Service Home Haas staafdoorvoer - Handleiding voor probleemoplossing
Last updated: 11/27/2021

Haas staafdoorvoer - Handleiding voor probleemoplossing

Haas staafdoorvoer - Handleiding voor probleemoplossing

Onderdelen

Staafdoorvoer Haas

  1. Home switch
  2. EOB (einde van de balk) schakelaar
  3. Laden "V" Schakelen
  4. Load bar schakelaar
  5. In-position schakelaar
  6. Deurschakelaar
  7. Trolley, riem en Riemspanner
  8. Servomotor (trolley)
  9. DC-motor (staaf lader)
  10. laadlade
  11. overbrenglade

Symptoom tabel

Symptoom Mogelijke oorzaak Corrigerende actie
Alarm 702 FOUT IN POSITIE V-AS De trolley sloeg een obstructie. Pas de laadlade aan.
Er zit een bar vast. Duidelijk barpad.
Alarm 712 V-AS SERVO OVERBELASTING De riem overgeslagen tanden. Raster offset/Zero Return en controleer op schade aan de band.
De servomotor functioneert niet goed. Problemen met de servomotor.
Alarm 452 SERVO BAR MOTOR TIMEOUT De bar feeder lifter sloeg een obstakel. Verwijder obstakels uit de lifter.
De DC-motor borstels worden gedragen. Meet weerstand van de gelijkstroommotor.
De nabijheidssensor functioneert niet goed. (Werkbalk laden) Controleer of de sensorstatus verandert op de I/O-pagina. Als het niet doet. Meetspanning naar de nabijheidssensor.
Er is geen spanning aan de DC-motor. Spanning op de gelijkstroommotor meten.
Ruis of elektrische interferentie van hoogspanningskabels. Breng een ferrietkraal aan op de sensorkabels op de I/O-kaart.
Alarm 423 SERVO BAR EOB SCHAKELAAR POSITIE De nabijheidssensor functioneert niet goed. (Schakelaar EOB) Controleer of de sensorstatus verandert op de I/O-pagina. Als het niet doet. Meetspanning naar de nabijheidssensor.
Alarm 175 BEGANE FOUT GEDETECTEERD Kabels zijn beschadigd of er is een verontreinigde elektrische aansluiting. Controleer op beschadiging van de connector.
De borstels zijn verontreinigd of er is een koolstof ophoping. Controleer op verontreiniging en verwijder stof.
Alarm 1015 (CHC) CONTROLEER SENSOR OF STAAF De nabijheidssensor functioneert niet correct (Belasting "V"). Controleer of de sensorstatus verandert op de I/O-pagina. Als het niet doet. Meetspanning naar de nabijheidssensor.
De riem overgeslagen tanden. Raster offset/Zero Return en controleer op schade aan de band.
Ruis of elektrische interferentie van hoogspanningskabels. Breng een ferrietkraal aan op de sensorkabels op de I/O-kaart.
Alarm9984 STAAFDOORVOER UIT POSITIE De stang invoer is niet in de positie vergrendeld. De bar feeder opnieuw te koppelen en het pedaal te controleren.
De nabijheidssensor functioneert niet correct (In positieschakelaar). Controleer of de sensorstatus verandert op de I/O-pagina. Als het niet doet. Meetspanning naar de nabijheidssensor.
Ruis of elektrische interferentie van hoogspanningskabels. Breng een ferrietkraal aan op de sensorkabels op de I/O-kaart.
Alarm 9986 STAAFLADERMECHANISME UIT POSITIE De naderingsschakelaars zijn niet geactiveerd Inspecteer voor de juiste werking van de naderingsschakelaars, de bijbehorende kabels en de inschakelvlag aan het einde van het staaflaadmechanisme
Er is een mechanische blokkade Inspecteer de staafdoorvoer op mechanisch falen of obstructie
De motor of aandrijfkoppeling werkt niet goed Test de werking van de motor en controleer of de aandrijfkoppeling niet slipt
Ruis of elektrische interferentie van hoogspanningskabels. Breng een ferrietkraal aan op de sensorkabels op de I/O-kaart.
Machine genereert meerdere Alarm 20014.1 SIO GEREEDSCHAPSWISSELAAR PCB IS NIET AANWEZIG en 20014.0 SIO GEREEDSCHAPSWISSELAAR PCB AANWEZIG nadat de I/O TC PCB is geïnstalleerd.

