Начало обслужване Процедури „Как да…“ Червена грес към смазочно масло за оста Haas – Преобразуване – AD0659

Червена грес към смазочно масло за оста Haas – Преобразуване – AD0659

Last updated: 02/09/2023

Червена грес към смазочно масло за оста Haas - Преобразуване

AD0659

Introduction

                 

Важно: CHC фрезите ще се нуждаят от софтуер M18.28 или по-висок, а CHC струговете ще се нуждаят от софтуер L11.24 или по-висок.
Сервизните техници, извършващи актуализацията на софтуера на CHC фрезите, трябва да прегледат тази сервизна новина на сайта на HSG.

Тези процедури Ви казват как да преобразувате машина с червена грес за смазване на оста SHC 007 в масло за смазване на ос на Haas. Системата за течна грес на Haas използва различен възел на резервоара и различни фитинги при линейните направляващи и сачмено-винтовата двойка.

Тази процедура се прилага за следните комплекти:

  • 93-2755A: КОМПЛЕКТ ЗА МОДЕРНИЗИРАНЕ НА МАСЛО ЗА СМАЗВАНЕ НА ОСТА HAAS
  • 93-3610: КОНТРОЛЕН КЛАПАН НА КОМПЛЕКТА HALO SVC

Забележка: Всеки струг ще се нуждае от поне един (1) комплект 93-3610. Стругове, които също имат ос Y, ще трябва да поръчат два (2) комплекта 93-3610.

Забележка: UMC сега ще се нуждае от три (3) комплекта  93-3610 , за да добави контролни клапани към всички линии за смазване.

Важно: Преди да поръчате каквито и да било комплекти за контролни клапани (93-3610), моля, проверете конфигурацията на машините в изображенията в раздела „Инсталиране на нов резервоар“ по-долу.

 ВАЖНО: Ако машина има линейни водачи с марка SKF, свържете се със Haas Service

Необходим кабел:

Кабелът на сензора за ниска грес (CBL500 LOW GREASE SENSOR) трябва да бъде поръчан с 93-2755 от таблицата по-долу.

Забележка: Необходимият кабел е версия А на кабела, който в момента е инсталиран на машина (Приложимо за машини, произведени преди 3/17/15 г.).

Номер на част Съвместимост на машината Дължина (фута)
33-10044A VF-1
OL-1
ST-50/55		 11.7
33-0240A ST-10/20/20Y/30/30Y
DS-30/30Y
OM-1
EC-400/400P/500		 16
33-0289A ST-40/40L 24
33-0389A GR510/712 40

Необходими условия:

Машината трябва да има софтуер за фреза версия M18.28 или по-нова L11.24 или по-нова. Променете настройка 252 на стойност 3. Уверете се, че сте променили стойностите на параметрите в таблицата по-долу.

Параметър Име Стойност
810 ТИП СМАЗВАНЕ НА ОС 5
811 AX INTRVL METERS Използвайте контролера на параметри, за да откриете стойността за Вашата машина.
815 AX LUBE INPUT 25
816 AX LUBE OUTPUT 52
861 AX LUBE TIME INTRVL 480
1374 AX LUBE TYPE 5 МАКСИМАЛНО ВРЕМЕ ЗА ИЗПУСКАНЕ НА НАЛЯГАНЕТО (ms) 3000
1375 AX LUBE TYPE 5 МИНИМАЛНО ВРЕМЕ ЗА НАЛЯГАНЕ (ms) 15000
1401 Времеви интервал на смазване на оста за включване 12

Conversion

1

Отстранете съществуващата смазочна система.

Премахнете капаците на направляващите, необходими за достъп до колектора на оста [3] и сачмено винтовата двойка [2] за всяка ос.

Получете достъп до корпуса на картера [1] между колоната и отливката на основата.

Разкачете медните тръби от сферичната гайка и направляващите на линейните водачи [4]. Използвайте компресиран въздух, за да издухате останалата червена грес от медните тръби.

Извадете и изхвърлете тръбите за грес по всяка ос и всичко в кутията на корпуса за смазване [1].

Важно: Ако машината има линейни водачи с марка SKF, свържете се с Haas Service

2

Монтирайте фитингите и новия резервоар.

Монтирайте месинговия фитинг на дюзата [1], контролния клапан [2] и фитинга на маркуча [3] в един от портовете на колектора за грес.

Монтирайте другите два фитинга на маркуча [3], за да отворите портовете на колектора за грес.

Монтирайте двете пробки [4] в останалите два прореза на отвори.

Свалете червения модул на резервоара за грес.

Монтирайте модула на резервоара за течна грес на Haas и тръбата за въздух. Използвайте скобата [5], за да монтирате сглобката в смазочната камера. Монтирайте металния резервоар с масло за смазване на ос Haas [6].

Свържете кабела на превключвателя за налягане към превключвателя за налягане зад колектора на грес.

3

Монтирайте нови чисти смазващи тръби.

Монтирайте нови тръби от прорезите [1] на колектора за грес към всяка ос.

