Minute d’entretien – Tension du convoyeur de copeaux

Dépannage du convoyeur de copeaux - Conseil d'entretien Haas

Installation du convoyeur du tour d'outilleur

1. Couverture de creux de convoyeur
2. Bac de récupération
3. Jupe de sécurité

Fixez le couvercle de l'auge [1] au CHIP CONVEYOR.

Pour un convoyeur Jorgensen, installez les (8) douchettes et vis de tête de hexagonale pour attacher le couvercle de la cuve et verrouillez le convoyeur en position de fonctionnement comme indiqué.

Pour un convoyeur Hennig, installez les vis et les douchettes de tête de hexagone (4) pour attacher le couvercle de l'auge et verrouiller le convoyeur en position de fonctionnement.

 Prudence : le convoyeur est lourd.

Mettez un morceau de "1" barre brute [1] dans les trous des onglets de levage. Soulevez le CONVOYEUR DE COPEAUX [A] avec une sangle de levage sur la barre brute et un chariot élévateur (non montré).

Soulevez le convoyeur jusqu'à ce qu'il soit de niveau avec la poche du convoyeur de copeaux à grand cadre.

 Remarque :Pour les machines ST-40/45/40L/45L/50/55 avec un réservoir de liquide de coupe de 95 gallons, passez à l’étape suivante.

Appuyez sur la barre brute pour déplacer le convoyeur dans la machine. Cela peut prendre (2) ou plus de personnes.

 Remarque : cette étape s’applique aux machines ST-40/45/40L/45L/50/55 avec un réservoir de liquide de coupe de 95 gallons.

• Abaissez les pieds du convoyeur.
• Poussez le convoyeur jusqu'à ce que les pieds du convoyeur touchent presque le réservoir de liquide de coupe.
• Retirez les pieds du convoyeur.
• Poussez le convoyeur jusqu'au bout.
• Pour éviter une fuite de liquide de coupe, réinstallez les boulons dans les trous coniques.

 Remarque : cette étape s’applique aux tours ST-10, ST-20 et ST-30 seulement.

Pour un convoyeur Hennig, installez les (4) vis de tête de bouton (BHCS) 1/4-20 X 1/2" pour verrouiller le convoyeur dans la position de fonctionnement comme indiqué.

Pour un convoyeur Jorgensen, installez les (2) BHCS 1/4-20 X 1/2" pour verrouiller le convoyeur en position d’exploitation.

 Remarque : cette étape s’applique aux tours ST-10, ST-20 et ST-30 seulement.

Installez le couvercle de la cuve [1] sur le convoyeur de copeaux.

 Remarque : cette étape s’applique aux convoyeurs Hennig et Jorgensen.

Poussez le convoyeur de copeaux dans le tour.

 Remarque : Cette étape s’applique aux machines ST-40/45/S/L/Y avec un bâti à base tubulaire. Le SUPPORT DE FICHIER DE CONVOYEUR se trouve à l'intérieur de la machine. Si le SUPPORT DE FICHIER DE CONVOYEUR est manquant, commandez 93-4984.

Remplacez la plaque bleue par le SUPPORT DE FICHIER DE CONVOYEUR. 
REMARQUE : Utilisez les mêmes boulons que ceux utilisés pour maintenir la plaque bleue.

Cela peut être fait lorsque le convoyeur est poussé jusqu’au bout et en accédant au convoyeur par  la porte avant.

Soulevez le convoyeur à puces.

Faites glisser le bac de récupération sous le convoyeur de copeaux jusqu'à la position approximative indiquée dans le schéma.

 Remarque : aucune fixation n’est nécessaire pour maintenir le bac en place.

Pour les modèles ST-40/40L, dépliez et verrouillez la jambe avant l'opération. La hauteur de la jambe doit être ajustée de sorte que les roulettes touchent le sol après le nivellement de la machine.

