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Alimentador de barras Haas

1. Interruptor de inicio
2. Interruptor EOB (End of Bar)
3. Carga "Q" Interruptor
4. Interruptor de la barra de carga
5. Interruptor en posición
6. Interruptor de puerta
7. Montaje del tensor del carro, la correa y la correa
8. Servomotor (carro)
9. Motor de CC (cargador de barras)
10. Bandeja de carga
11. Bandeja de transferencia

Acción correctiva:

1. Barra de esquina cuadrada
2. Bandeja de transferencia
3. Barra de esquina achaflanada

Acción correctiva:

Para máquinas con la versión de software 11.26 o superior, cero devolver todos los ejes.

Para máquinas con la versión de software 11.25 o inferior, establezca el desplazamiento de la cuadrícula. Consulte Eje ServoMotor - Establecer parámetro de desplazamiento de rejilla.

Compruebe si hay signos visibles de daño en la correa [1] . Si hay un movimiento escalonado del eje V, la correa [1] podría estar suelta.

Si la barra de empuje no se coloca en los pasadores de centrado de la lámina de referencia. La barra de empuje se elevará, lo que provocará que la barra de empuje se doble.

Actualice el bloque de soporte de la lámina de retención del alimentador de barras con clavijas nariz de toro.

Números de piezas:

2 x 20-9518

Retire el bloque de soporte[1]. Extraiga las clavijas originales del bloque de soporte[2]. Introduzca las clavijas nariz de toro en el bloque de soporte[3]. Vuelva a instalar el bloque de soporte[4].

Acción correctiva:

Compruebe el alineamiento de la barra de empuje. Si es correcto y el problema continúa.

Mejore el Alimentador de barras con el  Kit de actualización de Alimentador de barras de - Barra de torsión.

Este kit conecta ambos brazos de la barra de empuje para mantenerlos sincronizados al subir y bajar la barra de empuje.

Inspección del motor de CC:

Ejecute el motor de CC: utilice G105 Q9 (Cargar material en barras) o G105 Q8 (Descargar material en barras). Medida de tensión de CC en el conector del motor:

Ajuste el rango del multímetro a 0.0 y configórlo para Mín./Máx. La alimentación del motor solo estará encendida durante un segundo antes de que se genere una alarma y se apague la alimentación. La lectura debe ser un mínimo de 160 VCC, o mostrar un cambio de señal, cuando se ordena que se ejecute. Algunos multímetros no son lo suficientemente rápidos como para leer el voltaje antes de que se produzca la alarma. Todavía debe mostrar un cambio de señal o OL antes de que se genere la alarma.

Si no hay tensión y la señal no cambia, vaya a PCB de E/S - Guía de solución de problemas (Classic Haas Control).

Inspección del embrague:

Si el motor funciona correctamente pero no hay movimiento del cargador de barras, compruebe si el embrague del accionamiento está patinando.  Si el embrague está patinando, retire el embrague y vuelva a apretar el conjunto a 40 ft-lb

Acción correctiva:

1. Desgaste normal
2. Desgaste excesivo

Desconecte el motor del conector. Mida la resistencia de pin a pin. La resistencia debe estar entre 5-20 ohmios. Mida la resistencia de uno de los pines al chasis del motor.

La resistencia debe ser superior a 100k Ohms. Si las medidas son menores, no hay un buen contacto entre las escobillas y el conmutador. Limpie cualquier contaminación entre las escobillas y el conmutador. Las escobillas que tienen demasiado desgaste son defectuosos. Las nuevas escobillas son aproximadamente 0,6" (15,4 mm) de longitud.