Service Home Through-Tool Air Blast (TAB) - Troubleshooting Guide

Through-Tool Air Blast (TAB) - Troubleshooting Guide

Last updated: 12/29/2022

Inwendige luchtkoeling (TAB) - Handleiding voor probleemoplossing

TAB-diagram

Shuttle en bal

 
  1. TAB-luchtterugslagklep  - Deze terugslagklep voorkomt dat koelmiddel in het CALM-systeem binnendringt.
  2. TRP luchtstoot - Deze leiding zorgt voor lucht tijdens een gereedschapswissel of wanneer TRP ontspannen is geactiveerd.
  3. TSC-ontluchtingsklep
  4. TSC-pomp
  5. Compenserende Unie:
  6. Analoge TSC/TAB-druksensor

Veer en bal

  1. TAB-luchtterugslagklep  - Deze terugslagklep voorkomt dat koelmiddel in het CALM-systeem binnendringt.
  2. TSC Purge-terugslagklep
  3. Luchtstootterugslagklep 
  4. Koelmiddel terugslagklep  - Deze terugslagklep voorkomt dat koelmiddel of lucht terugstroomt in het koelsysteem.  Er is een veer en een bal in deze terugslagklep.  
  5. inwendige luchtkoeling-luchtventiel - deze ventiel wordt ingeschakeld wanneer inwendige luchtkoeling wordt geactiveerd.
  6. TRP luchtstoot - Deze leiding zorgt voor lucht tijdens een gereedschapswissel of wanneer TRP ontspannen is geactiveerd.
  7. TSC-ontluchtingsklep
  8. Spil Luchtklep
  9. Analoge TSC/TAB-druksensor
  10. TSC-pomp
  11. Compenserende Unie:
  12. Hogedruk TSC-koelslang

TSC/ inwendige luchtkoeling terugslagklep

  1. TAB-luchtterugslagklep  - Deze terugslagklep voorkomt dat koelmiddel in het CALM-systeem binnendringt.
  2. TAB-montage
  3. TRP luchtstoot - Deze leiding zorgt voor lucht tijdens een gereedschapswissel of wanneer TRP ontspannen is geactiveerd.
  4. TSC/TAB Compenserende verbinding
  5. Naar spilverbinding
  6. Afvoermontage
  7. TSC-pomp
  8. Spil Luchtklep
  9. TAB luchtklep
  10. TSC-ontluchtingsklep
  11. TSC Purge-terugslagklep

Symptoom tabel

Symptoom

Mogelijke oorzaak

Corrigerende actie

Alarm 2081 LAGE DRUK inwendige luchtkoeling

De luchtdruk naar de machine is onvoldoende.

Controleer of we voldoen aan de vereisten voor luchttoevoer. Het TAB-verbruik varieert van 8 tot 15 cfm (0,226 tot 0,425 cmm). Alarm treedt op wanneer de druk onder 30PSI daalt.

LET OP:Machines met softwareversie 100.22.000.1000 of hoger zullen een alarm veroorzaken wanneer de druk onder de 15 PSI daalt.

Gereedschapsopeningen zijn te groot

Controleer de grootte van de gereedschapsopeningen. Voeg een restrictor toe aan de opening van het gereedschap. Of voeg een trekbout toe met een doorgaand gat met een kleinere diameter als restrictor.

Compenserende verbinding defect

Controleer de compenserende TSC-verbinding, vooral of de zuiger vastzit

Defecte TSC-drukschakelaar

Controleer de LAGE TSC-bit in diagnostiek, aangezien TAB dezelfde drukschakelaar gebruikt.
De terugslagklep (alleen veer- en bal terugslagklep) zit intern vast. Zie de sectie Inspectie van terugslagklep hieronder.
Kleine en medium VF-machines (VF-1 tot en met VF-5) gebouwd tussen 3/15/2023 en 5/19/2023 hebben mogelijk niet de nieuwe gesleufde elleboogfitting in de nieuwe inwendige luchtkoeling-terugslagklep.

Controleer of de nieuwe inwendige luchtkoeling-terugslagklep de nieuwe gesleufde elleboogfitting heeft. Als de nieuwe gesleufde elleboogfitting niet is geïnstalleerd, bestel dan PN 20-10157 en installeer deze.

HSG-A 5-24-2023
Gereedschaps luchtstraal (TAB) veroorzaakt koelmiddel tank overloop. De terugslagklep voor koelmiddel (alleen veer en kogelterugslagklep) is defect. Problemen oplossen met de terugslagklep voor koelmiddel. Zie de sectie Koelmiddel Terugslagklep hieronder.
Koelmiddel vult de pneumatische TAB-luchtleiding en blaast de demper uit de CALM-kast. De TAB-luchtterugslagklep (alleen veer en kogelterugslagklep) is defect. Problemen oplossen met de TAB-terugslagklep. Zie de sectie inwendige luchtkoeling terugslagklep hieronder.

