Contactați-ne

Alimentator de bare Haas

1. Comutator Acasă
2. Comutator EOB (sfârșitul barei)
3. Încărcare comutator "Q"
4. Comutator bară de încărcare
5. Comutator în poziţie
6. Comutator uşă
7. Ansamblul dispozitivului de tensionare a curelei, curea și cărucior
8. Servomotor (cărucior)
9. Motor c.c. (încărcător bară)
10. Tava de încărcare
11. Tava de transfer

Acțiune de corectare:

1. Bară colț pătrat
2. Tava de transfer
3. Bară colț teșit

Acțiune de corectare:

Pentru maşinile cu versiunea software 11.26 sau ulterioară, returnați la zero toate axele.

Pentru maşini cu versiunea software 11.25 sau inferioară, setaţi decalajul grilei. Consultaţi Servomotor axă - Setare parametru decalare grilă.

Verificaţi cureaua [1] pentru semne vizibile de deteriorare. Dacă există mișcarea axei V eșalonate, cureaua [1] poate fi slăbită.

În cazul în care cureaua sare, cauzând poziționarea incorectă a împingătorului și barei. Efectuați următoarele acțiuni de depanare:

Verificaţi dacă tensiunea curelei este setată corect. Consultaţi Alimentatorul de bare Haas - Curea de transmisie - Procedura de înlocuire pentru verificarea şi reglarea tensiunii curelei.

Cu împingătorul de bare în poziția de origine. Trasați o linie pe axul motorului, pe colierul fuliei gulerul (nu pe flanșă) și pe curea.

Rulați împingătorul alimentatorului de bare până când cureaua sare și se poziționează greșit. Dacă axul motorului și fulia motorului sunt nealiniate, iar fulia motorului și cureaua sunt aliniate. Înlocuiți fulia motorului cu o fulie cu șuruburi de fixare.

Dacă axul motorului și fulia motorului sunt aliniate, iar fulia motorului și cureaua sunt nealiniate. Instalați rola de întindere.

Dacă tija de avans nu se fixează pe pinii de localizare ai lamei de indicare. Tija de avans se va ridica, provocând îndoirea tijei de avans.

Treceți la blocul suport al lamei de indicare pentru alimentatorul de bare cu știfturi de centrare cu cap rotunjit.

Numere piese:

2 x 20-9518

Scoateți blocul suport[1]. Scoateți știfturile de centrare originale din blocul suport[2]. Introduceți știfturile de centrare cu cap rotunjit în blocul suport[3]. Reinstalați blocul suport[4].

Acțiune de corectare:

Verificați alinierea tijei de avans. Dacă este corect şi problema continuă.

Actualizați alimentatorul de bare cu Alimentatorul de bare Haas - Kitul de actualizare a barei de torsiune.

Acest kit conectează împreună ambele brațe ale tijei de avans pentru a le menține sincronizate atunci când ridică și coboară tija de avans.

 Notă: Dacă 93-3384 - KITUL DE SERVICE PENTRU BARA DE TORSIUNE A ALIMENTATORULUI DE BARE este instalat. Actualizați la ansamblul 93-3384A - KIT DE SERVICE PENTRU BARA DE TORSIUNE A ALIMENTATORULUI DE BARE, instalând următoarele componente:

• 20-10020 ALIMENTATOR DE BARE CU BRAȚ AL TIJEI DE AVANS ACȚIONAT DE AX
• 20-9840 ÎMPINGERE OPRITOR BRAȚ DREPT ALIMENTATOR DE BARE

Finalizați următorul proces de poziționare înainte de a trece la pașii următori din această secțiune. 

Încărcați tija de avans de 3/4 și avansați axa BF în blocul de calibrare până când lama de calibrare se află pe știfturile de centrare [1].

Slăbiți SHCS de pe brațul tijei de avans pentru realiniere [2]. 

Trageți tija de avans spre partea frontală a mașinii și strângeți SHCS în timp ce țineți tija de avans în poziție [3]. Aceasta va regla lama indicatorului la unghiul plăcii de fixare a pendulatoarelor, creând spațiul liber pentru bucșa de localizare. 

Descărcați tija de avans & deplasați axa BF la corecția pentru schimbarea sculei și trageți manual în jos brațul tijei de avans pentru a confirma că tija de avans eliberează bucșa de localizare.

Verificați ca lama cu indicator să fie perpendiculară pe rasa tijei ansamblului tijei de avans.

Dacă lama de calibrare este înclinată, înlocuiți ansamblul tijei de avans.

Confirmați că decalajul de schimbare a sculei este încă valid și realiniați suportul lamei de indicare. 

Poziționarea tijei de avans

Inspectați vizual dacă brațele tijei de avans se sprijină deasupra opritoarelor. 

