Rotary - Troubleshooting

Въртяща маса - Отстраняване на неизправности - NGC
Въртяща маса - Отстраняване на неизправности - CHC
Rotary - Trunnions with Scales - Compatibility Solution

Таблица на симптомите

Не извършвайте никакво техническо обслужване на въртящата маса, ако е в гаранция. Свържете се с Вашето представителство на завода на Haas за допълнителна помощ.

Симптом	Възможна причина	Корективно действие
Аларма 5.108, 6.108 или 7.108 ПРЕТОВАРВАНЕ НА СЕРВО НА ОСИ A, B или C	Скоростите и подаванията са прекалено високи за обработката.	Намалете подаванията и скоростите.
	Режещият инструмент не е остър или е повреден.	Инсталирайте нов инструмент или нова твърдосплавна пластина.
	Наличие на механично блокиране по пътя на оста.	Уверете се, че пътят на оста е чист.
	Във въртящата маса има вътрешно механично препятствие.	Изпитайте въртящата маса.
	Електрическа неизправност на електромагнитния разпределител на спирачния механизъм на въртящата маса.	Отстранете неизправностите на електромагнитния разпределител на спирачния механизъм.
	Проблем в серво усилвателя	Отстранете неизправностите на серво усилвателя.
Аларма 5.103, 6.103, 7.103 ТВЪРДЕ ГОЛЯМА ГРЕШКА ПРИ СЕРВО НА ОСИ А, В ИЛИ С	Въздушната спирачка не е изключена.	Извадете въздуха от въртящото се устройство и вижте дали устройството сега ще се върти без аларма.
	Връзката с енкодера или захранването е повредена.	Проверете връзките на енкодера и захранващия кабел към двигателя.
Обработеният детайл е с неточни характеристики	Загуба на движение или мъртъв ход на въртящата маса.	Проведете изпитването за мъртъв ход на въртящата маса.
Обработеният детайл е с неточни характеристики	Скоростите и подаванията са прекалено високи за обработката.	Намалете подаванията и скоростите.
Накланящата се (А) ос на люлката не може да намери изходното положение.	Сензорът за изходно положение или кабелът са неизправни.	Генерирайте импулсно накланящата се ос от положителни ограничения на хода до отрицателни ограничения на хода. Уверете се, че битът A HOME SWITCH се променя (на екран „Диагностика ВХОД 2“). Ако битът не се промени, сменете превключвателя за изходно положение. Извършва се на място. Не е приложимо за модели TR110. Забележка: Промяната на A HOME SWITCH не може да се види на машини със софтуерна версия 18.16A или по-висока. Внимание: Ако A-ос (накланяща) се движи повече от 20 градуса след изходното положение, Натиснете [EMERGENCY STOP]
Накланящата се (A) ос не преминава в изходно положение в хоризонтална позиция.	Не е зададен параметърът за офсет на смяна на инструменти.	Задайте параметъра за равнинност на плота на въртящата маса: Вижте процедурата Въртяща маса - TR/TRT/T5C - Равнинност на плот на въртяща маса - Настройка .
Аларма 5.423, 6.423 или 7.423 НЕСЪОТВЕТСТВИЕ НА ПОЗИЦИЯТА НА ВТОРИЧЕН ЕНКОДЕР НА ОСИ A, B или C Аларма 5.9944, 6.9944 или 7.9944 ГРЕШКА ПРИ ВТОРИЧЕН ЕНКОДЕР НА ОС Z Аларма 5.9945, 6.9945 или 7.9945 ЛИПСВА КАНАЛ НА Z НА ВТОРИЧЕН ЕНКОДЕР НА ОСИ A, B или C Аларма 5.9946, 6.9946 или 7.9946 ГРЕШКА ПРИ КАБЕЛ НА ВТОРИЧЕН ЕНКОДЕР НА ОСИ А, В или С	Везната на въртящата маса или кабелът на везната е неизправен.	Проверете кабела на везната на въртящата маса.
	Линейният енкодер на ротационното изделие не е заземен правилно.	Вижте раздел Линеен енкодер на ротационното изделие на ос B и ос C на UMC.
Аларма 175 УСТАНОВЕНА НЕИЗПРАВНОСТ ПРИ ЗАЗЕМЯВАНЕТО Аларма 552 ИЗКЛЮЧЕН АВТОМАТИЧЕН ПРЕКЪСВАЧ	В кабела на мотора на оста има късо съединение към земята.	Проверете кабела на мотора за задвижване на оста за късо съединение.
	В мотора за задвижване на оста има късо съединение към земята.	Проверете мотора за задвижване на оста за късо съединение.
Задното уплътнение на HRC изскача	Нивото на маслото е твърде високо.	Източете маслото до достигане на правилното ниво; използвайте стъклото за наблюдение, за да се установите дали маслото е напълнено до горната част на стъклото.
Задното уплътнение на HRC изскача	Вътрешното налягане не може да бъде освободено	ЗАБЕЛЕЖКА: ИЗВЪРШЕТЕ ТАЗИ ПРОЦЕДУРА САМО АКО СТЕ УСТАНОВИЛИ, ЧЕ НИВОТО НА МАСЛОТО Е ПРАВИЛНО, НО УПЛЪТНЕНИЕТО ПРОДЪЛЖАВА ДА ИЗСКАЧА. Заменете два от болтовете на спирачката с модифицирани болтове; вижте "Изскачане на задно уплътнение" по-долу за допълнителни инструкции.
Аларма 5.9948, 6.9948 или 7.9948 ГРЕШКА ПРИ СЕРИЕН НОМЕР НА ВТОРИЧЕН ЕНКОДЕР НА ОСИ А, В и С	Софтуерът за четящата глава на енкодера е остарял.	Моля, свържете се с отдела за обслужване на клиенти за съдействие.

