Tabela simptomov

Ne izvajajte nobene vrste vzdrževanja na rotaciji, če je ta pod garancijo, za nadaljnjo pomoč se obrnite na Haas Factory Outlet.

Simptom Možen vzrok Korektivni ukrepi
Alarm 5.108, 6.108 ali 7.108 PREOBREMENITEV A, B ali C SERVO OSI Naprave in hitrosti so previsoki za delo. Zmanjšajte vire in hitrosti.
Orodje za rezanje ni ostro ali je poškodovano. Namestite novo orodje ali nov vložek orodja.
V osi vožnje je mehanska blokada. Prepričajte se, da ima os jasno pot vožnje.
V vrtljivi enoti obstaja notranja mehanska ovira. Preizkusite rotacijsko enoto.
Magnetni zavor za rotacijsko enoto ima električno napako. Odpravite težave z magnetnim zavorom.
Servo ojačevalnik ima težavo Odpravite težavo s servo ojačevalnikom.
Alarm 5.103, 6.103, 7.103 NAPAKA A, B ali C SERVO OSI JE PREVELIKA Zračna zavora se ni odklopila. Odstranite zrak iz rotacijskega stroja in preverite, ali se bo enota zdaj vrtela brez alarma.  
Povezava na enkoder ali napajanje je napačna. Preverite enkoder in napajalni kabel na motor.
Obdelan del ima netočne lastnosti V rotaciji je izgubljeno gibanje ali povratna luč. Naredite preskus vrtenja luknje.
Naprave in hitrosti so previsoki za delo. Zmanjšajte vire in hitrosti.
Nagibna (A) os trupa ne najde doma.
 Domači senzor ali kabel je napačen.

Preklopite nagibno os od pozitivne meje vožnje do negativne omejitve vožnje. Prepričajte se A HOME SWITCH bitne spremembe (na zaslonu Diagnostics INPUT 2). Če se bit ne spremeni, zamenjajte stikalo za dom.

To je mogoče storiti v polju. Tega ni mogoče storiti na enotah TR110.

Opomba: The A HOME SWITCH sprememb ni mogoče opaziti na strojih s programsko opremo različice 18.16A ali višje.

Pozor: Če se os A (nagib) premakne za več kot 20 stopinj mimo domačega položaja,

Pritisnite [EMERGENCY STOP]
Nagibna os (A) ni v vodoravnem položaju.
 Parameter izravnave spremembe orodja ni nastavljen. Nastavite ravnost vrtljive plošče: Glej na Vrtljiv - TR / TRT / T5C - Plošča ploščatih površin - Prilagoditev postopek.

Alarm 5.423, 6.423 ali 7.423 NEUJEMANJE POZICIJE A, B ali C OSI STRANSKEGA ENKODERJA

Alarm 5.9944, 6.9944 ali 7.9944 NAPAKA A, B ali C OSI STRANSKEGA ENKODERJA Z

Alarm 5.9945, 6.9945 ali 7.9945 MANJKAJOČ KANAL A, B ali C OSI STRANSKEGA ENKODERJA Z

Alarm 5.9946, 6.9946 ali 7.9946 NAPAKA KABLA A, B ali C OSI STRANSKEGA ENKODERJA

 

 Rotacijski vodnik ali kabel skale je napačen. Preverite kabel rotacijske skale.

Alarm 175 RAZKRITO GRAJE

Alarm 552 IZPAD ODKLOPNIKA

 

 V kablu osi motorja je kratek z ozemljitvijo. Preverite kratek kabel osnega motorja.
V osnem motorju je kratek z ozemljitvijo. Preizkusite kratki motor osi.
Zadnje tesnilo HRC izskoči  Raven olja je previsoka. Spustite olje, dokler ne dosežete pravega nivoja, s pomočjo glasovnega očesa določite, da se olje napolni na vrh stekla.
Notranji tlak ne more uiti 

 Opomba: TO STORITE LE, KO JE NIVO OLJA PREVERJENO IN TESNILO ŠE VEDNO IZSTOPA.

