Servis Ana Sayfa Takım İçinden Hava Üfleme (TAB) - Sorun Giderme Kılavuzu - TG0145

Takım İçinden Hava Üfleme (TAB) - Sorun Giderme Kılavuzu - TG0145

15.3 TAB - Sorun Giderme

Last updated: 10/30/2025

Takım İçinden Hava Üfleme (TAB) - Sorun Giderme Kılavuzu

TG0145

Revizyon C - 10/2025

Shuttle & Ball - TAB Check Valve - System Diagram

 
  1. TAB Hava Çek Valfi - Bu çek valf soğutma sıvısının CALM sistemine girmesini önler.
  2. TRP Hava Üfleme - Bu hat, takım değiştirme sırasında veya TRP ayırma etkinleştirildiğinde hava sağlar.
  3. Takım İçerisinden Su Verme Boşaltma Valfi
  4. Takım İçerisinden Su Verme Pompası
  5. Telafi Rakoru
  6. Analog TSC/TAB Basınç Sensörü

Spring & Ball - TAB Check Valve - System Diagram

  1. TAB Hava Çek Valfi - Bu çek valf soğutma sıvısının CALM sistemine girmesini önler.
  2. Takım İçerisinden Su Boşaltma Çek Valfi
  3. Hava Üfleme Çek Valfi 
  4. Soğutma Sıvısı Çek Valfi - Bu çek valf, soğutma sıvısının veya havanın soğutma sıvısı sistemine geri kaçmasını önler.  Bu çek valfin içinde bir yay ve bilye vardır.  
  5. TAB Hava Valfi - Bu solenoid TAB etkinleştirildiğinde açılır.
  6. TRP Hava Üfleme - Bu hat, takım değiştirme sırasında veya TRP ayırma etkinleştirildiğinde hava sağlar.
  7. Takım İçerisinden Su Verme Boşaltma Valfi
  8. İş Mili Hava Valfi
  9. Analog TSC/TAB Basınç Sensörü
  10. Takım İçerisinden Su Verme Pompası
  11. Telafi Rakoru
  12. Yüksek Basınçlı TSC Soğutma Sıvısı Hortumu

Built-in - TSC/TAB Check Valve - Diagram

  1. TAB Hava Çek Valfi - Bu çek valf soğutma sıvısının CALM sistemine girmesini önler.
  2. TAB Grubu
  3. TRP Hava Üfleme - Bu hat, takım değiştirme sırasında veya TRP ayırma etkinleştirildiğinde hava sağlar.
  4. TSC/TAB Dengeleme Birleşimi
  5. İş Mili bağlantısına
  6. Tahliye Tertibatı
  7. Takım İçerisinden Su Verme Pompası
  8. İş Mili Hava Valfi
  9. TAB Hava Valfi
  10. Takım İçerisinden Su Verme Boşaltma Valfi
  11. Takım İçerisinden Su Boşaltma Çek Valfi

Symptom Table

Belirti

Olası Neden

Düzeltici Eylem

ALARM 2081 DÜŞÜK TAKIM HAVA ÜFLEME BASINCI

Makine hava basıncı yetersizdir

Hava kaynağı gereksinimlerini karşıladığımızı doğrulayın. TAB tüketimi 8 ila 15 cfm (0,226 ila 0,425 cmm) arasında değişir. Basınç 30PSI altına düştüğünde alarm oluşur.

NOT: Yazılım sürümü 100.22.000.1000 veya üzeri olan makinelerde basınç 15 PSI altına düştüğünde bir alarm oluşur.

Takım orifisleri çok büyük

Takım orifislerinin boyutunu doğrulayın. Takım ağzına bir kısıtlayıcı ekleyin. Ya da kısıtlayıcı olarak daha küçük çaplı açık deliğe sahip bir çektirme civatası ekleyin.

