Σέρβις Τροφοδότης μπάρας Haas - Οδηγός αντιμετώπισης προβλημάτων
Last updated: 04/07/2021

Τροφοδότης μπάρας Haas - Οδηγός αντιμετώπισης προβλημάτων

Τροφοδότης μπάρας Haas - Οδηγός αντιμετώπισης προβλημάτων

Πώς να ελέγξετε και να ρυθμίσετε την ένταση του ιμάντα τροφοδοσίας ράβδου

Στοιχεία

Τροφοδότης μπάρας Haas

  1. Διακόπτης αρχικής θέσης
  2. Διακόπτης EOB (άκρου μπάρας)
  3. Διακόπτης φορτίου "Q"
  4. Διακόπτης μπάρας φόρτωσης
  5. Διακόπτης σε θέση
  6. Διακόπτης θύρας
  7. Συγκρότημα φορείου, ιμάντα και εντατήρα ιμάντα
  8. Σερβοκινητήρας (φορείο)
  9. Κινητήρας DC (φορτωτής ράβδου)
  10. Δίσκος φόρτωσης
  11. Δίσκος μεταφοράς

Πίνακας συμπτωμάτων

Σύμπτωμα Πιθανή αιτία Διορθωτική ενέργεια
Συναγερμός 702 ΑΞΟΝΑΣ V ΣΦΑΛΜΑ ΤΟΠΟΘΕΤΗΣΗΣ Το φορείο χτύπησε σε κάποιο εμπόδιο. Ρυθμίστε τον δίσκο φόρτωσης.
Κάποια μπάρα έχει κολλήσει. Καθαρίστε τη διαδρομή της μπάρας.
Συναγερμός 712 ΑΞΟΝΑΣ V ΥΠΕΡΦΟΡΤΩΣΗ ΣΕΡΒΟΜΗΧΑΝΙΣΜΟΥ Ο ιμάντας παρέκαμψε δόντια. Αντιστάθμιση πλέγματος/επαναφορά στη θέση μηδέν και έλεγχος για τυχόν βλάβη στον ιμάντα.
Ο σερβοκινητήρας δεν λειτουργεί σωστά. Επιδιορθώστε τον σερβοκινητήρα.
Συναγερμός 452 ΛΗΞΗ ΧΡΟΝΙΚΟΥ ΟΡΙΟΥ ΚΙΝΗΤΗΡΑ SERVO BAR Ο ανυψωτής του τροφοδότη μπάρας χτύπησε σε κάποιο εμπόδιο. Απομακρύνετε τα εμπόδια από τον ανυψωτή.
Οι ψήκτρες του κινητήρα DC έχουν φθαρεί. Μετρήστε την αντίσταση του κινητήρα DC.
Ο αισθητήρας εγγύτητας δεν λειτουργεί σωστά. (Μπάρα φόρτωσης) Ελέγξτε αν η κατάσταση του αισθητήρα αλλάζει στη σελίδα I/O. Αν όχι. Μετρήστε την τάση στον αισθητήρα εγγύτητας.
Δεν υπάρχει τάση στον κινητήρα DC. Μετρήστε την τάση προς τον κινητήρα DC.
Συναγερμός 423 ΘΕΣΗ ΔΙΑΚΟΠΤΗ EOB SERVO BAR Ο αισθητήρας εγγύτητας δεν λειτουργεί σωστά. (Διακόπτης EOB) Ελέγξτε αν η κατάσταση του αισθητήρα αλλάζει στη σελίδα I/O. Αν όχι. Μετρήστε την τάση στον αισθητήρα εγγύτητας.
Συναγερμός 175 ΑΝΙΧΝΕΥΤΗΚΕ ΣΦΑΛΜΑ ΓΕΙΩΣΗΣ Τα καλώδια έχουν υποστεί βλάβη ή υπάρχει μόλυνση σε κάποια ηλεκτρική σύνδεση. Ελέγξτε για βλάβες στους συνδετήρες.
Υπάρχει μόλυνση στις ψήκτρες ή συσσώρευση άνθρακα. Ελέγξτε αν υπάρχει μόλυνση και απομακρύνετε τη σκόνη.
Συναγερμός 1015 ΕΛΕΓΞΤΕ ΤΟΝ ΑΙΣΘΗΤΗΡΑ Ή ΤΗΝ ΜΠΑΡΑ Ο αισθητήρας εγγύτητας δεν λειτουργεί σωστά (Φορτίο "Q"). Ελέγξτε αν η κατάσταση του αισθητήρα αλλάζει στη σελίδα I/O. Αν όχι. Μετρήστε την τάση στον αισθητήρα εγγύτητας.
Ο ιμάντας παρέκαμψε δόντια. Αντιστάθμιση πλέγματος/επαναφορά στη θέση μηδέν και έλεγχος για τυχόν βλάβη στον ιμάντα.
Συναγερμός 2092 ΤΡΟΦΟΔΟΤΗΣ ΜΠΑΡΑΣ ΕΚΤΟΣ ΘΕΣΗΣ Ο τροφοδότης μπάρας δεν είναι ασφαλισμένος στη θέση του. Ασφαλίστε ξανά τον τροφοδότη μπάρας και ελέγξτε το ποδωστήριο.
Ο αισθητήρας εγγύτητας δεν λειτουργεί σωστά (Διακόπτης σε θέση). Ελέγξτε αν η κατάσταση του αισθητήρα αλλάζει στη σελίδα I/O. Αν όχι. Μετρήστε την τάση στον αισθητήρα εγγύτητας.
Συναγερμός 9986 ΜΗΧΑΝΙΣΜΟΣ ΦΟΡΤΩΣΗΣ ΜΠΑΡΑΣ ΕΚΤΟΣ ΘΕΣΗΣ Οι διακόπτες εγγύτητας δεν έχουν ενεργοποιηθεί Ελέγξτε τη σωστή λειτουργία των διακοπτών εγγύτητας, των σχετικών καλωδίων και της σήμανσης απόζευξης που βρίσκεται στο άκρο του μηχανισμού του φορτωτή ράβδου
Υπάρχει μηχανική απόφραξη Ελέγξτε τον τροφοδότη μπάρας για τυχόν μηχανική βλάβη ή εμπόδια
Ο κινητήρας ή ο συμπλέκτης μετάδοσης κίνησης δεν λειτουργούν σωστά Ελέγξτε τη λειτουργία του κινητήρα και ελέγξτε μήπως ο συμπλέκτης μετάδοσης κίνησης ολισθαίνει
Το μηχάνημα δημιουργεί πολλαπλό Συναγερμό 20014.1 ΔΕΝ ΥΠΑΡΧΕΙ PCB ΜΗΧΑΝΙΣΜΟΥ ΑΛΛΑΓΗΣ ΕΡΓΑΛΕΙΩΝ SIO και 20014.0 ΥΠΑΡΧΕΙ PCB ΜΗΧΑΝΙΣΜΟΥ ΑΛΛΑΓΗΣ ΕΡΓΑΛΕΙΩΝ SIO μετά την εγκατάσταση του I/O TC PCB.