Zamenjajte dva odklopna hitra s spremenjenimi hitrimi gl "Zadnje tesnilo izskoči" v nadaljevanju za nadaljnja navodila.
Alarm 5.9948, 6.9948 ali 7.9948 SERIJSKA NAPAKA A, B ali C OSI STRANSKEGA ENKODERJA Programska oprema za branje glave enkoderja je zastarela. Za pomoč se obrnite na službo za pomoč strankam.
Uhajanje zraka/zvok zraka iz zaprtega sistema motorja. Puščanje v zaprtem sistemu motorja. Prekomerno uhajanje mehurčkov med stransko ploščo in zaprtim sistemom motorja. Olje izteka izza pladnja.  Tlačno stikalo je morda odpovedalo in pušča. Na pokrov zaprtega sistema namestite merilec tlaka 0-15 PSI. Ne aktivirajte vrtljive zavore. Če merilnik odčita kakršen koli tlak, preverite tesnost v armaturi, zračnih linijah in tlačnem stikalu. Če je tlačno stikalo vir puščanja, pri ponovni namestitvi zamenjajte tlačno stikalo in zaprite pokrov.

Program

Možen vzrok: Naprave in hitrosti so previsoki za delo.

Korektivni ukrepi:

Zmanjšajte podajanja in hitrosti aktivnega programa, da zmanjšate obremenitev stroja.

Orodje

Možen vzrok: Orodje za rezanje ni ostro ali je poškodovano.

Korektivni ukrepi:

Oglejte si rezalno orodje glede poškodb. Če je rezilno orodje poškodovano ali ni ostro, namestite novo orodje ali nov vložek orodja.

Ovira osi

Možen vzrok: V osi vožnje je mehanska blokada.

Korektivni ukrepi:

Prepričajte se, da ima os jasno pot vožnje. Orodje, nadomestni deli ali preveliki deli lahko vdrejo v ohišje stroja.

Mehanska ovira

Možen vzrok: V vrtljivi enoti obstaja notranja mehanska ovira.

Korektivni ukrepi:

Izklopite dovod zraka na vrtljivo enoto. Pritisnite [ZERO RETURN], pritisnite črko rotacijske osi, Pritisnite [SINGL], in preklopite os. Če se sproži alarm, odstranite potrebne pokrove ohišja, da dostopate do okvarjene osi. Z roko zavrtite pogonski jermen pogonskega motorja. Če osi ni mogoče ročno zasukati, obstaja notranja mehanska vez. Vrtljivo enoto je treba servisirati. Za navodila, kje najti obrat za popravilo rotacijskega stroja in kako poslati rotacijsko enoto, pojdite na Popravilo rotacijskega stroja  na naši spletni strani.

Zavorni magnetni zavor

Možen vzrok: Magnetni zavor za rotacijsko enoto ima električno napako.

Korektivni ukrepi:

Prepričajte se, da je dovod zraka povezan z vrtljivo enoto. V načinu MDI potisnite črko rotacijske osi. Potisnite [HAND JOG], bi morali zaslišati zrak iz vrtljive enote. Navodila za magnetne preskuse glejte v Solenoid - Vodnik za odpravljanje težav.

Električni kratki stik

Možen vzrok: V kablu osi motorja je kratek z ozemljitvijo.

Korektivni ukrepi:

Preverite obrabljenost ali poškodbe kablov rotacijskega stroja, glejte spodnji električni načrt.

Servo ojačevalnik

Možen vzrok: Servo ojačevalnik ima težavo.

Korektivni ukrepi:

Za navodila za odpravljanje težav s servo ojačevalnikom glejte Servo ojačevalnik - Vodnik za odpravljanje težav.

Nepričakovani odziv na ukaze

Možen vzrok: V rotaciji je izgubljeno gibanje ali povratna luč.

Korektivni ukrepi:

Preizkus za vnetje. Navodila za preizkušanje povratne luči glejte na Kazalec HA5C - preskus povratne luči or Vrtljive mize - Preskus povratne luči.

Senzor bližine

Možen vzrok: Senzor bližine doma je pokvarjen.

Korektivni ukrepi:

Za navodila za odpravljanje težav s senzorjem bližine glejte Senzor bližine - Vodnik za odpravljanje težav.

Vrtljiva lestvica

Možen vzrok: Rotacijska lestvica ali kabel z vrtljivo skalo je napačen.

Korektivni ukrepi:

Prepričajte se, da so kabli pravilno priključeni.

Preglejte obrabe ali poškodbe kablov rotacijske skale. 

Oglejte si kabelski vmesnik kabla notranje vrtilne skale, rahlo povlecite žice in se prepričajte, da imajo dobro stiskanje.  Če so kabli pravilno priključeni in niso poškodovani ter se alarm sproži, je treba vrtljivo enoto servisirati.

