1. На друкованій платі привода двигуна:

 Примітка: На друкованій платі [2] HPC-1K є вентилятор. На друкованій платі [1] HPC-300 вентилятора немає.

Переконайтеся, що автоматичний вимикач знаходиться в положенні УВІМКНЕНО (ON) .

Якщо автоматичний вимикач спрацював, увімкніть його знову. Перевірте систему HPC. Якщо автоматичний вимикач спрацював знову, перевірте, чи немає короткого замикання в насосі HPC.

 Примітка: При роботі із системою HPC-1K необхідно використовувати охолоджувальну рідину на водній основі. Густіші рідини, як-от змащувально-охолоджувальна рідина, перевантажують насос і призводять до спрацьовування вимикача.

2. Перевірте насос на наявність короткого замикання:

Виміряйте (3) проводи [1] до заземлення [2] на силовому кабелі HPC. Якщо всі проводи тестуються як розімкнені на землю, то в насосі та кабелі cabledo короткого замикання немає.

Якщо провід двигуна при вимірянні має коротке замикання, від’єднайте кабель від двигуна. Виміряйте (3) проводи [3] кабелю до заземлення. Якщо коротке замикання виявлено на будь-якому кабельному виводі, насос несправний. Якщо короткого замикання на жодному з проводів немає, кабель несправний.

3. Якщо всі кабелі відповідають вимогам, виконайте такі дії:

Перевірте двигун HPC на наявність заклинювання, яке може спричинити перевищення сили струму.

Друкована плата (ДП) блока живлення має механізм виявлення фази за допомогою неонових індикаторів, розташованих у верхній центральній частині плати. Переконайтеся, що порядок чергування фаз електроживлення є належним:

• Зелений індикатор: правильна послідовність фаз вхідного живлення.
• Оранжевий індикатор: вхідне живлення неправильно фазоване.
• Обидва індикатори: відсутня фаза (в системі є кабель з ослабленим з'єднанням).

Якщо фази електроживлення чергуються неправильно, виконайте наведені нижче дії:

Установіть головний автоматичний вимикач у положення [OFF].

Заблокуйте головний автоматичний вимикач. Використовуйте затверджений замок із затвердженою міткою безпеки.

Замініть вхідні силові кабелі № 74 та № 75 на головному трансформаторі.

Вийміть насос із баку. Поверніть вентилятор двигуна насоса [1] вручну за годинниковою стрілкою. Переконайтеся, що муфта насоса [2] також обертається.

Якщо вона не обертається, від'єднайте насос від двигуна. Перевірте, чи не пошкоджена шпонка на валу двигуна.

Верстати з аналоговим датчиком тиску ОРВТ:

Важливо: якщо на сторінці вводу/виводу відображається таке значення тиску та створюється аварійний сигнал 151, верстат зупиниться. 

Натисніть [RESET], щоб скинути аварійний сигнал і знову увімкнути ОРВТ. Уважно стежте за манометром на сторінці вводу/виводу, щоб переконатися, що він не застряг на позначці 0 фунтів на квадратний дюйм, навіть коли ОРВТ увімкнено. 

Вимкніть і ввімкніть живлення верстата, увімкніть ОРВТ і спостерігайте за показаннями манометра на екрані вводу/виводу. Якщо манометр працює правильно і верстат не видає аварійних сигналів, його можна експлуатувати й надалі. Якщо манометр все ще застряг на позначці 0 або спрацьовує аварійний сигнал, продовжуйте пошук і усунення несправностей. 

датчик тиску:

Перевірте зворотний клапан ОРВТ [1], щоб переконатися, що його не заклинило, перш ніж замінювати датчик на блоці зворотного клапана. 

Як перевірити аналоговий датчик тиску ОРВТ за допомогою мультиметра:

Щоб дістатися до аналогового реле тиску, потрібно зняти задню панель із листового металу [2].  Переконайтеся, що роз’єм кабелю правильно вкручено в датчик.

Верстат повинен бути увімкнений і працювати на холостому ходу.

На платі вводу/виводу знайдіть кабель датчика тиску ОРВТ, під’єднаний до контакту P48. Залишивши кабель, під’єднаним до датчика, скористайтеся зондами з тонким наконечником для перевірки показань між контактами.

Правильні показання наведені в таблиці нижче. Якщо показники виходять за межі діапазону, датчик тиску ОРВТ, ймовірно, несправний.

Вийміть піддон фільтра з нижньої частини вузла TSC. Зніміть кришку лотка [3] з фільтра [4]. Очистіть фільтр за допомогою щітки.

Зніміть корзину для стружки та поліестерову сітку (якщо встановлено) з піддону для стружки. Видаліть всю стружку з корзини для фільтра стружки.

Щоб замінити сітчастий фільтр [5], щільно натягніть його поверх кошика для стружки [7]. Переконайтеся, що еластична стрічка [6] заходить за край кошика для стружки [7].

Переконайтеся, що плунжер автоматичного очищення активується, коли насос HPC вимикається. Якщо він не вимикається, зверніться до посібника з пошуку та усунення несправностей електромагнітного клапана. Перевірте соленоїдний клапан продування HPC.

Якщо соленоїд працює і випускає повітря, перевірте трубопровід повітря на наявність перегинів або розривів.

Якщо пошкоджено пружину запобіжного клапана, виконайте такі дії.

1. Вийміть насос HPC із резервуара.
2. Зніміть заглушки для скидання тиску.
3. Перевірте пружину і штифт клапана. Замініть пружину, якщо вона зламана, і штифт, якщо на ньому є вм'ятини або він зношений.

Під час роботи насоса шланг підбирача може перегинатися. Замініть шланг підбирача на нову модель із пружиною.

Під час роботи насоса стандартної охолоджувальної рідини може призводити до реверсивного ходу насоса HPC.

Блок коллектора необхідно модернізувати шляхом додавання зворотного клапана. Модернізуйте блок коллектора шляхом додавання таких номерів деталей:

1. 20-9118

2. 58-0287

3. 59-2229