Забележка: Тръбата, която зарежда вертикалната ос, трябва да бъде включена в порта с контролния клапан. Това е оста z във VF или MM, оста y в EC или оста x в ST.

Свържете въздушния маркуч [2] от електромагнитния разпределител на колектора за въздух към модула на резервоара за течна грес на Haas.

4

Монтирайте кожуха и фитингите на ограничителя.

Свалете фитингите при сачмено винтовата двойка и при всяка направляваща на линеен водач.

Монтирайте фитинга на кожуха [1] в порта на сачмено винтовата предавка. Затегнете фитинга на кожуха с 10 in-lbs. Бъдете много внимателни тук. Ако надвишите 10 in-lbs, ще счупите болта на кожуха.

Монтирайте фитингите на ограничителя [2] при всеки прорез на водач на линейни направляващи.

Затегнете фитингите на ограничителите както следва:

  • За линеен водач за марката Rexroth: 15 in-lbs
  • За марки линейни водачи INA, NSK и THK: :12 in-lbs

Install New Reservoir

1

Напълнете новия резервоар [1] с масло за смазване на ос Haas до около 1/2" (13 мм) под резбите на резервоара.

                       

2

Следвайте тази стъпка за фрези

Забележка: Сега UMC ще се нуждае от три (3) комплекта 93-3610 , за да добави контролни клапани към всички линии за смазване, контролните клапани са сиви на изображение [2], за да покаже къде трябва да бъдат добавени.

Фрезите със SMTC ще трябва да добавят отвор 0,02" (показан като червеният компонент в изображенията) към техните линии за смазване на резервоара за масло. Използвайте номерираните изображения и следния списък, за да видите къде трябва да се добави отворът на следните машини:

  1. SMTC VF - 1-9, DT, DM, VR-8, VM - 2/3/6, VC-400
  2. UMC 350-1600
  3. EC-400/500/500-50T/630/630-50T
  4. GM-2, GM-2-5AX
  5. VF - 10/11/12/13/14, VR - 9/10/11/12/13/14
  6. VMT-750
  7. VS-1/3

Забележка: Малък брой SMTC нямат серво карусел и затова няма да се нуждаят от допълнителния отвор. Това означава, че всички фрези, които имат само 3 линии за грес на резервоара за смазване, не се нуждаят от допълнителен отвор.

Забележка: Не всички конфигурации за смазване са показани. Само конфигурации, към които се добавят нови фитинги в процеса на преобразуване, са показани за справка къде отива новият фитинг.

3

Следвайте тази стъпка за стругове

Забележка: Всеки струг ще се нуждае от поне един (1) комплект 93-3610. Стругове, които също имат ос Y, ще трябва да поръчат два (2) комплекта 93-3610.

 Забележка: Фитингите на задното седло са показани като синия компонент на изображенията. 

Струговете с ос C ще трябва да добавят отвор 0,02" (показан като червеният компонент в изображенията) към техните линии за смазване на резервоара за масло. Струговете също ще трябва да добавят допълнителен контролен клапан и фитинг за нипел към оста X и оста Y, ако има такава (осите X и Y са обозначени в изображението вдясно). Използвайте номерираните изображения и следния списък, за да видите къде трябва да се добавят отворът и фитингите на следните машини:

8. Дълга база & без дълга база: CL, ST-10/15/20/25/28/30/35

9. Ос Y дълга и недълга база: ST-10Y/ 15Y/20Y/25Y/28Y/30Y/35Y, ST-10LY/15LY/20LY/25LY/28LY/30LY/35LY

10. Ос С дълга и недълга база : ST-10/ 15/20/25/28/30/35

11. Ос C и ос Y , дълга и недълга база:  ST-10Y / 15Y /20Y/25Y/30Y/35Y

12. Дълга база и ос C и ос Y и заден шпиндел: DS-30Y, ST-10LY/ 15LY/20LY/25LY/28LY/30LY/35LY

13. Дълга база и задно седло: ST-40/40L/45/45L/50/55

14. Дълга база и ос C и задно седло: ST-40/45/50/55

15. Дълга база/Без дълга база и задно седло: ST-30/35

16. Дълга база/Без дълга база, задно седло и ос Y: ST-30Y /35Y

Забележка: Не всички конфигурации за смазване са показани. Само конфигурации, към които се добавят нови фитинги в процеса на преобразуване, са показани за справка къде отива новият фитинг.

Oil Reservoir - Prime and Test

1

Натиснете[PARAMETER DIAGNOSTIC] (Диагностичен параметър) (2) пъти за показване на страницата за диагностика.

Натиснете [CANCEL].

Отидете в раздел [LUBE].

Натиснете [WRITE/ENTER] .

Натиснете [F2] за стартиране на теста за смазване на осите.

2

Извършете теста за смазване на осите отново, докато престанете да получавате аларми за смазване на осите. Изчакайте минимум (1) минута между циклите на теста за смазване на осите.

Проверете нивото на масло в резервоара.

Ако редовете за масло са почти празни, може да се наложи да напълните резервоара за смазване на оста, след като почистите редовете от въздух. Изсипете маслото в резервоара: до около 1/2" (13 мм) под резбата в резервоара.