Za navodila, kje najti obrat za popravilo vrtljajev in kako poslati rotacijsko enoto, pojdite na Center za popravilo rotatorjev Haas stran.

HRT 450 spuščanje zavore

Popolnoma raztegnjen drog označuje poln rezervoar [1]

Po spuščanju bo drog molel ven nekoliko manj. 

Odklopite eno od oljnih vezi in cev potopite v olje. Pritisnite in  potegnite drog, da napolnite rezervoar. Ponovno priključite vez in izvedite postopek spuščanja.

Odklopite oljno vez [2] in vstavite cev v posodo s hidravlično tekočino, ko polnite rezervoar.

1

Postopek spuščanja

  1. Nastavite regulator A na maksimum
  2. Nastavite regulator B na nič
  3. Odvijte zgornji čep za odzračevanje [1], dokler zrak ne izgine. 
    OPOMBA: Če zgornji čep ni dostopen, uporabite čep za odzračevanje [2].
  4. Nastavite regulator B na 80 PSI
  5. Nastavite regulator A na 7 PSI

Preverite glavni merilec, biti mora na 0 PSI, ko ni vpet , in 1000 PSI, ko je vpet.

2

Uporabite sliko na levi za dodatno referenco.

HRC enote - Izpustijo zadnja tesnila

Ne izvajajte nobene vrste vzdrževanja na rotaciji, če je ta pod garancijo, za nadaljnjo pomoč se obrnite na Haas Factory Outlet.

V tem razdelku je razloženo, kaj storiti, če zadnje tesnilo izskoči. 

OPOMBA:  To je treba storiti le, če je nivo olja preverjen in tesnilo še vedno izskoči. 

1

Pred zagonom je treba napeljavo imeti dve skozi luknji [1] na zadnji strani zavorne kapice in dve navojni luknji [2] na zunanjem delu, ki delujeta kot podstavek in ga namestite na plošča [3], da ne bo poškodovala vrtljive litine

 

Prikazan je primer tega.

2

Odstranite dovod zraka na mizo.

Namestite rotacijski stroj na pladenj plananja in odstranite zadnje M5 zavorne vijake.

Uporabite pritrdilno nitko, da se navije na zadnji del zavorne kapice in jo odstranite [1].

Luknje z navojem morajo biti tiste, ki so označene [2], in biti nasproti drug drugemu.

Z uporabo drugih vijakov na luknjah z navojem [3] kot priključki enakomerno zavrtite vijake na vsaki strani, tako da se plošča odlepi.

Pazite, da uporabite namestitvene plošče neke vrste [4], da preprečite poškodbe rotacije.

3

Z istim pritrjevalnikom izvlecite zavorni bat.

 

OPOMBA: Za dosego zavornega bata bodo potrebni daljši vijaki [1]. Prepričajte se, da so vijaki v dvižnem položaju v položaju, ki ga puščice kažejo, da imajo vzvode. Prepričajte se, da so plošče pod vijaki, da se izognete poškodbam zasuka.

4

Odstranite dva hitra hitra zavora M5, ki sta oddaljena 180 stopinj [1], in zamenjajte s spremenjenimi hitrimi napravami. 

Modificirani hiterji imajo odprtino za sprostitev pritiska pod zadnjim zavornim tesnilom. Trenutno nimajo številke dela in jih bo treba izdelati.

Tlačno stikalo puščanja

1

Na pokrov zaprtega sistema namestite merilec tlaka 0-15 PSI. Ne aktivirajte vrtljive zavore. Če merilnik odčita kakršen koli tlak, preverite tesnost v armaturi, zračnih linijah in tlačnem stikalu. Če je tlačno stikalo vir puščanja, pri ponovni namestitvi zamenjajte tlačno stikalo in zaprite pokrov.

Električni diagrami

Kabelski diagram SIGMA-5

Tabela simptomov

Ne izvajajte nobene vrste vzdrževanja na rotaciji, če je ta pod garancijo, za nadaljnjo pomoč se obrnite na Haas Factory Outlet.

