Αρχική σελίδα σέρβις Τροφοδότης μπάρας Haas - Οδηγός αντιμετώπισης προβλημάτων
Last updated: 11/28/2021

Τροφοδότης μπάρας Haas - Οδηγός αντιμετώπισης προβλημάτων

Τροφοδότης μπάρας Haas - Οδηγός αντιμετώπισης προβλημάτων

Στοιχεία

Τροφοδότης μπάρας Haas

  1. Διακόπτης αρχικής θέσης
  2. Διακόπτης EOB (άκρου μπάρας)
  3. Διακόπτης φορτίου "Q"
  4. Διακόπτης μπάρας φόρτωσης
  5. Διακόπτης σε θέση
  6. Διακόπτης θύρας
  7. Συγκρότημα φορείου, ιμάντα και εντατήρα ιμάντα
  8. Σερβοκινητήρας (φορείο)
  9. Κινητήρας DC (φορτωτής ράβδου)
  10. Δίσκος φόρτωσης
  11. Δίσκος μεταφοράς

Πίνακας συμπτωμάτων

Σύμπτωμα Πιθανή αιτία Διορθωτική ενέργεια
Συναγερμός 702 ΑΞΟΝΑΣ V ΣΦΑΛΜΑ ΤΟΠΟΘΕΤΗΣΗΣ Το φορείο χτύπησε σε κάποιο εμπόδιο. Ρυθμίστε τον δίσκο φόρτωσης.
Κάποια μπάρα έχει κολλήσει. Καθαρίστε τη διαδρομή της μπάρας.
Συναγερμός 712 ΑΞΟΝΑΣ V ΥΠΕΡΦΟΡΤΩΣΗ ΣΕΡΒΟΜΗΧΑΝΙΣΜΟΥ Ο ιμάντας παρέκαμψε δόντια. Αντιστάθμιση πλέγματος/επαναφορά στη θέση μηδέν και έλεγχος για τυχόν βλάβη στον ιμάντα.
Ο σερβοκινητήρας δεν λειτουργεί σωστά. Επιδιορθώστε τον σερβοκινητήρα.
Συναγερμός 452 ΛΗΞΗ ΧΡΟΝΙΚΟΥ ΟΡΙΟΥ ΚΙΝΗΤΗΡΑ SERVO BAR Ο ανυψωτής του τροφοδότη μπάρας χτύπησε σε κάποιο εμπόδιο. Απομακρύνετε τα εμπόδια από τον ανυψωτή.
Οι ψήκτρες του κινητήρα DC έχουν φθαρεί. Μετρήστε την αντίσταση του κινητήρα DC.
Ο αισθητήρας εγγύτητας δεν λειτουργεί σωστά. (Μπάρα φόρτωσης) Ελέγξτε αν η κατάσταση του αισθητήρα αλλάζει στη σελίδα I/O. Αν όχι. Μετρήστε την τάση στον αισθητήρα εγγύτητας.
Δεν υπάρχει τάση στον κινητήρα DC. Μετρήστε την τάση προς τον κινητήρα DC.
Θόρυβος ή ηλεκτρικές παρεμβολές από καλώδια υψηλής ισχύος. Τοποθετήστε σφαιρίδιο φερρίτη στα καλώδια του αισθητήρα στην πλακέτα I/O.
Συναγερμός 423 ΘΕΣΗ ΔΙΑΚΟΠΤΗ EOB SERVO BAR Ο αισθητήρας εγγύτητας δεν λειτουργεί σωστά. (Διακόπτης EOB) Ελέγξτε αν η κατάσταση του αισθητήρα αλλάζει στη σελίδα I/O. Αν όχι. Μετρήστε την τάση στον αισθητήρα εγγύτητας.
Συναγερμός 175 ΑΝΙΧΝΕΥΤΗΚΕ ΣΦΑΛΜΑ ΓΕΙΩΣΗΣ Τα καλώδια έχουν υποστεί βλάβη ή υπάρχει μόλυνση σε κάποια ηλεκτρική σύνδεση. Ελέγξτε για βλάβες στους συνδετήρες.
Υπάρχει μόλυνση στις ψήκτρες ή συσσώρευση άνθρακα. Ελέγξτε αν υπάρχει μόλυνση και απομακρύνετε τη σκόνη.
Συναγερμός 1015 (CHC) ΕΛΕΓΞΤΕ ΤΟΝ ΑΙΣΘΗΤΗΡΑ Ή ΤΗΝ ΜΠΑΡΑ Ο αισθητήρας εγγύτητας δεν λειτουργεί σωστά (Φορτίο "Q"). Ελέγξτε αν η κατάσταση του αισθητήρα αλλάζει στη σελίδα I/O. Αν όχι. Μετρήστε την τάση στον αισθητήρα εγγύτητας.
Ο ιμάντας παρέκαμψε δόντια. Αντιστάθμιση πλέγματος/επαναφορά στη θέση μηδέν και έλεγχος για τυχόν βλάβη στον ιμάντα.
Θόρυβος ή ηλεκτρικές παρεμβολές από καλώδια υψηλής ισχύος. Τοποθετήστε σφαιρίδιο φερρίτη στα καλώδια του αισθητήρα στην πλακέτα I/O.
Συναγερμός 9984 ΤΡΟΦΟΔΟΤΗΣ ΜΠΑΡΑΣ ΕΚΤΟΣ ΘΕΣΗΣ Ο τροφοδότης μπάρας δεν είναι ασφαλισμένος στη θέση του. Ασφαλίστε ξανά τον τροφοδότη μπάρας και ελέγξτε το ποδωστήριο.
Ο αισθητήρας εγγύτητας δεν λειτουργεί σωστά (Διακόπτης σε θέση). Ελέγξτε αν η κατάσταση του αισθητήρα αλλάζει στη σελίδα I/O. Αν όχι. Μετρήστε την τάση στον αισθητήρα εγγύτητας.
Θόρυβος ή ηλεκτρικές παρεμβολές από καλώδια υψηλής ισχύος. Τοποθετήστε σφαιρίδιο φερρίτη στα καλώδια του αισθητήρα στην πλακέτα I/O.
Συναγερμός 9986 ΜΗΧΑΝΙΣΜΟΣ ΦΟΡΤΩΣΗΣ ΜΠΑΡΑΣ ΕΚΤΟΣ ΘΕΣΗΣ Οι διακόπτες εγγύτητας δεν έχουν ενεργοποιηθεί Ελέγξτε τη σωστή λειτουργία των διακοπτών εγγύτητας, των σχετικών καλωδίων και της σήμανσης απόζευξης που βρίσκεται στο άκρο του μηχανισμού του φορτωτή ράβδου
Υπάρχει μηχανική απόφραξη Ελέγξτε τον τροφοδότη μπάρας για τυχόν μηχανική βλάβη ή εμπόδια
Ο κινητήρας ή ο συμπλέκτης μετάδοσης κίνησης δεν λειτουργούν σωστά Ελέγξτε τη λειτουργία του κινητήρα και ελέγξτε μήπως ο συμπλέκτης μετάδοσης κίνησης ολισθαίνει
Θόρυβος ή ηλεκτρικές παρεμβολές από καλώδια υψηλής ισχύος. Τοποθετήστε σφαιρίδιο φερρίτη στα καλώδια του αισθητήρα στην πλακέτα I/O.
Το μηχάνημα δημιουργεί πολλαπλό Συναγερμό 20014.1 ΔΕΝ ΥΠΑΡΧΕΙ PCB ΜΗΧΑΝΙΣΜΟΥ ΑΛΛΑΓΗΣ ΕΡΓΑΛΕΙΩΝ SIO και 20014.0 ΥΠΑΡΧΕΙ PCB ΜΗΧΑΝΙΣΜΟΥ ΑΛΛΑΓΗΣ ΕΡΓΑΛΕΙΩΝ SIO μετά την εγκατάσταση του I/O TC PCB.

