Minuto de serviço - Tensão do transportador de limalha

Resolução de problemas do transportador de limalha - Dica de Serviço Haas

Instalação do transportador do torno sala de ferramentas

1. Macho da calha do transporte
2. Bandeja de limalhas
3. Saia de segurança

Fixe o macho da calha [1] ao transportador CHIP.

Para um transportador Jorgensen, instale os parafusos e arruelas de cabeça sextavada (8) para fixar o macho da calha e trave o transportador na posição de operação, como mostrado.

Para um transportador Hennig, instale os (4) parafusos e arruelas de cabeça sextavada para fixar o macho da calha e travar o transportador na posição de operação.

 Cuidado: O transportador é pesado.

Coloque um pedaço do stock de barra de "1" [1] nos orifícios nas abas de elevação. Levante o TRANSPORTADOR DE LIMALHA [A] com uma cinta do elevador no stock de barra e uma empilhadeira (não mostrada).

Levante a esteira até que esteja nivelada com o bolso do transporte da microplaqueta do torno.

 Nota: Para Máquinas ST-40/45/40L/45L/50/55 com um depósito do fluido de refrigeração de 95 galões, proceda para o próximo passo.

Empurre o estoque da barra para mover o transportador para dentro da máquina. Isso pode levar (2) ou mais pessoas.

 Note: Este passo aplica-se a máquinas ST-40/45/40L/45L/50/55 com um depósito do fluido de refrigeração de 95 galões.

• Baixe as pernas do transportador.
• Empurre o transportador para dentro até que as pernas do transportador toquem quase no depósito do fluido de refrigeração.
• Retire as pernas do transportador.
• Empurre o transportador para dentro.
• Para evitar uma fuga de líquido de refrigeração, instale novamente os parafusos nos orifícios roscados.

 Nota: Este passo aplica-se apenas aos tornos St-10, ST-20 e ST-30.

Para um transportador Hennig, instale os (4) parafusos de cabeça redonda de 1/4-20 X 1/2" (BHCS) para bloquear o transportador na posição de operação conforme mostrado.

Para um transportador Jorgensen, instale o (2) BHCS 1/4-20 X 1/2" para bloquear o transportador na posição de operação.

 Nota: Este passo aplica-se apenas aos tornos St-10, ST-20 e ST-30.

Instale o macho da calha [1] no transportador de cavacos.

 Nota: Este passo aplica-se aos transportadores Hennig e Jorgensen.

Empurre o transportador de cavacos para o torno.

 Nota: Este passo aplica-se a máquinas ST-40/45/S/L/Y com uma cuba de molde de base. O SUPORTE DE ENCHIMENTO DO TRANSPORTADOR pode ser encontrado dentro da máquina. Se o SUPORTE DE ENCHIMENTO DO TRANSPORTADOR estiver ausente, encomende 93-4984.

Substitua a placa azul pelo SUPORTE DE ENCHIMENTO DO TRANSPORTADOR. 
NOTA: Use os mesmos parafusos que são usados para segurar a placa azul.

Isto pode ser feito enquanto o transportador é empurrado completamente para dentro e acedendo ao transportador através da porta frontal.

Levante o transportador de cavacos.

Deslize a bandeja de gotejamento o transportador de chips para a posição aproximada mostrada na figura.

 Nota: Não são necessários fixadores para manter a bandeja no lugar.

Para modelos ST-40/40L, desdobre e trave a perna antes da operação. A altura do pé precisa de ser ajustada de modo que os rodízios toquem o assoalho depois que a máquina é nivelada.

Abra o macho na cabeça do transportador. Olhe para a tensão da correia enquanto esta roda ao redor da roda dentada.

Aperte os parafusos de tensionamento da correia em ambos os lados da cabeça do transportador para ajustar o veio de acionamento da correia e remover a folga da correia.

 Nota: Ajuste os parafusos igualmente para manter o eixo de transmissão perpendicular ao percurso da correia.

Enquanto você ajusta os parafusos de tensionamento da correia, empurre para cima na correia com uma chave na cabeça do transportador. Meça a folga do cinto [1] no centro da correia na secção de elevação do transportador. A folga da correia correta para transportadores Jorgensen é 0,25" -0,38" (6-10 mm). A folga da correia correta para transportadores Hennig é 0,12" -0,25" (3-6 mm). Repita a etapa 2 conforme necessário.

