Domov servisu Šnekový dopravník triesok – príručka na riešenie problémov

Šnekový dopravník triesok – príručka na riešenie problémov

6.2 Šnekový dopravník triesok – príručka na riešenie problémov

Last updated: 10/20/2023

Šnekový dopravník triesok – príručka na riešenie problémov

Exploded View Single Auger

  1. VYHADZOVACÍ KANÁL ZÁVITOVKY
  2. V-FLANGE CLAMP
  3. O-KRÚŽOK 2-425 BUNA
  4. ZÁVITOVKA
  5. PODLOŽKA 5/16 SPLT LOCK PLTMED
  6. MATICA 5/16-18 ŠESŤHRAN
  7. SPOJKA MOTORA
  8. PODLOŽKA 5/8 OCEĽ .048THK X 1 1/4
  9. VLNKOVÁ PODLOŽKA .734 VONKAJŠÍ PRIEMER, 531, VNÚTORNÝ PRIEMER 4/7
  10. SKRUTKA S HLAVOU S VNÚTORNÝM ŠESŤHRANOM 1/4-20 X 3/4 LOCTITE
  11. DISTANČNÁ VLOŽKA
  12. SKRUTKA S HLAVOU S VNÚTORNÝM ŠESŤHRANOM 5/16 - 18 X 2 1/4
  13. SKRUTKA S HLAVOU S VNÚTORNÝM ŠESŤHRANOM 5/16-18 X 3/4
  14. SSS 1/4-20 X 3/8 KRYT PT
  15. PANEL PLÁŠŤA JEDNODUCHEJ ZÁVITOVKY
  16. MOTOR DOPRAVNÍKOV TESNENIA
  17. MOTOR ZÁVITOVKY 1PH

Introduction

  1. Viaczávitovkový dopravník
  2. Dopravník s jednou závitovkou

Symptom Table

Príznak Možná príčina Nápravné opatrenie:
Alarm 9819 SKRAT DOPRAVNÍKA TRIESOK Štartovací kondenzátor motora závitovky má poruchu.  Skontrolujte štartovací kondenzátor motora, či nie je poškodený. 
Alarm 9848 ODPOJENÝ MOTOR DOPRAVNÍKA TRIESOK Žiadne napájanie z vstupno-výstupnej dosky plošných spojov do motora.  Skontrolujte napätie na vstupno-výstupnej doske plošných spojov a motore. 
Závitovka sa nespustí.  Istič je vyhodený.  Skontrolujte, v motore alebo kábli nedošlo ku skratu. 
Žiadne napájanie z vstupno-výstupnej dosky plošných spojov do motora.  Skontrolujte napätie na vstupno-výstupnej doske plošných spojov a motore. 
Poistky sú spálené (V/V-verzia R alebo staršia).  Skontrolujte poistky na vstupno-výstupnej doske plošných spojov. 
Štartovací kondenzátor motora závitovky má poruchu.  Skontrolujte štartovací kondenzátor motora, či nie je poškodený. 
Parametre nie sú správne nastavené.  V servisnom režime skontrolujte, či je povolený parameter 209.03. Ak váš stroj má štandardné Haas riadenie alebo riadenie novej generácie, ktoré nebolo aktualizované po 10. októbri 2018, skontrolujte, či je povolený parameter 209.17. Tento parameter nebude mať žiadny účinok, ak bude stroj po tomto dátume aktualizovaný. 
Závitovka je hlučná alebo osciluje medzi smerom dopredu a dozadu. Potom sa vygeneruje Alarm 9906  PORUCHA DOPRAVNÍKA TRIESOK.  Dochádza k nadmernému hromadeniu triesok alebo prekážok.  Odstráňte všetky triesky a prekážky zo žľabu a násypky závitovky. 

Nedochádza k nahromadeniu triesok alebo prekážkam a stroj vygeneruje

Alarm 9906 PORUCHA DOPRAVNÍKA TRIESOK 

 Motor závitovky je zablokovaný.  Stroj deteguje stav nadprúdu.  Skontrolujte cykly diskrétneho vstupu CHIP_CONVEYOR_OVERCURRENT od 0 - 1  alebo 1 - 0 (0 znamená stav preťaženia.  Skontrolujte, či motor nie je vyhorený alebo či nie je zablokovaný.  
Závitovka neodstraňuje triesky.  Zostava pohonu závitovky má mechanický problém.  Skontrolujte poškodenie motora závitovky a spojky. 
Závitovka je opotrebovaná.  Skontrolujte koniec závitovky, či nie je opotrebovaný. 
Závitovka je ohnutá.  Odstráňte závitovku zo stroja. Závitovku zviňte na podlahu a vizuálne skontrolujte, či nie je ohnutá. 

Závitovka, dopravník triesok sa môže spustiť bez zásahu obsluhy, a to aj pri otvorených dverách. 

 Stroj má softvér 100.17.000.1016 Aktualizujte softvér na 100.17.000.2030 alebo vyššie. Tento problém bol odstránený tak, že sa dopravník nikdy automaticky nereštartuje. Pri štandardnom Haas riadení môže obsluha reštartovať dopravník pri otvorených dverách. Stroje NGC aktualizované po 10. októbri 2018 budú mať prísne pravidlá týkajúce sa dverí, ktoré to znemožnia. 