 Το υλικολογισμικό I/O ή TC PCB είναι παλιό.  Ενημερώστε το κύριο και το TC υλικολογισμικό I/O στην πιο πρόσφατη έκδοση.  Ανατρέξτε στο Έλεγχος επόμενης γενιάς - Κύριο υλικολογισμικό I/O PCB - Ενημέρωση.
Διακοπτόμενοι συναγερμοί: 452, 1015 (CHC), 9984, 9986. Θόρυβος ή ηλεκτρικές παρεμβολές από καλώδια υψηλής ισχύος. Τοποθετήστε σφαιρίδιο φερρίτη στα καλώδια του αισθητήρα στην πλακέτα I/O.
Θορυβώδης Το ρουλεμάν στην ενδιάμεση τροχαλία έχει υποστεί βλάβη. Ελέγξτε για τυχόν βλάβη στο ρουλεμάν.
Ασυνεπή μήκη ώθησης Επιρροή από την προηγούμενη ώθηση, την καθυστέρηση χρονισμού της ωστικής ράβδου, το μέγεθος της επένδυσης ατράκτου, το μέγεθος της σιαγόνας τσοκ ή τη δύναμη σύσφιξης. Επιδιορθώστε τον προωθητή.
Ο ιμάντας μετακινείται στην τροχαλία του κινητήρα. Φθαρμένος ιμάντας ή τροχαλία. Επιδιορθώστε την τροχαλία του κινητήρα και τον ιμάντα. Εγκαταστήστε την τροχαλία Idler. Βλ. ενότητα παρακάτω Παράλειψη ιμάντα - Αναβάθμιση τροχαλίας Idler.
Λυγισμένη ωστική ράβδος Κάποια μπάρα έχει κολλήσει. Λοξότμηση ράβδου, προσανατολισμός τσοκ.
Η αντιστάθμιση του τροφοδότη μπάρας είναι εσφαλμένη. Επαναφορά στη θέση μηδέν του τροφοδότη μπάρας. Επαναφέρετε την αντιστάθμιση TC του τροφοδότη μπάρας.
Υπάρχει μηχανική ενσφήνωση στον βραχίονα του φορτωτή ράβδου. Ελέγξτε για τυχόν φθαρμένα ή λυγισμένα εξαρτήματα στο συγκρότημα του προωθητή και στα στηρίγματα των βραχιόνων.
Η ωστική ράβδος δεν τοποθετείται πάνω στους πείρους τοποθέτησης της βοηθητικής λεπίδας. Ενημερώστε το μπλοκ συγκράτησης της βοηθητικής λεπίδας με πείρους εντοπισμού στρογγυλεμένης λοξότμησης.
Οι βραχίονες της ωστικής ράβδου χαμηλώνουν ή ανυψώνονται εκτός συγχρονισμού. Ελέγξτε την ευθυγράμμιση της ωστικής ράβδου. Εάν είναι σωστή και το πρόβλημα συνεχίζεται. Αναβαθμίστε τον τροφοδότη μπάρας με τον τροφοδότη μπάρας Haas - Κιτ αναβάθμισης μπάρας στρέψης. Αυτό το κιτ συνδέει και τους δύο βραχίονες της ωστικής ράβδου μαζί για να παραμένουν συγχρονισμένοι κατά την ανύψωση και το χαμήλωμα της ωστικής ράβδου.
Έχει εγκατασταθεί ράβδος στρέψης και η ωστική ράβδος λυγίζει. Για διορθώσεις ευθυγράμμισης, ανατρέξτε στην ενότητα  Αντιμετώπιση προβλημάτων εσφαλμένης ευθυγράμμισης του τροφοδότη μπάρας. 
Έχει εγκατασταθεί μπάρα στρέψης και οι βραχίονες της ωστικής ράβδου δεν είναι ευθυγραμμισμένοι με τους αναστολείς του βραχίονα της ωστικής ράβδου προκαλώντας κακή ευθυγράμμιση 
Δεν εντοπίστηκε ράβδος Ο τροφοδότης μπάρας δεν είναι σωστά ευθυγραμμισμένος με το μηχάνημα. Δείτε τις ενότητες ευθυγράμμισης του Τροφοδότης μπάρας Haas - Εγκατάσταση - NGC
Το υλικό της μπάρας είναι ανακλαστικό. Ψεκάστε με βαφή ή τρίψτε το άκρο της μπάρας.
Το μηχάνημα εμφανίζει το μήνυμα " ΔΕΝ ΒΡΕΘΗΚΕ ΥΛΙΚΟ" κατά τη διάρκεια της βαθμονόμησης. Το υλικολογισμικό I/O ή TC PCB είναι παλιό.  Ενημερώστε το κύριο και το TC υλικολογισμικό I/O στην πιο πρόσφατη έκδοση.  Ανατρέξτε στο Έλεγχος επόμενης γενιάς - Κύριο υλικολογισμικό I/O PCB - Ενημέρωση.