Inspectie van controleklep

Shuttle en bal

Deze terugslagklep heeft een kogeldeflector [2] in plaats van een veer. De baldeflector fungeert als een shuttle door de bal van de ene locatie naar de andere te leiden--en blokkeert het koelmiddel of de inwendige luchtkoeling- opening.

Als het koelmiddel in de klep stroomt, wordt de bal geduwd en uit de weg gestoten [3]. Wanneer inwendige luchtkoeling-lucht in de klep stroomt, wordt de bal teruggeduwd vanwege zowel lucht als zwaartekracht [4].

De nieuwe shuttle en kbal terugslagklep heeft ook een nieuwe elleboog fitting met sleuven [1]. Deze elleboogfitting laat een kleine hoeveelheid koelmiddel of luchtdruk door om de druksensor onder druk te zetten.

Veer en bal

De koelmiddeldruk kan de bal in de veer duwen en hem insluiten, waardoor de terugslagklep uitvalt.  Zonder een functionele terugslagklep kan lucht uit de TAB terugstromen door het koelmiddelsysteem en de koelmiddeltank laten overlopen en/of borrelen. 

Corrigerende actie:

Demonteer en inspecteer de terugslagklep visueel op eventuele misvormingen. Zorg ervoor dat de bal niet vast komt te zitten in de veer. In dat geval duwt de veer de kogel tegen de verzinking van de fitting.

Inspectie van TAB terugslagklep

Wanneer de TAB-luchtcontroleklep [1] faalt en TSC ingeschakeld is, zal koelmiddel van de TSC-pomp door de TAB-luchtleiding naar het ventiel terugvloeien en de uitlaat uitblazen.


CORRIGERENDE ACTIE:

Vervang de TAB-luchtcontroleklep.

Elektrisch schema

1

inwendige luchtkoeling ventiel uitgang:

Ga naar DIAGNOSE en observeer als:

  • luchtstoot wordt geactiveerd, uitgang 43 door luchtstoot moet 1 [1] zijn en inwendige luchtkoeling-pictogram verschijnt [2]
  • luchtstoot, uitgang 43 door luchtstoot unie moet 0 zijn.

Als de inwendige luchtkoeling nog steeds niet werkt zoals verwacht, controleer dan de verbinding tussen de ventiel. Zorg ervoor dat de ventiel-eenheid is aangesloten op de lucht- en smeerkabel 33-9085F  die wordt aangesloten op de I/O-kaart bij P35.

Terwijl de kabel nog steeds is aangesloten, gebruikt u tasters met fijne punt om de aflezingen tussen pin 35.20 inwendige luchtkoeling en pin 35.19 Grond te controleren om de hoeveelheid spanning te meten die de inwendige luchtkoeling ontvangt. De verwachte spanning moet ongeveer 110-120 VAC zijn.

2

Analoge sensorinvoer inwendige luchtkoeling:

Ga naar DIAGNOSE en observeer als:

  • luchtstoot wordt geactiveerd, A-invoer 7 HPC TSC-druk moet in waarde toenemen.

Als de TSC-druksensor nog steeds niet werkt zoals verwacht, controleer dan de verbinding.  Zorg ervoor dat de druksensor is aangesloten op de M12-kabel die wordt aangesloten op de I/O-kaart bij P39. De TSC analoge drukverbinding is PIN 39,21 en de analoge grondverbinding is PIN 39,27.

3

Hoe de analoge inwendige luchtkoeling-druktaster met multimeter te testen:

U moet het plaatwerk van de spilkop verwijderen om toegang te krijgen tot de invoerbeugel van de spilkop. De machine moet ingeschakeld zijn en stil staan. Zoek de M12 naar 2x2 inwendige luchtkoeling-druktasterkabel. Terwijl de kabel nog steeds is aangesloten op de invoerbeugel van de spilkop, gebruikt u sondes met fijne punt om de aflezingen tussen de pennen te controleren. Raadpleeg de onderstaande tabel voor de juiste aflezingen. Als de waarden niet binnen het bereik liggen, is de inwendige luchtkoeling-taster waarschijnlijk defect.

Rode multimeterkabel Zwarte multimeterkabel Verwachte meting
Pen 2 Pen 1 4,75 VDC tot 5,25 VDC
Pen 3 Pen 1 0,490 VDC tot 0,510 VDC (machine staat stil)

Cookieverklaring

Wij gebruiken cookies om uw gebruikerservaring te verbeteren. Onze cookiemelding beschrijft welke cookies we gebruiken, waarom we deze gebruiken en hoe u er meer informatie over kunt vinden. Bevestig alstublieft uw instemming met ons gebruik van analytische cookies. Als u niet instemt, kunt u onze website nog steeds gebruiken met een beperkte gebruikerservaring.