 Το υλικολογισμικό I/O ή TC PCB είναι παλιό.  Ενημερώστε το κύριο και το TC υλικολογισμικό I/O στην πιο πρόσφατη έκδοση.  Ανατρέξτε στο Έλεγχος επόμενης γενιάς - Κύριο υλικολογισμικό I/O PCB - Ενημέρωση.
Διακοπτόμενοι συναγερμοί: 452, 1015, 2092, 9986. Θόρυβος ή ηλεκτρικές παρεμβολές από καλώδια υψηλής ισχύος. Τοποθετήστε σφαιρίδιο φερρίτη στα καλώδια του αισθητήρα στην πλακέτα I/O.
Θορυβώδης Το ρουλεμάν στην ενδιάμεση τροχαλία έχει υποστεί βλάβη. Ελέγξτε για τυχόν βλάβη στο ρουλεμάν.
Ασυνεπή μήκη ώθησης Επιρροή από την προηγούμενη ώθηση, την καθυστέρηση χρονισμού της ωστικής ράβδου, το μέγεθος της επένδυσης ατράκτου, το μέγεθος της σιαγόνας τσοκ ή τη δύναμη σύσφιξης. Επιδιορθώστε τον προωθητή.
Λυγισμένη ωστική ράβδος Κάποια μπάρα έχει κολλήσει. Λοξότμηση ράβδου, προσανατολισμός τσοκ.
Η αντιστάθμιση του τροφοδότη μπάρας είναι εσφαλμένη. Επαναφορά στη θέση μηδέν του τροφοδότη μπάρας. Επαναφέρετε την αντιστάθμιση TC του τροφοδότη μπάρας.
Υπάρχει μηχανική ενσφήνωση στον βραχίονα του φορτωτή ράβδου. Ελέγξτε για τυχόν φθαρμένα ή λυγισμένα εξαρτήματα στο συγκρότημα του προωθητή και στα στηρίγματα των βραχιόνων.
Δεν εντοπίστηκε ράβδος Ο τροφοδότης μπάρας δεν είναι σωστά ευθυγραμμισμένος με το μηχάνημα. Δείτε τις ενότητες ευθυγράμμισης του Τροφοδότης μπάρας Haas - Εγκατάσταση - NGC
Το υλικό της μπάρας είναι ανακλαστικό. Ψεκάστε με βαφή ή τρίψτε το άκρο της μπάρας.