Φορείο τροφοδότη μπάρας

Διορθωτική ενέργεια:

Βεβαιωθείτε ότι ο δίσκος φόρτωσης του τροφοδότη μπάρας δεν είναι πολύ ψηλά. Όταν ο δίσκος είναι πολύ ψηλά, ο τροφοδότης μπάρας μπορεί να προσπαθήσει να φορτώσει δύο μπάρες. Ανατρέξτε στο εγχειρίδιο του τροφοδότη μπάρας για περισσότερες πληροφορίες.

Για μηχανήματα με έκδοση λογισμικού 11.26 ή νεότερη, κάντε επαναφορά στη θέση μηδέν όλων των αξόνων.

Για μηχανήματα με έκδοση λογισμικού 11.25 ή παλιότερη, ρυθμίστε την αντιστάθμιση πλέγματος. Ανατρέξτε στο Σερβοκινητήρας άξονα - Ορισμός παραμέτρων αντιστάθμισης πλέγματος.

Ανυψωτής τροφοδότη μπάρας

Διορθωτική ενέργεια:

Ο κινητήρας DC (φόρτωση μπάρας) κινεί τον ανυψωτή. Εάν υπάρχει φυσικό εμπόδιο που εμποδίζει την κίνηση του ανυψωτή, ο κινητήρας διαθέτει συμπλέκτη ολίσθησης που επιτρέπει στον κινητήρα να συνεχίσει να κινείται. Εάν υπάρχει εμπόδιο, οι αισθητήρες εγγύτητας δεν ενεργοποιούνται. Απομακρύνετε τυχόν εμπόδια από τη διαδρομή του ανυψωτή του τροφοδότη μπάρας.

Κάποια μπάρα έχει κολλήσει

Διορθωτική ενέργεια:

  1. Ορθογώνια μπάρα
  2. Δίσκος μεταφοράς
  3. Μπάρα με λοξότμηση γωνιών

Η μπάρα μπορεί να κολλήσει όταν:

  • Δεν έχει γίνει λοξότμηση της μπάρας: Οι μπάρες πρέπει να έχουν ομαλή διαδρομή. Τυχόν αιχμηρές γωνίες στη διαδρομή της μπάρας πρέπει να εξαλείφονται. Οι αιχμηρές γωνίες μπορεί να προκαλέσουν προβλήματα κατά τη φόρτωση της μπάρας. Πρέπει να γίνεται λοξότμηση των γωνιών εισόδου των κόλετ και των τσοκ. Πρέπει να γίνεται λοξότμηση των προπορευόμενων άκρων των μπαρών. Όταν δημιουργείτε επενδύσεις ή χρησιμοποιείτε δίσκους μπάρας, χρησιμοποιήστε γενναιόδωρη λοξότμηση εισόδου.
  • Ο τροφοδότης μπάρας δεν είναι σωστά ευθυγραμμισμένος: Ανατρέξτε στο εγχειρίδιο του τροφοδότη μπάρας, περιέχει συγκεκριμένες οδηγίες για το πώς να τοποθετήσετε σωστά τον τροφοδότη μπάρας και να ρυθμίσετε τον δίσκο μεταφοράς.
  • Η μπάρα έχει πιαστεί στη σιαγόνα τσοκ: Όταν φορτώνετε μια νέα μπάρα, προσθέστε έναν κωδικό M19 στο πρόγραμμά σας για να προσανατολίσετε το τσοκ και δώστε στην μπάρα διάκενο ασφαλείας για να περάσει τις σιαγόνες τσοκ.

Για μηχανήματα με έκδοση λογισμικού 11.26 ή νεότερη, κάντε επαναφορά στη θέση μηδέν όλων των αξόνων.

Για μηχανήματα με έκδοση λογισμικού 11.25 ή παλιότερη, ρυθμίστε την αντιστάθμιση πλέγματος. Ανατρέξτε στο Σερβοκινητήρας άξονα - Ορισμός παραμέτρων αντιστάθμισης πλέγματος.

Καθαρίστε την μπάρα. Βρείτε και διορθώστε τη βασική αιτία του προβλήματος.

Έλεγχος ιμάντα

Διορθωτική ενέργεια:

Για μηχανήματα με έκδοση λογισμικού 11.26 ή νεότερη, κάντε επαναφορά στη θέση μηδέν όλων των αξόνων.

Για μηχανήματα με έκδοση λογισμικού 11.25 ή παλιότερη, ρυθμίστε την αντιστάθμιση πλέγματος. Ανατρέξτε στο Σερβοκινητήρας άξονα - Ορισμός παραμέτρων αντιστάθμισης πλέγματος.

Ελέγξτε τον ιμάντα [1] για ορατές ενδείξεις βλάβης. Εάν υπάρχει κλιμακωτή κίνηση του άξονα V, ο ιμάντας [1] μπορεί να είναι χαλαρός.

Παράλειψη ιμάντα - Αναβάθμιση τροχαλίας Idler

Εάν ο ιμάντας παραλείπεται, προκαλώντας εσφαλμένη τοποθέτηση του προωθητή και της μπάρας. Εκτελέστε την ακόλουθη αντιμετώπιση προβλημάτων:

Ελέγξτε ότι η τάνυση του ιμάντα έχει ρυθμιστεί σωστά. Βλ. τη διαδικασίαΤροφοδότης μπάρας Haas - Ιμάντας κίνησης - Αντικατάσταση για τον έλεγχο και τη ρύθμιση της τάνυσης του ιμάντα.

Με τον προωθητή μπάρας στο σπίτι. Σχεδιάστε μια γραμμή στον άξονα του κινητήρα, στον δακτύλιο της τροχαλίας του κινητήρα (όχι στη φλάντζα) και στον ιμάντα.

Θέστε σε λειτουργία τον προωθητή τροφοδότη μπάρας μέχρι ο ιμάντας να παραλείπει και να κάνει εσφαλμένες θέσεις. Εάν ο άξονας του κινητήρα και η τροχαλία του κινητήρα δεν είναι ευθυγραμμισμένα και η τροχαλία του κινητήρα και ο ιμάντας είναι ευθυγραμμισμένα. Αντικαταστήστε την τροχαλία κινητήρα με την Τροχαλία κινητήρα βίδας ρύθμισης.

Εάν ο άξονας του κινητήρα και η τροχαλία του κινητήρα είναι ευθυγραμμισμένα και η τροχαλία του κινητήρα και ο ιμάντας δεν είναι ευθυγραμμισμένα. Εγκαταστήστε την τροχαλία Idler.

Αναβάθμιση των πείρων τοποθέτησης της ωστικής ράβδου

Εάν η ωστική ράβδος δεν τοποθετείται πάνω στους πείρους τοποθέτησης της βοηθητικής λεπίδας. Η ωστική ράβδος θα ανασηκωθεί, προκαλώντας κάμψη της ωστικής ράβδου.

Αναβαθμίστε το μπλοκ συγκράτησης της βοηθητικής λεπίδας του τροφοδότη μπάρας με πείρους εντοπισμού στρογγυλεμένης λοξότμησης.

Αριθμοί εξαρτημάτων:

2 x 20-9518

Αφαιρέστε το μπλοκ συγκράτησης[1]. Πατήστε τους αρχικούς πείρους εντοπισμού για να βγουν από το μπλοκ συγκράτησης[2]. Πατήστε τους πείρους εντοπισμού στρογγυλεμένης λοξότμησης για να μπουν μέσα στο μπλοκ συγκράτησης[3]. Επανατοποθετήστε το μπλοκ συγκράτησης[4].

