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Suivez ces instructions pour remplacer l’entraînement d’outil tournant dans la tourelle BMT après un accident d'outil tournant.

Remarque : Si le tube de couple ou le bras de couple est endommagé de manière irréparable sur un indexeur utilisant l'une des anciennes conceptions à billes, l'entraînement direct devra être remplacé par la nouvelle conception de goupille. Remplacez le tube de couple par le kit de tube de couple 93-3123 BMT-65. Remplacez le bras de couple par le kit de bras de couple outil tournant 93-2938 BMT. Si l'ensemble de l'outil sous tension doit être remplacé, utilisez l'ensemble d'entraînement direct BMT-65 étanche 93-3122 BMT-65.

Kits de service :

93-3123 KIT DE TUBE DE COUPLE BMT-65 POUR ASSEMBLAGE ÉTANCHE
93-2938 KIT D’ENTRETIEN BRAS DE COUPLE OUTIL TOURNANT
93-3122 MÉCANISME D'ENTRAÎNEMENT ÉTANCHE BMT-65

Outils requis :

• T-0080 BMT65 MASTER ALIGNMENT BLOCK
• T-0081 BMT65 LIVE TOOL ASSEMBLY PRELOAD TOOL
• T-0082 BMT65 ALIGNMENT INDICATOR HOLDER
• T-0083 BMT65 OUTPUT SHAFT ALIGNMENT TOOL
• T-0112 BMT LIVE DRIVE TORQUE TUBE REMOVAL TOOL
• T-0133 EXTRACTEUR À BRAS DE COUPLE BMT(pour les bras de couple avec vis de réglage uniquement)

Retirez tous les outils de la tourelle, indexez-les pour #1 d'outillage et désactivez l’axe A et les moteurs d’outil tournant.

Déposer les éléments suivants en respectant la séquence indiquée :

• Les servomoteurs de l'outil tournant et de la tourelle [1].
• Les bagues d'alignement supérieure et inférieure [2].
• Le couvercle de la boîte à vitesses de la tourelle arrière [3] (graisse liquide s'écoulera).

Si l'outil tournant est équipé, retirez le bras de couple [1] avec une vis de réglage et un roulement à billes l'ordre suivant :

• Desserrer le contre-écrou [2].
• Retirer la vis de fixation [3] et la bille en acier [4].
• Desserrer les deux boulons de bridage [5].

 REMARQUE : si nécessaire, installer deux boulons 5/16-18 dans les logements du vérin à vis [6] à côté des boulons de bridage. Appliquer un couple de serrage juste suffisant pour ouvrir le bras de couple afin qu'il puisse glisser hors du tube de torsion.

 REMARQUE : en cas de collision avec un outil sous tension, le bras de couple peut être difficile à retirer. Un extracteur de poulie peut être utilisé. Si le bras de couple ne peut toujours pas être retiré, couper le tube de torsion à l'aide d'une meuleuse. En cas d'utilisation d'une meuleuse, retirer les engrenages du boîtier de la tourelle et les nettoyer soigneusement, ainsi que le boîtier de la tourelle.

Déposer le bras de couple.

Retirez l'anneau du tube de torsion.

Pour enlever le bras de couple [1] avec des vis de fixation, retirez les éléments suivants dans cet ordre :

• Retirez les vis de fixation [2]
• Desserrez les deux boulons de bridage [3].

Retirez et mettez au rebut le bras de couple.

 REMARQUE : si les vis de fixation sont difficiles à retirer, utilisez un chalumeau pour appliquer une chaleur localisée aux vis de fixation afin de ramollir la Loctite.

 REMARQUE : si nécessaire, installer deux boulons 5/16-18 dans les logements du vérin à vis [4] à côté des boulons de bridage. Appliquer un couple de serrage juste suffisant pour ouvrir le bras de couple afin qu'il puisse glisser hors du tube de torsion.

 REMARQUE : en cas de collision avec un outil sous tension, le bras de couple peut être difficile à retirer. T-0133 EXTRACTEUR À BRAS DE COUPLE BMT peut être utilisé ou un extracteur à poulie. Si le bras de couple ne peut toujours pas être retiré, couper le tube de torsion à l'aide d'une meuleuse. En cas d'utilisation d'une meuleuse, retirer les engrenages du boîtier de la tourelle et les nettoyer soigneusement, ainsi que le boîtier de la tourelle.

Bras de couple avec vis de fixation :

T-0133 BMT TORQUE ARM PULLER est utilisé pour retirer le bras de couple du tube de couple.

Installez la butée sur le tube de couple.

Installez l'extracteur sur le bras de couple et installez le vérin à vis sur l'extracteur.

Serrez le vérin à vis pour retirer le bras de couple du tube de couple.