Φορείο τροφοδότη μπάρας

Διορθωτική ενέργεια:

Βεβαιωθείτε ότι ο δίσκος φόρτωσης του τροφοδότη μπάρας δεν είναι πολύ ψηλά. Όταν ο δίσκος είναι πολύ ψηλά, ο τροφοδότης μπάρας μπορεί να προσπαθήσει να φορτώσει δύο μπάρες. Ανατρέξτε στο εγχειρίδιο του τροφοδότη μπάρας για περισσότερες πληροφορίες.

Για μηχανήματα με έκδοση λογισμικού 11.26 ή νεότερη, κάντε επαναφορά στη θέση μηδέν όλων των αξόνων.

Για μηχανήματα με έκδοση λογισμικού 11.25 ή παλιότερη, ρυθμίστε την αντιστάθμιση πλέγματος. Ανατρέξτε στο Σερβοκινητήρας άξονα - Ορισμός παραμέτρων αντιστάθμισης πλέγματος.

Ανυψωτής τροφοδότη μπάρας

Διορθωτική ενέργεια:

Ο κινητήρας DC (φόρτωση μπάρας) κινεί τον ανυψωτή. Εάν υπάρχει φυσικό εμπόδιο που εμποδίζει την κίνηση του ανυψωτή, ο κινητήρας διαθέτει συμπλέκτη ολίσθησης που επιτρέπει στον κινητήρα να συνεχίσει να κινείται. Εάν υπάρχει εμπόδιο, οι αισθητήρες εγγύτητας δεν ενεργοποιούνται. Απομακρύνετε τυχόν εμπόδια από τη διαδρομή του ανυψωτή του τροφοδότη μπάρας.

Κάποια μπάρα έχει κολλήσει

Διορθωτική ενέργεια:

  1. Ορθογώνια μπάρα
  2. Δίσκος μεταφοράς
  3. Μπάρα με λοξότμηση γωνιών

Η μπάρα μπορεί να κολλήσει όταν:

  • Δεν έχει γίνει λοξότμηση της μπάρας: Οι μπάρες πρέπει να έχουν ομαλή διαδρομή. Τυχόν αιχμηρές γωνίες στη διαδρομή της μπάρας πρέπει να εξαλείφονται. Οι αιχμηρές γωνίες μπορεί να προκαλέσουν προβλήματα κατά τη φόρτωση της μπάρας. Πρέπει να γίνεται λοξότμηση των γωνιών εισόδου των κόλετ και των τσοκ. Πρέπει να γίνεται λοξότμηση των προπορευόμενων άκρων των μπαρών. Όταν δημιουργείτε επενδύσεις ή χρησιμοποιείτε δίσκους μπάρας, χρησιμοποιήστε γενναιόδωρη λοξότμηση εισόδου.
  • Ο τροφοδότης μπάρας δεν είναι σωστά ευθυγραμμισμένος: Ανατρέξτε στο εγχειρίδιο του τροφοδότη μπάρας, περιέχει συγκεκριμένες οδηγίες για το πώς να τοποθετήσετε σωστά τον τροφοδότη μπάρας και να ρυθμίσετε τον δίσκο μεταφοράς.
  • Η μπάρα έχει πιαστεί στη σιαγόνα τσοκ: Όταν φορτώνετε μια νέα μπάρα, προσθέστε έναν κωδικό M19 στο πρόγραμμά σας για να προσανατολίσετε το τσοκ και δώστε στην μπάρα διάκενο ασφαλείας για να περάσει τις σιαγόνες τσοκ.