Τροφοδότης μπάρας Haas - Μπάρα συστροφής - Εγκατάσταση

Διορθωτική ενέργεια:

Ελέγξτε την  ευθυγράμμιση της ωστικής ράβδου. Εάν είναι σωστή και το πρόβλημα συνεχίζεται.

Αναβαθμίστε τον τροφοδότη μπάρας με τον  τροφοδότη μπάρας Haas - Κιτ αναβάθμισης μπάρας στρέψης.

Αυτό το κιτ συνδέει και τους δύο βραχίονες της ωστικής ράβδου μαζί για να παραμένουν συγχρονισμένοι κατά την ανύψωση και το χαμήλωμα της ωστικής ράβδου.

 Σημείωση: Εάν είναι εγκατεστημένο το 93-3384 -  ΚΙΤ ΣΕΡΒΙΣ ΤΡΟΦΟΔΟΤΗ ΜΠΑΡΑΣ ΣΥΣΤΡΟΦΗΣ. Αναβαθμίστε στο συγκρότημα του  93-3384A - ΚΙΤ ΣΕΡΒΙΣ ΤΡΟΦΟΔΟΤΗ ΜΠΑΡΑΣ ΣΥΣΤΡΟΦΗΣ, εγκαθιστώντας τα παρακάτω εξαρτήματα:

  • 20-10020 ΤΡΟΦΟΔΟΤΗΣ ΜΠΑΡΑΣ ΒΡΑΧΙΟΝΑ ΩΣΤΙΚΗΣ ΡΑΒΔΟΥ ΜΕ ΟΔΗΓΟ ΑΞΟΝΑ
  • 20-9840 ΔΙΑΚΟΠΗ ΔΕΞΙΟΥ ΤΡΟΦΟΔΟΤΗ ΜΠΑΡΑΣ ΒΡΑΧΙΟΝΑ ΩΘΗΣΗΣ

Αντιμετώπιση προβλημάτων εσφαλμένης ευθυγράμμισης τροφοδότη μπάρας

1

Οι τροφοδότες μπάρας που κατασκευάστηκαν με μπάρα στρέψης ή είχαν εγκατεστημένη μπάρα στρέψης στο παρελθόν μπορεί να αντιμετωπίσουν προβλήματα κακής ευθυγράμμισης. Υπάρχουν βήματα αντιμετώπισης προβλημάτων για την επίλυση του προβλήματος. 

2

Ολοκληρώστε την ακόλουθη διαδικασία ευθυγράμμισης πριν προχωρήσετε στα παρακάτω βήματα αυτής της ενότητας. 

Φορτώστε την ωστική ράβδο 3/4 ιντσών και μετακινήστε βηματικά τον άξονα BF στο μπλοκ βοηθητικής λεπίδας έως ότου η λεπίδα να βρεθεί στους πείρους εντοπισμού [1].

Χαλαρώστε τις βίδες SHCS στον βραχίονα της ωστικής ράβδου για εκ νέου ευθυγράμμιση [2]. 

Τραβήξτε την ωστική ράβδο προς το μπροστινό μέρος του μηχανήματος και σφίξτε τις SHCS ενώ κρατάτε την ωστική ράβδο στη θέση της [3]. Με αυτόν τον τρόπο, η βοηθητική λεπίδα θα προσαρμοστεί στη γωνία της πλάκας ασφάλισης κερκίδας, δημιουργώντας το διάκενο για το έδρανο εντοπισμού. 

Εκφορτώστε την ωστική ράβδο και μετακινήστε βηματικά τον άξονα BF στην αντιστάθμιση αλλαγής εργαλείων και τραβήξτε χειροκίνητα προς τα κάτω τον βραχίονα της ωστικής ράβδου για να επιβεβαιώσετε ότι η ωστική ράβδος δεν ακουμπά στο έδρανο εντοπισμού.

 

3

Βεβαιωθείτε ότι η βοηθητική λεπίδα είναι κάθετη προς τον δακτύλιο της ράβδου της διάταξης ωστικής ράβδου.

Εάν η βοηθητική λεπίδα είναι υπό γωνία, αντικαταστήστε το συγκρότημα της ωστικής ράβδου.

Επιβεβαιώστε ότι η αντιστάθμιση αλλαγής εργαλείου εξακολουθεί να είναι έγκυρη και ευθυγραμμίστε εκ νέου τον υποδοχέα βοηθητικής λεπίδας.

Ευθυγράμμιση της ωστικής ράβδου.

4

Επιθεωρήστε οπτικά εάν οι βραχίονες της ωστικής ράβδου είναι τοποθετημένοι πάνω από τους αναστολείς.

5

Εάν οι βραχίονες της ωστικής ράβδου δεν έρχονται σε επαφή με το κάτω μέρος των αναστολέων, σύρετε ένα κομμάτι χαρτί μεταξύ του βραχίονα και της εσωτερικής πλευράς των αναστολέων, ενώ βρίσκονται στη θέση φόρτωσης [1].

