6.1 Convoyeur de copeaux à vis sans fin – Installation

CUV – Convoyeur de copeaux à vis sans fin – Installation – NGC

AD0483

Introduction - DT/DM et VF/VM

Cette procédure vous explique comment installer un convoyeur de copeaux à vis sans fin unique sur les machines suivantes :

  • VF-1 à 14 fabriqué avec NGC.
  • DT-1/2 fabriqué après avril 2018.
  • DM-1/2 fabriqué après avril 2018.

REMARQUE : La procédure montre le processus d’installation pour le VF-3. Le processus d'installation est le même pour toutes les machines qui sont énumérées ci-dessus.

Ce document s’applique aux kits de service suivants.

  • VF-1/2 : La réf. du kit de convoyeur de copeaux à vis sans fin est 93-1000204
  • VF-3/5 : La réf. du kit de convoyeur de copeaux à vis sans fin est 93-1000201
  • DT-1/DM-1 : La réf. du kit de convoyeur de copeaux à vis sans fin est 93-1000515
  • DT-2/DM-2 : La réf. du kit de convoyeur de copeaux à vis sans fin est 93-1000516

Single Chip Auger - Installation

1

Appuyez sur Power OFF (Mise hors tension).

Mettez le disjoncteur principal en position OFF (Désactivé).

Verrouillez le disjoncteur principal. Utilisez un cadenas et une étiquette de sécurité approuvés.

Retirez ces pièces de l’extrémité gauche de la cartérisation :

  • [1] couvercle de décharge
  • [2] bride de blocage en V
  • [3] anneau en O

Retirez ces pièces de l’extrémité droite de la cartérisation :

  • [5] plaque de couvercle pour le moteur du convoyeur
  • [4] joint

2

Nettoyer le liquide de refroidissement et les copeaux de l'abreuvoir.

Fixez le joint [1] et le moteur de convoyeur [2] au carter d’enveloppe.

Trouvez l’arbre de moteur. L’arbre de moteur se trouve à l’intérieur de la machine. Placez ces pièces sur l’arbre de moteur [3] :

  • [4] Entretoise
  • [5] Rondelle plate de 5/8"
  • [6] Rondelle ondulée de 5/8"
  • [5] Une autre rondelle plate de 5/8"

Connectez l'accouplement du moteur [7] à l'arbre moteur.

 

3

Insérer la tarière [1] par le port de décharge [2].

Insérez la convoyeur [3] dans l’accouplement du moteur [4].

Insérez le boulon [5] dans l’accouplement et à travers le convoyeur [3].

Attachez le boulon de retenue [5] dans l’accouplement avec un écrou à filetage auto-freinant [6].

4

Mesurez le dépassement de la vis sans fin. Le contact avec la goulotte à copeaux aura lieu à 6,25", ce qui créera un trou dans la goulotte. 

La longueur [L] de la vis sans fin de la bride de la goulotte doit être de 6" MIN - 6,25" MAX. 

5

Placez l’anneau en O [2] sur la glissière à copeaux [1].

Placez la bride de blocage en V [3] sur la glissière à copeaux. Assurez-vous que l’écrou sur la bride [4] pointe vers la goulotte à copeaux comme indiqué.

6

Placez la glissière à copeaux [1] sur le tube de sortie sur le carter d’enveloppe.

Tournez la bride pour placer l’écrou au fond de la glissière à copeaux. Assurez-vous que l’écrou pointe vers votre gauche.

Utilisez une extension de cliquet [2] pour serrer l'écrou.

7

Installer le câble [1] pour le moteur de la tarière. Placez le câble à l’arrière de la machine. Utilisez les (7) colliers de câble de 7/16" (11 mm).

Placez le câble dans le fond de l’armoire de commande.

 Danger : Si la lumière de l’indicateur de tension de servomoteur à commande vectorielle est allumée, ne touchez pas les composants électriques. La haute tension dans l’armoire de la commande peut vous tuer. Attendez que le voyant LED indicateur de tension des servomoteurs à commande vectorielle s’éteigne complètement.

  • Pour la machine avec la NGC, connectez le câble [2] à P24 sur le PCB SIO.

Pour activer la vis sans fin, passez directement à la fin de la page de procédure.

Introduction - TM 1P/2P/3P

Cette procédure vous explique comment installer un convoyeur de copeaux à vis sans fin unique sur les machines suivantes :

  • TM-1P
  • TM-2P
  • TM-3P

Comprendre les composants suivants pour effectuer cette procédure :

  1. Jupe de sécurité
  2. Chute des copeaux
  3. Convoyeur de copeaux à vis sans fin
  4. Glissière du convoyeur de copeaux à vis sans fin

Ce document s'applique aux kits de service suivants :

IMPORTANT : Il existe deux types de machines TM : TM sans redémarrage et TM avec redémarrage. Veuillez vous référer au document de référence Identification TM pour plus d’informations. 