Για μηχανήματα με έκδοση λογισμικού 11.26 ή νεότερη, κάντε επαναφορά στη θέση μηδέν όλων των αξόνων.

Για μηχανήματα με έκδοση λογισμικού 11.25 ή παλιότερη, ρυθμίστε την αντιστάθμιση πλέγματος. Ανατρέξτε στο Σερβοκινητήρας άξονα - Ορισμός παραμέτρων αντιστάθμισης πλέγματος.

Καθαρίστε την μπάρα. Βρείτε και διορθώστε τη βασική αιτία του προβλήματος.

Έλεγχος ιμάντα

Διορθωτική ενέργεια:

Για μηχανήματα με έκδοση λογισμικού 11.26 ή νεότερη, κάντε επαναφορά στη θέση μηδέν όλων των αξόνων.

Για μηχανήματα με έκδοση λογισμικού 11.25 ή παλιότερη, ρυθμίστε την αντιστάθμιση πλέγματος. Ανατρέξτε στο Σερβοκινητήρας άξονα - Ορισμός παραμέτρων αντιστάθμισης πλέγματος.

Ελέγξτε τον ιμάντα [1] για ορατές ενδείξεις βλάβης. Εάν υπάρχει κλιμακωτή κίνηση του άξονα V, ο ιμάντας [1] μπορεί να είναι χαλαρός.

Σερβοκινητήρας

Διορθωτική ενέργεια:

Βεβαιωθείτε ότι οι συνδέσεις του κινητήρα εδράζονται σωστά και ότι τα καλώδια δεν έχουν υποστεί βλάβη.

Μεταβείτε στο Ενισχυτής σερβομηχανισμού - Οδηγός αντιμετώπισης προβλημάτων και το Σερβοκινητήρας άξονα Sigma 5 και καλώδια - Οδηγός αντιμετώπισης προβλημάτων. Ελέγξτε για τυχόν βραχυκυκλώματα στον κινητήρα.

Έλεγχος κινητήρα DC και συμπλέκτη

Έλεγχος κινητήρα DC:

Θέστε τον κινητήρα DC σε λειτουργία: χρησιμοποιήστε G105 Q9 (φόρτωση ακατέργαστης μπάρας) ή G105 Q8 (εκφόρτωση ακατέργαστης μπάρας). Μετρήστε την τάση συνεχούς ρεύματος στον συνδετήρα του κινητήρα:

Ρυθμίστε το εύρος του πολύμετρου σε 0,0 και ρυθμίστε το για ελάχ./μέγ. Η τροφοδοσία προς τον κινητήρα θα ενεργοποιηθεί μόνο για ένα δευτερόλεπτο πριν από την ενεργοποίηση του συναγερμού και τη διακοπή της τροφοδοσίας. Η ένδειξη πρέπει να είναι τουλάχιστον 160 VDC ή να εμφανίζεται μια αλλαγή σήματος όταν δοθεί εντολή εκτέλεσης. Κάποια πολύμετρα δεν είναι αρκετά γρήγορα ώστε να διαβάσουν την τάση πριν ενεργοποιηθεί ο συναγερμός. Θα πρέπει και πάλι να εμφανίζεται μια αλλαγή σήματος ή OL πριν από την ενεργοποίηση του συναγερμού.

Εάν δεν υπάρχει τάση και το σήμα δεν αλλάζει, μεταβείτε στο I/O PCB - Οδηγός αντιμετώπισης προβλημάτων (Κλασικός έλεγχος Haas).

Έλεγχος συμπλέκτη:

Εάν ο κινητήρας λειτουργεί σωστά, αλλά δεν υπάρχει κίνηση του φορτωτή ράβδου, ελέγξτε αν ο συμπλέκτης μετάδοσης κίνησης ολισθαίνει.  Εάν ο συμπλέκτης ολισθαίνει, αφαιρέστε τον συμπλέκτη και επαναφέρετε τη ροπή του συγκροτήματος σε 40 ft lbs

Ψήκτρες κινητήρα

Διορθωτική ενέργεια:

  1. Κανονική φθορά
  2. Υπερβολική φθορά

Αποσυνδέστε τον κινητήρα από τον συνδετήρα. Μετρήστε την αντίσταση από ακίδα σε ακίδα. Η αντίσταση πρέπει να είναι μεταξύ 5-20 Ohm. Μετρήστε την αντίσταση από μία από τις ακίδες ως το πλαίσιο του κινητήρα.