Simptom Možen vzrok Korektivni ukrepi

Alarm 106 NAPAKA SERVO JE VELIKA

Alarm 111 PREHRANITEV SERVO

Alarm 164 NAPAKA VOZNEGA VOZA

Alarm 187 B SERVO NAPAKA DO VELIKE

Alarm 188 B SERVO PREBERI

Alarm 193 B NAPAKA VOZNIKA

 

 Naprave in hitrosti so previsoki za delo. Zmanjšajte vire in hitrosti.
Orodje za rezanje ni ostro ali je poškodovano. Namestite novo orodje ali nov vložek orodja.
V osi vožnje je mehanska blokada. Prepričajte se, da ima os jasno pot vožnje.
V vrtljivi enoti obstaja notranja mehanska ovira. Preizkusite rotacijsko enoto.
Magnetni zavor za rotacijsko enoto ima električno napako. Odpravite težave z magnetnim zavorom.
Servo ojačevalnik ima težavo Odpravite težavo s servo ojačevalnikom.
Obdelan del ima netočne lastnosti V rotaciji je izgubljeno gibanje ali povratna luč. Naredite preskus vrtenja luknje.
Naprave in hitrosti so previsoki za delo. Zmanjšajte vire in hitrosti.
Nagibna (A) os trupa ne najde doma.
 Domači senzor ali kabel je napačen.

Preklopite nagibno os od pozitivne meje vožnje do negativne omejitve vožnje. Prepričajte se A HOME SWITCH bitne spremembe (na zaslonu Diagnostics INPUT 2). Če se bit ne spremeni, zamenjajte stikalo za dom.

To je mogoče storiti v polju. Tega ni mogoče storiti na enotah TR110.

Opomba: The A HOME SWITCH sprememb ni mogoče opaziti na strojih s programsko opremo različice 18.16A ali višje.

Pozor: Če se os A (nagib) premakne za več kot 20 stopinj mimo domačega položaja,

Pritisnite [EMERGENCY STOP]
Nagibna os (A) ni v vodoravnem položaju.
 Parameter izravnave spremembe orodja ni nastavljen. Nastavite ravnost vrtljive plošče: Glej na Vrtljiv - TR / TRT / T5C - Plošča ploščatih površin - Prilagoditev postopek.
Nagibna os (A) ni v vodoravnem položaju. Parametri 1115, 1116, 1122 niso pravilno nastavljeni.

Na stroj z vrtljivo lestvico, ko namestite različico M18.18A ali višjo, da izboljšate konsistenco z ničelnim povratkom: Ne pozabite nastaviti parametri 1115, 1116, 1122 pravilno, kot sledi:

UMC-750:
Parameter 1116 (Os osi) = 5
Parameter 1122 (C os) = 5

Rotarije serije TR s tehtnicami:
Parameter 1115 (Os) =  4

Opomba: Na strojih, ki nimajo vrtljivih tehtnic, nastavite parameter 1115 na 0. Rotacijski izdelki serije TR, ki na imenski oznaki nimajo P2 ali P4, nimajo vrtljivih lestvic.

Ko se spremenite parameter 1116, 1122, 1115:

  • Ko vrtenje išče nič, lahko potuje dlje kot prej. To je normalno.
  •  Prilagodite parametre izravnave pri spreminjanju orodja (Parameter 212 za os, Parameter 213 za osi B, Parameter 523 za osi C). Referenca: Vrtljivi - TR / TRT / T5C - Postopek namestitve

Alarm 426 SPOROČILO O POSEBNEM POLOŽAJU ODPADNEGA KODA OS

Alarm 558 B NEZAKON POLOŽAJA DRUGEGA ENKODARJA OSI

Alarm 559 C NAVOJENO POLOŽENJE POLOŽAJA ENKODA OSI

 

 Rotacijski vodnik ali kabel skale je napačen. Preverite kabel rotacijske skale.

Alarm 175 RAZKRITO GRAJE

 

Alarm 185 KABELSKA NAPAKA

Alarm 195 B KABEL NAPREJ

Alarm 552 IZPAD ODKLOPNIKA

 

 V kablu osi motorja je kratek z ozemljitvijo. Preverite kratek kabel osnega motorja.
V osnem motorju je kratek z ozemljitvijo. Preizkusite kratki motor osi.
Zadnje tesnilo HRC izskoči  Raven olja je previsoka. Spustite olje, dokler ne dosežete pravega nivoja, s pomočjo glasovnega očesa določite, da se olje napolni na vrh stekla.
Notranji tlak ne more uiti 

 Opomba: TO STORITE LE, KO JE NIVO OLJA PREVERJENO IN TESNILO ŠE VEDNO IZSTOPA.