Aplique a porca de aperto em cada parafuso de tensionamento para bloqueá-lo no lugar.

Instale o macho de acesso.

Fixar a saia [1] no suporte [2].

Nota: A costura [3] na saia enfrenta o transportador como mostrado.

Monte o suporte no transportador.

Ligue o cabo de alimentação do transportador de limalha ao terminal de ligação no compartimento.

Em máquinas ST-10 e ST-15, o terminal de conexão está no lado direito da máquina [1].

Em ST-20 e máquinas maiores, o terminal de conexão está na parte traseira da máquina no lado do transportador de limalha [2].

Nota: Certifique-se de que está a ligar o cabo de alimentação do transportador de limalha ao terminal correto. Pode identificar o terminal observando a forma do terminal de terra [3].

Ao conectar no cabo de alimentação, empurre o conector macho para o terminal e, em seguida, gire o conector no sentido horário [4] para travar a conexão.

Nota: Se tiver que remover o cabo de alimentação a qualquer momento, tem que girar o conector no sentido anti-horário antes de desconectar.

• TL-1    93-1000484
• TL-2    93-1000483

Se o transportador de limalha for uma instalação de campo, siga Instalação de campo abaixo.

Se a máquina for uma nova instalação com um transportador de limalha, siga Instalação da máquina abaixo.

Encaminhe o cabo transportador de limalha de E/S P24, para fora do controlador e ao longo do cabo da bomba de refrigeração.

Encaminhe o cabo de alimentação do transportador de limalha do P10 no PSUP PCB para P25 na placa de E/S.

Instale o hardware do suporte inferior.

Baixe as pernas do transportador de limalha e reinstale o hardware.

Coloque as asas do transportador de limalha no transportador de limalha e instale o transportador de limalha na base.

Volte a instalar as asas do transportador de limalha no transportador de limalha e ajuste até não haver folga entre a fundição e as asas.

Ajuste as pernas do transportador de limalha até o transportador de limalha ficar plano no molde de base.

Abra o macho na cabeça do transportador. Olhe para a tensão da correia enquanto esta roda ao redor da roda dentada.

Solte o hardware de montagem do motor e aperte os parafusos de tensão da correia em ambos os lados da cabeça do transportador para ajustar o eixo da correia de transmissão e remover a folga da correia.

Nota: Ajuste os parafusos igualmente para manter o veio da unidade perpendicular ao percurso da correia.

Enquanto você ajusta os parafusos de tensionamento da correia, empurre para cima na correia com uma chave na cabeça do transportador. Meça a folga do cinto [1] no centro da correia na secção de elevação do transportador. A folga da correia correta para transportadores Jorgensen é 0,25" -0,38" (6-10 mm). A folga da correia correta para transportadores Hennig é 0,12" -0,25" (3-6 mm). Repita a etapa 2 conforme necessário.

Aplique a porca de aperto em cada parafuso de tensionamento para bloqueá-lo no lugar.

Aperte o hardware de montagem do motor.

Instale o macho de acesso.

Instale a saia do transportador de limalha[1] no suporte[2] e instale-a no transportador de limalha.

Nota: A costura [3] na saia fica de frente para o transportador como mostrado.

Instale a nova bandeja de limalha do depósito do fluido de refrigeração.

Ligue o transportador de limalha à ficha do suporte do controlador.

Retire o suporte do transportador de limalha e instale o hardware de paragem do contraponto que se encontra dentro da máquina.

Instale o hardware do suporte inferior.

Baixe a perna do transportador de limalha até à posição estendida.

Puxe o transportador de limalha para fora da base e coloque as asas do transportador de limalha no transportador de limalha.

Instale o transportador de limalha totalmente no molde de base e volte a instalar as asas do transportador de limalha no transportador de limalha e ajuste até não haver folga entre a fundição e as asas.

Ajuste as pernas do transportador de limalha até o transportador de limalha ficar plano no molde de base.

Abra o macho na cabeça do transportador. Olhe para a tensão da correia enquanto esta roda ao redor da roda dentada.

Solte o hardware de montagem do motor e aperte os parafusos de tensão da correia em ambos os lados da cabeça do transportador para ajustar o eixo da correia de transmissão e remover a folga da correia.