Η αντίσταση πρέπει να είναι μεγαλύτερη από 100k Ohm. Εάν οι μετρήσεις είναι χαμηλότερες, δεν υπάρχει καλή επαφή μεταξύ των ψηκτρών και του μετατροπέα. Καθαρίστε τυχόν ακαθαρσίες μεταξύ των ψηκτρών και του μετατροπέα. Οι ψήκτρες που έχουν φθαρεί υπερβολικά είναι ελαττωματικές. Οι νέες ψήκτρες έχουν μήκος περίπου 0,6" (15,4 mm).

Αισθητήρες εγγύτητας

Διορθωτική ενέργεια:

Ελέγξτε αν ο αισθητήρας λειτουργεί σωστά: κρατήστε ένα χαλύβδινο αντικείμενο μπροστά από τον αισθητήρα. Εάν ο αισθητήρας ανάψει, ο αισθητήρας δεν είναι ελαττωματικός. Εάν ο αισθητήρας δεν ανάψει, προχωρήστε σε περαιτέρω επιδιόρθωση του αισθητήρα εγγύτητας.

Βρείτε τον σωστό αισθητήρα προς επιδιόρθωση:

  1. Μπάρα φόρτωσης (Συναγερμός 452) (Συναγερμός 9986)
  2. Διακόπτης αρχικής θέσης (Συναγερμός 469)
  3. Διακόπτης EOB (Συναγερμός 423)
  4. Φορτίο "Q" (Συναγερμός 1015)
  5. Σε θέση (Συναγερμός 2092) - Πριν επιχειρήσετε να επιδιορθώσετε τον διακόπτη σε θέση, απασφαλίστε και ασφαλίστε ξανά τον τροφοδότη μπάρας χρησιμοποιώντας τα ποδωστήρια.
  6. Διακόπτης θύρας (χωρίς συναγερμό) - Όταν ο διακόπτης της θύρας εντοπίσει ότι η θύρα είναι ανοιχτή, ο τροφοδότης μπάρας θα λειτουργεί με το 25% της κανονικής ταχύτητας. Εάν αυτός ο διακόπτης δεν λειτουργεί σωστά, θα λειτουργεί με το 25% της κανονικής ταχύτητας ενώ η θύρα είναι κλειστή.

Αποσυνδέστε το καλώδιο [1] από τον αισθητήρα. Χρησιμοποιήστε τον δείκτη [2] στον συνδετήρα του καλωδίου για να μετρήσετε τις σωστές ακίδες. Μετρήστε την τάση μεταξύ των ακίδων [3] και [4] στον συνδετήρα του καλωδίου. Φροντίστε να χρησιμοποιήσετε πολύμετρο με αισθητήρες με βελονοειδές άκρο.

Η σωστή τάση είναι 12 VDC.

Εάν η τάση είναι σωστή, το πρόβλημα βρίσκεται στον αισθητήρα. Μεταβείτε στο Αισθητήρας εγγύτητας - Οδηγός αντιμετώπισης προβλημάτων για την περαιτέρω αντιμετώπιση προβλημάτων του αισθητήρα εγγύτητας.

Εάν δεν υπάρχει τάση, μεταβείτε στο I/O PCB - Οδηγός αντιμετώπισης προβλημάτων (Κλασικός έλεγχος Haas).

Ηλεκτρικά καλώδια

Διορθωτική ενέργεια:

Ελέγξτε οπτικά το καλώδιο του κινητήρα και τους συνδετήρες. Βεβαιωθείτε ότι το καλώδιο είναι σε καλή κατάσταση και ότι οι συνδετήρες είναι καθαροί και ασφαλείς.

Ο τροφοδότης μπάρας δεν είναι ασφαλισμένος

Διορθωτική ενέργεια:

Ασφαλίστε ξανά τον τροφοδότη μπάρας και ελέγξτε το ποδωστήριο απελευθέρωσης.