Програма

Възможна причина: Скоростите и подаванията са твърде високи за обработката.

Корективно действие:

Намалете подаванията и скоростите на активната програма, за да намалите натоварването на машината.

Инструменти

Възможна причина: Режещият инструмент не е остър или е повреден.

Корективно действие:

Проверете режещия инструмент за повреда. Инсталирайте нов инструмент или нова твърдосплавна пластина, ако режещият инструмент е повреден или не е остър.

Препятствие на оста

Възможна причина: Наличие на механично блокиране по оста на хода.

Корективно действие:

Уверете се, пътят по оста е свободен. Инструменти, фитинги на детайли или работни детайли, които са прекалено големи, могат да се сблъскат с корпуса на машината.

Механично препятствие

Възможна причина: Във въртящата маса има вътрешно механично препятствие.

Корективно действие:

Изключете подаването на въздух към въртящата маса. Натиснете [ZERO RETURN], натиснете буквата на оста на въртене, натиснете [SINGL]и преместете по оста. Ако се генерира аларма, отстранете съответните капаци за корпуса, за да получите достъп до неизправната ос. Завъртете ролката на задвижването на мотора по оста на ръка. Ако оста не може да се завърти на ръка, има вътрешно механично заклинване. Необходимо е да се извърши сервизно обслужване на въртящата маса. За инструкции къде да намерите ремонтен център за въртяща маса и как да изпратите Вашия въртящ се блок, вижте в уебсайта.

Електромагнитен разпределител на спирачния механизъм

Възможна причина: Електрическа неизправност в електромагнитния разпределител на спирачния механизъм на въртящата маса.

Корективно действие:

Уверете се, че линията за подаване на въздух е свързана към въртящата маса. В режим MDI натиснете буквата на оста на въртене. Натиснете [HAND JOG]; трябва да чуете как въздухът излиза от въртящата маса. За инструкции за изпитване на електромагнитния разпределител вижте Електромагнитен разпределител - Ръководство за отстраняване на неизправности.

Късо съединение

Възможна причина: В кабела на мотора на оста има късо съединение към земята.

Корективно действие:

Проверете въртящите се кабели за износване или повреда, вижте електрическата схема по-долу.

Серво усилвател

Възможна причина: Проблем в серво усилвателя.

Корективно действие:

За инструкции за отстраняване на неизправности на серво усилвателя, вижте Серво усилвател - Ръководство за отстраняване на неизправности.

Луфт

Възможна причина: Загуба на движение или мъртъв ход на въртящата маса.

Корективно действие:

Извършете тест за наличие на луфт. За инструкции за изпитването за мъртъв ход вижте Индексиращо устройство HA5C - Изпитване за мъртъв ход или Въртящи маси - Изпитване за мъртъв ход.