Zamenjajte dva odklopna hitra s spremenjenimi hitrimi gl "Zadnje tesnilo izskoči" v nadaljevanju za nadaljnja navodila.
Alarm 138 Pregrevanje osi A  Rotacijski izdelek ima senzor zračnega tlaka. Posodobljena rotacijska izdelka P12 in P15 sta bila predvidena za obratovanje na strojih s krmilnikom naslednje generacije (NGC).  Za obratovanje teh enot na strojih s klasičnim krmilnikom Haas glejte razdelek Senzor zračnega tlaka.

Ovira osi

Možen vzrok: V osi vožnje je mehanska blokada.

Korektivni ukrepi:

Prepričajte se, da ima os jasno pot vožnje. Orodje, nadomestni deli ali preveliki deli lahko vdrejo v ohišje stroja.

Senzor zračnega tlaka

Rotacijski enoti P12 in P15 sta bili predvideni za delovanje na strojih NGC (s krmilnikom naslednje generacije); če  je enota priključena na klasični krmilnik Haas, bo krmilnik sprožil alarme pregrevanja.

Če želite to enoto zagnati na stroju s klasičnim krmilnikom Haas, morate storiti naslednje:

Za pravilne parametre klasičnega krmilnika Haas (CHC), se obrnite na lokalnega distributerja Haas (Tovarniško prodajno mesto/Haas Factory Outlet, HFO).

  • Odklopite senzorje zračnega tlaka.  Tako boste preprečili sprožitev alarmov za pregrevanje.
  • Izklopite stroj.
  • Odstranite pokrov ohišja motorja [1].
  • Odklopite senzorje zračnega tlaka [3], prikazane na sliki.
  • Opravite preskus delovanja.
  • Namestite pokrov ohišja motorja. Prepričajte se, da se del tesnilnega obroča [2] ni stisnil med prilegajoča se dela pokrova in ohišja.
  •  POMEMBNO:  Senzorji morajo biti priključeni, kadar rotacijsko enoto uporabljate na stroju s krmilnikom naslednje generacije (NGC).
  • TR160-P15 Ob vklopu napajanja morate preveriti položaj »Vrnitev v ničelno točko« za rotacijske osi. 
  • Glede na razmerje (koraki/enota) za to enoto, bo rotacijska os našla ničelni položaj v dveh položajih.
  • Delo s premikanjem okoli središča pomeni, da je treba rotacijsko os vrniti v ničelno točko in nenehno ugotavljati ničelni položaj z uravnavanjem dveh vgraviranih puščic ali dveh črt. 
    Če se vgravirani oznaki med postopkom vrnitve v ničelno točko ne uravnata (odstopanje za 3,8 stopinje je običajno), izvedite pomik vrtljivega pladnja za najmanj 45 stopinj v enaki smeri, kot ste obrnili enoto pri njenem premiku v položaj Home, in nato izvedite ponovno vrnitev v ničelno točko.  Pladenj bo zdaj v pravilnem ničelnem položaju.

Program

Možen vzrok: Naprave in hitrosti so previsoki za delo.

Korektivni ukrepi:

Zmanjšajte podajanja in hitrosti aktivnega programa, da zmanjšate obremenitev stroja.

Orodje

Možen vzrok: Orodje za rezanje ni ostro ali je poškodovano.

Korektivni ukrepi:

Oglejte si rezalno orodje glede poškodb. Če je rezilno orodje poškodovano ali ni ostro, namestite novo orodje ali nov vložek orodja.

Mehanska ovira

Možen vzrok: V vrtljivi enoti obstaja notranja mehanska ovira.

Korektivni ukrepi:

Izklopite dovod zraka na vrtljivo enoto. Pritisnite [ZERO RETURN], pritisnite črko rotacijske osi, Pritisnite [SINGL], in preklopite os. Če se sproži alarm, odstranite potrebne pokrove ohišja, da dostopate do okvarjene osi. Z roko zavrtite pogonski jermen pogonskega motorja. Če osi ni mogoče ročno zasukati, obstaja notranja mehanska vez. Vrtljivo enoto je treba servisirati. Za navodila, kje najti obrat za popravilo rotacijskega stroja in kako poslati rotacijsko enoto, pojdite na Popravilo rotacijskega stroja  na naši spletni strani.

