Pagina principală Service Instrucțiuni de folosire Vaselină roșie în ulei lubrifiant pentru axă Haas – Conversie – AD0659

Vaselină roșie în ulei lubrifiant pentru axă Haas – Conversie – AD0659

Last updated: 02/09/2023

Vaselină roșie la ulei lubrifiant de axă Haas - Conversie

AD0659

Introduction

                 

Important: Frezele CHC vor avea nevoie de software M18.28 sau o versiune ulterioară și strungurile CHC vor avea nevoie de softwareL11.24 sau o versiune ulterioară.
Tehnicienii de service care execută actualizarea software-ului pentru Frezele CHC trebuie să vizualizeze aceste știri de service pe site-ul HSG.

Aceste proceduri vă arată cum să convertiți o mașină cu vaselină lubrifiantă roșie SHC 007 la ulei de lubrifiere pentru axă Haas.  Sistemul de ungere cu ulei de lubrifiere axă Haas utilizează un ansamblu rezervor diferit și armături diferite la transportoarele cu ghidaj liniar și șurubul cu bilă.

Această procedură se aplică următoarelor kit-uri se service:

  • 93-2755A: KIT DE MODERNIZARE CU ULEI DE LUBRIFIERE PE AXA HAAS
  • 93-3610: SUPAPĂ DE REȚINERE KIT  HALO SVC

Notă: Fiecare strung va avea nevoie de cel puțin (1) din kit-ul 93-3610. Pentru strungurile care au și o axă Y vor fi necesare două (2) kituri 93-3610.

Notă: Pentru UMC-uri vor fi necesare trei (3) kituri 93-3610 pentru a adăuga supape de reținere la toate liniile de lubrifiere.

Important: Înainte de a comanda orice kituri de supape de reținere (93-3610), vă rugăm să verificați configurația mașinilor în imaginile din secțiunea Instalare rezervor nou de mai jos.

 IMPORTANT: Dacă mașina are ghidaje liniare cu marca SKF, contactați Haas Service.

Cablu necesar:

Un cablu al senzorului de gresare scăzută (SENZOR DE GRESARE SCĂZUT CBL500) trebuie comandat cu 93-2755 din tabelul de mai jos.

Notă: Cablul necesar este versiunea A a cablului care este instalat în prezent pe mașină (Se aplică mașinilor construite înainte de 3/17/15).

Număr piesă Compatibilitatea mașinii Lungime (ft)
33-10044A VF-1
OL-1
ST-50/55		 11,7
33-0240A ST-10/20/20Y/30/30Y
DS-30/30Y
OM-1
EC-400/400P/500		 16
33-0289A ST-40/40L 24
33-0389A GR510/712 40

Condiţii obligatorii:

Mașina trebuie să aibă versiunea software M18.28 sau mai recentă sau L11.24 sau mai recentă. Modificați setarea 252 la o valoare de 3. Asigurați-vă că modificați valorile parametrilor din tabelul de mai jos.

Parametru Nume Valoare
810 TIP LUBRIFIERE AXĂ 5
811 AX CONTOARE INTRVL Utilizați Verificatorul de parametri pentru a găsi valoarea pentru mașina dvs.
815 INTRARE AX LUBRIFIANT 25
816 IEȘIRE LUBRIFIANT AX 52
861 AX LUBRIFIANT TIMP INVOL 480
1374 TIMP MAXIM DE CREȘTERE PRESIUNE TIP 5 LUBRIFIERE AX (ms) 3000
1375 DURATA MINIMĂ A PRESIUNII TIP 5 LUBRIFIERE AX (ms) 15000
1401 Interval de timp pentru lubrifierea axei de pornire 12"

Conversion

1

Scoateți sistemul de lubrifiere existent.

Scoateți capacele de protecție glisieră necesare pentru a obține acces la colectorul axei [3] și șurubul cu bilă [2] pentru fiecare axă.

Obțineți acces la cutia carcasei de lubrifiere [1] între coloană și baza turnată.

Deconectați tuburile de cupru de la piulița cu bilă și transportoarele cu ghidaj liniar [4]. Utilizați aerul din atelier pentru a elimina grăsimea roșie rămasă din tuburile de cupru.

Scoateți și aruncați tuburile de lubrifiere pe fiecare axă și tot ceea ce se află în interiorul cutiei carcasei de lubrifiere[1].

Important: IMPORTANT: Dacă mașina are ghidaje liniare cu marca SKF, contactați Haas Service.

2

Instalați fitingurile și noul rezervor.

Instalați racordul niplului de alamă [1], supapa de reținere [2] și racordul furtunului [3] la unul dintre porturile de pe colectorul de unsoare.

Instalați celelalte două fitinguri ale furtunului [3] pentru a deschide porturile de pe colectorul de ulei.

Instalați cele două dopuri [4] în cele două porturi deschise rămase.

Scoateți ansamblul roșu al rezervorului de vaselină.

Instalați ansamblul rezervorului de ulei de lubrifiere Haas și tubul de aer. Utilizați suportul [5] pentru a instala ansamblul pe compartimentul de lubrifiere. Instalați rezervorul metalic cu ulei lubrifiant pentru axă Haas [6].

Conectați cablul presostatului la presostatul din spatele colectorului de ulei.

3

Instalați noi tuburi de lubrifiere transparente.

Instalați tuburi noi din porturile [1] de pe colectorul de ulei pe fiecare axă.

Notă: Tubul care alimentează axa verticală trebuie conectat la port cu supapa de reținere. Aceasta este axa Z într-o VF sau MM, axa y într-o EC sau axa x într-o ST.

