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Getto d’aria con utensile passante (TAB) - Guida alla risoluzione dei problemi - TG0145

15.3 SCHEDA - Risoluzione dei problemi

Last updated: 10/30/2025

Getto d’aria con utensile passante (TAB) - Guida alla risoluzione dei problemi

TG0145

Revisione C - 10/2025

Shuttle & Ball - TAB Check Valve - System Diagram

 
  1. Valvola di ritegno dell'aria TAB - Questa valvola di ritegno impedisce al refrigerante di entrare nel sistema CALM.
  2. Getto d'aria TRP - Questa linea fornisce aria durante un cambio utensile o quando viene attivato lo sblocco TRP.
  3. Valvola di spurgo TSC
  4. Pompa TSC
  5. Raccordo di compensazione
  6. Sensore di pressione analogico TSC/TAB

Spring & Ball - TAB Check Valve - System Diagram

  1. Valvola di ritegno dell'aria TAB - Questa valvola di ritegno impedisce al refrigerante di entrare nel sistema CALM.
  2. Valvola di ritegno spurgo TSC
  3. Valvola di ritegno del getto d'aria 
  4. Valvola di ritegno del refrigerante - Questa valvola di ritegno impedisce al refrigerante o all'aria di rifluire nel sistema refrigerante.  All'interno di questa valvola di ritegno sono presenti una molla e una sfera.  
  5. Valvola dell'aria TAB - Questo solenoide si attiva quando TAB è attivato.
  6. Getto d'aria TRP - Questa linea fornisce aria durante un cambio utensile o quando viene attivato lo sblocco TRP.
  7. Valvola di spurgo TSC
  8. Valvola aria mandrino
  9. Sensore di pressione analogico TSC/TAB
  10. Pompa TSC
  11. Raccordo di compensazione
  12. Tubo del refrigerante TSC ad alta pressione

Built-in - TSC/TAB Check Valve - Diagram

  1. Valvola di ritegno dell'aria TAB - Questa valvola di ritegno impedisce al refrigerante di entrare nel sistema CALM.
  2. Gruppo TAB
  3. Getto d'aria TRP - Questa linea fornisce aria durante un cambio utensile o quando viene attivato lo sblocco TRP.
  4. Raccordo di compensazione TSC/TAB
  5. Al collegamento del mandrino
  6. Gruppo di scarico
  7. Pompa TSC
  8. Valvola aria mandrino
  9. Valvola aria TAB
  10. Valvola di spurgo TSC
  11. Valvola di ritegno spurgo TSC

Symptom Table

Sintomo Causa possibile Azione correttiva

Allarme 2081 LOW TOOL AIR BLAST PRESSURE

La pressione dell’aria per la macchina è insufficiente.

Verificare che stiamo soddisfacendo i requisiti di alimentazione dell’aria. Il consumo della TAB varia da 0,226 a 0,425 cmm (8-15 cfm). L’allarme si verifica quando la pressione scende al di sotto 30PSI.

NOTA: Le macchine con software versione 100.22.000.1000 o successiva provocheranno un allarme quando la pressione scende al di sotto di 15 PSI.

Gli orifizi degli utensili sono troppo grandi

Verificare le dimensioni degli orifizi dell’utensile. Aggiungere un restrittore all’orifizio dell’utensile. Oppureaggiungere un codolo con un foro passante di diametro inferiore come restrittore.

Compensazione dell’unione difettosa

Verificare il giunto TSC compensante, in particolare se il pistone è bloccato

Pressostato

TSC difettoso

Verificare il bit LOW TSC (TSC BASSO) nella diagnostica poiché l’TAB utilizza lo stesso pressostato.
La valvola di ritegno (solo valvola di ritegno a molla e sfera) è bloccata internamente. Vedere la sezione Ispezione della valvola di ritegno di seguito.
Le macchine VF di piccole e medie dimensioni (da VF-1 a VF-5) costruite tra il 15/3/2023 e il 19/5/2023 potrebbero non avere il nuovo raccordo a gomito scanalato nella nuova valvola di ritegno TAB.

Verificare se la nuova valvola di ritegno TAB ha il nuovo raccordo a gomito scanalato. Se il nuovo raccordo a gomito scanalato non è installato, ordinare codice articolo 20-10157 e installarlo.

HSG-A 5-24-2023
Il getto d'aria dell'utensile (TAB) sui computer della serie DC ha un basso flusso d'aria Le macchine DC-Series costruite dal 4/7/2025 al 11/1/2025 hanno un raccordo orifizi da 0,040" sul gruppo solenoide TAB. Rimuovere il raccordo orifizi dal solenoide. Il solenoide TAB sui computer della serie DC è collegato al connettore di spurgo TSC nel pannello di lubrificazione. Vedere la sezione seguente sulla rimozione dell'orifizio.
Utensile Aeroblast (TAB) causa overflow del serbatoio del refrigerante La valvola di ritegno del refrigerante (solo valvola di ritegno a sfera e a molla) è difettosa. Risolvere i problemi della valvola di ritegno del refrigerante. Vedere la sezione Valvola di ritegno del refrigerante di seguito.
Il liquido di raffreddamento riempie la linea pneumatica della LINGUETTA e smette di fuoriuscire dal silenziatore nella CALMA cabinet. La valvola di ritegno dell’aria TAB (solo valvola di ritegno a sfera e a molla) è difettosa. Risolvere i problemi della valvola di ritegno del TAB. Vedere la sezione Ispezione della valvola di ritegno dell’aria TAB di seguito.
Il solenoide eTAB non funziona quando viene comandato. La mappatura I/O deve essere aggiornata per le macchine costruite prima di giugno 2019 e avere l'opzione Aria programmabile /Doppia aria programmabile o Finestra automatica su VF piccoli sulla loro macchina. Contattare Haas Service per applicare una patch per abilitare l’opzione TAB.
Bolle d'aria osservate nel serbatoio del refrigerante. La valvola di ritegno dell’aria TAB non è riuscita. Risolvere i problemi della valvola di ritegno dell’aria del TAB. Vedere la sezione Ispezione della valvola di ritegno dell’aria TAB di seguito.