Ouvrez le couvercle à la tête du convoyeur. Regardez la tension de la courroie pendant que la courroie tourne autour du pignon.

Serrez les vis de tension de la courroie de chaque côté de la tête du convoyeur pour ajuster la vis de fixation de l'entraînement par courroie et enlever le mou de la courroie.

 Remarque : ajustez les vis également pour garder la vis de fixation d’entraînement perpendiculaire à la course de la courroie.

Pendant que vous réglez les vis de tension de la courroie, appuyez vers le haut sur la courroie avec une clé à la tête du convoyeur. Mesurez le mou de la courroie [1] au centre de la courroie dans la section de levage du convoyeur. Le bon mou de la courroie pour les convoyeurs Jorgensen est de 0,25" à 0,38" (6 à 10 mm). Le bon mou de la courroie pour les convoyeurs Hennig est de 0,12" à 0,25" (3 à 6 mm). Répétez l'étape 2 au besoin.

Appliquez le vérin à vis sur chaque vis de tension pour le verrouiller en place.

Installez le couvercle d'accès.

Attachez la jupe [1] au support [2].

Remarque : la couture [3] dans la jupe fait face au convoyeur comme indiqué.

Montez le support jusqu'au convoyeur.

Connectez le câble d'alimentation du convoyeur de copeaux à la borne de connexion sur la cartérisation.

Sur les machines ST-10 et ST-15, la borne de connexion se trouve sur le côté droit de la machine [1].

Sur les machines ST-20 et plus grandes, le terminal de connexion se trouve à l'arrière de la machine du côté du convoyeur de copeaux [2].

Remarque : Assurez-vous de connecter le câble d'alimentation du convoyeur de copeaux au bon terminal. Vous pouvez identifier le terminal en observant la forme du terminal de mise à la terre [3].

Lors de la connexion dans le câble d'alimentation, poussez le connecteur mâle dans la borne, puis tournez le connecteur dans le sens des aiguilles d'une montre [4] pour verrouiller la connexion.

Remarque :Si vous devez retirer le câble d'alimentation à tout moment, vous devez tordre le connecteur dans le sens inverse des aiguilles d'une montre avant de vous déconnecter.

• TL-1    93-1000484
• TL-2    93-1000483

Si le convoyeur de copeaux est destiné à une installation sur site, suivez la section Installation sur site ci-dessous.

Si la machine est une nouvelle installation avec un convoyeur de copeaux, suivez la section Installation de la machine ci-dessous.

Acheminez le câble du convoyeur de copeaux de l'E/S P24, par le bas du contrôleur et le long du câble de la pompe d’arrosage.

Acheminez le câble d'alimentation du convoyeur de copeaux de P10 sur le PCB PSUP à P25 sur la carte E/S.

Installez le matériel du support inférieur.

Abaissez les pieds du convoyeur de copeaux et réinstallez le matériel.

Placez les ailes du convoyeur de copeaux sur la bande transporteuse de copeaux et installez le convoyeur de copeaux dans la base.

Réinstallez les ailes du convoyeur de copeaux sur le convoyeur de copeaux et ajustez jusqu'à ce qu'il n'y ait plus d'espace entre la pièce coulée et les ailes.

Ajustez les pieds du convoyeur de copeaux jusqu'à ce que le convoyeur de copeaux repose à plat dans le bâti.

Ouvrez le couvercle à la tête du convoyeur. Regardez la tension de la courroie pendant que la courroie tourne autour du pignon.

Desserrez le matériel de fixation du moteur et serrez les vis de tension de la courroie de chaque côté de la tête du convoyeur pour ajuster la vis de dispositif de serrage de la pièce de l'entraînement par courroie et enlever le mou de la courroie.

Remarque : ajustez les vis de manière égale pour garder la vis de fixation d’entraînement perpendiculaire à la course de la courroie.