Πατήστε το ποδωστήριο απελευθέρωσης [1] και μετακινήστε τον τροφοδότη μπάρας στη θέση Lockout/Lathe Setup. Στη συνέχεια, μετακινήστε τον πίσω στη θέση Feed/Auto.

Έλεγχος ενδιάμεσης τροχαλίας

Διορθωτική ενέργεια:

Ένα κατεστραμμένο ρουλεμάν μπορεί να προκαλέσει υπερβολικό θόρυβο.

Αφαιρέστε το ρουλεμάν [1] από την ενδιάμεση τροχαλία. Ελέγξτε το ρουλεμάν για τυχόν ανώμαλη κίνηση ή χαλαρά εξαρτήματα.

Ελέγξτε αν υπάρχει φθορά στις τροχαλίες [2] και στα δύο άκρα του ιμάντα.

Ασυνεπή μήκη ώθησης

Διορθωτική ενέργεια:

Το μήκος ώθησης μπορεί να επηρεαστεί από την προηγούμενη ώθηση: Σε περίπτωση υπέρβασης πορείας του προηγούμενου τεμαχίου, η επόμενη ώθηση θα έχει μικρότερο μήκος. Εάν το προηγούμενο τεμάχιο ολισθήσει πίσω στο τσοκ, το επόμενο τεμάχιο θα έχει μεγάλο μήκος.

Η ωστική ράβδος απομακρύνεται από την μπάρα πολύ σύντομα: Εάν η ωστική ράβδος απομακρύνεται πριν κλείσει το τσοκ, μπορεί να προκληθεί μετακίνηση της μπάρας προς τα πίσω. Αυτό είναι περισσότερο σύνηθες με το τσοκ κόλετ. Ρυθμίστε την Παράμετρο 249 CHUCK CLAMP DELAY.

Η επένδυση της ατράκτου είναι πολύ μεγάλη ή δεν υπάρχει επένδυση ατράκτου: Το τσοκ δεν τραβά την μπάρα προς τη ράβδο όταν η ασφάλιση ή οι σιαγόνες του τσοκ είναι λεπτότερες. Οι λεπτές σιαγόνες μπορεί να κάνουν το υλικό να κινείται στις ανοιχτές σιαγόνες και να πέσει προς τα εμπρός ή προς τα πίσω. Το υλικό μπορεί επίσης να χτυπήσει στο πίσω μέρος του τσοκ και να εκτιναχθεί προς τα εμπρός. Προσαρμόστε την επένδυση της ατράκτου στο σωστό μέγεθος για την μπάρα.

Η μπάρα κινείται αφού σταματήσει ο προωθητής: Μειώστε την ταχύτητα ώθησης: Ρυθμίστε τις Παραμέτρους 316, 317και 323.

Βραχίονας φορτωτή ράβδου

Διορθωτική ενέργεια:

Υπάρχει μηχανική ενσφήνωση στον βραχίονα φορτωτή ράβδου: Ελέγξτε για φθαρμένες ή κατεστραμμένες πλάκες μανδάλωσης [1] στο συγκρότημα του προωθητή. Η μανδάλωση πρέπει να ανοίγει εντελώς κατά την ανάσυρση του προωθητή. Ελέγξτε και τους δύο βραχίονες του φορτωτή για χαλαρό υλικό [2] και υπερβολική κίνηση. Θα πρέπει να έχουν πλευρική κίνηση περίπου 1/4". Ελέγξτε για τυχόν ενσφήνωση στο μπλοκ διακοπής του βραχίονα [3].

Ηλεκτρικά διαγράμματα

Ειδοποίηση για τα Cookies

Χρησιμοποιούμε cookies για να βελτιώνουμε την εμπειρία χρήστη. Η Δήλωση Cookies περιγράφει ποια cookies που χρησιμοποιούμε, γιατί τα χρησιμοποιούμε και πώς μπορείτε να βρείτε περισσότερες πληροφορίες σχετικά με αυτά. Επιβεβαιώσετε τη συγκατάθεσή σας για τη χρήση των cookies ανάλυσης. Αν δεν επιθυμείτε να δώσετε τη συγκατάθεσή σας, μπορείτε να συνεχίσετε να χρησιμοποιείτε τον ιστότοπό μας με μειωμένη εμπειρία χρήστη.