Βεβαιωθείτε ότι ελέγχετε την ίδια πλευρά σε κάθε αναστολέα (δηλαδή την αριστερή πλευρά και των δύο αναστολέων) για να ελέγξετε εάν η ωστική ράβδος έχει μετακινηθεί προς τη μία κατεύθυνση.  

6

Εάν υπάρχει επαφή και στα δύο στοπ στην ίδια κατεύθυνση, υπάρχει τζόγος στον άξονα περιστροφής που θα επιτρέψει τη ρύθμιση της θέσης, χτυπώντας τον άξονα περιστροφής με μια λαστιχένια ματσόλα

7

Εάν υπάρχει επαφή σε μία μόνο στάση:

  1. Επιβεβαιώστε ότι οι στάσεις πρόκειται να εκτυπωθούν
    • Η απόσταση από την άκρη του τεμαχίου έως την αριστερή πλευρά του κενού [1] είναι 1,453 σε (36,906 mm)
    • Το κενό [2] είναι ,510 ίντσες (12,954 χιλιοστά)
  2. Αφαιρέστε το στοπ [2] στη δεξιά πλευρά και μετακινήστε τον βραχίονα στη θέση φόρτωσης. 
    • Αν ο βραχίονας στηρίζεται πλήρως στο αριστερό στοπ και είναι πλήρως φορτωμένος, ανοίξτε τη διάσταση [1] λειαίνοντας την αριστερή πλευρά του στοπ ή αντικαταστήστε το στοπ με το νέο στοπ στο επόμενο βήμα. 
    • Εάν ο βραχίονας δεν ακουμπά πλήρως στο κάτω μέρος του στοπ ή η ωστική ράβδος λυγίζει κατά τη φόρτωση, αντικαταστήστε την μπάρα συστροφής [4]  Τροφοδότης μπάρας Haas - Ράβδος συστροφής - Εγκατάσταση  
      • Επανάληψη προηγούμενων βημάτων/ελέγχων μετά την αντικατάσταση. 

8

PN παραγγελίας: 20-9840 ΠΙΕΣΤΕ ΔΙΑΚΟΠΗ ΒΡΑΧΙΟΝΑ ΩΘΗΣΗΣ ΔΕΞΗΣ ΤΡΟΦΟΔΟΤΗΣ ΜΠΑΡΑΣ και αντικαταστήστε το δεξί στοπ του βραχίονα ώθησης. 

9

Εάν ο βραχίονας της ωστικής ράβδου βρίσκεται στο ίδιο επίπεδο ή λίγο πάνω από τους αναστολείς, εκτελέστε τα παρακάτω βήματα:

Φορτώστε την ωστική ράβδο 3/4 ιντσών και μετακινήστε βηματικά τον άξονα BF στο μπλοκ βοηθητικής λεπίδας έως ότου η λεπίδα να βρεθεί στους πείρους εντοπισμού [1].

Χαλαρώστε τις βίδες SHCS στον βραχίονα της ωστικής ράβδου για εκ νέου ευθυγράμμιση [2]. 

Τραβήξτε την ωστική ράβδο προς το μπροστινό μέρος του μηχανήματος και σφίξτε τις SHCS ενώ κρατάτε την ωστική ράβδο στη θέση της [3]. Με αυτόν τον τρόπο, η βοηθητική λεπίδα θα προσαρμοστεί στη γωνία της πλάκας ασφάλισης κερκίδας, δημιουργώντας το διάκενο για το έδρανο εντοπισμού. 

Εκφορτώστε την ωστική ράβδο και μετακινήστε βηματικά τον άξονα BF στην αντιστάθμιση αλλαγής εργαλείων και τραβήξτε χειροκίνητα προς τα κάτω τον βραχίονα της ωστικής ράβδου για να επιβεβαιώσετε ότι η ωστική ράβδος δεν ακουμπά στο έδρανο εντοπισμού.

ΣΗΜΕΙΩΣΗ: Εάν το πρόβλημα επιμένει, μπορείτε να ανοίξετε τις διαμπερείς οπές στον βραχίονα της ωστικής ράβδου [2] ως έσχατη λύση. Το συνιστώμενο τρυπάνι για χρήση είναι ένα τρυπάνι 25/64 ιντσών.

Σερβοκινητήρας

Διορθωτική ενέργεια:

Βεβαιωθείτε ότι οι συνδέσεις του κινητήρα εδράζονται σωστά και ότι τα καλώδια δεν έχουν υποστεί βλάβη.

Μεταβείτε στο Ενισχυτής σερβομηχανισμού - Οδηγός αντιμετώπισης προβλημάτων και το Σερβοκινητήρας άξονα Sigma 5 και καλώδια - Οδηγός αντιμετώπισης προβλημάτων. Ελέγξτε για τυχόν βραχυκυκλώματα στον κινητήρα.

