إذا كان الإنذار يتبع المكوّن المعطّل المشتبه به.

يمكن القيام بالخطوة 4 إما عن طريق تبديل محور مفتاح الضغط إذا كان على دوّارة محور ثنائي أو تحريك المفتاح إلى دوّارة مختلفة إذا كان على دوارة محور واحد. 

أعطال اتصال البيانات التسلسلية / الضوضاء الكهربائية

المحركات المؤازرة Sigma-5، إشارة البيانات التسلسلية لخرج أدوات التشفير غير المتصلة. إذا كانت إشارة البيانات التسلسلية مفقودة أو أصبحت غير موثوقة فسوف تقوم وحدة التحكم بإنشاء خطأ اتصال بيانات تسلسلية. قد تتسبب الضوضاء الكهربائية في أن تصبح إشارة البيانات التسلسلية من أداة التشفير غير موثوقة وتتسبب في إنذارات خاطئة. اتبع دليل استكشاف الأعطال وإصلاحها أدناه للمساعدة في التخلص من الضوضاء في النظام.

  1. تأريض الماكينة غير صحيح. تأكد أن حجم سلك التأريض صحيح. أيضًا، يجب أن يمتد سلك التأريض عائدًا إلى اللوحة الكهربائية.
  2. ضوضاء من المعدات الأخرى. تأكد أن الماكينة لا تشارك خدمتها الكهربائية مع ماكينة أخرى.
  3. موصلات بيانات أداة تشفير مفكوكة عند PCB أو عند أداة تشفير المحرك، قد تتسبب في أن تصبح البيانات التسلسلية غير موثوقة. راجع قسم المعالج الرئيسي/كابل آلة التشفير أدناه.
  4. ستتسبب موصلات التأريض أو طاقة الجهد المرتفع المفكوكة في حدوث ضوضاء بالنظام.
    • الكابينة الكهربائية افحص بحثًا عن وصلة مفكوكة عند كل أطراف التأريض وطاقة الجهد المرتفع (المحرك الناقل، ملامسات wye-delta، المحوّل، وغيرها).
    • جهاز التحكم عن بعد افحص بحثًا عن موصلات طرفية مفكوكة.
    • رأس المغزل افحص بحثًا عن أطراف تأريض أو طاقة محرك مفكوكة.
  5. تقوم فلاتر الفرايت بكبح الضوضاء عالية التردد التي تنشأ من المضخمات والمحرك الناقل، عند تشغيل المحركات المؤازرة. تأكد من أنها مركّبة في.
    • كابلات بيانات آلة التشفير. تأكد من وجود فلتر فرايت رقم القطعة 64 1252 مركّبًا في كل كابلات بيانات آلة التشفير.
    • كابلات طاقة محرك المحور. تأكد من وجود فلتر فرايت رقم القطعة 64-1252 مركّبًا في كابلات طاقة محرك المحور وX، وY، وZ‏ [1].
    • كابلات محرك المغزل. تأكد من وجود فلتر فرايت مركّبًا في خرج موتور المحرك الناقل.

      بالنسبة إلى المحرك الناقل بقدرة 40 حصانًا مع 6 أسلاك [1]، استخدم فلتر الفريت رقم القطعة 64-1254.

      بالنسبة إلى المحرك الناقل بقدرة 40 حصانًا مع 3 أسلاك [2]، استخدم فلتر الفريت رقم القطعة 64-1252.

      بالنسبة إلى المحرك الناقل بقدرة 20 حصانًا مع 6 أو 3 أسلاك [3، 4]، استخدم فلتر الفريت رقم القطعة 64-1252.

  6. توجيه الكابل. تأكد أن كابل آلة التشفير مفصول عن كابلات المغزل/المحور/المضخة عالية الطاقة.

كابل آلة التشفير / Maincon PCB

الإجراء التصحيحي:

افحص الموصل [1] الموجود على Maincon. تأكد أنه غير تالف.

افحص الكابل. ابحث عن علامات تلف أو تصلب. يوجد بالموصل [4] مبيتين [2،3] لسنون الكابل.

إذا تم دفع السنون داخل المحرك، فيجب أن تقوم باستبدال المحرك والكابل معًا.

تأكد أن الكابل موصل بإحكام عند الطرفين. أعد تركيب كلتا الوصلات. تأكد من تركيب الكابل في الموصل الصحيح على Maincon أو MOCON PCB.

جدول الأعراض

لا تقم بإجراء أي نوع من أنواع الصيانة للوحدة الدوّارة إذا كانت في فترة الضمان، اتصل بمنفذ بيع مصنع Haas للحصول على مزيد من المساعدة.

نزّل وأكمل قائمة مراجعة تقرير فحص الوحدة الدوّارة أدناه قبل استبدال أي أجزاء.

قائمة مراجعة تقرير فحص الوحدة الدوّارة
الأعراض السبب المحتمل الإجراءات التصحيحية

الإنذار 106 A SERVO ERROR TOO LARGE

الإنذار 111 A SERVO OVERLOAD

الإنذار 164 A AXIS DRIVE FAULT

الإنذار 187 B SERVO ERROR TOO LARGE

الإنذار 188 B SERVO OVERLOAD

الإنذار 193 B AXIS DRIVE FAULT

 

 التغذيات والسرعات عالية للغاية للعمل. قم بتقليل التغذيات والسرعات.
أداة القطع غير حادة أو تالفة. قم بتركيب أداة جديدة أو مرفق أداة جديد.
يوجد انسداد ميكانيكي في محور النقل. تأكد أن مسار نقل المحور خالي.
يوجد عائق ميكانيكي داخلي في وحدة الدوار. اختبر وحدة الدوار.
الملف اللولبي لفرامل وحدة الدوار به عطل كهربائي. قم باستكشاف أعطال الملف اللولبي للفرامل وإصلاحها.
توجد مشكلة بمضخم المؤازر قم باستكشاف أعطال مضخم المؤازر وإصلاحها.
الجزء المُشكّل به ميزات غير دقيقة توجد حركة مفقودة أو حركة ارتجاعية في الدوار. قم بإجراء اختبار الحركة الارتجاعية للدوار.
التغذيات والسرعات عالية للغاية للعمل. قم بتقليل التغذيات والسرعات.
محور الإمالة (A) لمرتكز الدوران لم يعثر على موضعه الرئيسي.
 الكابل أو المستشعر الرئيسي معيب.

قم بزعزعة محور الإمالة من حد النقل الموجب إلى حد النقل السالب. تأكد أن بت A HOME SWITCH يتغير (على شاشة INPUT 2 للتشخيصات). إذا لم يتغير البت استبدل المفتاح الكهربائي.

يمكن عمل لك في ميدان العمل، ولا يمكن إجراؤه على وحدات TR110.

ملاحظة: لا يمكن رؤية تغير على الماكينات المزودة بإصدار البرنامج 18.16A أو أعلى.