Arızalı bilezik sorunlarının giderilmesi

Sorunu giderilen TSC bileziğini, özellikle pistonun sıkışıp sıkışmadığını doğrulayın

Arızalı TSC basınç Anahtarı

TAB aynı basınç anahtarını kullandığı için tanılamada DÜŞÜK TSC bitini doğrulayın.
Çek valf (sadece yaylı ve bilyeli çek valf) dahili olarak sıkışmış. Aşağıdaki Çek Valf Muayenesi bölümüne bakın.
15/3/2023 ve 19/5/2023 tarihleri arasında üretilen VF-Küçük ve Orta Makinelerde (VF-1 ila VF-5) yeni TAB çek valfinde yeni yuvalı dirsek bağlantısı olmayabilir.

Yeni TAB çek valfinin yeni yuvalı dirsek bağlantısına sahip olup olmadığını doğrulayın. Yeni yivli dirsek rakoru takılı değilse PN 20-10157 sipariş edin ve takın.

HSG-A 5-24-2023
DC serisi makinelerdeki Takım Hava Üfleme (TAB) düşük hava akışına sahiptir 4/7/2025 - 11/1/2025 tarihleri arasında üretilen DC-Serisi makinelerde, TAB solenoid grubu üzerinde 0,040" orifis bağlantısı bulunur. Orifis rakorunu solenoidden çıkarın. DC serisi makinelerdeki TAB solenoidi, yağlama panelindeki TSC Boşaltma konektörüne bağlanır. Orifisi sökmek için aşağıdaki bölüme bakın.
Takım Hava Üfleme (TAB) soğutma tankının taşmasına neden oluyor. Soğutma sıvısı çek valfi (sadece yaylı ve bilyeli çek valf) arızalı. Soğutma sıvısı çek valfinin sorunlarını giderin. Bkz. aşağıdaki Soğutma Sıvısı Çek Valfi bölümü.
Soğutma Sıvısı TAB hava pnömatik hattını doldurur ve CALM kabinindeki susturucuyu üfler. TAB hava çek valfi (sadece yaylı ve bilyeli çek valf) arızalı. İş mili içinden hava üfleme çek valfinin sorunlarını giderin. Bkz. aşağıdakiTAB Çek Valfi Muayene bölümü.
TAB solenoid, komut verildiğinde çalışmaz. I/O eşleştirmesinin Haziran 2019'dan önce üretilen makineler için güncellenmesi gerekir ve makinelerinde  Programlanabilir Hava/Çift Programlanabilir Hava veya VF Küçük Otomatik Pencere seçeneği bulunabilir. TAB seçeneğini etkinleştirmek üzere yamanın uygulanması için Haas Service’e başvurun.
Soğutma tankında hava kabarcıkları gözlemlendi. TAB hava çek valfi hatalıdır. Hava çek valfinin sorunlarını giderin. Bkz. aşağıdaki TAB Hava Çek Valfi Denetimi bölümü.

Coolant Check Valve Inspection

Shuttle & Ball

Bu çek valfin içinde bir yay yerine bir bilye deflektörü [2] vardır. Bilye deflektörü, soğutma sıvısı veya TAB açıklığını engelleyerek bilyeyi bir konumdan diğerine yönlendirerek mekik görevi görür.

Soğutma sıvısı valfe akarken, bilye itilir ve yolundan [3] saptırılır. TAB havası valfe aktığında, bilye hem hava hem de yerçekimi nedeniyle aşağı itilir [4].

Yeni mekik ve bilyeli çek valfi de yuvalı yeni bir dirsek bağlantı parçasına sahiptir [1]. Bu dirsek bağlantı parçası, basınç sensörüne küçük bir miktar soğutma sıvısı veya hava basıncı sağlar.

Spring & Ball

soğutma sistemi basıncı topu yay içine itmek ve onu tuzak, çek valfin başarısız olmasına neden olabilir.  SEKMEDEN işlevsel bir çek valfi havası olmadan, soğutma sisteminden geriye doğru akabilir ve soğutma tankının taşmasına ve/veya köpürmesine neden olabilir. 

