Início do serviço Alimentação de barra Haas - Guia de resolução de problemas
Last updated: 11/27/2021

Alimentação de barra Haas - Guia de resolução de problemas

Alimentação de barra Haas - Guia de resolução de problemas

componentes mais importantes.

alimentação de barra Haas

  1. Interruptor Home
  2. Interruptor de EOB (fim da barra)
  3. Carga "Q" Interruptor
  4. Interruptor da barra de carga
  5. Interruptor de posição
  6. Interruptor da porta
  7. Montagem do tensor do trole, da correia, e da correia
  8. Servo motor (trole)
  9. Motor da C.C. (carregador da barra)
  10. bandeja de carga
  11. Bandeja de Transferência

Tabela de sintomas

Sintoma Causa possível Ação corretiva
Alarme 702 V ERRO DE POSIÇÃO DO EIXO O carrinho atingiu uma obstrução. Ajuste a bandeja de carregamento.
Um bar está preso. Limpar o caminho da barra.
Alarme 712 V SOBRECARGA SERVO AXIS O cinto pulou os dentes. Deslocamento da grade/Retorno zero e verificação para dano da correia.
O servo motor não funciona corretamente. Pesquise defeitos o servo motor.
Alarme 452 SERVO BAR MOTOR TIMEOUT O levantador do alimentador da barra bateu uma obstrução. Retire obstruções do levantador.
As escovas do motor da C.C. são desgastadas. Medir a resistência do motor DC.
O sensor de proximidade não funciona correctamente. (Barra de carga) Verifique se o estado do sensor muda na página de E/S. Se não mudar. Meça a tensão ao sensor de proximidade.
Não há nenhuma tensão ao motor da C.C.. Meça a tensão ao motor da C.C..
Ruído ou interferência elétrica de cabos de alta potência. Aplique uma esfera de ferrite nos cabos do sensor na placa de E/S.
Alarme 423 POSIÇÃO DO INTERRUPTOR DO SERVO BAR EOB O sensor de proximidade não funciona correctamente. (Interruptor EOB) Verifique se o estado do sensor muda na página de E/S. Se não mudar. Meça a tensão ao sensor de proximidade.
Alarme 175 FALHA DE ATERRAMENTO DETECTADA Os cabos estão danificados ou há uma conexão elétrica contaminada. Verifique se há danos no conector.
As escovas estão contaminadas ou há um acúmulo de carbono. Verifique se há contaminação e remova a poeira.
Alarme 1015 (CHC) VERIFIQUE O SENSOR OU A BARRA O sensor de proximidade não funciona correctamente (Carga "Q"). Verifique se o estado do sensor muda na página de E/S. Se não mudar. Meça a tensão ao sensor de proximidade.
O cinto pulou os dentes. Deslocamento da grade/Retorno zero e verificação para dano da correia.
Ruído ou interferência elétrica de cabos de alta potência. Aplique uma esfera de ferrite nos cabos do sensor na placa de E/S.
Alarme 9984 ALIMENTADOR DE BARRA FORA DE POSIÇÃO O alimentador de barras não está trancado na posição. Relatch o alimentador da barra e verific o pedal.
O sensor de proximidade não funciona correctamente (No interruptor de posição). Verifique se o estado do sensor muda na página de E/S. Se não mudar. Meça a tensão ao sensor de proximidade.
Ruído ou interferência elétrica de cabos de alta potência. Aplique uma esfera de ferrite nos cabos do sensor na placa de E/S.
Alarme 9986 MECANISMO DO CARREGADOR DA BARRA FORA DE POSIÇÃO Os interruptores de proximidade não foram ativados Inspecione o funcionamento adequado dos interruptores de proximidade, os cabos associados e o sinalizador de disparo localizado na extremidade do carregador de barras
Existe um bloqueio mecânico Inspecione a alimentação de barra para detetar falhas mecânicas ou obstruções
O motor ou a embraiagem de transmissão não estão a funcionar corretamente Teste a função do motor e verifique se a embraiagem de transmissão não está a escorregar
Ruído ou interferência elétrica de cabos de alta potência. Aplique uma esfera de ferrite nos cabos do sensor na placa de E/S.
A máquina gera Alarme 20014.1 PCB DO TROCADOR DE FERRAMENTAS SIO NÃO ESTÁ PRESENTE e 20014.0 PCB DO TROCADOR DE FERRAMENTAS SIO PRESENTE depois de a PCB TC de E/S estar instalada.