Pour enlever le bras de couple avec la clavette, retirez les éléments suivants dans cet ordre :

• Retirer la vis de serrage [1]
• Installez deux boulons 3/8-16[2] dans les trous du vérin à vis à côté du boulon de serrage. Appliquer un couple de serrage juste suffisant pour ouvrir le bras de couple afin qu'il puisse glisser hors du tube de torsion.

 REMARQUE : en cas de collision avec un outil sous tension, le bras de couple peut être difficile à retirer. Un extracteur de poulie peut être utilisé. Si le bras de couple ne peut toujours pas être retiré, couper le tube de torsion à l'aide d'une meuleuse. En cas d'utilisation d'une meuleuse, retirer les engrenages du boîtier de la tourelle et les nettoyer soigneusement, ainsi que le boîtier de la tourelle.

Déposer le bras de couple.

Retirez la clé [3] du tube de couple.

Retirez l'anneau du tube de torsion.

Retirez l'anneau de nombre [1] et le support d'entraînement d'outil en direct [2].

Retirer les (6) boulons de l'anneau de retenue [4] et faire glisser le mécanisme d'entraînement d'outil tournant [3] hors de la tourelle.

Nettoyez l'alésage et réinstallez les cales [5].

Inspecter visuellement l'entrée [1] et la sortie [2] de l'arbre du lecteur en direct.

Si l'un ou l'autre arbre est endommagé, l'ensemble du mécanisme d'entraînement doit être remplacé.  Voir : ENTRAÎNEMENT BMT - REMPLACEMENT

S'il n'y a pas de dommages à l'entrée et les puits de sortie, passez à l'étape 6.

Retirez les (6) boulons [1] de l'assemblage de disque en direct.

Installer BMT LIVE DRIVE TORQUE TUBE REMOVAL TOOL T-0112 [2] sur le tube de torsion de telle sorte qu'il se fixe sur l'épaulement du tube de torsion [3].

Serrer uniformément les boulons du vérin à vis [4] jusqu'à ce que le tube de torsion se libère du mécanisme d'entraînement.  Jeter le tube de torsion endommagé.

Utilisez une presse ou un maillet pour installer les broches de dowel [1] dans le nouveau tube de torsion.

Orienter le tube de torsion sur le mécanisme d'entraînement de manière à ce que la fente du roulement à billes du tube de torsion [3] soit en direction de l'arbre de sortie du mécanisme d'entraînement [2].

Installer le tube de torsion à l'aide des (6) boulons [4].

Installez l'O-Ring [1] sur la rainure OD à l'extrémité d'entrée du tube de torsion.

Monter le roulement dans le tube de torsion [2] à l'aide de T-0113 [3].

Installer la douchette ondulée [4] et le circlip [5].

Installer le mécanisme d'entraînement dans la tourelle.

Alignez grossièrement la tête d'entraînement à l'outil #1

Pour remplacer le bras de couple [1] par une vis de réglage et un roulement à billes:

Installez l'anneau de claquement sur le tube de torsion.

Placer le bras de couple avec les ressorts sur le tube de torsion. Installer la bille en acier [2] et la vis de fixation [3] en appliquant un léger couple de serrage pour aligner les deux pièces. Desserrer la vis de fixation d'un huitième de tour.

Installer l'outil de précharge T-0081 [1] sur le boîtier de la tourelle.

Retirer le vérin à vis des trous filetés [5], le cas échéant.

Resserrer la vis de fixation [3] avec de la Loctite (bleue 242) à 10 ft-lb. Bloquer le contre-écrou [4] à 35 ft-lb.

Serrer au couple les deux boulons de serrage [6] à 80 ft-lb.

Suivre la procédure d'alignement avant d'installer le couvercle de la boîte à vitesses arrière.

PROCÉDURE D'ALIGNEMENT

Pour remplacer le bras de couple [1] par des vis de fixation :

Resserrez les vis de fixation [2] avec de la Loctite bleue à un couple de 30 ft-lb.

Installez les deux boulons de bridage [3] avec un couple de 80 ft-lb.

Installez les ressorts, le couvercle arrière de la boîte à vitesses de la tourelle et les arbustes d'alignement.

Suivez la procédure d’alignement.

PROCÉDURE D'ALIGNEMENT

Pour remplacer le bras de couple avec la clavette :

• Installez l'anneau de claquement sur le tube de torsion.
• Installez la clé[3] sur le tube de couple.
• Installez deux boulons 3/8-16[2] dans les trous du vérin à vis à côté du boulon de serrage. Appliquez un couple de serrage juste suffisant pour ouvrir le bras de couple afin qu'il puisse glisser hors du tube de couple.
• Placez le bras de couple contre l'anneau élastique.
• Installez la vis de serrage[1], serrez à 80 pi-lb.
• Retirez le vérin à vis.

Installez les ressorts, le couvercle arrière de la boîte à vitesses de la tourelle et les arbustes d'alignement.

Suivez la procédure d’alignement.

PROCÉDURE D'ALIGNEMENT