Coolant Check Valve Inspection

Shuttle & Ball

Questa valvola di ritegno ha un deflettore a sfera [2] all'interno piuttosto che una molla. Il deflettore della sfera funge da navetta dirigendo la sfera da una posizione all'altra--bloccando il refrigerante o l'apertura della TAB.

Mentre il refrigerante scorre nella valvola, la sfera viene spinta e deviata [3]. Quando l'aria TAB scorre nella valvola, la sfera viene spinta indietro verso il basso a causa sia dell'aria che della gravità [4].

La nuova valvola di ritegno della navetta e sfera ha anche un nuovo raccordo a gomito scanalato [1]. Questo raccordo a gomito consente una piccola quantità di refrigerante o pressione dell'aria attraverso per pressurizzare il sensore di pressione.

Spring & Ball

La pressione del refrigerante può spingere la palla nella molla e intrappolarla, causando il fallimento della valvola di controllo.  Senza una valvola di ritegno funzionante, l'aria dal TAB può fluire all'indietro attraverso il sistema di refrigerante e causare l'overflow del serbatoio del refrigerante. 

Azione correttiva:

Smontare e ispezionare visivamente la valvola di ritegno per verificare la presenza di eventuali deformità. Assicurarsi che la sfera non sia intrappolata nella molla. In tal caso, la molla spinge la sfera contro la svasatura del raccordo.

TAB Air Check Valve Inspection

Quando la valvola di ritegno dell’aria della LINGUETTA [1] non funziona e il TSC è acceso, il refrigerante dalla pompa TSC rifluirà attraverso la linea dell’aria TAB fino al solenoide ed espone il silenziatore.


AZIONE CORRETTIVA:

Sostituire la valvola di ritegno dell’aria TAB.

DC-Series Through Tool Air Blast

Opzione SCHEDA serie DC:

Rimuovere il raccordo orifizio da 0,040" [1] dal gruppo solenoide di spurgo TSC [2]. L'orifizio si trova dopo la valvola di ritegno [3].

Dopo aver rimosso l'orifizio, testare nuovamente l'opzione TAB.

Electrical Schematic

1

Uscita solenoide TAB:

Andare a DIAGNOSTICA e osservare come:

  • Il getto d'aria viene attivato, l'uscita 43 attraverso il raccordo del getto d'aria deve essere 1 [1] e appare l'icona TAB [2]
  • Il getto d'aria si arresta, l'uscita 43 attraverso il raccordo di getto d'aria deve essere 0.

Se TAB ancora non funziona come previsto, controllare il collegamento tra l'assieme solenoide. Assicurarsi che il gruppo solenoide sia collegato al cavo aria e lubrificante 33-9085F che si collega alla scheda I/O a P35.

Con il cavo ancora collegato, utilizzare sonde a punta fine per controllare le letture tra il pin 35.20 TAB e il pin 35.19 Ground per misurare la quantità di tensione che il TAB riceve. La tensione prevista deve essere di circa 110 - 120 V CA.

2

Ingresso sensore analogico TAB:

Andare a DIAGNOSTICA e osservare come:

  • Viene attivato il getto d'aria, la pressione TSC HPC Ingresso-A 7 dovrebbe aumentare di valore.

Se il sensore di pressione TSC ancora non funziona come previsto, controllare il collegamento.  Assicurarsi che il sensore di pressione sia collegato al cavo M12 che si collega alla scheda I/O a P39. Il collegamento della pressione analogica TSC è il pin 39.21 e il collegamento della messa a terra analogica è il pin 39.27.

3

Testare il sensore di pressione analogico TAB con il multimetro:

Sarà necessario rimuovere il pannello in lamiera del mandrino per accedere alla staffa di ingresso del mandrino. La macchina deve essere accesa e al minimo. Individuare il cavo del sensore di pressione TAB da M12 a 2x2. Con il cavo ancora collegato alla staffa di ingresso del mandrino, utilizzare sonde a punta fine per controllare le letture tra i pin. Fare riferimento alla tabella seguente per le letture corrette. Se i valori non rientrano nell'intervallo, è probabile che il sensore TAB sia difettoso.

Cavo rosso del multimetro Cavo nero del multimetro Lettura prevista
Pin 2 Pin 1 da +4,75 VCC a +5,25 VCC
Pin 3 Pin 1 Da 0,490 V CC a 0,510 V CC (la macchina è al minimo)

TAB Test

1

Assicurarsi che il sistema TAB funzioni correttamente.

Inserire un utensile con un orifizio nel mandrino.

Operare questo codice in modalità MDI: 

M73;

G04 P5.;

M74;

G04 P3.;

M99;

M73 avvia la SCHEDA. M74 arresta la SCHEDA.

Utilizzare manualmente il TAB:

Premere [SHIFT]. Premere .

L'esplosione dell'aria dell'utensile inizia.

Premere [SHIFT]. Premere .

L'esplosione dell'aria dell'utensile si ferma.