Sans redémarrage :

  • TM-1P : Convoyeur de copeaux à vis sans fin réf. 93-1000205
  • TM-2P et TM-3P : Convoyeur de copeaux à vis sans fin réf. 93-1000206
Avec redémarrage :
  • TM-0P avec redémarrage : Convoyeur de copeaux à vis sans fin réf. 93-1000956
  • TM-1P avec redémarrage : Convoyeur de copeaux à vis sans fin réf. 93-1000957
  • TM-2P avec redémarrage : Convoyeur de copeaux à vis sans fin réf. 93-1000958

REMARQUE : Les kits de service de convoyeur de copeaux à vis sans fin avec redémarrage seront prochainement disponibles à la vente. 

Pour les machines fabriquées avant novembre 2012, voir Convoyeur de copeaux à vis sans fin - Installation CHC

Single Chip Auger - Installation

1

Si un outil se trouve dans la broche, retirez l'outil et déplacez manuellement l'axe Y vers l'arrière de la machine.

Nettoyez la graisse, le liquide de coupe et les copeaux.

Appuyez sur [POWER OFF].

Mettez le disjoncteur principal en position OFF .

Verrouillez le disjoncteur principal. Utilisez un cadenas et une étiquette de sécurité approuvés.

Retirez ces pièces de l’extrémité gauche de la cartérisation :

  • [1] couvercle de décharge
  • [2] bride de blocage en V
  • [3] anneau en O

Retirez ces pièces de l’extrémité droite de la cartérisation :

  • [5] plaque de couvercle pour le moteur du convoyeur
  • [4] joint

2

Pour toutes les machines, placez le joint moteur [1] sur le moteur [2].

Installez le moteur [3] dans la goulotte [4].

3

Trouvez l’arbre de moteur. L’arbre de moteur se trouve à l’intérieur de la machine. Placez ces pièces sur l’arbre de moteur [1] :

  • [2] Entretoise
  • [3] Rondelle plate de 5/8"
  • [4] Rondelle ondulée de 5/8"
  • [3] Une autre rondelle plate de 5/8"

Connectez l'accouplement du moteur [5] à l'arbre moteur.

4

Insérez le convoyeur à vis sans fin [1] par le port de décharge [2].

Insérez la convoyeur [3] dans l’accouplement du moteur [4].

Insérez le boulon [5] dans l’accouplement et à travers le convoyeur [3].

Attachez le boulon de retenue [5] dans l’accouplement avec un écrou à filetage auto-freinant.

5

Placez l’anneau en O [2] sur la glissière à copeaux [1].

Placez la bride de blocage en V [3] sur la glissière à copeaux. Assurez-vous que l’écrou sur la bride [4] pointe vers la goulotte à copeaux comme indiqué.

6

Placez la glissière à copeaux [1] sur le tube de sortie sur le carter d’enveloppe.

Tournez la bride pour placer l’écrou au fond de la glissière à copeaux. Assurez-vous que l’écrou pointe vers votre gauche.

Utilisez une extension de cliquet [2] pour serrer l'écrou.

7

Installer le câble [1] pour le moteur de la tarière. Placez le câble à l’arrière de la machine. Utilisez les (7) colliers de câble de 7/16" (11 mm).

Placez le câble dans le fond de l’armoire de commande.

Danger :Si la lumière de l’indicateur de tension de servomoteur à commande vectorielle est allumée, ne touchez pas les composants électriques. La haute tension dans l’armoire de la commande peut vous tuer. Attendez que le voyant LED indicateur de tension des servomoteurs à commande vectorielle s’éteigne complètement.

  • Pour la machine avec la NGC, connectez le câble [2] à P24 sur le PCB SIO.

Pour activer la vis sans fin, passez directement à la fin de la page de procédure.

Introduction - Mini Mill et Super Mini Mill

Cette procédure vous explique comment installer un convoyeur de copeaux à vis sans fin unique sur les machines suivantes :

  • Série Mini Mill
  • Série Super Mini Mill

REMARQUE : La procédure montre le processus d'installation des machines ci-dessus construites à partir de février 2000

Condition préalable

Pièces nécessaires:

  • Pour MiniMill et Super MiniMill 93-1000202
  • Pour Super MiniMill/MiniMill2 93-1000203

Pour les machines avec CHC, veuillez vous référer à Convoyeur de copeaux à vis sans fin - Installation CHC

Single Chip Auger - Installation

1

Si un outil se trouve dans la broche, retirez l'outil et déplacez manuellement l'axe Y vers l'arrière de la machine.