Pendant que vous réglez les vis de tension de la courroie, appuyez vers le haut sur la courroie avec une clé à la tête du convoyeur. Mesurez le mou de la courroie [1] au centre de la courroie dans la section de levage du convoyeur. Le bon mou de la courroie pour les convoyeurs Jorgensen est de 0,25" à 0,38" (6 à 10 mm). Le bon mou de la courroie pour les convoyeurs Hennig est de 0,12" à 0,25" (3 à 6 mm). Répétez l'étape 2 au besoin.

Appliquez le vérin à vis sur chaque vis de tension pour le verrouiller en place.

Serrez le matériel de montage du moteur.

Installez le couvercle d'accès.

Installez la jupe du convoyeur de copeaux [1] sur le support [2] et installez-la sur le convoyeur de copeaux.

Remarque : La couture [3] dans la jupe fait face au convoyeur comme indiqué.

Installez la nouvelle benne à copeaux du réservoir de liquide de coupe.

Branchez le convoyeur de copeaux à la prise du support du contrôleur.

Retirez le support d'expédition du convoyeur de copeaux et installez le matériel d'arrêt de la poupée mobile qui se trouve à l'intérieur de la machine.

Installez le matériel du support inférieur.

Abaissez le pied du convoyeur de copeaux en position étendue.

Retirez le convoyeur de copeaux de la base et placez les ailes du convoyeur de copeaux sur la bande transporteuse de copeaux.

Installez le convoyeur de copeaux complètement dans la pièce coulée et réinstallez les ailes du convoyeur de copeaux sur le convoyeur de copeaux et ajustez jusqu'à ce qu'il n'y ait plus d'espace entre la pièce coulée et les ailes.

Ajustez les pieds du convoyeur de copeaux jusqu'à ce que le convoyeur de copeaux repose à plat dans le bâti.

Ouvrez le couvercle à la tête du convoyeur. Regardez la tension de la courroie pendant que la courroie tourne autour du pignon.

Desserrez le matériel de fixation du moteur et serrez les vis de tension de la courroie de chaque côté de la tête du convoyeur pour ajuster la vis de dispositif de serrage de la pièce de l'entraînement par courroie et enlever le mou de la courroie.

Remarque : ajustez les vis de manière égale pour garder la vis de fixation d’entraînement perpendiculaire à la course de la courroie.

Pendant que vous réglez les vis de tension de la courroie, appuyez vers le haut sur la courroie avec une clé à la tête du convoyeur. Mesurez le mou de la courroie [1] au centre de la courroie dans la section de levage du convoyeur. Le bon mou de la courroie pour les convoyeurs Jorgensen est de 0,25" à 0,38" (6 à 10 mm). Le bon mou de la courroie pour les convoyeurs Hennig est de 0,12" à 0,25" (3 à 6 mm). Répétez l'étape 2 au besoin.

Appliquez le vérin à vis sur chaque vis de tension pour le verrouiller en place.

Serrez le matériel de montage du moteur.

Installez le couvercle d'accès.

Installez la jupe du convoyeur de copeaux [1] sur le support [2] et installez-la sur le convoyeur de copeaux.

Remarque : La couture [3] dans la jupe fait face au convoyeur comme indiqué.

Installez la nouvelle benne à copeaux du réservoir de liquide de coupe.

Branchez le convoyeur de copeaux à la prise du support du contrôleur.

Installez la nouvelle benne à copeaux du réservoir de liquide de coupe.

Branchez le convoyeur de copeaux à la prise du support du contrôleur.

Allumez la machine.

Connectez-vous au PORTAIL HAAS SERVICE.

Téléchargez les fichiers patch de configuration d'option du convoyeur de copeaux.

Remarque : Les fichiers d'option apparaîtront sur la page de téléchargement de configuration du convoyeur de copeaux après la commande du kit HPC.  Si l'option n'apparaît pas, contactez le service après-vente.