 De I/O of TC PCB-firmware is verouderd.  Update de hoofd firmware van de I/O-PCB bij naar de nieuwste versie.  Raadpleeg Volgende generatie besturing - I/O PCB hoofd firmware - Update.
Intermitterende alarmen: 452, 1015 (CHC), 9984, 9986. Ruis of elektrische interferentie van hoogspanningskabels. Breng een ferrietkraal aan op de sensorkabels op de I/O-kaart.
Luidruchtig Het lager op de stationaire katrol is beschadigd. Controleer op lagerbeschadigingen.
Inconsistente duwlengtes Beïnvloed door vorige push, veiligheidsarm timing delay, spindel liner grootte, Chuck kaak grootte of gripsterkte. Problemen met de Pusher oplossen.
Riem springt niet over de motorkatrol. Beschadigde riem of katrol. Los problemen met de motorkatrol en de riem op. Installeer de kettingrolkatrol. Zie de sectie Riem overspringen - Upgrade van de kettingrolkatrol hieronder.
Gebogen Duwstang Er zit een bar vast. Afschuining van de staaf, oriënteer de boorkop.
De offset van de staaf invoer is onjuist. Nul retourneer de bar feeder. Reset de TC offset van de bar feeder.
Er is een mechanische binding in de bar loader arm. Controleer op versleten of gebogen onderdelen op de montage-en armsteunen van de Pusher.
De duwstang past niet op de positioneringspennen van het keublad. Upgrade naar het keubladhouderblok met ronde paspennen.
De duwstangarmen gaan niet synchroon omlaag of omhoog. Controleer de uitlijning van de duwstang. Als het klopt en het probleem blijft bestaan. Upgrade de staafdoorvoer met de upgradekit voor Haas-staafdoorvoer-torsiestang. Deze kit verbindt beide duwstangarmen met elkaar om ze synchroon te houden bij het omhoog en omlaag brengen van de duwstang.
Torsiestang is geïnstalleerd en de duwstang buigt. Bekijk de Probleemoplossing met verkeerde uitlijning van de staafdoorvoer sectie voor uitlijningscorrecties. 
De torsiestang is geïnstalleerd en de duwstangarmen zitten niet gelijk in de stopaanslagen daarvan, waardoor een verkeerde uitlijning ontstaat 
Balk niet gedetecteerd De staaf invoer is niet correct uitgelijnd op de machine. Zie de uitlijnings secties van Haas Bar feeder -Installatie-NGC
Bar materiaal is reflecterend. Spuitverf of scuff het uiteinde van de staaf.
Machine genereert bericht "GEEN MATERIAAL GEVONDEN" tijdens kalibratie. De I/O of TC PCB-firmware is verouderd.  Update de hoofd firmware van de I/O-PCB bij naar de nieuwste versie.  Raadpleeg Volgende generatie besturing - I/O PCB hoofd firmware - Update.

Bar feeder trolley

Corrigerende actie:

Zorg ervoor dat de laadlade van de stang invoer niet te hoog is. Wanneer de lade te hoog is, kan de staaf invoer twee staven proberen te laden. Raadpleeg de WIPS-handleiding voor meer informatie.

Voor machines met softwareversie 11,26 of hoger, retourneert Zero alle assen.