Έλεγχος κινητήρα DC και συμπλέκτη

Έλεγχος κινητήρα DC:

Θέστε τον κινητήρα DC σε λειτουργία: χρησιμοποιήστε G105 Q9 (φόρτωση ακατέργαστης μπάρας) ή G105 Q8 (εκφόρτωση ακατέργαστης μπάρας). Μετρήστε την τάση συνεχούς ρεύματος στον συνδετήρα του κινητήρα:

Ρυθμίστε το εύρος του πολύμετρου σε 0,0 και ρυθμίστε το για ελάχ./μέγ. Η τροφοδοσία προς τον κινητήρα θα ενεργοποιηθεί μόνο για ένα δευτερόλεπτο πριν από την ενεργοποίηση του συναγερμού και τη διακοπή της τροφοδοσίας. Η ένδειξη πρέπει να είναι τουλάχιστον 160 VDC ή να εμφανίζεται μια αλλαγή σήματος όταν δοθεί εντολή εκτέλεσης. Κάποια πολύμετρα δεν είναι αρκετά γρήγορα ώστε να διαβάσουν την τάση πριν ενεργοποιηθεί ο συναγερμός. Θα πρέπει και πάλι να εμφανίζεται μια αλλαγή σήματος ή OL πριν από την ενεργοποίηση του συναγερμού.

Εάν δεν υπάρχει τάση και το σήμα δεν αλλάζει, μεταβείτε στο I/O PCB - Οδηγός αντιμετώπισης προβλημάτων (Κλασικός έλεγχος Haas).

Έλεγχος συμπλέκτη:

Εάν ο κινητήρας λειτουργεί σωστά, αλλά δεν υπάρχει κίνηση του φορτωτή ράβδου, ελέγξτε αν ο συμπλέκτης μετάδοσης κίνησης ολισθαίνει.  Εάν ο συμπλέκτης ολισθαίνει, αφαιρέστε τον συμπλέκτη και επαναφέρετε τη ροπή του συγκροτήματος σε 40 ft lbs

Ψήκτρες κινητήρα

Διορθωτική ενέργεια:

  1. Κανονική φθορά
  2. Υπερβολική φθορά

Αποσυνδέστε τον κινητήρα από τον συνδετήρα. Μετρήστε την αντίσταση από ακίδα σε ακίδα. Η αντίσταση πρέπει να είναι μεταξύ 5-20 Ohm. Μετρήστε την αντίσταση από μία από τις ακίδες ως το πλαίσιο του κινητήρα.

Η αντίσταση πρέπει να είναι μεγαλύτερη από 100k Ohm. Εάν οι μετρήσεις είναι χαμηλότερες, δεν υπάρχει καλή επαφή μεταξύ των ψηκτρών και του μετατροπέα. Καθαρίστε τυχόν ακαθαρσίες μεταξύ των ψηκτρών και του μετατροπέα. Οι ψήκτρες που έχουν φθαρεί υπερβολικά είναι ελαττωματικές. Οι νέες ψήκτρες έχουν μήκος περίπου 0,6" (15,4 mm).

Αισθητήρες εγγύτητας

Διορθωτική ενέργεια:

Ελέγξτε αν ο αισθητήρας λειτουργεί σωστά: κρατήστε ένα χαλύβδινο αντικείμενο μπροστά από τον αισθητήρα. Εάν ο αισθητήρας ανάψει, ο αισθητήρας δεν είναι ελαττωματικός. Εάν ο αισθητήρας δεν ανάψει, προχωρήστε σε περαιτέρω επιδιόρθωση του αισθητήρα εγγύτητας.

Βρείτε τον σωστό αισθητήρα προς επιδιόρθωση:

  1. Μπάρα φόρτωσης (Συναγερμός 452) (Συναγερμός 9986)
  2. Διακόπτης αρχικής θέσης (Συναγερμός 469)
  3. Διακόπτης EOB (Συναγερμός 423)
  4. Φόρτωση "Q" (Συναγερμός 1015 CHC)
  5. Σε θέση (Συναγερμός 9984) - Πριν επιχειρήσετε να επιδιορθώσετε τον διακόπτη σε θέση, απασφαλίστε και ασφαλίστε ξανά τον τροφοδότη μπάρας χρησιμοποιώντας τα ποδωστήρια.
  6. Διακόπτης θύρας (χωρίς συναγερμό) - Όταν ο διακόπτης της θύρας εντοπίσει ότι η θύρα είναι ανοιχτή, ο τροφοδότης μπάρας θα λειτουργεί με το 25% της κανονικής ταχύτητας. Εάν αυτός ο διακόπτης δεν λειτουργεί σωστά, θα λειτουργεί με το 25% της κανονικής ταχύτητας ενώ η θύρα είναι κλειστή.

Αποσυνδέστε το καλώδιο [1] από τον αισθητήρα. Χρησιμοποιήστε τον δείκτη [2] στον συνδετήρα του καλωδίου για να μετρήσετε τις σωστές ακίδες. Μετρήστε την τάση μεταξύ των ακίδων [3] και [4] στον συνδετήρα του καλωδίου. Φροντίστε να χρησιμοποιήσετε πολύμετρο με αισθητήρες με βελονοειδές άκρο.

Η σωστή τάση είναι 12 VDC.

Εάν η τάση είναι σωστή, το πρόβλημα βρίσκεται στον αισθητήρα. Μεταβείτε στο Αισθητήρας εγγύτητας - Οδηγός αντιμετώπισης προβλημάτων για την περαιτέρω αντιμετώπιση προβλημάτων του αισθητήρα εγγύτητας.