 O firmware do PCB de E/S ou TC está desatualizado.  Atualize o firmware principal do PCB de E/S e TC para a versão mais recente.  ConsulteControlador de próxima geração Controlador de próxima geração - Firmware principal do PCB de E/S - Atualização.
Alarmes intermitentes: 452, 1015 (CHC), 9984 , 9986. Ruído ou interferência elétrica de cabos de alta potência. Aplique uma esfera de ferrite nos cabos do sensor na placa de E/S.
Barulhento O rolamento na polia inativa está danificado. Verifique se há danos no rolamento.
Comprimentos inconsistentes do impulso Afetado pelo impulso precedente, atraso de sincronismo do haste, tamanho do forro do eixo, tamanho da maxila do mandril ou força do aperto. Solucione o empurrador.
A correia salta na polia do motor. Correia ou polia danificadas. Localize as falhas da polia e da correia do motor. Instale a polia do tensor. Consulte a secção Correia com saltos - Atualização da polia do tensor abaixo.
Haste curvada do impulso Um bar está preso. Chanfro a barra, Oriente o mandril.
O offset do alimentador de barras está incorreto. Zero devolver o alimentador de barras. Restaure o offset TC do alimentador da barra.
Há uma ligação mecânica no braço do carregador da barra. Verifique se há componentes usados ou dobrados na montagem do empurrador e suportes do braço.
A biela não se encontra nos pinos de localização da Lâmina Cue. Atualização do Bloco do Suporte da Lâmina Cue com Cavilhas de Segurança no Nariz.
Os braços da biela baixam ou elevam-se de forma dessincronizada. Verifique o alinhamento da biela. Se estiver correto e o problema continuar. Atualize o alimentador de barra com o alimentador de barra Haas - Kit de atualização da barra de torção. Este kit liga ambos os Braços da Biela para os manter sincronizados ao elevar e baixar a Biela.
A barra de torção está instalada e a biela está dobrada. Reveja a secção Resolução de problemas  de desalinhamento do alimentador debarras para correções de alinhamento. 
A barra de torção está instalada e os braços da biela não estão esticados no batente do braço da biela, causando um desalinhamento 
Barra não detectada O alimentador de barras não está alinhado corretamente à máquina. Consulte as seções alinhamento de Alimentador de barras Haas -Instalação-NGC
O material da barra é reflexivo. Spray de tinta ou scuff o fim da barra.
A máquina gera a mensagem " NENHUM MATERIAL ENCONTRADO" durante a calibração. O firmware do PCB de E/S ou TC está desatualizado.  Atualize o firmware principal do PCB de E/S e TC para a versão mais recente.  ConsulteControlador de próxima geração Controlador de próxima geração - Firmware principal do PCB de E/S - Atualização.

Trole do alimentador da barra

Ação corretiva

Certifique-se de que a bandeja de carregamento do alimentador de barras não esteja muito alta. Quando a bandeja é muito alta, o alimentador de barras pode tentar upload duas barras. Consulte o manual WIPS para mais informação.

Para máquinas com versão de software 11,26 ou superior, zero retornam todos os eixos.

Para máquinas com versão de software 11,25 ou inferior, defina o deslocamento da grade. Consulte a Veio servo motor-Set Grid offset parâmetro.

Levantador do alimentador da barra

Ação corretiva

O motor do motor da C.C. (carga da barra) move o levantador. Se houver uma obstrução física bloqueando o movimento do levantador, o motor tem uma embreagem deslizador que permitirá que o motor continue a se mover. Se houver uma obstrução, os sensores de proximidade não serão ativados. Remova toda a obstrução do trajeto do levantador do alimentador da barra.

Um bar está preso

Ação corretiva

  1. Quadrado-barra de canto
  2. Bandeja de Transferência
  3. Chanfrado-barra de canto

A barra pode ficar presa quando:

  • A barra não é chanfrada: As barras devem ter um caminho suave. Qualquer canto afiado no caminho da barra deve ser removido. Cantos afiados podem causar problemas quando você carrega uma barra. Os Collets e os mandris devem ter os cantos de chumbo chanfrados. As extremidades principais de uma barra devem ser chanfradas. Quando você cria forros ou usa discos de barras, use um chanfro de chumbo generoso.
  • O alimentador de barras não está alinhado corretamente: Consulte o manual do alimentador de barras; Ele tem instruções específicas sobre como posicionar corretamente o alimentador de barras e ajustar a bandeja de transferência.
  • A barra é capturada na mandíbula do mandril: Quando você carrega uma barra nova, adicione um código M19 a seu programa para orientar o mandril, e dê a folga da barra para passar as maxilas do mandril.