Voor machines met softwareversie 11,25 of lager stelt u de raster verschuiving in. Verwijzen naar Axis servo motor-set grid offset parameter.

staafmagazijn lifter

Corrigerende actie:

De DC motor (Bar Load) motor beweegt de lifter. Als er een fysieke obstructie is die de beweging van de lifter blokkeert, dan heeft de motor een slipkoppeling waardoor de motor kan blijven bewegen. Als er een obstructie is, dan worden de nabijheidssensoren niet geactiveerd. Verwijder de obstructie van het pad van de staafmagazijn lifter.

Er zit een bar vast

Corrigerende actie:

  1. Vierkante hoek balk
  2. overbrenglade
  3. Chamfered-hoekbar

De bar kan vast komen te zitten wanneer:

  • De balk is niet afgeschuurd: Staven moeten een vloeiend pad hebben. Elke scherpe hoek in het pad van de balk moet worden verwijderd. Scherpe hoeken kunnen problemen veroorzaken wanneer u een balk laadt. Spantangen en boorkoppen moeten lood-in hoeken afgeschuurd hebben. De kopuiteinden van een staaf moeten worden afgeschuurd. Wanneer u liners maakt of staaf schijven gebruikt, gebruik dan een royale lood-in afschuining.
  • De staaf invoer is niet correct uitgelijnd: Raadpleeg de handleiding van de staafmagazijn; het heeft specifieke instructies voor het correct positioneren van de stang invoer en het aanpassen van de overdrachts lade.
  • De bar is gevangen op de klauwplaat kaak: Wanneer u een nieuwe balk laadt, voegt u een M19 code toe aan uw programma om de klauwplaat te oriënteren en geeft u de balk speling om de Chuck Jaws te passeren.

Voor machines met softwareversie 11,26 of hoger, retourneert Zero alle assen.

Voor machines met softwareversie 11,25 of lager stelt u de raster verschuiving in. Verwijzen naar Axis servo motor-set grid offset parameter.

Wis de balk. Zoek en corrigeer de hoofdoorzaak van het probleem.

Riem inspectie

Corrigerende actie:

Voor machines met softwareversie 11,26 of hoger, retourneert Zero alle assen.

Voor machines met softwareversie 11,25 of lager stelt u de raster verschuiving in. Verwijzen naar Axis servo motor-set grid offset parameter.

Controleer de gordel [1] op zichtbare tekenen van beschadiging. Als er gespreide V-as beweging is, kan de gordel [1] losraken.

Riem overspringen - Upgrade van de kettingrolkatrol

Als de riem overspringt, waardoor de duwstang en de stang verkeerd in de verkeerde positie geraken. Voer de volgende probleemoplossing uit:

Controleer of de riemspanning correct is ingesteld. Zie de Haas staafdoorvoer - Aandrijfriem - Vervangingsprocedure voor het controleren en afstellen van de riemspanning.

Met de staafduwer in uitgangspositie. Trek een lijn op de motoras, de kraag van de motorkatrol (niet de flens) en de riem.

Laat de staafdoorvoerduwstang lopen totdat de riem overslaat en zich naar een verkeerde positie verplaatst. Als de motoras en motorkatrol niet goed zijn uitgelijnd en de motorpoelie en riem zijn uitgelijnd. Vervang de motorpoelie door de Stelschroef motorkatrol.

Als de motoras en motorkatrol goed zijn uitgelijnd en de motorpoelie en riem niet goed zijn uitgelijnd. Installeer de kettingrolkatrol.

Upgrade van de plaatsingspennen van de duwstang

Als de duwstang niet op de plaatsingspennen van het keublad past. De duwstang gaat omhoog waardoor deze buigt.

Upgrade de staafaanvoer voor het keubladhouderblok met ronde paspennen.

Onderdeelnummers:

2 x 20-9518

Verwijder het houderblok[1]. Druk de originele paspennen uit het houderblok[2]. Druk de ronde paspennen in het houderblok[3]. Herinstalleer het houderblok[4].

*Haas-staafdoorvoer* - Torsiestang - Installatie

Corrigerende actie

Controleer de uitlijning van de duwstang. Als het klopt en het probleem blijft bestaan.