Сензор за близост

Възможна причина: Сензорът за близост за начална позиция е неизправен.

Корективно действие:

За инструкции за отстраняване на неизправности на сензора за близост вижте Сензор за близост - Ръководство за отстраняване на неизправности.

Везна на въртяща маса

Възможна причина: Везната или кабелът на везната са неизправни.

Корективно действие:

Уверете се, че кабелите са свързани правилно.

Проверете кабелите на везната на въртящата маса за износване или повреда.

Огледайте вътрешния интерфейсен кабел на везната на въртящата маса, издърпайте леко проводниците, за да се уверите, че са конфигурирани правилно. Ако кабелите са свързани правилно и не са повредени, а алармата продължава да е активна, е необходимо да се извърши сервизно обслужване на въртящата маса.

За инструкции къде да намерите ремонтен център за въртящи маси и как да изпратите въртящата маса за сервизно обслужване, посетете страницата: Ремонтен център за въртящи маси.

HRT 450 обезвъздушаване на спирачките

Изцяло разтегнатия стик показва пълен резервоар [1]

След обезвъздушаване, стикът ще стърчи малко по-малко.

Изключете една от маслените линии и потопете тръбата в маслото. Натиснете и издърпайте стика, за да напълните резервоара. Свържете отново линията и извършете обезвъздушаване.

Изключете маслената линия [2] и поставете тръбата в контейнер с хираулова течност, когато пълните резервоара.

1

Процедура на обезвъздушаване

Задайте регулатор A на макс
Задайте регулатор B на нула
Разхлабете тапата за обезвъздушаване на въздух [1], докато въздухът не излезе.
ЗАБЕЛЕЖКА: Използвайте изпускателната тапа [2], ако горната не е достъпна.
Задайте регулатор B на 80 PSI
Задайте регулатор A на 7 PSI

Проверете главния индикатор, той трябва да бъде 0 PSI при незатягане и 1000 PSI при затягане.

2

Използвайте изображението вляво за допълнителна справка.

Модули HRC - Задното уплътнение изскача

В този раздел можете да видите какво да направите, ако задното уплътнение продължи да изскача.

ЗАБЕЛЕЖКА: Това трябва да се направи само ако сте установили, че нивото на маслото е правилно, но уплътнението продължава да изскача.

1

Преди да започнете, трябва да бъде изработено фиксиращо приспособление. То трябва да има два проходни отвора [1], които трябва да се захванат с болтове към задната част на капачката на спирачката, както и два резбови отвора [2] на външната част, които ще действат като крик и ще бъдат поставени върху пластина [3], така че да не се повреди отливката на въртящата маса

На илюстрацията е показан пример.

2

Спрете подаването на въздух към масата.

Поставете въртящата маса върху челната страна на плота ѝ и отстранете задните болтове М5 на спирачния механизъм.

Използвайте фиксиращото приспособление, изработено за захващане към задната част на капачката на спирачката и го отстранете [1].

Резбовите отвори трябва да бъдат обозначените на илюстрацията [2] и трябва да бъдат един срещу друг.

Използвайки другите болтове на резбовите отвори [3] като крикове, завъртете болтовете от всяка страна равномерно така, че плочата да излезе.

Уверете се, че използвате някакъв вид пластини [4], за да предотвратите повреда на въртящата маса.

3

Използвайки същото фиксиращо приспособление, изтеглете буталото на спирачния механизъм.

ЗАБЕЛЕЖКА: Ще са необходими по-дълги болтове, които да достигат буталото на спирачния механизъм [1]. Уверете се, че повдигащите болтове са в позицията, указана от стрелките, за да са балансирани. Уверете се, че пластините са под болтовете, за да се предотврати повреда на въртящата маса.

4

Отстранете двата болта на спирачката М5, които са раздалечени един от друг на 180 градуса [1], и ги сменете с модифицираните болтове.

Модифицираните болтове имат проходен отвор за освобождаване на налягането от под задното уплътнение на спирачния механизъм. Те нямат номер на част в момента и трябва да бъдат изработени.

Leaking Pressure Switch

1

Install a 0-15 PSI pressure gauge on the enclosure cover. Do not actuate the rotary brake. If the gauge reads any pressure, check the fittings, airlines, and pressure switch for a leak. If the pressure switch is the source of the leak, replace the pressure switch and reseal the cover when reinstalling.