Zavorni magnetni zavor

Možen vzrok: Magnetni zavor za rotacijsko enoto ima električno napako.

Korektivni ukrepi:

Prepričajte se, da je dovod zraka povezan z vrtljivo enoto. V načinu MDI potisnite črko rotacijske osi. Potisnite [HAND JOG], bi morali zaslišati zrak iz vrtljive enote. Navodila za magnetne preskuse glejte v Solenoid - Vodnik za odpravljanje težav.

Servo ojačevalnik

Možen vzrok: Servo ojačevalnik ima težavo.

Korektivni ukrepi:

Za navodila za odpravljanje težav s servo ojačevalnikom glejte Servo ojačevalnik - Vodnik za odpravljanje težav.

Nepričakovani odziv na ukaze

Možen vzrok: V rotaciji je izgubljeno gibanje ali povratna luč.

Korektivni ukrepi:

Preizkus za vnetje. Navodila za preizkušanje povratne luči glejte na Kazalec HA5C - preskus povratne luči or Vrtljive mize - Preskus povratne luči.

Senzor bližine

Možen vzrok: Senzor bližine doma je pokvarjen.

Korektivni ukrepi:

Za navodila za odpravljanje težav s senzorjem bližine glejte Senzor bližine - Vodnik za odpravljanje težav.

Vrtljiva lestvica

Možen vzrok: Rotacijska lestvica ali kabel z vrtljivo skalo je napačen.

Korektivni ukrepi:

Prepričajte se, da so kabli pravilno priključeni.

Preglejte obrabe ali poškodbe kablov rotacijske skale. 

Oglejte si kabelski vmesnik kabla notranje vrtilne skale, rahlo povlecite žice in se prepričajte, da imajo dobro stiskanje.  Če so kabli pravilno priključeni in niso poškodovani ter se alarm sproži, je treba vrtljivo enoto servisirati.

Za navodila, kje najti obrat za popravilo vrtljajev in kako poslati rotacijsko enoto, pojdite na Center za popravilo rotatorjev Haas stran.

Električni kratki stik

Možen vzrok: V kablu osi motorja je kratek z ozemljitvijo.

Korektivni ukrepi:

Preverite obrabljenost ali poškodbe kablov rotacijskega stroja, glejte spodnji električni načrt.

HRC enote - Izpustijo zadnja tesnila

Ne izvajajte nobene vrste vzdrževanja na rotaciji, če je ta pod garancijo, za nadaljnjo pomoč se obrnite na Haas Factory Outlet.

V tem razdelku je razloženo, kaj storiti, če zadnje tesnilo izskoči. 

OPOMBA:  To je treba storiti le, če je nivo olja preverjen in tesnilo še vedno izskoči. 

1

Pred zagonom je treba napeljavo imeti dve skozi luknji [1] na zadnji strani zavorne kapice in dve navojni luknji [2] na zunanjem delu, ki delujeta kot podstavek in ga namestite na plošča [3], da ne bo poškodovala vrtljive litine

 

Prikazan je primer tega.

2

Odstranite dovod zraka na mizo.

Namestite rotacijski stroj na pladenj plananja in odstranite zadnje M5 zavorne vijake.

Uporabite pritrdilno nitko, da se navije na zadnji del zavorne kapice in jo odstranite [1].

Luknje z navojem morajo biti tiste, ki so označene [2], in biti nasproti drug drugemu.

Z uporabo drugih vijakov na luknjah z navojem [3] kot priključki enakomerno zavrtite vijake na vsaki strani, tako da se plošča odlepi.

Pazite, da uporabite namestitvene plošče neke vrste [4], da preprečite poškodbe rotacije.

3

Z istim pritrjevalnikom izvlecite zavorni bat.

 

OPOMBA: Za dosego zavornega bata bodo potrebni daljši vijaki [1]. Prepričajte se, da so vijaki v dvižnem položaju v položaju, ki ga puščice kažejo, da imajo vzvode. Prepričajte se, da so plošče pod vijaki, da se izognete poškodbam zasuka.

4

Odstranite dva hitra hitra zavora M5, ki sta oddaljena 180 stopinj [1], in zamenjajte s spremenjenimi hitrimi napravami. 

Modificirani hiterji imajo odprtino za sprostitev pritiska pod zadnjim zavornim tesnilom. Trenutno nimajo številke dela in jih bo treba izdelati.