Upgrade de staafdoorvoer met de upgradekit voor Haas-staafdoorvoer-torsiestang.

Deze kit verbindt beide duwstangarmen met elkaar om ze synchroon te houden bij het omhoog en omlaag brengen van de duwstang.

 Opmerking: als 93-3384 - ONDERHOUDSKIT STAAFMAGAZIJN TORSIESTANG is geïnstalleerd. Upgrade naar de 93-3384A - ONDERHOUDSKIT STAAFMAGZIJN TORSIESTANG-assemblage door de volgende componenten te installeren:

  • 20-10020 ASGEDREVEN DUWSTANG AANGEDREVEN DUWSTAAF ARM STAAFAANVOER
  • 20-9840 DUWARM STOP RECHTS STAAFAANVOER

Probleemoplossing met verkeerde uitlijning van de staafdoorvoer

1

Bij staafdoorvoer die met een torsiestang is gebouwd of waarop eerder een torsiestaaf was geïnstalleerd, kunnen problemen met de uitlijning optreden. Er zijn een aantal stappen om het probleem op te lossen. 

2

Voltooi het volgende uitlijningsproces voordat u doorgaat met de volgende stappen in deze sectie. 

Laad de 3/4 inch duwstang en jog de BF-as naar het richtblok totdat het richtblad op de paspennen zit [1].

Maak de SHCS op de duwstangarm los om opnieuw uit te lijnen [2]. 

Trek de duwstang naar de voorkant van de machine en draai de SHCS vast terwijl u de duwstang op zijn plaats houdt [3]. Hierdoor wordt het keublad aangepast aan de hoek van de vergrendelingsplaat van de shuttles, waardoor er ruimte ontstaat voor de positioneringsbus. 

Maak de duwstang spanningsvrij en jog de BF-as naar de gereedschapswissel-offset en trek de duwstangarm handmatig naar beneden om te controleren of de duwstang de positioneringsbus vrijmaakt.

 

3

Controleer of het keublad loodrecht op de race van de stang van de duwstang staat.

Als het keublad in een hoek staat, vervang dan de duwstang.

Controlleer of de offset voor de gereedschapswissel nog steeds correct is en lijn de keubladhouder opnieuw uit

Uitlijning van de duwstang

4

Inspecteer visueel of de duwstangarmen boven de stopaanslagen rusten

5

Als de duwstangarmen geen contact maken met de onderkant van de stopaanslagen, schuif dan een stuk papier tussen de arm en de binnenzijde van de stopaanslagen in de geladen positie [1].

Zorg ervoor dat u voor elke stop dezelfde kant controleert (bijvoorbeeld de linkerkant van beide stoppen) om te controleren of de duwstang in één richting is verplaatst.  

6

Als er contact is op beide stopaanslagen in dezelfde richting, dan is er speling in de spilschacht waardoor de positie kan worden aangepast door met een rubberen hamer op de spilschacht te tikken

7

Als er contact is op een enkele stop:

  1. Controleer of de stops moeten worden afgedrukt
    • De afstand van de rand van het onderdeel tot de linkerkant van de spleet [1] is 1,453 in (36,906 mm)
    • De opening [2] is 0,510 inch (12,954 mm)
  2. Verwijder de aanslag [2] aan de rechterkant en verplaats de arm naar de belaste positie. 
    • Als de arm volledig op de linker aanslag rust en volledig is belast, open dan maat [1] door de linkerkant van de aanslag naar beneden te slijpen of vervang de aanslag door de nieuwe aanslag in de volgende stap. 
    • Als de arm niet volledig op de onderkant van de aanslag rust of de duwstang doorbuigt tijdens het laden, vervang dan de torsiestang [4]  Haas staafaanvoer - Torsiestang - Installatie  
      • Herhaal voorgaande stappen/controles na vervanging. 

8

Bestel PN: 20-9840 DUWARM STOP RECHTER STAAFAANVOER en vervang de stopaanslag van de rechter duwarm. 