Para máquinas com versão de software 11,26 ou superior, zero retornam todos os eixos.

Para máquinas com versão de software 11,25 ou inferior, defina o deslocamento da grade. Consulte a Veio servo motor-Set Grid offset parâmetro.

Limpe o bar. Localize e corrija a causa raiz do problema.

Inspeção da correia

Ação corretiva

Para máquinas com versão de software 11,26 ou superior, zero retornam todos os eixos.

Para máquinas com versão de software 11,25 ou inferior, defina o deslocamento da grade. Consulte a Veio servo motor-Set Grid offset parâmetro.

Verifique o cinto [1] para obter sinais visíveis de danos. Se houver um movimento do veio V escalonado, o cinto [1] pode estar solto.

Salto da correia - Atualização da polia do tensor

Se a correia estiver a saltar, fazendo com que o empurrador e a barra se posicionem incorretamente. Realize a seguinte resolução de problemas:

Verifique se a tensão da correia está definida corretamente. Consulte o procedimento Alimentação de barra Haas- Correia de acionamento - Substituição para verificar e ajustar a tensão da correia.

Com o empurrador da barra na posição inicial. Desenhe uma linha no eixo do motor, no colar da polia do motor (não na flange) e na correia.

Execute ao empurre a alimentação de barra até que a correia salte e se posicione incorretamente. Se o eixo do motor e a polia do motor estiverem desalinhados e a polia e a correia do motor estiverem alinhadas. Substitua a polia do motor com o perno roscado da polia do motor .

Se o eixo do motor e a polia do motor estiverem alinhados e a polia e a correia do motor estiverem desalinhadas. Instale a polia do tensor.

Atualização dos Pinos de Localização da Biela

Se a biela não se localizar nos pinos de localização da Lâmina Cue. A biela irá levantar fazendo com que a mesma se dobre.

Atualize o Bloco Suporte da Lâmina Cue da Alimentação de Barra com Cavilhas de Nariz.

Números de peça:

2 x 20-9518

Remova o bloco de suporte[1]. Retire as cavilhas originais do bloco de suporte[2]. Coloque as cavilhas no bloco de suporte[3]. Reinstale o bloco de suporte[4].

Alimentador de barra Haas - Barra de torção - Instalação

Ação corretiva

Verifique o  alinhamento da biela. Se estiver correto e o problema continuar.

Atualize a alimentação de barra com a  Alimentação de barra Haas - Kit de atualização da barra de torção.

Este kit liga ambos os Braços da Biela em conjunto para os manter sincronizados ao elevar e baixar a Biela.

 Nota: Se 93-3384 -KIT DE SERVIÇO DA BARRA DE TORÇÃO DA ALIMENTAÇÃO DE BARRA estiver instalado. Atualize para o conjunto 93-3384A - KIT DE SERVIÇO DE BARRA DE TORÇÃO DA ALIMENTAÇÃO DE BARRA instalando os seguintes componentes:

  • 20-10020 ALIMENTAÇÃO DE BARRA DO BRAÇO DA BIEÇA ACIONADA PELO EIXO
  • 20-9840 ALIMENTAÇÃO DE BARRA DIREITA PARAGEM DO PRAÇO DE IMPULSÃO

Resolução de problemas de desalinhamento do alimentador de barras

1

Os alimentadores de barra construídos com uma barra de torsão ou com uma barra de torsão instalada anteriormente podem ter problemas de desalinhamento. Existem passos de resolução de problemas para resolver o problema. 

2

Conclua o processo de alinhamento seguinte antes de avançar para os passos seguintes nesta secção. 

Carregue o 3/4 na biela e desloque o eixo BF para o bloco até que a lâmina esteja nas cavilhas [1].

Desaperte os SHCS no braço da biela para realinhamento [2]. 

Puxe a biela na direção da frente da máquina e aperte os SHCS enquanto segura a biela na posição [3]. Isto ajustará a lâmina de comutação ao ângulo da placa de bloqueio do transportador, criando a folga para a bucha de localização. 

Descarregue a biela e desloque o eixo BF para o desvio de comutação de ferramenta e puxe manualmente para baixo o braço da biela para confirmar que a biela está a limpar a bucha de localização.