Düzeltici Eylem

Çek valfi demonte edin ve herhangi bir şekil bozukluğu açısından görsel olarak inceleyin. Bilyanın yay içinde sıkışmadığından emin olun. Eğer öyleyse, yay bilyayı rakorun havşasına doğru itecektir.

TAB Air Check Valve Inspection

TAB hava kontrol valfi [1] arızalandığında ve TSC açık olduğunda, TSC pompasından gelen soğutma sıvısı TAB hava hattından solenoide doğru geri akacak ve susturucuyu patlatacaktır.


DÜZELTİCİ EYLEM:

TAB hava kontrol valfini değiştirin.

DC-Series Through Tool Air Blast

DC-Serisi TAB Opsiyonu:

0,040" orifis bağlantı parçasını [1] TSC Temizleme solenoid aksamından çıkarın [2]. Orifis, çek valften sonra yer alır [3].

Orifis çıkarıldıktan sonra, TAB seçeneğini tekrar test edin.

Electrical Schematic

1

TAB Solenoid Çıkışı:

DIAGNOSTICS sekmesin gidin ve şu şekilde gözlemleyin:

  • Hava üfleme tekiklendi, Çıkış 43 Boyunca Hava Üfleme Birleşimi 1 [1] olmalıdır ve TAB Simgesi [2] görünür
  • Hava üfleme durur, Çıkış 43 Boyu Gava Üfleme Birleşimi 0 olmalıdır.

TAB hala beklendiği gibi çalışmıyorsa, solenoid tertibatı arasındaki bağlantıyı kontrol edin. Solenoid tertibatının P35'teki I/O kartına takılan Hava ve Yağlama kablosu 33-9085F'ye bağlı olduğundan emin olun.

Kablo hala takılıyken, TAB'ın aldığı gerilim miktarını ölçmek için Pim 35.20 TAB ve Pim 35.19 Toprak arasındaki okumaları kontrol etmek için ince uç probları kullanın. Beklenen voltaj yaklaşık 110-120 VAC olmalıdır.

2

TAB Analog Sensör Girişi:

DIAGNOSTICS sekmesin gidin ve şu şekilde gözlemleyin:

  • Hava üfleme tetiklendi, A-Girişi 7 HPC TSC Basıncı değer olarak artmalıdır.

TSC basınç sensörü hala beklendiği gibi hareket etmiyorsa, bağlantıyı kontrol edin.  Basınç sensörünün P39'daki I/O kartına takılan M12 kablosuna bağlı olduğundan emin olun. TSC Analog Basınç bağlantısı Pim 39.21 ve Analog Topraklama bağlantısı Pim 39.27’dir.

3

Multimetre ile TAB Analog Basınç Sensörü Test Edin:

İş mili kafası giriş braketine erişmek için iş mili kafası sac panelini çıkarmanız gerekecektir. Makine açık ve rölantide olmalıdır. M12’den 2x2 TAB basınç sensörüne giden kabloyu bulun. Kablo iş mili kafası giriş braketine takılı haldeyken, ince uçlarla pimler arasındaki değerleri kontrol edin. Doğru değerler için aşağıdaki tabloya bakın. Değerler aralık içinde değilse, TAB sensörünün arızalı olması muhtemeldir.

Kırmızı Multimetre Ucu Siyah Multimetre Ucu Beklenen Değer
Pim 2 Pim 1 4,75VDC ila 5,25VDC
Pim 3 Pim 1 0,490VDC ila 0,510VDC (makine rölantide)

TAB Test

1

TAB sisteminin düzgün çalıştığından emin olun.

İş miline orifisli bir takım takın.

Bu kodu MDI modunda çalıştırın:

M73;

G04 P5.;

M74;

G04 P3.;

M99;

M73 TAB'i başlatır. M74 TAB'i durdurur.

SEKMEYİ manuel olarak çalıştırın:

[SHIFT] düğmesine basın. [AUX CLNT] düğmesine basın.

Takımın hava patlaması başlıyor.

 [SHIFT] düğmesine basın. [AUX CLNT] düğmesine basın.

Takım hava üflemesi durur.