Nettoyez la graisse, le liquide de coupe et les copeaux de la table de la fraiseuse

Appuyez sur [POWER OFF]..

Réglez le disjoncteur principal en positionOFF.

Verrouillez le disjoncteur principal. Utilisez un cadenas et une étiquette de sécurité approuvés.

2

Retirez les (2) couvercles des ports de vis sans fin.

Fixez la vis sans fin. Installez les pièces suivantes :

  • Joint [1]
  • Montages de moteur [2]
  • Vis sans fin [3]
  • Accouplement [4]
  • Plaque pour monter le moteur [5]
  • Joint de moteur [6]
  • Moteur vis sans fin [7]

Fixez la chute à copeaux. Installez les pièces suivantes :

  • Joint [8]
  • Plaque [9] pour monter la goulotte à copeaux
  • Collier bride V [10]
  • Joint torique [11]
  • Chutes des copeaux [12]

3

Installer le câble [1] pour le moteur de la tarière. Placez le câble à l’arrière de la machine. Utilisez les (7) colliers de câble de 7/16" (11 mm).

Placez le câble dans le fond de l’armoire de commande.

Danger :Si la lumière de l’indicateur de tension de servomoteur à commande vectorielle est allumée, ne touchez pas les composants électriques. La haute tension dans l’armoire de la commande peut vous tuer. Attendez que le voyant LED indicateur de tension des servomoteurs à commande vectorielle s’éteigne complètement.

  • Pour la machine avec la NGC, connectez le câble [2] à P24 sur le PCB SIO.

Pour activer la vis sans fin, passez directement à la fin de la page de procédure.

4

Si la machine a un disjoncteur 3A [1] en position CB4 [2], retirez-le.

Installer le disjoncteur 5A en position CB4.

Connectez une extrémité du câble 160 à P21 [3] sur le PCB PSUP.

Connectez l'autre extrémité à P39 [4] sur le PCB E/S.

 Appuyez sur [POWER ON] sur la machine.

Assurez-vous que le convoyeur fonctionne correctement. Appuyez sur [CHIP FWD] ou [CHIP REV].

Pour activer la vis sans fin, passez directement à la fin de la page de procédure.

 

Auger à puce unique - Activer l'Auger

1

Configurez le Paramètre 209:3, ENABLE CHIP CONVEYR sur TRUE .

2

Configurez les réglages 114, Cycle du convoyeur (minutes) et 115, Conveyor À temps (minutes) pour définir les temps d’exécution du convoyeur de copeaux à vis sans fin. Par exemple, définissez le Paramètre 114  sur  30 et le paramètre  115 sur  2. Vous obtenez ces résultats :

  1. Le convoyeur commence à intervalles de 30 minutes.
  2. Le convoyeur fonctionne pendant 2 minutes.

Mettez en marche le convoyeur de copeaux à vis sans fin en appuyant sur CHIP FWD sur le boîtier de commande. Assurez-vous que le convoyeur fonctionne correctement.

6.2 Ensemble du convoyeur de copeaux à vis sans fin* – Guide de dépannage

Ensemble du convoyeur de copeaux à vis sans fin - Guide de dépannage

Exploded View Single Auger (en)

  1. CHUTE DE DÉCHARGE AUGER
  2. COLLIER BRIDE V
  3. ANNEAU 2-425 BUNA
  4. TARIÈRE
  5. DOUCHETTE 5/16 SPLT LOCK PLTMED
  6. ÉCROU 5/16-18 HEX
  7. ACCOUPLEMENT DU MOTEUR
  8. DOUCHETTE 5/8 STEEL .048THK X 1 1/4
  9. DOUCHETTE ONDULÉE .734 O.D. . 531 I.D. 4/7
  10. SHCS 1/4-20 X 3/4 LOCTITE
  11. ENTRETOISE
  12. SHCS 5/16-18 X 2 1/4
  13. SHCS 5/16-18 X 3/4
  14. SSS 1/4-20 X 3/8 CUP PT
  15. PANNEAU DE CARTÉRISATION - VIS À PAN UNIQUE
  16. MOTEUR DE CONVOYEUR À JOINT
  17. MOTEUR VIS SANS FIN 1PH