Електрически диаграми

Кабелна схема SIGMA-5

Таблица на симптомите

Симптом	Възможна причина	Корективно действие
Аларма 106 ПРЕКАЛЕНО ГОЛЯМА ГРЕШКА ЗА СЕРВО Аларма 111 СЕРВО ПРЕТОВАРВАНЕ НА ОС А Аларма 164 НЕИЗПРАВНОСТ НА ЗАДВИЖВАНЕ НА ОС А Аларма 187 ПРЕКАЛЕНО ГОЛЯМА ГРЕШКА ЗА СЕРВО ОС В Аларма 188 СЕРВО ПРЕТОВАРВАНЕ НА ОС В Аларма 193 НЕИЗПРАВНОСТ НА ЗАДВИЖВАНЕ НА ОС В	Скоростите и подаванията са прекалено високи за обработката.	Намалете подаванията и скоростите.
	Режещият инструмент не е остър или е повреден.	Инсталирайте нов инструмент или нова твърдосплавна пластина.
	Наличие на механично блокиране по пътя на оста.	Уверете се, че пътят на оста е чист.
	Във въртящата маса има вътрешно механично препятствие.	Изпитайте въртящата маса.
	Електрическа неизправност на електромагнитния разпределител на спирачния механизъм на въртящата маса.	Отстранете неизправностите на електромагнитния разпределител на спирачния механизъм.
	Проблем в серво усилвателя	Отстранете неизправностите на серво усилвателя.
Обработеният детайл е с неточни характеристики	Загуба на движение или мъртъв ход на въртящата маса.	Проведете изпитването за мъртъв ход на въртящата маса.
Обработеният детайл е с неточни характеристики	Скоростите и подаванията са прекалено високи за обработката.	Намалете подаванията и скоростите.
Накланящата се (А) ос на люлката не може да намери изходното положение.	Сензорът за изходно положение или кабелът са неизправни.	Генерирайте импулсно накланящата се ос от положителни ограничения на хода до отрицателни ограничения на хода. Уверете се, че битът A HOME SWITCH се променя (на екран „Диагностика ВХОД 2“). Ако битът не се промени, сменете превключвателя за изходно положение. Извършва се на място. Не е приложимо за модели TR110. Забележка: Промяната на A HOME SWITCH не може да се види на машини със софтуерна версия 18.16A или по-висока. Внимание: Ако A-ос (накланяща) се движи повече от 20 градуса след изходното положение, Натиснете [EMERGENCY STOP]
Накланящата се (A) ос не преминава в изходно положение в хоризонтална позиция.	Не е зададен параметърът за офсет на смяна на инструменти.	Задайте параметъра за равнинност на плота на въртящата маса: Вижте процедурата Въртяща маса - TR/TRT/T5C - Равнинност на плот на въртяща маса - Настройка .
Накланящата се (A) ос не се връща всеки път в хоризонтално изходно положение.	Параметрите 1115, 1116, 1122 не са зададени правилно.	На машина с везна на въртящата маса, когато инсталирате версия M18.18A или по-нова за подобряване на системността на връщане в нулева точка: Уверете се, че сте задали правилно параметри 1115, 1116, 1122, както следва: UMC-750: Параметър 1116 (Ос B) = 5 Параметър 1122 (Ос С) = 5 Въртящи маси серия TR с везни: Параметър 1115 (Ос А) = 4 Забележка: На машини, чиито въртящи маси нямат везни, задайте параметър 1115 на 0. Въртящите маси серия TR, които нямат код P2 или P4 върху идентификационната табелка, не разполагат с везни. След като промените параметър 1116, 1122, 1115: Когато въртящата маса търси нулевата точка, ходът ѝ може да бъде по-голям от предишния. Това е нормално. Трябва да регулирате параметрите за офсет за смяна на инструменти (параметър 212 за ос А, параметър 213 за ос В, параметър 523 за ос C). Вижте: Въртяща маса - TR /TRT/T5C - Процедура за монтаж
Аларма 426 НЕСЪОТВЕТСТВИЕ В ПОЗИЦИЯТА НА ВТОРИЧЕН ЕНКОДЕР ПО ОС А Аларма 558 НЕСЪОТВЕТСТВИЕ В ПОЗИЦИЯТА НА ВТОРИЧЕН ЕНКОДЕР ПО ОС В Аларма 559 НЕСЪОТВЕТСТВИЕ В ПОЗИЦИЯТА НА ВТОРИЧЕН ЕНКОДЕР ПО ОС С	Везната на въртящата маса или кабелът на везната е неизправен.	Проверете кабела на везната на въртящата маса.
Аларма 175 УСТАНОВЕНА НЕИЗПРАВНОСТ ПРИ ЗАЗЕМЯВАНЕТО Аларма 185 НЕИЗПРАВНОСТ В КАБЕЛ ПО ОС А Аларма 195 НЕИЗПРАВНОСТ В КАБЕЛ ПО ОС В Аларма 552 ИЗКЛЮЧЕН АВТОМАТИЧЕН ПРЕКЪСВАЧ	В кабела на мотора на оста има късо съединение към земята.	Проверете кабела на мотора за задвижване на оста за късо съединение.
	В мотора за задвижване на оста има късо съединение към земята.	Проверете мотора за задвижване на оста за късо съединение.
Задното уплътнение на HRC изскача	Нивото на маслото е твърде високо.	Източете маслото до достигане на правилното ниво; използвайте стъклото за наблюдение, за да се установите дали маслото е напълнено до горната част на стъклото.
Задното уплътнение на HRC изскача	Вътрешното налягане не може да бъде освободено	ЗАБЕЛЕЖКА: ИЗВЪРШЕТЕ ТАЗИ ПРОЦЕДУРА САМО АКО СТЕ УСТАНОВИЛИ, ЧЕ НИВОТО НА МАСЛОТО Е ПРАВИЛНО, НО УПЛЪТНЕНИЕТО ПРОДЪЛЖАВА ДА ИЗСКАЧА. Заменете два от болтовете на спирачката с модифицирани болтове; вижте "Изскачане на задно уплътнение" по-долу за допълнителни инструкции.
Аларма 138 Прегряване на ос A	Въртящото се изделие има сензор за въздушно налягане.	Актуализираните въртящи маси P12 и P15 са предназначени за работа с машини NGC. За да стартирате тези устройства на класическо управление на Haas, вижте раздел Сензор на въздушното налягане.