تنبيه: إذا كان المحور A (المائل) يتحرك أكثر من 20 درجة خلف الوضع الرئيسي،

اضغط على [EMERGENCY STOP]
محور الإمالة (A) لا يعود إلى الموضع الرئيسي في وضع أفقي.
 لم يتم تعيين معلمة إزاحة تغيير الأداة. قم بتعيين تسطح القرص الدوار: ارجع إلى إجراء الدوار - TR/TRT/T5C - تسطح القرص - ضبط .
محور الإمالة (A) لا يعود إلى الموضع الرئيسي في وضع أفقي باتساق. لم يتم تعيين المعلّمات 1115 و1116 و1122 بشكل صحيح.

في ماكينة مزودة بمقياس للدوار، عند قيامك بتثبيت الإصدار M18.18A أو أعلى لتحسين اتساق الإعادة إلى الصفر: تأكد من تعيين المعلّمات 1115 و1116 و 1122 بشكل صحيح، كما يلي:

UMC-750:
المعلمة 1116 (المحور B) = 5
المعلمة 1122 (المحور C) = 5

دوارات السلسلة TR المزودة بمقاييس:
المعلمة 1115 (المحور A) =  4

ملاحظة: في الماكينات غير المزودة بمقاييس للدوار، قم بتعيين المعلمة 1115 على 0. المنتجات الدوارة من السلسلة TR التي لا تحتوي على P2 أو P4 على بطاقة الاسم لا تحتوي على مقاييس للدوار.

بعد قيامك بتغيير المعلّمة 1116، و1122، و1115:

  • عندما يبحث الدوار عن الصفر، فقد ينتقل لمسافة أبعد مما كان يفعل في السابق. هذا طبيعي.
  •  يجب أن تقوم بضبط معلمات إزاحة تغيير الأداة (المعلمة 212 للمحور A، المعلمة 213 للمحور B، المعلمة 523 للمحور C). المرجع: الدوار - TR/TRT/T5C - إجراء التركيب

الإنذار 426 A AXIS SECONDARY ENCODER POSITION MISMATCH

الإنذار 558 B AXIS SECONDARY ENCODER POSITION MISMATCH

الإنذار 559 C AXIS SECONDARY ENCODER POSITION MISMATCH

 

 مقياس الدوار أو كابل المقياس معيب.

افحص كابل مقياس الدوار.

 

  • بالنسبة لطرازات ES-5 - لم تعد أجزاء خدمة المقياس الدوّار متوفرة. راجع الإجراء التصحيحي التالي: 
  1. إيقاف تشغيل ميزة المقياس
  2. يُستخدم بدون مقاييس.  تحقق من ضبط الفوت للترس الدودي على مواصفات المصنع للحصول على أفضل دقة. 
  3. في حالة تآكل فوت الترس الدودي بما يتجاوز الضبط، يوصى بإعادة بناء الطاولة.
  4. تعويض المحور الرابع بالليزر                                                                         

 

 

الإنذار 175 GROUND FAULT DETECTED

 

الإنذار 185 A CABLE FAULT

الإنذار 195 B CABLE FAULT

الإنذار 552 فصل قاطع الدارة الكهربائية تلقائيًا

 

 يوجد قصر في الدائرة الموصلة بالأرض في كابل محرك المحور. اختبر كابل محرك المحور بحثًا عن دائرة قصيرة.
يوجد قصر في الدائرة الموصلة بالأرض في محرك المحور. اختبر محرك المحور بحثًا عن دائرة قصيرة.
مانع التسرب الخلفي في HRC منبثق للخارج  مستوى الزيت مرتفع للغاية. صرّف الزيت حتى يصل إلى المستوى الصحيح، واستخدم زجاج الرؤية لتحديد الزيت الذي تم ملؤه حتى أعلى الزجاج.
الضغط الداخلي غير قادر التنفيس 

 ملاحظة: لا تقم بذلك إلا بعد التحقق من مستوى الزيت والاستمرار في انبثاق مانع التسرب للخارج.

بدّل اثنين من أبازيم القواطع بأبازيم معدّلة، راجع قسم "مانع التسرب الخلفي المنبثق للخارج" أدناه للحصول على مزيد من التعليمات.
الإنذار 138 A-axis Overheat  يحتوي المنتج الدوار على مستشعر لضغط الهواء.  وكان من المقرر أن تعمل المنتجات الدوّارة المحدّثة P12 وP15 على ماكينات NGC.    ملاحظة:  كانت هناك بعض المنتجات الدوّارة P3 التي تم تصنيعها باستخدام مستشعر ضغط الهواء.

لتشغيل هذه الوحدات على وحدة تحكم Haas كلاسيكية، راجع قسم حسّاس ضغط الهواء.
تسربات الزيت تحت الطبق أو الوحدة الدوّارة أو مرتكز الدوران.  يتم إيقاف تشغيل ضاغط الهواء بالمتجر في الليل، ويتراكم ضغط الهواء ببطء بعد تشغيله في الصباح. قد يتسبب ذلك في عدم استقرار الحلقات الدائرية بشكل صحيح.  أضف صمام كروي ومقياس إلى أنبوب الهواء المتجه إلى الجزء الدوَّار. أغلق الصمام قبل إيقاف تشغيل الضاغط، وافتح الصمام الكروي بعد تشغيل الضاغط ويكون ضغط الهواء أعلى من 85 رطل لكل بوصة مربعة. 
يتراكم الضغط الإيجابي داخل الضميمة.  اتبع التعليمات الواردة في القسم المعنون مفتاح "ضغط التسرب" أسفل هذه الصفحة.
الحلقة الدائرية للمكابح سيئة أو الحلقة الدائرية للطبق سيئة. 
 استبدل الحلقات الدائرية السيئة. اتصل بمنفذ مصنع Haas المحلي لمعرفة خيارات الإصلاح. 
قد تتسبب البُرادة المعدنية في تلف الحلقات الدائرية للطبق والمكابح إذا دخلت تحت طبق أو انكسرت. يمكن أن يدفع الهواء المضغوط البُرادة أسفل لوحة المكابح والطبق.  لا تستخدم خرطوم هواء لتنظيف الأجزاء الدوَّارة حول الطبق. بدلاً من ذلك، استخدم فرشاة لإزالة البُرادة حول الطبق قبل استخدام سائل التبريد أو الهواء لتنظيف بقية البُرادة. 
ضغط الهواء داخل ضميمة الإمالة أو الجزء الدوَّار.  افتح الضميمة ونشّط المكابح وحررّها عدة مراتٍ أثناء فحص التجهيزات وأنابيب الهواء ومفاتيح الضغط وما إلى ذلك بحثًا عن تسريبات الهواء. أصلح تسريبات الهواء إن وجدت. 
أخطاء في تحديد الموضع أو الدقة مستوى الماكينة والهندسة خارج التفاوت المسموح به.   اطلب من منفذ مصنع Haas فحص مستوى الماكينة وهندستها وملء تقرير فحص الماكينة. اتصل بمنفذ مصنع Haas لمعرفة خيارات الإصلاح. 
السير مفكوك أو متآكل 
 تحقق من حالة سير المحرك وشدّه على وحدات HRT وTR وTRT. 
البكرات مفكوكة أو بالية تحقق من حالة البكرات. تحقق من أن البكرات لا تنزلق. 
الملف اللولبي للمكابح لا يعمل بشكل صحيح.  تحقق من أن الملف اللولبي لمكابح وحدات HRT وTR وTRT يعمل بشكل صحيح. 
الفوت الميكانيكي عالي للغاية. 