Dacă brațele tijei de avans nu intră în contact cu partea de jos a opritoarelor, introduceți o bucată de hârtie între braț și partea interioară a opritoarelor în poziția încărcată [1].

Asigurați-vă că verificați aceeași parte pe fiecare opritor (adică partea stângă a ambelor opritoare) pentru a verifica dacă cablul de împingere este deplasat într-o direcție.  

Dacă există contact la ambele opritoare în aceeași direcție, există un joc în axul pivotant care va permite ajustarea poziției prin lovirea axului pivotant cu un ciocan de cauciuc.

Dacă există contact la o singură oprire:

1. Confirmați că opririle urmează să imprime
   • Distanța de la muchia piesei la partea stângă a spațiului [1] este de 1,453 inchi (36,906 mm)
     
   • Distanţa [2] este de 0,510 inchi (12,954 mm)
2. Scoateți opritorul [2] din partea dreaptă și mutați brațul în poziția încărcată. 
   • Dacă brațul se sprijină complet pe opritorul din stânga și este complet încărcat, deschideți dimensiunea în sus [1] prin șlefuirea părții din stânga a opritorului sau înlocuiți opritorul cu noul opritor în pasul următor. 
   • Dacă braţul nu se sprijină complet pe partea inferioară a tijei de avans sau se îndoaie în timpul încărcării, înlocuiţi bara de torsiune [4]  Alimentatorul de bare Haas - Bara de torsiune - Instalare  
     • Refaceți pașii/verificările anterioare după înlocuire. 

Comandați PN: 20-9840 ÎMPINGERE OPRITOR BRAȚ DREPT ALIMENTATOR DE BARE și înlocuiți opritorul brațului de împingere drept. 

Dacă brațul tijei de avans este la același nivel sau doar puțin deasupra opritoarelor, efectuați următorii pași.

Încărcați tija de avans de 3/4 și avansați axa BF în blocul de calibrare până când lama de calibrare se află pe știfturile de centrare [1].

Slăbiți SHCS de pe brațul tijei de avans pentru realiniere [2]. 

Trageți tija de avans spre partea frontală a mașinii și strângeți SHCS în timp ce țineți tija de avans în poziție [3]. Aceasta va regla lama indicatorului la unghiul plăcii de fixare a pendulatoarelor, creând spațiul liber pentru bucșa de localizare. 

Descărcați tija de avans pentru a avansa axa BF la corecția pentru schimbarea sculei și trageți manual în jos brațul tijei de avans pentru a confirma că tija de avans eliberează bucșa de localizare.

NOTĂ: Dacă problema persistă, deschiderea orificiilor străpunse de pe brațul tijei de avans [2] se poate face în ultimă instanță. Burghiul recomandat pentru utilizare este un burghiu de 25/64 inchi.

Inspectarea motorului DC:

Rulaţi motorul DC: utilizaţi G105 Q9 (Încărcare stoc de bare) sau G105 Q8 (Descărcare stoc de bare). Măsurați tensiunea DC la conectorul motorului:

Reglaţi intervalul de multimetru la 0.0 şi setaţi-l pentru Min/Max. Alimentarea motorului va fi pornită doar o secundă înainte de generarea alarmei, iar alimentarea este oprită. Valoarea trebuie să fie de minim 160 V c.c., sau să prezinte o schimbare a semnalului, atunci când este comandată pentru executare. Unele multimetre nu sunt suficient de rapide pentru a citi tensiunea înainte de apariţia alarmei. Trebuie să prezinte în continuare o schimbare a semnalului sau OL înainte de generarea alarmei.

Dacă nu există tensiune, iar semnalul nu se schimbă, mergeți la I/O PCB - Ghid de depanare (Control clasic Haas).

Inspectare ambreiaj:

Dacă motorul funcționează corect, dar nu există nicio mișcare a mecanismului de încărcare a barei, verificați dacă ambreiajul de acționare alunecă.  Dacă ambreiajul alunecă, demontați ambreiajul și fixați ansamblul la 40 ft lbs

Acțiune de corectare:

1. Uzura normală
2. Uzură excesivă

Deconectați motorul de la conector. Măsuraţi rezistenţa de la pin la pin. Rezistenţa trebuie să fie între 5-20 ohmi. Măsuraţi rezistenţa de la unul dintre pini la cadrul motorului.

Rezistenţa trebuie să fie mai mare de 100.000 ohmi. Dacă valorile sunt mai mici, nu există un contact bun între perii şi comutator. Curăţaţi orice contaminare între perii şi comutator. Periile care prezintă prea multă uzură sunt defecte. Periile noi sunt de aproximativ 0,6" (15,4 mm) lungime.