Chargez le fichier de correction pour la configuration d’option sur la commande.  Voir la procédure CONTRÔLE DE NOUVELLE GÉNÉRATION - FICHIER DE CONFIGURATION - TÉLÉCHARGEMENT/CHARGEMENT. 

Testez le convoyeur de copeaux en appuyant sur les boutons [CHIP FWD],  [CHIP STOP] et  [CHIP REV]  sur la console de commande.

Cette procédure vous indique comment installer et filer un moteur de remplacement pour un convoyeur. À la réception du moteur de remplacement, son câblage présentera l'une des caractéristiques suivantes :

• Il correspond au câblage électrique existant. Dans ce cas, aucune modification n'est nécessaire.
• Il ne correspond pas au câblage électrique existant. Dans ce cas, (2) options sont possibles :
  • le câble de rallonge sur la machine peut être ponté et le nouveau câble moteur connecté directement à la carte E/S,
  • le câble de l'ancien moteur peut être enlevé et installé sur le nouveau. Cette procédure vous indique comment réaliser cette modification.

Utilisez le Réf. 93-1224C pour les tours et fraiseuses verticales.

Utilisez le Réf. 93-2381 pour les fraiseuses horizontales.

Pour le remplacement du moteur du convoyeur CDF, consultez AD0642 - Convoyeur de copeaux CDF - Remplacement du moteur .

Les convoyeurs Keyarrow sont livrés avec des moteurs Michuen [1] qui nécessitent une plaque de montage [2].

Si le moteur à remplacer est un moteur Bison [3] sur un convoyeur Keyarrow, la plaque de montage n'est PAS nécessaire [4]. 
 REMARQUE : Ne jetez pas la plaque de montage au cas où elle serait nécessaire à l'avenir.

Retirez les pinces à câble [1].

Déposer le moteur usagé.

Appuyer le MOTEUR CHIPC 1/8 HP 235 V 50/60 HZ [A] au niveau de l'arbre du convoyeur. Aligner la fente de l'arbre moteur avec la clavette [2] de l'arbre du convoyeur.

Fixer le moteur à la tête du convoyeur.

Installer les colliers de câble [1].

Connectez le câble électrique.

REMARQUE : Les fraiseuses verticales et les machines à tour qui ont commandé 93-1224C et qui ont un convoyeur Jorgenson devront installer l’ADAPTATEUR BRKT CONV À COPEAUX [1] et l’ADAPTATEUR BRKT CONV À COUVERCLE MTR SVC [2].

Faites cette étape si vous devez modifier le câble qui est venu avec le moteur.

Mettre la machine sous tension.

Appuyez sur [CHIP FWD].

Si le moteur est câblé correctement, le convoyeur de copeaux se déplace vers l'avant.

Appuyez sur [CHIP REV].

Si le moteur est câblé correctement, le convoyeur de copeaux se déplace vers l'arrière.

1. Convoyeur
2. Moteur d’entraînement
3. Cordon de puissance
4. Arbre/pignons d’entraînement du convoyeur
5. Courroie
6. Vis de tension de la courroie

1. CONVEYOR TROUGH COVER
2. JOINT
3. AUGE DU CONVOYEUR
4. MAILLON DE CHAÎNE DOUBLE EXTÉRIEUR
5. MAILLON DE CHAÎNE SIMPLE EXTÉRIEUR
6. ENTRETOISE DE CHAÎNE
7. ÉPINGLE DE COURROIE
8. MAILLON DE CHAÎNE INTÉRIEUR
9. PLAQUE DE COURROIE
10. INSERTION DE TUNNEL DE CONVOYEUR
11. SUPPORT DE CONVOYEUR
12. HHB 5/16-18 X 1
13. HAUT DE COUVERCLE DE RAMPE DE CONVOYEUR
14. CÔTÉ DE COUVERCLE DE RAMPE DE CONVOYEUR
15. RAMPE DE CONVOYEUR
16. GOULOTTE DE CONVOYEUR
17. EXTENSION DE LA GOULOTTE DE CONVOYEUR
18. BHCS 5/16-18 X 1 SS

Action corrective

Inspectez le câble du moteur pour détecter tout signe de dommage. Vérifiez s’il y a des marques de brûlure au niveau de la prise. Cela pourrait être causé par la contamination par le liquide de coupe.