قِس الفوت الميكانيكي أو اطلب من منفذ مصنع Haas فحص الجزء الدوَّار.

قِس الفوت الميكانيكي على الأقل كل 90 درجة لوحدات HA5C وHRT عند 0 درجة، +- 90 درجة لمحور الإمالة لوحدات TR وTRT. إذا كانت الوحدة خارج نطاق التفاوت المسموح به، فاتصل بمنفذ مصنع Haas للحصول على خيارات الإصلاح. 
تم تمكين معلّمات غير صحيحة.  تأكد من وجود المجموعة الصحيحة من المعلّمات في الماكينة. ثم قم بإعداد تقرير خطأ وإرساله إلى خدمة Haas Service. 
اصطدم الجزء الدوَّار.  اتصل بمنفذ مصنع Haas لمعرفة خيارات الإصلاح. 

إعاقة المحور

السبب المحتمل: يوجد انسداد ميكانيكي في محور النقل.

الإجراء التصحيحي:

تأكد أن مسار نقل المحور خالي. الأدوات أو تركيبات الأجزاء أو قطع الشغل الكبيرة للغاية قد تتحطم داخل ضميمة الماكينة.

مستشعر ضغط الهواء

تم تصميم الوحدات الدوّارة P12 وP15 للعمل على ماكينات NGC، إذا كانت الوحدة متصلة بوحدة تحكم Haas الكلاسيكية، فستصدر وحدة التحكم إنذارات ارتفاع درجة الحرارة.

ملاحظة:  كانت هناك بعض المنتجات الدوارة P3 التي تم تصنيعها باستخدام مستشعر ضغط الهواء.


إذا كنت تريد تشغيل الوحدة على ماكينة تحكم Haas كلاسيكية، يجب القيام بما يلي:

احصل على معلمات CHC الصحيحة، واتصل بمنفذ مصنع Haas المحلي.

  • افصل مستشعرات ضغط الهواء.  سيؤدي ذلك إلى منع إصدار إنذارات ارتفاع درجة الحرارة.
  • قم بإيقاف تشغيل الماكينة.
  • قم بإزالة غطاء ضميمة المحرك [1].
  • افصل مستشعرات ضغط الهواء [3] الموضحة في الرسم التوضيحي.
  • اختبر العملية.
  • قم بتركيب غطاء الضميمة. تأكد من عدم ضغط الحلقة الدائرية [2]
  • هام: ستحتاج المستشعرات إلى التوصيل عند استخدام الجزء الدوَّار على ماكينة NGC.
  • TR160-P15 يجب فحص وضع استعادة المحور الدوّار إلى الصفر عند تشغيل الطاقة. 
  • نظرًا لنسبة هذه الوحدة، سيجد المحور الدوار موضع الصفر في موضعين.
  • يتمثل العمل حولها في إعادة المحور الدوار إلى الصفر وتحديد موضع الصفر بشكل دائم باستخدام الأسهم المنقوشة أو خطين. 
    إذا لم تتحاذى العلامات أثناء عملية استعادة الصفر (عادةً ما تكون بزاوية 3.8 درجة) قم بهز الاسطوانة بزاوية 45 درجة على الأقل في نفس الاتجاه الذي استقرت فيه الوحدة ثم قم بإجراء عملية استعادة صفرية أخرى.  ستكون الاسطوانة الآن في موضع الصفر الصحيح.

البرنامج

السبب المحتمل: التغذيات والسرعات عالية للغاية للعمل.

الإجراء التصحيحي:

قم بتقليل تغذيات وسرعات البرنامج النشط لتقليل حمل الماكينة.

الأدوات

السبب المحتمل: أداة القطع غير حادة أو تالفة.

الإجراء التصحيحي:

افحص أداة القطع بحثًا عن تلف. قم بتركيب أداة جديدة أو مرفق أداة جديد إذا كانت أداة القطع تالفة أو غير حادة.

العائق الميكانيكي

السبب المحتمل: يوجد عائق ميكانيكي داخلي في الوحدة الدوّارة.

الإجراء التصحيحي:

افصل إمداد الهواء إلى وحدة الدوار. اضغط على [ZERO RETURN]، واضغط على حرف المحور الدوّار، واضغط على [SINGL]، وحرّك المحور ببطء. إذا تم إنشاء إنذار، قم بإزالة أغطية الضميمة الضرورية للوصول إلى المحور المعطل. قم بتدوير بكرة إدارة محرك المحور يدويًا. إذا تعذر تدوير المحور يدويًا، فهناك ربط ميكانيكي داخلي. يلزم صيانة وحدة الدوار. للحصول على تعليمات حول أين يمكن العثور على مرفق لإصلاح الدوار وكيفية إرسال وحدة الدوّار، انتقل إلى إصلاح الوحدة الدوّارة على موقعنا الإلكتروني.

الملف اللولبي للفرامل

السبب المحتمل: الملف اللولبي لمكابح الوحدة الدوارة به عطل كهربائي.

الإجراء التصحيحي:

تأكد أن إمداد الهواء موصل بوحدة الدوار. في وضع MDI، ادفع حرف المحور الدوار. اضغط على [HAND JOG]، وينبغي أن تسمع هواء خارج من الوحدة الدوّارة. للحصول على تعليمات اختبار الملف اللولبي، ارجع إلى الملف اللولبي - دليل استكشاف الأعطال وإصلاحها.

مضخم المؤازر

السبب المحتمل: توجد مشكلة بالمضخم المؤازر.

الإجراء التصحيحي:

للحصول على تعليمات استكشاف أعطال مضخم المؤازر وإصلاحها، ارجع إلى مضخم المؤازر - دليل استكشاف الأعطال وإصلاحها.

الحركة الارتجاعية

السبب المحتمل: توجد حركة مفقودة أو فوت في الوحدة الدوّارة.

الإجراء التصحيحي:

اختبر بحثًا عن وجود حركة ارتجاعية. للحصول على تعليمات اختبار الفوت، راجع مفهرس HA5C - اختبار الفوت أو  الطاولات الدوّارة - اختبار الفوت.

مستشعر القرب

السبب المحتمل: حسّاس التقارب الرئيسي معيب.

الإجراء التصحيحي:

للحصول على تعليمات استكشاف أعطال حسّاس التقارب وإصلاحها، راجع حسّاس التقارب - دليل استكشاف الأعطال وإصلاحها.

مقياس الدوار

السبب المحتمل: مقياس الدوّار أو كابل مقياس الدوّار معيب.

الإجراء التصحيحي:

تأكد أن الكابلات موصلة بشكل صحيح.

افحص كابلات مقياس الدوّار بحثًا عن تآكل أو تلف. 

افحص كابل توصيل كابل مقياس الدوّار الداخلي، اجذب الأسلاك قليلاً للتأكد من أنها مجعدة بشكل جيد.  إذا كانت الكابلات موصلة بشكل صحيح وغير تالفة، والإنذارات مستمرة، يلزم صيانة وحدة الدوار.

للحصول على تعليمات حول أين يمكن العثور على مرفق لإصلاح الدوار وكيفية إرسال وحدة الدوار الخاصة بك، انتقل إلى صفحة مركز إصلاح الدوّار من Haas.