9

Als de duwstangarm gelijk met of slechts iets boven de aanslagen zit, voer dan de volgende stappen uit:

Laad de 3/4 inch duwstang en jog de BF-as naar het richtblok totdat het richtblad op de paspennen zit [1].

Maak de SHCS op de duwstangarm los om opnieuw uit te lijnen[2]. 

Trek de duwstang naar de voorkant van de machine en draai de SHCS vast terwijl u de duwstang op zijn plaats houdt [3]. Hierdoor wordt het richtblad aangepast aan de hoek van de vergrendelingsplaat van de shuttles, waardoor er ruimte ontstaat voor de positioneringsbus. 

Maak de duwstang spanningsvrij & jog de BF-as naar de gereedschapswissel-offset en trek de duwstangarm handmatig naar beneden om te controleren of de duwstang de positioneringsbus vrijmaakt.

OPMERKING: Als het probleem zich blijft voordoen, kunnen als laatste redmiddel de doorlopende gaten op de duwstangarm [2] worden geopend. De aanbevolen boormachine is een van 25/64 inch.

Servomotor

Corrigerende actie:

Zorg ervoor dat de motoraansluitingen goed zitten en dat de kabels niet beschadigd zijn.

Ga naar Servoversterker-Handleiding voor probleemoplossing En Sigma 5-assige servomotor en kabels-Handleiding voor probleemoplossing. Controleer voor shorts op de motor.

DC-motor-en koppelingsinspectie

Inspectie DC-motor:

Voer de DC-motor uit: gebruik G105 Q9 (Load Bar Stock) of G105 Q8 (ontlaad stang voorraad). Meting voor gelijkstroomspanning aan de connector op de motor:

Pas het multimeter bereik aan op 0,0 en stel het in op min/max. De voeding van de motor zal slechts één seconde aan zijn voordat er een alarm wordt gegenereerd en de stroom wordt uitgeschakeld. Het lezen moet een minimum van 160 VDC, of een signaal wijzigen, wanneer het wordt geboden om uit te voeren. Sommige multimeters zijn niet snel genoeg om de spanning te lezen voordat het alarm optreedt. Er moet nog steeds een signaal verandering of OL worden weergegeven voordat het alarm wordt gegenereerd.

Als er geen spanning is en het signaal niet verandert, ga dan naar I/O PCB-Handleiding voor probleemoplossing (klassieke Haas-bediening).

Koppelingsinspectie:

Als de motor goed functioneert, maar er geen beweging van de staflader is, controleer dan of de aandrijfkoppeling doorschiet.  Als de koppeling doorschiet, verwijder dan de koppeling en koppel de assemblage aan 40 ft lbs

Motorborstels

Corrigerende actie:

  1. Normale slijtage
  2. Overmatige slijtage

Koppel de motor los van de connector. Meet de weerstand van pin tot pin. De weerstand moet tussen 5-20 ohm liggen. Meet de weerstand van een van de pinnen op het motor chassis.

De weerstand moet groter zijn dan 100k Ohm. Als de metingen minder zijn, is er geen goed contact tussen de borstels en de commutator. Reinig eventuele verontreinigingen tussen de borstels en de commutator. Borstels die te veel slijtage vertonen zijn defect. Nieuwe borstels zijn ongeveer 0,6" (15,4 mm) in lengte.

Nabijheidssensoren

Corrigerende actie:

Test de sensor voor een correcte werking: Houd een stalen voorwerp voor de sensor. Als de sensor oplicht, is de sensor niet defect. Als de sensor niet brandt, gaat u verder met het oplossen van problemen met de nabijheidssensor.