 

3

Verifique se a lâmina da ponta está perpendicular à pista da haste do conjunto da biela.

Se a lâmina da ponta estiver num ângulo, substitua o conjunto da biela.

Confirme se o desvio de troca de ferramenta ainda é válido e realinhe o suporte da lâmina da ponta.

Push Rod Alignment

4

Inspecione visualmente se os braços da biela estão apoiados por cima dos batentes.

5

Se os braços da biela não estiverem em contacto com a parte inferior dos batentes, deslize um pedaço de papel entre o braço e o lado interior dos batentes enquanto estiver na posição carregada [1].

Certifique-se de que verifica o mesmo lado em cada batente (ou seja, o lado esquerdo de ambos os batentes) para verificar se a biela está deslocada numa direção.  

6

Se existir contacto em ambos os batentes na mesma direção, existe folga no veio articulado que permitirá que a posição seja ajustada batendo no eixo articulado com um martelo de borracha.

7

Se houver contacto num único batente:

  1. Confirme se os batentes estão a imprimir
    • A distância da borda da peça para o lado esquerdo da lacuna [1] é de 1,453 pol. (36,906 mm)
    • A lacuna [2] é de 0,510 pol. (12,954 mm)
  2. Retire o batente [2] no lado direito e mova o braço para a posição carregada. 
    • Se o braço assentar completamente no batente esquerdo e estiver totalmente carregado, abra a dimensão [1] moendo o lado esquerdo do batente ou substitua o batente com o novo batente no passo seguinte. 
    • Se o braço não repousar totalmente na parte inferior do batente ou as dobras da biela durante a carga, substitua a barra de torsão [4]  Alimentar de barras Haas -Barra de torção - Instalação  
      • Repita os passos/verificações anteriores após a substituição. 

8

Encomende PN: 20-9840 BATENTE DO BRAÇO DA BIELA DIREITO DA ALIMENTAÇÃO DE BARRA e volte a colocar o batente do braço de pressão direito. 

9

Se o braço da biela estiver nivelado ou apenas ligeiramente acima dos batentes, execute os seguintes passos:

Carregue o 3/4 na biela e desloque o eixo BF para o bloco até que a lâmina esteja nas cavilhas [1].

Desaperte os SHCS no braço da biela para realinhamento [2]. 

Puxe a biela na direção da frente da máquina e aperte os SHCS enquanto segura a biela na posição [3]. Isto ajustará a lâmina de comutação ao ângulo da placa de bloqueio do transportador, criando a folga para a bucha de localização. 

Descarregue a biela e desloque o eixo BF para o desvio de comutação de ferramenta e puxe manualmente para baixo o braço da biela para confirmar que a biela está a limpar a bucha de localização.

NOTA: Se o problema continuar, abrir os orifícios de passagem no braço da biela [2] pode ser feito como último recurso. A broca recomendada para utilização é uma broca de 25/64 pol.

Servo motor

Ação corretiva

Certifique-se de que as ligações do motor estão correctamente encaixadas e os cabos não estão danificados.

Ir para Servo amplificador-guia de resolução de problemas E Sigma 5-veio servo motor e cabos-guia de resolução de problemas. Verifique se há shorts no motor.

Inspeção do motor e da embreagem da C.C.

Inspeção motora dc:

Execute o motor DC: Use G105 Q9 (Load bar stock) ou G105 Q8 (Unload bar stock). Medida para a tensão de C.C. no conector no motor:

Ajuste a escala do multímetro a 0,0 e ajuste-a para min/max. O poder para o motor só estará ligado por um segundo antes de um alarme é gerado e a energia é desligada. A leitura deve ser um mínimo de 160 VDC, ou mostrar uma mudança de sinal, quando é ordenado a correr. Alguns multímetros não são rápidos o suficiente para ler a voltagem antes que o alarme ocorra. Ele ainda deve mostrar uma mudança de sinal ou OL antes do alarme é gerado.

Se não houver tensão e o sinal não mudar, vá para I/O PCB-guia de resolução de problemas (Classic Haas Control).

Inspeção de embreagem:

Se o motor está funcionando corretamente, mas não há movimento do carregador bar, verifique se a embreagem de unidade está escorregando.  Se a embreagem está escorregando, retire a embreagem e retorque a montagem de 40 pés libras

Escovas do motor

Ação corretiva

  1. Desgaste normal
  2. Desgaste excessivo

Desligue o motor do conector. Meça a resistência do pino ao pino. A resistência deve estar entre 5-20 ohms. Meça a resistência de um dos pinos ao chassis do motor.