قصر في الدائرة الكهربائية

السبب المحتمل: يوجد قصر في الدائرة الموصلة بالأرض في كابل محرك المحور.

الإجراء التصحيحي:

افحص الكابلات الدوارة بحثًا عن أي بلى أو تلف، ارجع إلى المخطط الكهربائي أدناه.

وحدات HRC - مانع التسرب الخلفي المنبثق للخارج

لا تقم بإجراء أي نوع من أنواع الصيانة للوحدة الدوّارة إذا كانت في فترة الضمان، اتصل بمنفذ بيع مصنع Haas للحصول على مزيد من المساعدة.

سيوضّح هذا القسم ما يجب فعله إذا استمر مانع التسرب الخلفي في الانبثاق للخارج. 

ملاحظة:  يجب عدم القيام بذلك إلا بعد التحقق من مستوى الزيت ولا يزال مانع التسرب ينبثق للخارج. 

1

قبل البدء في تثبيت تركيبة، يجب أن تحتوي التركيبة على فتحتين نافذتين [1] يتم ربطهما بالجزء الخلفي من غطاء المكبح وفتحتين ملولبتين [2] في القسم الخارجي بحيث تعمل كمرفاع ويتم وضعها على لوح [3] حتى لا تتلف السبيكة الدوّارة

 

يوجد مثال على ذلك.

2

قم بإزالة مصدر إمداد الهواء إلى الطاولة.

ضع الجزء الدوَّار على وجه أسطوانته وقم بإزالة مسامير المكابح الخلفية M5.

استخدم التركيبة المصنوعة لربطها بالجزء الخلفي من غطاء المكابح وقم بإزالتها [1].

يجب أن تكون الثقوب الملولبة هي الثقوب المشار إليها [2] ويجب أن تكون مقابلة لبعضها البعض.

من خلال استخدام المسامير الأخرى على الفتحات الملولبة [3] بينما تقوم الرافعات بتدوير المسامير على كل جانب بالتساوي حتى تنفصل اللوحة.

تأكد من استخدام ألواح من نوع ما [4] لمنع تلف الجزء الدوَّار.

3

باستخدام نفس التركيبة، اسحب مكبس المكابح للخارج.

ملاحظة: ستحتاج إلى مسامير أطول للوصول إلى مكبس المكابح [1]. تأكد من أن مسامير المرفاع في الوضع المشار إليه بالأسهم للحصول على قدرة رفع. تأكد من وجود الألواح أسفل المسامير لتجنب تلف الجزء الدوَّار.

4

أزل إبزيمي المكابح M5 اللذين يفصل بينهما 180 درجة [1] وبدلهما بالأبازيم المعدّلة. 

تحتوي الأبازيم المعدّلة على فتحة نافذة لتخفيف الضغط من أسفل مانع تسرب المكابح الخلفية. لا تحتوي هذه على رقم قطعة في الوقت الحالي وستحتاج إلى صنعها.

استنزاف مكابح HRT450

يشير القضيب الممدد بالكامل إلى تعبئة الخزان بالكامل [1]

بعد الاستنزاف، سيبرز القضيب للخارج قليلاً. 

افصل أحد خطوط الزيت وقم بغمس الأنبوب في الزيت. ادفع القضيب واسحبه لملء الخزان. أعد توصيل الأنبوب ونفذ إجراء الاستنزاف.

افصل أنبوب الزيت [2] وأدخل الأنبوب في حاوية السائل الهيدروليكي عند ملء الخزان.

1

إجراء الاستنزاف

  1. اضبط المنظم A على الحد الأقصى
  2. اضبط المنظم B على صفر 
  3. فِك سدادة استنزاف الهواء العلوية [1] حتى يخرج الهواء. 
    ملاحظة: استخدم سدادة استنزاف [2] إذا كانت السدادة العلوية يتعذر الوصول إليها.
  4. اضبط المنظم B على 80 رطل لكل بوصة مربعة 
  5. اضبط المنظم A على 7 أرطال لكل بوصة مربعة

تحقق من المقياس الرئيسي. حيث يجب أن يبلغ 0 رطل لكل بوصة مربعة عند عدم تشبيكه و1000 رطل لكل بوصة مربعة عند تشبيكه.

2

استخدم الصورة الموجودة على اليسار للرجوع إليها مرة أخرى.

المخططات الكهربائية

مخطط كابل SIGMA-5

اختبار مفتاح الضغط الدوّار

الاختبار 1: يجب إجراء اختبار استمرارية على مفتاح الضغط. عند تعشيق المكابح، يجب أن تكون هناك استمرارية. عند فك التعشيق، يجب ألّا تكون هناك استمرارية.

الاختبار 2: حدد ما إذا كانت المشكلة تتبع مفتاح الضغط. اتبع هذه التعليمات. 

  1. ضع علامة مميزة على مفتاح الضغط المعطّل وقم بإزالته وفصله كهربائيًا.
  2. ضع علامة مميزة على مفتاح الضغط الجيد وقم بإزالته وفصله كهربائيًا.
  3. ركّب مفتاح الضغط المعطّل بدلاً من مفتاح الضغط الجيد وقم بتوصيل المفتاح كهربائيًا.
  4. ركّب مفتاح الضغط الجيد بدلاً من مفتاح الضغط المعطّل وقم بتوصيل المفتاح كهربائيًا.
  5. تحقق مما إذا كان الإنذار يتبع المكوّن المعطّل المشتبه به.

يمكن القيام بالخطوة 4 إما عن طريق تبديل محور مفتاح الضغط إذا كان على دوّارة محور ثنائي أو تحريك المفتاح إلى دوّارة مختلفة إذا كان على دوارة محور واحد. 

أعطال اتصال البيانات التسلسلية / الضوضاء الكهربائية

المحركات المؤازرة Sigma-5، إشارة البيانات التسلسلية لخرج أدوات التشفير غير المتصلة. إذا كانت إشارة البيانات التسلسلية مفقودة أو أصبحت غير موثوقة فسوف تقوم وحدة التحكم بإنشاء خطأ اتصال بيانات تسلسلية. قد تتسبب الضوضاء الكهربائية في أن تصبح إشارة البيانات التسلسلية من أداة التشفير غير موثوقة وتتسبب في إنذارات خاطئة. اتبع دليل استكشاف الأعطال وإصلاحها أدناه للمساعدة في التخلص من الضوضاء في النظام.