Zoek de juiste sensor om problemen op te lossen:

  1. Laadstaf (Alarm 452) (Alarm 9986)
  2. Home switch (alarm 469)
  3. EOB-schakelaar (alarm 423)
  4. Laden "Q" (Alarm 1015 CHC)
  5. In-position (alarm 9984) - Voordat u de in-positieschakelaar probeert op te lossen, moet u de staafmagazijn met de voetpedalen losmaken en opnieuw vergrendeling.
  6. Deurschakelaar (geen alarm)-wanneer de deurschakelaar detecteert dat de deur open is, werkt de staafmagazijn met een normale snelheid van 25%. Als deze schakeloptie niet goed werkt, werkt deze met een normale snelheid van 25% terwijl de deur wordt gesloten.

Koppel de kabel [1] los van de sensor. Gebruik de marker [2] op de kabel connector om de juiste pinnen te meten. Meet de spanning tussen de pinnen [3] en [4] op de kabel connector. Zorg ervoor dat u een multimeter met naald getipt probes.

De juiste spanning is 12 VDC.

Als de spanning klopt, is de sensor defect. Ga naar Nabijheidssensor-Handleiding voor probleemoplossing om de nabijheidssensor verder op te lossen.

Als er geen spanning is, gaat u naar I/O PCB-Handleiding voor probleemoplossing (klassieke Haas-bediening).

Elektrische kast

Corrigerende actie:

Voer een visuele inspectie van de motor kabel en connectoren uit. Zorg ervoor dat de kabel in goede staat is en dat de aansluitingen schoon en veilig zijn.

Barfeeder is niet vergrendeld

Corrigerende actie:

Schakel de staafmagazijn opnieuw in en controleer het ontgrendelings pedaal.

Stap op het ontgrendelings pedaal [1] en verplaats de Lockout/Lathe Setup Positie. Verplaats deze vervolgens terug naar de Feed/Auto positie.

Idler katrol inspectie

Corrigerende actie:

Een beschadigd lager kan overmatige ruis veroorzaken.

Verwijder het lager [1] van de stationaire katrol. Controleer het lager voor elke ruwe beweging of losse onderdelen.

Controleer op slijtage op de poelies [2] aan beide uiteinden van de riem.

Inconsistente Duwlengtes

Corrigerende actie:

De lengte van de push kan worden beïnvloed door de vorige push: Als het vorige deel over-Shoots, de volgende push zal korter zijn. Als het vorige onderdeel weer in de klauwplaat schuift, zal het volgende deel lang zijn.

De Duwstang beweegt te snel weg van de bar: Als de Duwstang wegbeweegt voordat de boorkop kan sluiten, kan de balk weer achteruit gaan. Dit komt vaker voor bij de spantanginrichting. Pas parameter 249 CHUCK CLAMP DELAY.

aan

De spilvoering is te groot, of er is geen spil voering: De klauwplaat trekt de stang niet aan bij het klemmen of de klauwplaat kaken zijn dunner. De dunne kaken kunnen ertoe leiden dat het materiaal op de open kaken wordt rots en naar voren of naar achteren valt. Materiaal kan ook de achterkant van de boorkop raken en voorjaar vooruit. Stel de spilvoering in op de juiste maat voor de bar.

De balk beweegt na het stoppen van de Pusher: Verlaag de druksnelheid: Pas parameters 316, 317 en 323 aan.

Bar lader arm

Corrigerende actie:

Er is mechanische binding in de bar loader arm: Controleer op versleten of beschadigde klink platen [1] op de Pusher-eenheid. De vergrendeling moet volledig worden geopend wanneer de Pusher wordt ingetrokken. Controleer beide Laadarmen op losse hardware [2] en overmatige beweging. Ze moeten aproximately 1/4" van Side-to-side beweging. Controleer of de arm-stop blok bindend is [3].

CHC Elektrisch schema staafdoorvoer

Cookieverklaring

Wij gebruiken cookies om uw gebruikerservaring te verbeteren. Onze cookiemelding beschrijft welke cookies we gebruiken, waarom we deze gebruiken en hoe u er meer informatie over kunt vinden. Bevestig alstublieft uw instemming met ons gebruik van analytische cookies. Als u niet instemt, kunt u onze website nog steeds gebruiken met een beperkte gebruikerservaring.