Introduction

  1. Vis sans fin multiple
  2. Convoyeur simple

Tableau des symptômes

Symptôme Cause possible Action corrective
Alarme 9819 COURT-CIRCUIT DU CONVOYEUR DE COPEAUX Le condensateur de démarrage du moteur du convoyeur est défectueux Inspectez le condensateur de démarrage du moteur du convoyeur pour déceler les dommages.
Alarme 9848 MOTEUR DE CONVOYEUR DE COPEAUX DÉCONNECTÉ Il n'y a pas de puissance du PCB I/O au moteur. Vérifiez la tension au PCB I/O et au moteur.
Le convoyeur ne démarre pas. Le disjoncteur est déclenché. Vérifiez s'il y a un court-circuit dans le moteur ou le câble.
Il n'y a pas de puissance du PCB I/O au moteur. Vérifiez la tension au PCB I/O et au moteur.
Les fusibles ont sauté (I/O-verion R ou plus tôt). Vérifiez les fusibles sur le PCB I/O.
Le condensateur de démarrage du moteur du convoyeur est défectueux Inspectez le condensateur de démarrage du moteur du convoyeur pour déceler les dommages.
Les paramètres ne sont pas réglés correctement En mode service, vérifiez que le paramètre 209.03 est activé. Si la machine est une machine Classic Haas Control ou une machine NGC qui n'a pas été mise à jour après le 10 octobre 2018, vérifiez que le paramètre 209.17 est activé. Ce paramètre n'aura aucun effet si la machine a été mise à jour après cette date. 
Le convoyeur est bruyant ou oscille entre l'avant et l'envers. L’alarme 9906  DYSFONCTIONNEMENT DU CONVOYEUR DE COPEAUX est ensuite générée. Il y a une accumulation excessive de copeaux ou une obstruction. Retirez tous les copeaux et les obstructions du convoyeur et de la glissière à copeaux.

Il n'y a pas d'accumulation de copeaux ou d'obstruction et la machine génère

l’Alarme 9906 DYSFONCTIONNEMENT DU CONVOYEUR DE COPEAUX 

 Le moteur vis sans fin est contraint. La machine détecte une condition de surintensité.  Vérifiez les cycles d'entrée discrète TOR CHIP_CONVEYOR_OVERCURRENT de 0 à 1  ou 1 - 0 (0 signifie condition de surintensité.  Vérifiez si le moteur est grillé ou grippé.  
La tarière n'enlève pas les copeaux. Le mécanisme d'entraînement du convoyeur a un problème mécanique. Inspectez le moteur du convoyeur et le couplage pour voir s’ils présentent des dommages.
La tarière est usée. Inspectez l'extrémité de la tarière pour détecter toute usure.
La vis sans fin est tordue. Retirez la vis sans fin de la machine. Faites rouler la vis sans fin sur le sol et inspectez-la visuellement pour déceler une courbure.

Le convoyeur de copeaux à vis sans fin, le convoyeur, peuvent démarrer sans action de l'opérateur, même avec les portes ouvertes.

 La machine est munie du logiciel 100.17.000.1016 Effectuez une mise à jour du logiciel vers 100.17.000.2030 ou plus. Ce problème a été corrigé de telle sorte que le convoyeur ne redémarre jamais automatiquement. Avec un contrôle Haas classique, l'opérateur peut redémarrer le convoyeur avec la porte ouverte. Les machines du MBAC qui ont été mises à jour après le 10 octobre 2018 auront des règles de porte strictes qui rendront cela impossible. 

M31 redémarre les minuteries de convoyeur si le convoyeur est déjà allumé.

 La machine est munie d’un logiciel antérieur à 100.17.000.2030 et le cycle de convoyeur continue à redémarrer chaque fois qu'un M31 est présent.

Effectuez une mise à jour du logiciel vers 100.17.000.2030 ou plus. Dans le nouveau logiciel si un cycle de convoyeur est déjà en cours d'exécution, mais en mode désactivé, un M31 ne redémarrera pas le convoyeur. Le convoyeur suivra le cycle dans lequel il se trouve actuellement.

Inspection des câbles de moteur

Action corrective

Inspectez le câble du moteur pour détecter tout signe de dommage. Vérifiez s’il y a des marques de brûlure au niveau de la prise. Cela pourrait être causé par la contamination par le liquide de coupe.

Mesurez les Ohms à travers les fils du câble de puissance du moteur [1] à la prise. Il devrait y avoir une résistance d’une jambe à l’autre. Une lecture ouverte suggère un mauvais moteur ou un mauvais câble.