Mesurez les Ohms à travers les fils du câble de puissance du moteur [1] à la prise. Il devrait y avoir une résistance d’une jambe à l’autre. Une lecture ouverte suggère un mauvais moteur ou un mauvais câble.

Mesurez les Ohms sur le câble de puissance du moteur de chaque jambe de puissance à la jambe au sol [2] de la prise. Cette lecture doit être ouverte.

Si le câble présente une jambe court-circuitée au sol au niveau de la prise, débranchez le câble de puissance du moteur et vérifiez chaque fil de puissance du moteur au niveau du châssis du moteur [3]. Si la lecture est ouverte, le câble est défectueux. Si l’un des fils en en court-circuit, le moteur est court-circuité.

Action corrective

Trouvez le câble de moteur du convoyeur de copeaux 140 au PCB E/S. Appuyez sur [CHIP FWD]. Utilisez un multimètre avec des palpeurs de pointe d’aiguille pour mesurer la tension entre les fils noirs et rouges sur le câble.

Demandez à quelqu’un d’appuyer sur [CHIP REV] et de le maintenir enfoncé. Mesurez la tension entre les fils noirs et blancs. Lorsque le PCB E/S fonctionne correctement, chaque lecture de tension est de 240 VAC.

Si la tension au PCB E/S est correcte, ouvrez la boîte de jonction du moteur du convoyeur. Utilisez un multimètre avec des palpeurs de pointe d’aiguille pour vérifier la tension sur les fils de puissance au moteur.

S’il n’y a pas de tension, vérifiez le moteur et le câble. En cas de tension, vérifiez le condensateur. Si vous vérifiez que la tension et le condensateur sont corrects, inspectez l’arbre d’entraînement et la clavette.

Action corrective

Vérifiez ces fusibles dans le coin inférieur droit du PCB E/S (type de fusible : AGC 5 amp) :

• Moteurs monophasés : FU2 [1] /FU3 [2]. Il ne devrait y avoir aucun fusible dans FU4 [3].
• Moteurs triphasés : FU2 [1] /FU3 [2] /FU4 [3]

Un court-circuit dans le moteur ou le câble aurait pu faire sauter le fusible

Action corrective

Vérifiez si le condensateur du moteur du convoyeur est endommagé. Un condensateur endommagé présente habituellement des signes de déformation ou de bulles sur le boîtier du condensateur. Cela peut être causé par un court-circuit dans le moteur ou dans le câble.

Ouvrez la boîte de jonction du moteur. Vérifiez le condensateur. Recherchez des marques de brûlure sur le boîtier.

Mesurez le condensateur. La plupart des multimètres peuvent mesurer la capacité lors de l’activation manuelle (tournez vers les unités de mesure correctes et appuyez sur le bouton jaune). Il devrait être de 6 ou 9 microfarad comme indiqué sur le boîtier du condensateur.

Action corrective

Inspectez la courroie de convoyeur pour détecter tout dommage.

Action corrective

Assurez-vous que la tension de la courroie est correcte. Jetez un œil aux autocollants sur le côté de la machine. Le mou de courroie correct pour les Jorgensen convoyeurs est de 0,25" - 0,38" (6 à 10 mm). Le mou de courroie correct pour les Hennig convoyeurs est de 0,12" - 0,25" (3 à 6 mm). 

Faites fonctionner le convoyeur en appuyant sur [CHIP FWD] si le convoyeur fonctionne à l’envers, veuillez vérifier l’installation électrique du moteur et assurez-vous qu’il est correctement câblé. Utilisez le schéma de câblage ci-dessous comme référence.