A resistência deve ser maior do que 100K ohms. Se as medições forem inferiores, não há um bom contato entre as escovas e o comutador. Limpe qualquer contaminação entre as escovas e o comutador. Escovas que têm muito desgaste estão com defeito. Novos pincéis são aproximadamente 0,6" (15,4 mm) de comprimento.

Sensores de proximidade

Ação corretiva

Teste o sensor para a operação correta: prenda um objeto de aço na frente do sensor. Se o sensor acender, o sensor não está defeituoso. Se o sensor não acender, continue a solucionar ainda mais o sensor de proximidade.

Encontre o sensor correto para pesquisar defeitos:

  1. Barra de carga (alarme 452) (Alarme 9986)
  2. Interruptor Home (alarme 469)
  3. Interruptor EOB (alarme 423)
  4. Carregar "Q" (Alarme 1015 CHC)
  5. Em posição (Alarme 9984) - Antes de tentar resolver o problema do interruptor de posição, solte e volte a trancar o alimentador de barra usando os pedais.
  6. Interruptor da porta (nenhum alarme)-quando o interruptor da porta detecta que a porta está aberta, o alimentador da barra funcionará na velocidade 25% normal. Se este interruptor não funcionar corretamente, ele funcionará a 25% de velocidade normal, enquanto a porta está fechada.

Desligue o cabo [1] do sensor. Use o marcador [2] no conector do cabo para medir os pinos corretos. Meça a tensão entre os pinos [3] e [4] no conector do cabo. Certifique-se de usar um multímetro com pontas de prova pontas da agulha.

A voltagem correcta é de 12 VCC.

Se a voltagem estiver correcta, o sensor está em falta. Ir para Sensor de proximidade-guia de resolução de problemas para solucionar ainda mais o sensor de proximidade.

Se não houver tensão, vá para PCB de E/S - Guia de resolução de problemas (Controlador Haas Clássico).

Gabinete elétrico

Ação corretiva

Realize uma inspeção visual do cabo e dos conectores do motor. Certifique-se de que o cabo está em boas condições e que os conectores estão limpos e seguros.

O barfeeder não é trancado

Ação corretiva

Relatch o alimentador da barra e verific o pedal da liberação.

Passo no pedal de libertação [1] e mova o alimentador de Lockout/Lathe Setup Posição. Em seguida, movê-lo de volta para o Feed/Auto Posição.

Inspeção da polia do tensor

Ação corretiva

Um rolamento danificado pode causar ruídos excessivos.

Retire o rolamento [1] da polia inativa. Verifique o rolamento para qualquer movimento áspero ou componentes soltos.

Verifique se há desgaste nas polias [2] em ambas as extremidades do cinto.

Comprimentos de push inconsistentes

Ação corretiva

O comprimento do impulso pode ser afetado pelo impulso anterior: Se a parte anterior over-Shoots, o próximo impulso será menor. Se a parte anterior deslizar de volta para o mandril, a próxima parte será longa.

O haste afasta-se da barra demasiado logo: Se a haste de impulso se move afastado antes que o mandril possa fechar, pode fazer com que a barra mova-se para trás. Isto é mais comum com o mandril de pinça. Ajuste o Parâmetro  249 CHUCK CLAMP DELAY.

O forro do veio é demasiado grande, ou não há nenhum forro do veio: O mandril não puxa a barra contra a haste quando o aperto ou as mandíbulas do mandril são mais finas. As mandíbulas finas podem fazer com que o material Balance nas mandíbulas abertas e caia para frente ou para trás. O material pode igualmente bater a parte traseira do mandril e da mola para a frente. Ajuste o forro do veio para o tamanho correto para a barra.

A barra se move após o empurrador parar: Reduza a velocidade de impulso: Ajuste os Parâmetros 316, 317 e 323.

Braço do carregador da barra

Ação corretiva

Há um emperramento mecânico no braço do carregador da barra: Verifique se há placas de trava desgastadas ou danificadas [1] na montagem do empurrador. A trava deve abrir totalmente quando o empurrador retrar. Verifique ambos os braços do carregador para a ferragem frouxa [2] e o movimento excessivo. Eles devem ter aproximadamente 1/4" de movimento lado a lado. Verifique a ligação no bloco de batente do braço [3].

Diagrama elétrico do alimentador de barra CHC

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