Εάν δεν υπάρχει τάση, μεταβείτε στο I/O PCB - Οδηγός αντιμετώπισης προβλημάτων (Κλασικός έλεγχος Haas).

Ηλεκτρικά καλώδια

Διορθωτική ενέργεια:

Ελέγξτε οπτικά το καλώδιο του κινητήρα και τους συνδετήρες. Βεβαιωθείτε ότι το καλώδιο είναι σε καλή κατάσταση και ότι οι συνδετήρες είναι καθαροί και ασφαλείς.

Ο τροφοδότης μπάρας δεν είναι ασφαλισμένος

Διορθωτική ενέργεια:

Ασφαλίστε ξανά τον τροφοδότη μπάρας και ελέγξτε το ποδωστήριο απελευθέρωσης.

Πατήστε το ποδωστήριο απελευθέρωσης [1] και μετακινήστε τον τροφοδότη μπάρας στη θέση Lockout/Lathe Setup. Στη συνέχεια, μετακινήστε τον πίσω στη θέση Feed/Auto.

Έλεγχος ενδιάμεσης τροχαλίας

Διορθωτική ενέργεια:

Ένα κατεστραμμένο ρουλεμάν μπορεί να προκαλέσει υπερβολικό θόρυβο.

Αφαιρέστε το ρουλεμάν [1] από την ενδιάμεση τροχαλία. Ελέγξτε το ρουλεμάν για τυχόν ανώμαλη κίνηση ή χαλαρά εξαρτήματα.

Ελέγξτε αν υπάρχει φθορά στις τροχαλίες [2] και στα δύο άκρα του ιμάντα.

Ασυνεπή μήκη ώθησης

Διορθωτική ενέργεια:

Το μήκος ώθησης μπορεί να επηρεαστεί από την προηγούμενη ώθηση: Σε περίπτωση υπέρβασης πορείας του προηγούμενου τεμαχίου, η επόμενη ώθηση θα έχει μικρότερο μήκος. Εάν το προηγούμενο τεμάχιο ολισθήσει πίσω στο τσοκ, το επόμενο τεμάχιο θα έχει μεγάλο μήκος.

Η ωστική ράβδος απομακρύνεται από την μπάρα πολύ σύντομα: Εάν η ωστική ράβδος απομακρύνεται πριν κλείσει το τσοκ, μπορεί να προκληθεί μετακίνηση της μπάρας προς τα πίσω. Αυτό είναι περισσότερο σύνηθες με το τσοκ κόλετ. Ρυθμίστε την Παράμετρο 249 CHUCK CLAMP DELAY.

Η επένδυση της ατράκτου είναι πολύ μεγάλη ή δεν υπάρχει επένδυση ατράκτου: Το τσοκ δεν τραβά την μπάρα προς τη ράβδο όταν η ασφάλιση ή οι σιαγόνες του τσοκ είναι λεπτότερες. Οι λεπτές σιαγόνες μπορεί να κάνουν το υλικό να κινείται στις ανοιχτές σιαγόνες και να πέσει προς τα εμπρός ή προς τα πίσω. Το υλικό μπορεί επίσης να χτυπήσει στο πίσω μέρος του τσοκ και να εκτιναχθεί προς τα εμπρός. Προσαρμόστε την επένδυση της ατράκτου στο σωστό μέγεθος για την μπάρα.

Η μπάρα κινείται αφού σταματήσει ο προωθητής: Μειώστε την ταχύτητα ώθησης: Ρυθμίστε τις Παραμέτρους 316, 317και 323.

Βραχίονας φορτωτή ράβδου

Διορθωτική ενέργεια:

Υπάρχει μηχανική ενσφήνωση στον βραχίονα φορτωτή ράβδου: Ελέγξτε για φθαρμένες ή κατεστραμμένες πλάκες μανδάλωσης [1] στο συγκρότημα του προωθητή. Η μανδάλωση πρέπει να ανοίγει εντελώς κατά την ανάσυρση του προωθητή. Ελέγξτε και τους δύο βραχίονες του φορτωτή για χαλαρό υλικό [2] και υπερβολική κίνηση. Θα πρέπει να έχουν πλευρική κίνηση περίπου 1/4". Ελέγξτε για τυχόν ενσφήνωση στο μπλοκ διακοπής του βραχίονα [3].

Ηλεκτρικό διάγραμμα τροφοδότη μπάρας CHC

Ειδοποίηση για τα Cookies

Χρησιμοποιούμε cookies για να βελτιώνουμε την εμπειρία χρήστη. Η Δήλωση Cookies περιγράφει ποια cookies που χρησιμοποιούμε, γιατί τα χρησιμοποιούμε και πώς μπορείτε να βρείτε περισσότερες πληροφορίες σχετικά με αυτά. Επιβεβαιώσετε τη συγκατάθεσή σας για τη χρήση των cookies ανάλυσης. Αν δεν επιθυμείτε να δώσετε τη συγκατάθεσή σας, μπορείτε να συνεχίσετε να χρησιμοποιείτε τον ιστότοπό μας με μειωμένη εμπειρία χρήστη.