Препятствие на оста

Възможна причина: Наличие на механично блокиране по оста на хода.

Корективно действие:

Сензор за въздушно налягане

Въртящите се устройства P12 и P15 са предназначени за работа с машини NGC. Ако устройството е свързано към класическо управление на Haas, управлението ще генерира аларми за прегряване.

Ако искате да стартирате устройството на машина с класически контрол на Haas, трябва да се направи следното:

Получете правилните параметри на CHC, свържете се с Вашето местно (представителство на завода на Haas).

Разкачете сензорите за въздушно налягане. Това ще предотврати генерирането на аларми за прегряване.
Изключете машината.
Свалете капака на корпуса на двигателя [1].
Разкачете сензорите за въздушно налягане [3], показани на илюстрацията.
Тествайте работата.
Монтирайте капака на корпуса. Уверете се, че О-пръстенът [2] не е притиснат
ВАЖНО: Сензорите трябва да се свържат, когато въртящата маса се използва на NGC машина.

TR160-P15 Позицията на връщане в нулева точка на въртящата се ос трябва да се провери при включване на електрозахранването.
Поради съотношението на това устройство, ротационната ос ще намери нулевата позиция в две позиции.
Работата е за връщане в нулева точка на ротационната ос и за постоянно идентифициране на нулевата позиция с гравирани стрелки или два реда.
Ако маркировките не се подравнят по време на процеса на връщане в нулева точка (обикновено 3.8 градуса), движете бално плота най-малко 45 градуса в същата посока, в която е приведено устройството в изходно положение и след това изпълнете друго връщане в нулева точка. Сега плота ще бъде в правилната нулева точка.

Програма

Възможна причина: Скоростите и подаванията са твърде високи за обработката.

Корективно действие:

Намалете подаванията и скоростите на активната програма, за да намалите натоварването на машината.

Инструменти

Възможна причина: Режещият инструмент не е остър или е повреден.

Корективно действие:

Механично препятствие

Възможна причина: Във въртящата маса има вътрешно механично препятствие.

Корективно действие:

Електромагнитен разпределител на спирачния механизъм

Корективно действие:

Серво усилвател

Възможна причина: Проблем в серво усилвателя.