HRT 450 spuščanje zavore

Popolnoma raztegnjen drog označuje poln rezervoar [1]

Po spuščanju bo drog molel ven nekoliko manj. 

Odklopite eno od oljnih vezi in cev potopite v olje. Pritisnite in  potegnite drog, da napolnite rezervoar. Ponovno priključite vez in izvedite postopek spuščanja.

Odklopite oljno vez [2] in vstavite cev v posodo s hidravlično tekočino, ko polnite rezervoar.

1

Postopek spuščanja

  1. Nastavite regulator A na maksimum
  2. Nastavite regulator B na nič
  3. Odvijte zgornji čep za odzračevanje [1], dokler zrak ne izgine. 
    OPOMBA: Če zgornji čep ni dostopen, uporabite čep za odzračevanje [2].
  4. Nastavite regulator B na 80 PSI
  5. Nastavite regulator A na 7 PSI

Preverite glavni merilec, biti mora na 0 PSI, ko ni vpet , in 1000 PSI, ko je vpet.

2

Uporabite sliko na levi za dodatno referenco.

Električni diagrami

Kabelski diagram SIGMA-5

Rotacijska enota - trunioni s tehtnicami - rešitev za združljivost

AD0366

Uvod

Ugotovite vrsto tehtnice v trunionu:

  • Trunioni, izdelani od leta 2011 (ko so bile uvedene tehtnice) do septembra 2016, uporabljajo tehtnico, ki zahteva napajanje 12VDC
  • Trunioni, izdelani od oktobra 2016 do sredine januarja 2017, zahtevajo napajanje 5VDC.
  • Trunioni, izdelani od sredine januarja 2017 delajo z napajanjem 5VDC ali 12VDC. Te lahko prepoznate po sivem konektorju na kablu tehtnice.

Velja za naslednje komplete:

  • 93-2683: POVRATNA ZVEZA ROTACIJSKEGA SKALIRANJA S KABLOM 5/12VDC ZA KRMILJENJE 12VDC

Združljivost rešitve

1

Ugotovite napetost, ki jo dovaja I/O PCB:

Poglejte oznako na kablu, ki povezuje konektor tehtnice z I/O PCB.

Vsi stroji Classic Haas Control (CHC) s kablom 32-10049 so konfigurirani za trunione s tehtnicami z napajanjem 5VDC. Namestite 32-10053 (ni priložen kompletu 92-2863 ), da konfigurirate stroj za 12VDC tehtnice.

Stroji NGC s kablom 32-10053 so konfigurirani za trunione s tehtnicami z napajanjem 12VDC.

2

Rešitev:

Najboljša rešitev je, da konfigurirate stroj in trunion z napajanjem 12VDC. To ohranja združljivost s preteklo, trenutno in prihodnjo opremo.

Vsi stroji CHC so konfigurirani za 12VDC.

Če je stroj NGC konfiguriran za 5VDC, namestite kabel 32-10053 (ni priložen kompletu 93-2683), da ga konfigurirate za 12VDC.

Vsak trunion je lahko združljiv z 12VDC z namestitvijo vrtljivega kabla 32-10055. Kabel 32-10055 lahko prepoznate po sivem konektorju [1] na kablu tehtnice.

3

Naredite ta korak, če ima trunion nameščeno tehtnico z 12VDC.

Kabel 32-10055 ima v vrtljivem delu zaprtega sistema leteči konektor [1]. Mostiček 33-10088 [2] priključite na leteči konektor, kot je prikazano.

4

Naredite ta korak, če ima trunion nameščeno tehtnico z 5VDC.

Kabel 32-10055 ima v vrtljivem delu zaprtega sistema leteči konektor [1]. Priklopite reduktor napetosti 32-10057 [2] na leteči konektor, kot je prikazano. Trunion lahko zdaj priključite na kateri koli 12VDC stroj.

Obvestilo o piškotkih

Za izboljšanje vaše uporabniške izkušnje uporabljamo piškotke. Naše obvestilo o piškotkih opisuje, katere piškotke uporabljamo, zakaj jih uporabljamo in kako lahko najdete več informacij o njih. Potrdite, da nam dovolite uporabo analitičnih piškotkov. Če nam ne daste dovoljenja, lahko še naprej uporabljate naše spletno mesto, vendar z okrnjeno uporabniško izkušnjo.