Mesurez les Ohms sur le câble de puissance du moteur de chaque jambe de puissance à la jambe au sol [2] de la prise. Cette lecture doit être ouverte.

Si le câble présente une jambe court-circuitée au sol au niveau de la prise, débranchez le câble de puissance du moteur et vérifiez chaque fil de puissance du moteur au niveau du châssis du moteur [3]. Si la lecture est ouverte, le câble est défectueux. Si l’un des fils en en court-circuit, le moteur est court-circuité.

tension

Action corrective

Trouvez le câble de moteur du convoyeur de copeaux 140 au PCB E/S. Appuyez sur [CHIP FWD]. Utilisez un multimètre avec des palpeurs de pointe d’aiguille pour mesurer la tension entre les fils noirs et rouges sur le câble.

Demandez à quelqu’un d’appuyer sur [CHIP REV] et de le maintenir enfoncé. Mesurez la tension entre les fils noirs et blancs. Lorsque le PCB E/S fonctionne correctement, chaque lecture de tension est de 240 VAC.

Si la tension au PCB E/S est correcte, ouvrez la boîte de jonction du moteur du convoyeur. Utilisez un multimètre avec des palpeurs de pointe d’aiguille pour vérifier la tension sur les fils de puissance au moteur.

S’il n’y a pas de tension, vérifiez le moteur et le câble. En cas de tension, vérifiez le condensateur. Si vous vérifiez que la tension et le condensateur sont corrects, inspectez l’arbre d’entraînement et la clavette.

Fusibles

Action corrective

Vérifiez ces fusibles dans le coin inférieur droit du PCB I/O (type de fusible : AGC 5 amp) :

  • Moteurs à phase unique : FU2 [1] /FU3 [2]. Il ne devrait y avoir aucun fusible dans FU4 [3].
  • Moteurs triphasés : FU2 [1] /FU3 [2] /FU4 [3]

Un court-circuit dans le moteur ou le câble aurait pu faire sauter le fusible

Condensateur

Action corrective

Vérifiez si le condensateur du moteur du convoyeur est endommagé. Un condensateur endommagé présente habituellement des signes de déformation ou de bulles sur le boîtier du condensateur. Cela peut être causé par un court-circuit dans le moteur ou dans le câble.

Ouvrez la boîte de jonction du moteur. Vérifiez le condensateur. Recherchez des marques de brûlure sur le boîtier.

Mesurez le condensateur. La plupart des multimètres peuvent mesurer la capacité lors de l’activation manuelle (tournez vers les unités de mesure correctes et appuyez sur le bouton jaune). Il devrait être de 6 ou 9 microfarad comme indiqué sur le boîtier du condensateur.

Copeaux

Action corrective

Éliminez les copeaux et les obstructions. Assurez-vous que les paramètres du convoyeur sont optimisés pour les copeaux produits.

Inspection Auger

Action corrective

Le matériau de coupe qui est plus dur que le convoyeur [2] usera [1] le convoyeur et la glissière à copeaux plus rapidement que l'usure normale. Pour que le convoyeur fonctionne correctement, il doit être suffisamment étendu sur la glissière pour forcer les copeaux vers le haut et vers l'extérieur.

Retirez la glissière à copeaux. Vérifiez l'extrémité de la tarière pour l'usure.

Mesurez la longueur de la tarière lorsqu’elle est étendue de l'endroit où la glissière à copeaux se connecte à la machine. Mesurez la longueur du fond de la glissière, de l’endroit où elle se fixe à la machine à l'endroit où elle s'incline. Comparez la longueur de la tarière et le bas de la glissière. La tarière doit être à moins de 1/2 po à 1 po de l'endroit où la chute s'incline.

Inspecter le coupleur d'entraînement [2] sur la tarière pour les dommages. Assurez-vous que toutes les vis sont serrées. L'illustration montre le matériel d’installation d'une tarière sur un VF-1/2/3/4/5.

  1. Verrou
  2. Coupler de lecteur
  3. Écrou de Nylock
  4. Vis sans fin
  5. Arbre/Clavette de moteur
  6. Entretoise
  7. 5/8" rondelle plate
  8. 5/8" rondelle ondulée

Diagramme électrique

Avis sur les cookies

Nous utilisons des cookies afin d’améliorer votre expérience utilisateur. Notre Avis sur les cookies décrit quels cookies nous utilisons, pourquoi nous les utilisons et comment trouver plus d’informations les concernant. Veuillez confirmer que vous acceptez notre utilisation de cookies d’analyse. Si vous refusez, vous pourrez toujours utiliser notre site Web, mais avec une expérience utilisateur restreinte.