Корективно действие:

Луфт

Възможна причина: Загуба на движение или мъртъв ход на въртящата маса.

Корективно действие:

Сензор за близост

Възможна причина: Сензорът за близост за начална позиция е неизправен.

Корективно действие:

Везна на въртяща маса

Възможна причина: Везната или кабелът на везната са неизправни.

Корективно действие:

Уверете се, че кабелите са свързани правилно.

Проверете кабелите на везната на въртящата маса за износване или повреда.

Късо съединение

Възможна причина: В кабела на мотора на оста има късо съединение към земята.

Корективно действие:

Проверете въртящите се кабели за износване или повреда, вижте електрическата схема по-долу.

Модули HRC - Задното уплътнение изскача

В този раздел можете да видите какво да направите, ако задното уплътнение продължи да изскача.

1

На илюстрацията е показан пример.

2

Спрете подаването на въздух към масата.

Резбовите отвори трябва да бъдат обозначените на илюстрацията [2] и трябва да бъдат един срещу друг.

Уверете се, че използвате някакъв вид пластини [4], за да предотвратите повреда на въртящата маса.

3

Използвайки същото фиксиращо приспособление, изтеглете буталото на спирачния механизъм.

4

HRT 450 обезвъздушаване на спирачките

Изцяло разтегнатия стик показва пълен резервоар [1]

След обезвъздушаване, стикът ще стърчи малко по-малко.

Изключете маслената линия [2] и поставете тръбата в контейнер с хираулова течност, когато пълните резервоара.

1

Процедура на обезвъздушаване

Задайте регулатор A на макс
Задайте регулатор B на нула
Разхлабете тапата за обезвъздушаване на въздух [1], докато въздухът не излезе.
ЗАБЕЛЕЖКА: Използвайте изпускателната тапа [2], ако горната не е достъпна.
Задайте регулатор B на 80 PSI
Задайте регулатор A на 7 PSI

Проверете главния индикатор, той трябва да бъде 0 PSI при незатягане и 1000 PSI при затягане.

2

Използвайте изображението вляво за допълнителна справка.

Електрически диаграми

Кабелна схема SIGMA-5

Rotary - Trunnions with Scales - Compatibility Solution

AD0366

Introduction

Identify the type of scale in your trunnion:

Trunnions built from 2011 (when scales were introduced) to September 2016 use a scale that requires 12VDC power
Trunnions built from October 2016 to mid-January 2017 require 5VDC power.
Trunnions built after mid-January 2017 work with either 5VDC or 12VDC power. These can be identified by the gray connector on the scale cable.

Applicable to the following kits:

93-2683: CABLE KIT 5/12VDC ROTARY SCALE FEEDBACK TO 12VDC CONTROL

Compatibility Solution

1

Identify the voltage supplied by the I/O PCB:

Look at the label on the cable that connects the scale connector to the I/O PCB.

All Classic Haas Control (CHC) machines with the 32-10049 cable are configured for trunnions with 5VDC scales. Install the 32-10053 (not included in the kit 92-2863) to configure the machine for 12VDC scales.

NGC machines with the 32-10053 cable are configures fro trunnions with 12VDC scales.

2

Solution:

The best solution is to configure the machine and the trunnion with 12VDC power. This maintains compatibility with the past, current, and future equipment.

All CHC machines are configured for 12VDC.

If the NGC machine is configured fro 5VDC, install the 32-10053 cable ( not included in kit 93-2683) to configure it for 12VDC.

Any trunnion can be made compatible with a 12VDC machine by installing the 32-10055 rotary cable. the 32-10055 cable can be identified by the grey connector [1] on the scale cable.

3

Do this step if the trunnion has a 12VDC scale installed.

The 32-10055 cable has a flying connector [1] inside of the rotary enclosure. Plug the 33-10088 jumper [2] to the flying connector as shown.

4

Do this step if the trunnion has a 5VDC scale installed.

The 32-10055 able has a flying connector [1] inside of the rotary enclosure. Plug in the 32-10057 voltage reducer [2] to the flying connector as shown. The trunnion can now be plugged into any 12VDC configured machine.

Резултати от търсене

Web Pages

Images

Свържете се с нас

Резултати от търсене

Web Pages

Images