Conectați furtunul de aer [2] de la solenoidul de pe colectorul de aer la ansamblul rezervorului de ulei de lubrifiere Haas.

4

Instalați fitingurile cu bară de siguranță și restrictor.

Scoateți fitingurile de la șurubul cu bilă și de la fiecare transportor cu ghidaj liniar.

Instalați fitingul banjo [1] la portul șurubului cu bilă. Strângeți racordul banjo la un cuplu de 10 in-lbs. Fiți foarte atent aici; dacă depășiți 10 in-lbs, veți rupe șurubul banjo.

Instalați fitingurile restrictorului [2] la fiecare port al transportorului cu ghidaj liniar.

Strângeți fitingurile restrictorului după cum urmează:

  • Pentru marca de ghidaj liniar Rexroth: 15 in-lbs
  • Pentru mărcile de ghidaj liniar INA, NSK și THK: 12 in-lbs

Install New Reservoir

1

Umpleți rezervorul nou [1] cu ulei lubrifiant pentru axă Haas până la aproximativ 1/2" (13 mm) sub filetele de pe rezervor.

                       

2

Urmați acest pas pentru freze

Notă: UMC-urile vor necesita acum trei (3) kituri 93-3610 pentru a adăuga supape de reținere la toate liniile de lubrifiere, supapele de reținere sunt gri în imaginea [2] pentru a arăta unde trebuie adăugate.

Va fi necesar ca frezele cu SMTC să adauge un orificiu de 0,02" (afișate drept componenta roșie în imagini) la liniile lor de lubrifiere de pe  rezervorul de ulei. Utilizați imaginile numerotate și lista următoare pentru a vedea unde trebuie adăugat orificiul pe următoarele mașini:

  1. SMTC: VF - 1-9, DT, DM, VR-8, VM - 2/3/6, VC-400
  2. UMC 350-1600
  3. EC-400/500/500-50T/630/630-50T
  4. GM-2, GM-2-5AX
  5. VF - 10/11/12/13/14, VR - 9/10/11/12/13/14
  6. VMT-750
  7. VS-1/3

Notă: O cantitate mică de SMTC nu are un carusel servo și, prin urmare, nu va necesita orificiul suplimentar. Aceasta înseamnă că orice freze care au doar 3 linii de lubrifiere pe rezervorul de lubrifiere nu necesită orificiul suplimentar.

Notă: Nu sunt prezentate toate configurațiile de lubrifiere, numai configurațiile care adaugă armături noi în procesul de conversie sunt prezentate pentru referință cu privire la locul în care se află noua armătură.

3

Urmați acest pas pentru strunguri

Notă: Pentru fiecare strung va fi necesar cel puțin un (1) kit 93-3610. Pentru strungurile care au și o axă Y vor fi necesare două (2) kituri 93-3610.

 Notă: fitingurile păpușii mobile sunt indicate ca fiind componenta albastră în imagini. 

Va fi necesar ca strungurile cu Axă C să adauge un orificiu de 0,02" (afișate drept componenta roșie în imagini) la liniile lor de lubrifiere de pe  rezervorul de ulei. Va fi, de asemenea, necesar ca strungurile să adauge o supapă de reținere suplimentară și un racord la niplul axei X și axei Y dacă există (axele X și Y sunt etichetate în imaginea din dreapta). Utilizați imaginile numerotate și lista următoare pentru a vedea unde trebuie adăugate orificiul și racordurile pe următoarele mașini:

8. Pat lung și fără pat lung: CL, ST-10/15/20/25/28/30/35

9. Pe axa Y cu pat lung și fără pat lung: ST-10Y / 15Y /20Y/25Y/28Y/30Y/35Y, ST-10LY /15LY/20LY/25LY/28LY/30LY/35LY

10. Pe axa C cu pat lung și fără pat lung: ST-10/ 15/20/25/28/30/35

11. Pe axa C și axa Y cu pat lung și fără pat lung: ST-10Y/ 15Y/20Y/25Y/30Y/35Y

12. Pat lung și axa C și axa Y și arbore secundar: DS-30Y, ST-10LY/ 15LY/20LY/25LY/28LY/30LY/35LY

13. Păpușă mobilă și pat lung: ST-40/40L/45/45L/50/55

14. Pat lung și axa C și păpușă mobilă: ST-40/45/50/55

15. Pat lung/fără pat lung și Păpușă mobilă: ST-30/35

16. Pat lung/Fără pat lung și păpușă mobilă și axa Y: ST-30Y /35Y

Notă: Nu sunt prezentate toate configurațiile de lubrifiere, numai configurațiile care adaugă armături noi în procesul de conversie sunt prezentate pentru referință cu privire la locul în care se află noua armătură.

Oil Reservoir - Prime and Test

1

Apăsați [PARAMETER DIAGNOSTIC] (2) ori pentru a afișa pagina de diagnosticare.

Apăsaţi tasta [CANCEL].

Accesați fila [LUBE].

Apăsați [WRITE/ENTER] .

Apăsați [F2] pentru a porni Testul de lubrifiere pe axă.

2

Efectuați din nou testul de lubrifiere a axei până când nu mai obțineți alarme de lubrifiere pe axă. Așteptați cel puțin (1) minut între ciclurile de test de lubrifiere a axei.

Verificați nivelul de ulei din rezervor.

Dacă liniile de ulei sunt aproape goale, poate fi necesar să reumpleți rezervorul de lubrifiere a axei după ce ați curățat conductele de aer. Turnați uleiul în rezervor: la aproximativ 1/2" (13mm) sub filetele de pe rezervor.