  1. تأريض الماكينة غير صحيح. تأكد أن حجم سلك التأريض صحيح. أيضًا، يجب أن يمتد سلك التأريض عائدًا إلى اللوحة الكهربائية.
  2. ضوضاء من المعدات الأخرى. تأكد أن الماكينة لا تشارك خدمتها الكهربائية مع ماكينة أخرى.
  3. موصلات بيانات أداة تشفير مفكوكة عند PCB أو عند أداة تشفير المحرك، قد تتسبب في أن تصبح البيانات التسلسلية غير موثوقة. راجع قسم المعالج الرئيسي/كابل آلة التشفير أدناه.
  4. ستتسبب موصلات التأريض أو طاقة الجهد المرتفع المفكوكة في حدوث ضوضاء بالنظام.
    • الكابينة الكهربائية افحص بحثًا عن وصلة مفكوكة عند كل أطراف التأريض وطاقة الجهد المرتفع (المحرك الناقل، ملامسات wye-delta، المحوّل، وغيرها).
    • جهاز التحكم عن بعد افحص بحثًا عن موصلات طرفية مفكوكة.
    • رأس المغزل افحص بحثًا عن أطراف تأريض أو طاقة محرك مفكوكة.
  5. تقوم فلاتر الفرايت بكبح الضوضاء عالية التردد التي تنشأ من المضخمات والمحرك الناقل، عند تشغيل المحركات المؤازرة. تأكد من أنها مركّبة في.
    • كابلات بيانات آلة التشفير. تأكد من وجود فلتر فرايت رقم القطعة 64 1252 مركّبًا في كل كابلات بيانات آلة التشفير.
    • كابلات طاقة محرك المحور. تأكد من وجود فلتر فرايت رقم القطعة 64-1252 مركّبًا في كابلات طاقة محرك المحور وX، وY، وZ‏ [1].
    • كابلات محرك المغزل. تأكد من وجود فلتر فرايت مركّبًا في خرج موتور المحرك الناقل.

      بالنسبة إلى المحرك الناقل بقدرة 40 حصانًا مع 6 أسلاك [1]، استخدم فلتر الفريت رقم القطعة 64-1254.

      بالنسبة إلى المحرك الناقل بقدرة 40 حصانًا مع 3 أسلاك [2]، استخدم فلتر الفريت رقم القطعة 64-1252.

      بالنسبة إلى المحرك الناقل بقدرة 20 حصانًا مع 6 أو 3 أسلاك [3، 4]، استخدم فلتر الفريت رقم القطعة 64-1252.

  6. توجيه الكابل. تأكد أن كابل آلة التشفير مفصول عن كابلات المغزل/المحور/المضخة عالية الطاقة.

كابل آلة التشفير / Maincon PCB

الإجراء التصحيحي:

افحص الموصل [1] الموجود على Maincon. تأكد أنه غير تالف.

افحص الكابل. ابحث عن علامات تلف أو تصلب. يوجد بالموصل [4] مبيتين [2،3] لسنون الكابل.

إذا تم دفع السنون داخل المحرك، فيجب أن تقوم باستبدال المحرك والكابل معًا.

تأكد أن الكابل موصل بإحكام عند الطرفين. أعد تركيب كلتا الوصلات. تأكد من تركيب الكابل في الموصل الصحيح على Maincon أو MOCON PCB.

الدوار - مرتكزات الدوران ذات المقاييس - حل التوافق

AD0366

مقدمة

حدد نوع المقياس في مرتكز الدوران:

  • تستخدم مرتكزات الدوران التي تم بناؤها من 2011 (عند إدخال المقاييس) إلى سبتمبر 2016 مقياسًا يتطلب طاقة 12 فولت تيار مستمر
  • تتطلب مرتكزات الدوران التي تم بناؤها من أكتوبر 2016 إلى منتصف يناير 2017 طاقة 5 فولت تيار مستمر.
  • تم بناء مرتكزات الدوران بعد العمل في منتصف يناير 2017 باستخدام طاقة 5 فولت تيار مستمر أو 12 فولت تيار مستمر. ويمكن التعرف على هذه القيم من خلال الموصل الرمادي الموجود على كابل المقياس.

ينطبق على المجموعات التالية:

  • 93-2683: CABLE KIT 5/12VDC ROTARY SCALE FEEDBACK TO 12VDC CONTROL

حل التوافق

1

حدد الجهد الكهربي الذي توفره لوحة الدائرة المطبوعة للإدخال/الإخراج:

انظر إلى الملصق الموجود على الكابل الذي يصل موصل المقياس بلوحة الدائرة المطبوعة للإدخال/الإخراج.

تم ترتيب جميع ماكينات تحكم Haas الكلاسيكية (CHC) مع كابل 32-10049 لمرتكزات الدوران ذات مقاييس 5 فولت تيار مستمر. قم بتثبيت 32-10053 (غير مضمن في مجموعة 92-2863 لترتيب الماكينة لمقاييس 12 فولت تيار مستمر.

تقوم ماكينات NGC المزودة بكابل 32-10053 بترتيب مرتكزات الدوران ذات مقاييس 12 فولت تيار مستمر.

2

الحل:

وأفضل حل هو ترتيب الماكينة ومرتكز الدوران بطاقة 12 فولت تيار مستمر. وهذا يحافظ على التوافق مع المعدات السابقة والحالية والمستقبلية.

يتم ترتيب جميع ماكينات CHC لتعمل بجهد 12 فولت تيار مستمر.

إذا تم ترتيب ماكينة NGC بجهد 5 فولت تيار مستمر، فقم بتثبيت كابل 32-10053 (غير مضمن في المجموعة 93-2683) لترتيبه لتيار 12 فولت تيار مستمر.

يمكن أن يكون أي مرتكز دوران متوافقًا مع ماكينة 12 فولت تيار مستمر عن طريق تثبيت كابل دوار 32-10055. يمكن تحديد كابل 32-10055 بواسطة الموصل الرمادي [1] الموجود على كابل المقياس.

3

قم بهذه الخطوة إذا كان مرتكز الدوران مزودًا بمقياس 12 فولت تيار مستمر.

يحتوي كابل 32-10055 على موصل طيران [1] داخل الحاوية الدوارة. قم بتوصيل التوصيل 33-10088 [2] بموصل الطيران كما هو موضح.

4

قم بهذه الخطوة إذا كان مرتكز الدوران مزودًا بمقياس 5 فولت تيار مستمر.

يحتوي 32-10055 القادر على موصل الطيران [1] داخل الضميمة الدوارة. قم بتوصيل مخفض الجهد 32-10057 [2] بموصل الطيران كما هو موضح. يمكن الآن توصيل مرتكز الدوران بأي ماكينة مرتبة بجهد 12 فولت تيار مستمر.

مقدمة

عند استخدام وحدة التحكم مع أي مركز من مراكز ماكينات بنظام التحكم الرقمي، فإنها تؤدي دور محور شبه رابع، يتم تنشيطه بواسطة كود M واحد.

يمكنك برمجة وحدة التحكم لتدوير المغزل الدوَّار في أي من الاتجاهين، بمقاسات متتالية تتراوح من 0.001 إلى 999.999 درجة.

يمكن أن يكون هناك ما يصل إلى 99 خطوة مختلفة في الذاكرة، ويمكن إعادة كل خطوة (أو تكرارها) حتى 999 مرة.

تحتفظ الذاكرة الدائمة بالبرامج، حتى عند إيقاف تشغيل الطاقة، ويمكنك تخزين ما يصل إلى 10 برامج منفصلة. 

التحكم المؤازر - اللوحة الأمامية

  1. الشاشة – 4 أسطر تعرض البيانات الحالية.

  2. 0 - 9 - مفاتيح إدخال البيانات وتحديد سرعة الزعزعة.