Kód M31 reštartuje časovače dopravníka, ak je už dopravník zapnutý. 

 Stroj má softvér starší ako 100.17.000.2030 a cyklus dopravníka sa reštartuje zakaždým, keď dôjde k M31. 

Aktualizujte softvér na 100.17.000.2030 alebo vyššie. Ak v novom softvéri už beží cyklus dopravníka, ale vo vypnutom stave M31 NEREŠTARTUJE dopravník. Dopravník bude pokračovať v cykle, v ktorom sa momentálne nachádza.

Motor Cable Inspection

Nápravné opatrenie:

Skontrolujte, či nie je poškodený kábel motora. Skontrolujte, či na zástrčke nie sú stopy po spálení. Môže to byť spôsobené kontamináciou chladiacou látkou.

Zmerajte ohmy na vodičoch napájacieho kábla motora [1] na zástrčke. Mala by existovať rezistencia na nohu. Nameranie otvorenej hodnoty naznačuje chybu v motore alebo kábli.

Zmerajte ohmy na napájacom kábli motora od každej napájacej vetvy do uzemňovacej vetvy zástrčky [2]. Táto hodnota by mala byť otvorená.

Ak je na zástrčke kábel nakrátko uzemnený, odpojte napájací kábel od motora a skontrolujte každý napájací kábel motora na skrinke motora [3]. Ak je hodnota otvorená, je kábel chybný. Ak sú niektoré skúšky elektródy skratované, motor je skratovaný.

Voltage

Nápravné opatrenie:

Nájdite kábel motora dopravníka triesok 140 na vstupno-výstupnej doske plošných spojov. Stlačte tlačidlo [CHIP FWD]. Na meranie napätia medzi čiernym a červeným vodičom na kábli použite multimeter s ihlovými sondami.

Nechajte niekoho stlačiť a podržať [CHIP REV]. Zmerajte napätie medzi čiernym a bielym vodičom. Ak vstupno-výstupná doska plošných spojov pracuje správne, každá hodnota napätia je 240 VAC.

Ak je napätie na vstupno-výstupnej doske plošných spojov správne, otvorte rozvodnú skrinku motora dopravníka. Použite multimeter s ihlovými sondami na kontrolu napätia na napájacích kábloch na motore.

Ak nie je napätie, skontrolujte motor a kábel. Ak je napätie, skontrolujte kondenzátor. Ak overíte, že napätie a kondenzátor sú správne, skontrolujte hnací hriadeľ motora a drážku na kľúč.

Fuses

Nápravné opatrenie:

Skontrolujte tieto poistky v pravom dolnom rohu vstupno-výstupnej dosky plošných spojov (typ poistky: AGC 5 amp):

  • Jednofázové motory: FU2 [1] / FU3 [2]. V FU4 by nemala byť žiadna poistka [3].
  • Trojfázové motory: FU2 [1] / FU3 [2] / FU4 [3]

Skrat v motore alebo kábli mohol vyhodiť poistku.

Capacitor

Nápravné opatrenie:

Skontrolujte, či nie je poškodený kondenzátor motora dopravníka. Poškodený kondenzátor má na skrini zvyčajne známky deformácie alebo bublinky. Môže to byť spôsobené skratom v motore alebo v kábli.

Otvorte rozvodnú skrinku motora. Skontrolujte kondenzátor. Skontrolujte prípadné spáleniny.

Zmerajte kondenzátor. Väčšina multimetrov dokáže pri manuálnej aktivácii merať kapacitu (zmeňte na správne meracie jednotky a stlačte žlté tlačidlo). Malo by to byť 6 alebo 9 mikrofaradov, ako je uvedené v prípade kondenzátora.

Chips

Nápravné opatrenie:

Odstráňte triesky a prekážky. Skontrolujte, či sú nastavenia dopravníka optimalizované pre vyrábané triesky.

Auger Inspection

Nápravné opatrenie:

Rezný materiál, ktorý je tvrdší ako závitovkový dopravník [2], opotrebuje [1] závitovku rýchlejšie ako bežné opotrebenie. Na to, aby závitovka fungovala správne, musí siahať dosť ďaleko do žľabu, aby vytláčala triesky smerom hore a von.

Vyberte násypku na triesky. Skontrolujte koniec závitovky, či nie je opotrebovaný.

Zmerajte dĺžku závitovky, ktorá sa tiahne od miesta, kde sa žľab na triesky pripája k stroju. Zmerajte dĺžku spodnej časti žľabu od miesta, kde sa pripája k stroju až po sklon žľabu. Porovnajte dĺžku závitovky a spodnú časť žľabu. Závitovka by mala byť v rozmedzí 1/2” až 1”, odkiaľ je závitovka sklopená.

Skontrolujte spojku pohonu [2] na závitovke, či nie je poškodená. Skontrolujte, či sú všetky skrutky utiahnuté. Na obrázku je zobrazený hardvér na inštaláciu závitovky na VF-1/2/3/4/5.

  1. Skrutka
  2. Hnacie spriahadlo
  3. Matica Nylock
  4. Závitovka
  5. Hriadeľ motora/drážka na kľúč
  6. Vymedzovacia vložka
  7. 5/8" plochá podložka
  8. 5/8" vlnková podložka

Electrical Diagram