Nota: Ajuste os parafusos igualmente para manter o veio da unidade perpendicular ao percurso da correia.

Enquanto você ajusta os parafusos de tensionamento da correia, empurre para cima na correia com uma chave na cabeça do transportador. Meça a folga do cinto [1] no centro da correia na secção de elevação do transportador. A folga da correia correta para transportadores Jorgensen é 0,25" -0,38" (6-10 mm). A folga da correia correta para transportadores Hennig é 0,12" -0,25" (3-6 mm). Repita a etapa 2 conforme necessário.

Aplique a porca de aperto em cada parafuso de tensionamento para bloqueá-lo no lugar.

Aperte o hardware de montagem do motor.

Instale o macho de acesso.

Instale a saia do transportador de limalha[1] no suporte[2] e instale-a no transportador de limalha.

Nota: A costura [3] na saia fica de frente para o transportador como mostrado.

Instale a nova bandeja de limalha do depósito do fluido de refrigeração.

Ligue o transportador de limalha à ficha do suporte do controlador.

Instale a nova bandeja de limalha no depósito do fluido de refrigeração.

Ligue o transportador de limalha à ficha do suporte do controlador.

Ligue a máquina.

Inicie sessão no HAAS SERVICE PORTAL.

Descarregue os ficheiros patch de configuração do transportador de limalha.

Nota: Os ficheiros de opção serão exibidos na página de download de configuração após o kit de transportador de limalha ter sido encomendado.  Se a opção não aparecer entre em contato com o departamento de serviço.

Carregue o ficheiro de patch de configuração de opção para o controlo.  Consulte o procedimento CONTROLO DE PRÓXIMA GERAÇÃO - FICHEIRO DE CONFIGURAÇÃO - DOWNLOAD/CARREGAMENTO .

Teste o transportador de limalha ao premir os botões [CHIP FWD],  [CHIP STOP], e [CHIP REV] no anexo de controlador.

Este procedimento informa como instalar e conectar um motor de substituição para um transportador. Quando você receber o motor de substituição, o cabo para o motor terá uma destas circunstâncias:

• O cabo pode corresponder ao seu cabo eléctrico existente. Nesta circunstância, nenhuma modificação é necessária.
• O cabo pode não corresponder ao seu cabo eléctrico existente. Nesta circunstância, você tem (2) opções:
  • Você pode contornear o cabo de extensão na máquina e conectar o cabo novo do motor diretamente ao PWB do I/O.
  • Você pode tirar o cabo do motor antigo e instalá-lo para o novo. Este procedimento mostra como fazer essa modificação.

Use P/N 93-1224C para fresas verticais e tornos.

Use P/N 93-2381  para fresadoras horizontais.

Para substituições do motor do transportador CDF, consulte AD0642 - Transportador de limalha CDF - Substituição do motor.

Os transportadores Keyarrow vêm com motores Michuen [1] onde a placa de montagem [2] é necessária.

Se o motor que está a ser substituído for um motor Bison [3] num transportador Keyarrow, a placa de montagem NÃO é necessária [4]. 
 NOTA: Não elimine a placa de montagem caso seja necessária no futuro.

Retire os grampos de cabo [1].

Retire o motor usado.

Pressione o CHIPC MOTOR 1/8HP 235V 50/60HZ [A] no veio do transportador. Alinhe o entalhe no veio do motor com a chave [2] no veio do transportador.

Prenda o motor à cabeça do transportador.

Instale as braçadeiras de cabo [1].

Ligue o cabo eléctrico.

NOTA: As máquinas de fresadora vertical e torno que encomendaram 93-1224C que têm um transportador Jorgenson terão de instalar o CHIP CONV BRKT ADAPTER [1] e o CHIP CONV BRKT ADAPTER SVC MTR COVER [2].

Faça esta etapa se você deve modificar o cabo que veio com o motor.

Ligar a máquina.

Prima [CHIP FWD].

Se o motor estiver correctamente ligado, o transportador de cavacos avança.

Prima [CHIP REV].

Se o motor estiver correctamente ligado, o transportador de chip move-se para trás.