  3. MODE/RUN PROG (وضع التشغيل/البرنامج) – التبديل من وضع التشغيل إلى وضع البرمجة (مع الشاشة الوامضة).

  4. DISPLAY SCAN (مسح الشاشة) – يتم عرض عمليات المسح لعرض إما شاشة الموضع، والزاوية التدريجية، ومعدل التغذية، وتعداد اللفات، وكود G، وسطر الحالة، أو سطر الموضع والحالة في وضع RUN (التشغيل). يقوم بالمسح الضوئي لليسار/لليمين في وضع البرنامج.

  5. STEP SCAN (ماسح الخطوات) – يمسح أرقام الخطوات من 1 إلى 99 في وضع التشغيل. وهو يقوم بالمسح لأعلى/لأسفل في وضع البرنامج.

  6. - (ناقص) - لتحديد قيم الخطوات السالبة أو وظائف التقدم/التحميل/التنزيل. تجاوز معدل التغذية (50 أو 75 أو 100%).

  7. CLEAR/ZERO SET (مسح/ضبط الصفر) – يمسح البيانات التي تم إدخالها، وإعادة تعيين البرنامج إلى 0، أو تعريف موضع المؤازرة الحالي على أنه Home (الوضع الأصلي).

8. ZERO RETURN (عودة إلى صفر) - يجعل المؤازر يعود إلى الموضع الأصلي، أو يبحث عن الموضع الأصلي الميكانيكية، أو يحذف خطوة، أو ينتقل إلى الإزاحة الميكانيكية.

9. عداد التحميل – يشير إلى النسبة المئوية (%) من حمل المغزل. يشير الحمل المرتفع إلى وجود حمل زائد أو خطأ في محاذاة دعامة الشُّغْلَة. تحدث إنذارات Hi-Load (حمولة عالية) أو Hi Curr (تردد عالي) إذا لم يتم تصحيحها. قد يؤدي استمرار الأحمال الزائدة إلى تلف المحرك أو الطاولة. راجع قسم "استكشاف الأخطاء وإصلاحها"، بدءًا من صفحة، للحصول على مزيد من المعلومات.

JOG (الحركة ببطء) - تجعل المؤازر يتحرك إما إلى الأمام + أو الخلف - بمعدل محدد بواسطة آخر مفتاح رقمي تم الضغط عليه.

10. EMERGENCY STOP (إيقاف الطوارئ) – يوقف تشغيل المؤازر عند تشغيله ويوقف الخطوة قيد التقدم.

11. CYCLE START (بدء الدورة) – يبدأ خطوة أو يوقف عملية مستمرة أو يدرج خطوة أو يشغل المؤازر.

التحكم المؤازر - اللوحة الخلفية

  1. الوصول غير المستخدم
  2. الإدخال عن بُعد مع توصيلات Cycle Start وFinish Signal/موصل Pin DIN لكابل توصيل الماكينة بنظام التحكم الرقمي.
  3. موصل RS-232 علوي
  4. موصل RS-232 سفلي
  5. مفتاح الطاقة
  6. مصهر 15 أمبير
  7. سلك طاقة 120VAC فولت تيار متغير أحادي الطور 50/60 هرتز
  8. ملصق التنبيه
  9. مقبس المكبح/المحرك
  10. مقبس آلة التشفير

التحكم المؤازر - الشاشة

تعرض الشاشة برنامج الوحدة الدوارة ووضعها. تتكون الشاشة من 4 سطور حتى 80 حرفًا لكل سطر. تتضمن البيانات المعروضة:

  • الوضع (المغزل)
  • حجم الخطوة (الزاوية)
  • معدل التغذية
  • عدد التكرارات
  • الكود G
  • رقم الخطوة الحالية (تتوفر أرقام الخطوات من 1 إلى 99)
  • أي أخطاء أو إنذارات تتعلق ببدء التشغيل

تقوم الشاشة بتمييز خطوة واحدة من البرنامج على سطر شاشة العرض 2. اضغط على السهم الأيمن DISPLAY SCAN (مسح الشاشة) لمسح جميع المعلومات ورؤية جميع المعلومات الخاصة بخطوة واحدة، والتكرارات من اليسار إلى اليمين في نهاية الصف. اضغط على سهم STEP SCAN (ماسح الخطوات) لأعلى لعرض الخطوة السابقة؛ اضغط على سهم STEP SCAN (ماسح الخطوات) لأسفل لعرض الخطوة التالية. يمكنك مسح أي مكان في البرنامج باستخدام هذه المفاتيح. في حالة إدخال رقم جديد في هذا الموضع، يتم تخزين الرقم عند مسحه إلى موضع آخر أو إعادته إلى وضع التشغيل.

تحتوي كل خطوة (أو كتلة) على العديد من المعلومات الضرورية للبرنامج ويتم عرضها في وقت واحد. البيانات يسبقها حرف (حروف) للإشارة إلى نوع المعلومات التي يتم عرضها.

في كل مرة تضغط فيها على سهم DISPLAY SCAN (مسح الشاشة) الأيمن، تنتقل الشاشة إلى السجل التالي؛ أي الموضع - حجم الخطوة - معدل التغذية - عدد التكرارات - الكود G - الموضع - إلخ. في وضع Run (التشغيل)، يقوم زر سهم DISPLAY SCAN (مسح الشاشة) الأيمن بالاختيار من بين أي من هذه الشاشات الخمس. في وضع البرمجة، يمكن عرض كل هذه الأمور باستثناء Position (الموضع).

  1. يعرض السطر الأول موضع المغزل الحالي (POS)، متبوعًا بشاشة عرض الكود G (G) ثم شاشة عرض عدد التكرارات (L).
  2. يعرض السطران الثاني والثالث رقم الخطوة (N) متبوعًا بحجم الخطوة، ثم معدل التغذية (F). تحتوي الأحرف الثلاثة اليسرى في السطر الثاني أو الثالث على رقم الخطوة من 1 إلى 99. لا يمكن تغييرها باستخدام المفاتيح الرقمية ويتم تحديدها باستخدام أزرار سهم ماسح الخطوات.
  3. انظر البند 2.
  4. السطر الرابع هو سطر حالة التحكم. وهو يوفر ثلاث عمليات تحكم: RUN STOP ALARM التشغيل، الإيقاف، الإنذار. تتبع هذه العمليات النسبة المئوية للحمولة والحالة الأخيرة للمكابح الهوائية.

قم بالتشغيل - أكواد الخطأ

يتم تشغيل مجموعة من الاختبارات الذاتية عند تشغيل التحكم وقد تشير النتائج إلى وجود عطل في التحكم. يتم عرض هذه على الإنذار: السطر الرابع.

ملاحظة:  قد تكون أخطاء الجهد المنخفض المتقطع أو أعطال الطاقة ناتجة عن عدم كفاية طاقة وحدة التحكم. استخدم أسلاك تمديد قصيرة شديدة التحمل. تأكد من أن الطاقة المزودة لا تقل عن 15 أمبير عند القابس.

كود الخطأ  السبب المحتمل  الإجراءات التصحيحية
اللوحة الأمامية الفارغة عطل CRC للبرنامج  RAM سيئ، أو توصيل الطاقة في حالة نقل ROM سيئة إلى برنامج RAM. 
E0 EProm خطأ في CRC لـ EPROM عطل شريحة EPROM الداخلية على لوحة الدارات المطبوعة.  اتصل على منفذ بيع مصنع Haas المحلي.
قِصَر في الدائرة الكهربية للوحة الأمامية مفتاح اللوحة الأمامية مغلق أو تعرض لقِصَر في الدائرة الكهربية أزرار أو مفاتيح استشعار التحكم التي يتم إجراؤها أثناء التشغيل.  تحقق من الأزرار الموجودة على لوحة المفاتيح وتأكد من عدم الضغط عليها.
قِصَر في الدائرة الكهربية لوحدة التحكم عن بُعْد تم إغلاق مفتاح بدء وحدة التحكم عن بُعْد وتمكينه، أو حدوث قِصَر في الدائرة الكهربية لوحدة التحكم عن بُعْد لإدخال CNC. قم بإزالة كابل بدء التشغيل وحدة التحكم عن بُعد وقم بتدوير الطاقة، إذا انطفأ الإنذار، يكون الكابل أو وحدة التحكم عن بُعْد قد تعرض لقِصَر في الدائرة الكهربية.
عطل RAM عطل الذاكرة اتصل على منفذ بيع مصنع Haas المحلي.
عطل البرنامج المخزن خطأ في البرنامج المخزن (بطارية منخفضة) البطارية الداخلية منخفضة.  اتصل بمنفذ مصنع Haas المحلي لديك.
انقطاع الطاقة انقطاع التيار الكهربائي (جهد خط تيار منخفض) تحقق من الجهد الوارد.
بُرادة أداة التشفير سيئة بُرادة أداة التشفير سيئة اتصل على منفذ بيع مصنع Haas المحلي.
عطل المقاطعة عطل في المؤقِت/المقاطعة اتصل على منفذ بيع مصنع Haas المحلي.
1 كيلوهرتز مفقود عطل منطقي لتوليد الساعة (إشارة 1 كيلو هرتز مفقودة) اتصل على منفذ بيع مصنع Haas المحلي.
ارتفاع تعويض المقاييس تجاوز الحد الأقصى المسموح به لتعويض مقاييس الجزء الدوَّار. (HRT210SC فقط) تحقق من مَعْلَمَات الوحدة.
الهامش الصفري صغير (الهامش الصفري صغير جدًا) المسافة بين المفتاح الرئيسي وموضع المحرك النهائي، بعد البحث عن الموضع الرئيسي، إما أقل من 1/8 أو أكبر من 7/8 لفة المحرك.  يحدث هذا الإنذار أثناء إعادة الطاولة الدوارة إلى الموضع الرئيسي. يجب تعيين المَعْلَمَة 45، للمحور A، أو المَعْلَمَة 91، للمحور B، بشكل صحيح. استخدم القيمة الافتراضية (0) لمَعْلَمَة المحور (45 أو 91)، وأضف 1/2 لفة المحرك. يتم حساب 1/2 لفة المحرك عن طريق أخذ القيمة في المَعْلَمَة 28 للمحور A، أو المَعْلَمَة 74 للمحور B، والقسمة على 2. أدخل هذه القيمة للمَعْلَمَة 45 أو 91، ثم أعد تعيين الطاولة الدوارة للموضع الرئيسي.
عطل نوع آلة التشفير يختلف نوع المحرك المكتشف عن النوع المحدد بواسطة المَعْلَمَة 60.  اتصل على منفذ بيع مصنع Haas المحلي.
عطل اكتشاف الحركة لم يتم اكتشاف محرك عند التشغيل أو أثناء تهيئة التحكم. تحقق من توصيل كابلات المحرك بصندوق التحكم.
C Init lt 4 البطارية مفقودة أو فارغة البطارية مفقودة: افتح صندوق التحكم وضع البطارية في حامل البطارية.

البطارية فارغة: افتح صندوق التحكم في حالة وجود لوحة بطارية مساعدة، واستبدل البطاريات.

في حالة عدم وجود بطارية، أزل البطارية الملحومة بلوحة التحكم وركّب لوحة البطارية المساعدة 93-32-4307، البطاريات غير المرفقة مع هذه القطعة. 

إيقاف تشغيل المحرك المؤازر - أكواد الخطأ

في أي وقت يتم فيه إيقاف تشغيل المحرك المؤازر، يتم عرض كود السبب على السطر الرابع من الإنذار، إلى جانب الأكواد التالية.

قد يسبق الكود A أو B كود وحدات TRT. هذه هي الإشارة إلى المحور الذي تسبب في العطل.

كود الخطأ  السبب المحتمل  الإجراءات التصحيحية
وضع التشغيل تم استخدام الطاقة للتو. هذه رسالة عادية عند تشغيل الطاقة.
عطل كبير بالمحرك المؤازر لم يتم فصل فرامل الهواء. أزل الهواء من الوحدة الدوَّارة وانظر ما إذا كانت الوحدة ستدور الآن بدون إنذار.  
الاتصال بآلة التشفير أو الطاقة معطل. تحقق من توصيلات آلة تشفير وكابل الطاقة بالمحرك.
إيقاف الطوارئ E-Stop تشغيل وضع الإيقاف في حالات الطوارئ زر إيقاف الطوارئ نشط.  اسحب زر الإيقاف في حالات الطوارئ واضغط على Cycle Start (بدء الدورة).
الحمل الزائد لـ Servo أداة القطع غير حادة أو تالفة. قم بتركيب أداة جديدة أو مرفق أداة جديد.
يوجد انسداد ميكانيكي في محور النقل. تأكد أن مسار نقل المحور خالي.
يوجد عائق ميكانيكي داخلي في وحدة الدوار. اختبر وحدة الدوار.
الملف اللولبي لفرامل وحدة الدوار به عطل كهربائي. قم باستكشاف أعطال الملف اللولبي للفرامل وإصلاحها.
مشكلة في RS-232 تم إصدار الأمر بإيقاف تشغيل وحدة RS-232 عن بعد تحقق من توصيل كابل RS-232 إلى الكمبيوتر،  
عطل آلة التشفير عطل في القناة Z (آلة تشفير أو كابل سيء) اختبر كابل محرك المحور بحثًا عن دائرة قصيرة.
عطل المقياس التدريجي Z عطل في قناة المقياس التدريجي Z الدوار (مقياس تشفير أو كابل الجهاز الدوار سيئ) HRT210SC فقط افحص كابل مقياس الدوار.
تشفير Z مفقود القناة Z مفقودة (آلة تشفير أو كابل سيء) اختبر كابل محرك المحور بحثًا عن دائرة قصيرة.
المقياس التدريجي Z مفقود قناة Z الخاصة بالمقياس التدريجي الدوار مفقودة (مقياس تشفير أو كابل الجهاز الدوار سيئ) (فقط HRT210SC) افحص كابل مقياس الدوار.
ارتفاع درجة حرارة Regen جهد الخط المرتفع تحقق من الجهد الوارد إلى صندوق التحكم المؤازر.
عطل في الكابل تم اكتشاف انقطاع في أسلاك كابل آلة التشفير اختبر كابل محرك المحور بحثًا عن دائرة قصيرة.
كابل المقياس التدريجي تم اكتشاف انقطاع في أسلاك كابل المقياس التدريجي الدوار (HRT210SC فقط) افحص كابل مقياس الدوار.
خطأ رفع طاقة الطور خطأ رفع طاقة الطور اختبر كابل محرك المحور بحثًا عن دائرة قصيرة.
عطل في محرك الدفع تيار زائد أو عطل في محرك الدفع. اختبر كابل محرك المحور بحثًا عن دائرة قصيرة.
عطل في انتقال آلة التشفير تم اكتشاف عطل في انتقال آلة التشفير. اختبر كابل محرك المحور بحثًا عن دائرة قصيرة.
Indr Not Up (الاندر لا يرتفع) الطبق ليس لأعلى بالكامل (HRT320FB فقط). يمكن أن يحدث بسبب انخفاض ضغط الهواء. تحقق من توصيل الهواء بوحدة HRT.

استكشاف أخطاء الأدخال عن بُعد وإصلاحها

مرّحل التحكم المؤازر:

[1] ماكينة تفريز بنظام التحكم الرقمي داخلية،

[2] مرّحل الوظيفة M،

[3] كابل واجهة بنظام التحكم الرقمي،

[4] تحكم مؤازر داخلي

استكشاف أخطاء واجهة العمل وإصلاحها في ماكينة بنظام التحكم الرقمي

في حالة وجود مشكلات، حاول عزل المشكلة عن طريق فحص وحدة التحكم المؤازر وماكينة التفريز بشكل منفصل. هناك إشارتان فقط يمكن فحص كل واحدة منهما بشكل منفصل عن الأخرى. إذا أوقفت الوحدة الدوّارة الفهرسة بسبب مشكلة في الواجهة، فاتبع هذه الفحوص البسيطة:

  • فحص الإدخال عن بُعد لوحدة التحكم المؤازر فقط
  • فحص كابل توصيل ماكينة بنظام التحكم الرقمي وحده
  • فحص وحدة التحكم المؤازر وماكينة التفريز معًا

فحص الإدخال عن بُعد لوحدة التحكم المؤازر فقط

لفحص الإدخال عن بُعد لوحدة التحكم المؤازر فقط:

  1. افصل الكابل البعيد من الجزء الخلفي لوحدة التحكم.
  2. قم بإعداد التحكم على فهرسة خطوة واحدة بزاوية 90 درجة.
  3. وَصِل جهاز اختبار استمرارية أو فولتميتر (قد لا يكون المقياس الرقمي سريعًا بما يكفي لأخذ عينة من النبض القصير) مضبوطًا على الأوم المنخفض عبر السنين 1 و2؛ ويتم تمييزهما على الجزء الخلفي من وحدة التحكم على أنها إشارة إنهاء.
  4. يجب أن يظهر دائرة مفتوحة، وإلا فافحص معلّمة المرحل 1 (يجب أن تكون 1) والمعلّمة 2 (يجب أن تكون 0). يجب أن يعرض المرحل دائرة مفتوحة مع إيقاف تشغيل وحدة التحكم، وإلا يكون المرحل معيبًا.
  5. استخدم سلك توصيل لقصر السنين 3 و4 معًا، حيث يتم تمييزهما على الجزء الخلفي من وحدة التحكم على أنها CYCLE START.
  6. يجب أن تفهرس الوحدة، وعند نهاية الفهرسة، يجب أن ينحرف الفولتميتر لفترة وجيزة نحو الأوم المنخفض أو الاستمرارية. إذا كان هذا يعمل كما هو موضح، فإن المشكلة لا تكون في وحدة تحكم الوحدة الدوّارة، ولكنها قد تكون كابل توصيل أو ماكينة تفريز.

فحص كابل توصيل ماكينة بنظام التحكم الرقمي وحده

لفحص كابل توصيل ماكينة بنظام التحكم الرقمي:

تحقق من الإشارات الصادرة من الماكينات بنظام التحكم الرقمي باستخدام الفولتميتر.

ملاحظة: يتم عكس اتجاه السن.

نفّذ وظيفة M من ماكينة التفريز للدوران.

يجب أن يضيء مصباح إشارة ماكينة التفريز (أخضر) ويظل مضيئًا.

استخدم المقياس وتحقق من الاستمرارية عبر السنين 3 و4 لـ CYCLE START. حاول ألا تقوم بتقصير أسلاك الاختبار والسنون مقابل واقي السدادة الذكر.

ملاحظة: قد تحتوي بعض ماكينات التفريز على إشارة بجهد من +12 إلى +24 فولت على السن 4 لتنشيط وحدة دوّارة. تحقق مما إذا كان هناك جهد بين السن 4 والتأريض، وإذا فشل اختبار الاستمرارية، فإن هذه أيضًا إشارة CYCLE START صالحة. في حالة وجود جهد كهربي على السن 4، يجب استخدام صندوق توصيل Haas (الجزء رقم IB). اتصل بالموزع إذا كانت لديك أسئلة حول كيفية استخدام صندوق التوصيل.

للتحقق من إشارة CYCLE FINISH، استخدم مسبار اختبار الفولتميتر لقصر السنين 1 و2 معًا على كابل ماكينة التفريز.

يجب أن ينطفئ مصباح إشارة ماكينة التفريز.

النتيجة: 

إذا اجتازت الاختبارات المذكورة أعلاه، فهناك إشارات صالحة واردة من ماكينة التفريز.

فحص وحدة التحكم المؤازر وماكينة التفريز معًا

لفحص وحدة التحكم المؤازر وماكينة التفريز:

1. أعد إعداد ماكينة التفريز بالضغط على RESET (إعادة إعداد) أو أوقف تشغيلها بالضغط على POWER OFF (إيقاف التشغيل).

2. وَصِل الكابل البعيد، ثم شغّل كل من وحدة التحكم المؤازر وماكينة التفريز.

بمجرد التوصيل، يجب أن تظل الوحدة الدوّارة في وضع الخمول. إذا تحركت الوحدة الدوّارة، يتم تقصير إشارة CYCLE START من ماكينة التفريز.

3. إذا ظلت خاملة، فقم بتنفيذ أمر MDI للوظيفة M من ماكينة التفريز إلى الفهرس.

لا تقم بالفهرسة من البرنامج ما لم تستخدم كتلة واحدة. إذا لم تتحرك الوحدة الدوّارة، فإن ماكينة التفريز لا تخرج إشارة أو يوجد انقطاع في الكابل.

إذا كانت مؤشرات وحدة التحكم المؤازر صحيحة، تأكد من انطفاء مصباح إشارة ماكينة التفريز في نهاية المؤشر. إذا لم ينطفئ المصباح، فلن تعود إشارة CYCLE FINISH إلى ماكينة التفريز. قد يكون ذلك سلكًا مفتوحًا في الكابل البعيد، أو مشكلة في الكابلات التي تتصل بالماكينات بنظام التحكم الرقمي.

4.  إذا كانت الوحدة تعمل في كتلة واحدة فقط، ولكن ليس في وضع التشغيل، فقد تكون هناك مشكلة في التوقيت تتضمن وظيفتين M، أو مشكلة تفريز متزامنة. راجع القسم الخاص بالتفريز المتزامن. إذا كانت هناك وظيفتان M، فافصل بينهما بمدة إيقاف مؤقت قدرها 1⁄4 ثانية.