1. Transportador
2. Motor de acionamento
3. Cabo de alimentação
4. Veio de acionamento do transportador/rodas dentadas
5. Correia
6. Parafusos de tensionamento da correia

1. MACHO DA CALHA TRANSPORTADORA
2. Junta
3. CALHA TRANSPORTADORA
4. LIGAÇÃO CHAIN DOBRO EXTERIOR
5. ÚNICA LIGAÇÃO CHAIN EXTERIOR
6. ESPAÇADOR DA CORRENTE
7. PINO DA CORREIA
8. LIGAÇÃO CHAIN INTERNA
9. PLACA DA CORREIA
10. INSERÇÃO DO TÚNEL DO TRANSPORTADOR
11. SUPORTE DO TRANSPORTADOR
12. HHB 5/16-18 X 1
13. PARTE SUPERIOR DA MACHO DA RAMPA DO TRANSPORTE
14. LADO DA MACHO DA RAMPA DO TRANSPORTADOR
15. Transportador Trás
16. CALHA TRANSPORTADORA
17. EXTENSÃO DA CALHA TRANSPORTADORA
18. BHCS 5/16-18 X 1 SS

Ação corretiva

Inspecione o cabo do motor para qualquer sinal de dano. Verifique se há marcas de queimadura na ficha. Isso pode ser causado pela contaminação do refrigerante.

Meça os ohms o através do cabo de alimentação do motor conduz [1] na tomada. Deve haver resistência perna a perna. Uma leitura aberta sugere um mau motor ou cabo.

Meça os ohms no cabo de alimentação do motor de cada perna de avanço até à perna do solo [2] da ficha. Esta leitura deve ser aberta.

Se o cabo mostrar uma perna curta à terra na ficha, desligue o cabo de alimentação do motor e verifique se cada motor conduz ao chassis do motor [3]. Se a leitura estiver aberta, o cabo está em falta. Se algum teste tiver curto-circuito, o motor tem curto-circuito.

Ação corretiva

Encontre o cabo do motor do transportador de cavacos 140 no PCB de e/s. Prima [CHIP FWD]. Use um multímetro com pontas de prova da ponta da agulha para medir a tensão entre os fios pretos e vermelhos no cabo.

Peça para alguém pressionar e segurar [CHIP REV]. Meça a tensão entre os fios preto e branco. Quando o PCB de e/s funciona corretamente, cada leitura de tensão é 240 VAC.

Se a voltagem no PCB de e/s estiver correta, abra a caixa de junção do motor do transportador. Use um multímetro com pontas de prova da ponta da agulha para verific para ver se há a tensão nas ligações do poder no motor.

Se não houver tensão, verifique o motor e o cabo. Se houver tensão, verifique o capacitor. Se você verificar a tensão e o capacitor estão corretos, inspecione o veio da movimentação do motor e o Keyway.

Ação corretiva

Verifique estes fusíveis no canto inferior direito do PCB de e/s (tipo de fusível: AGC 5 amp):

• Motores monofásicos: FU2 [1]/FU3 [2]. Não deve haver nenhum fusível em FU4 [3].
• motores de 3 fases: FU2 [1]/FU3 [2]/FU4 [3]

Um curto no motor ou o cabo poderia ter explodido o fusível

Ação corretiva

Inspecione o capacitor do motor da esteira para dano. Um capacitor danificado geralmente terá sinais de deformação ou borbulhando na embalagem do capacitor. Isto pode ser causado por um curto no motor ou no cabo.

Abra a caixa de junção do motor. Verifique o capacitor. Procure marcas de queimadura no caso.

Meça o capacitor. A maioria dos multímetros pode medir a capacitância após a ativação manual (vire para as unidades corretas de medição, e empurre o botão amarelo). Deve ser 6 ou 9 microfarad como observado no caso do capacitor.

Ação corretiva

Inspecione a esteira transportadora para danos.

Ação corretiva

Certifique-se de que a tensão do cinto está correcta. Consulte os decalques no lado da máquina. A folga correta da correia para Jorgensen transportadores é 0,25" -0,38" (6-10 mm). A folga correta da correia para Hennig transportadores é 0,12" -0,25" (3-6 mm). 

Faça funcionar o transportador premindo [CHIP FWD] se o transportador funcionar para trás, verifique a fiação do motor e verifique se está ligado corretamente. O diagrama de fiação pode ser utilizado como referência: