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Soufflage à air comprimé à travers l'outil (TAB) - Guide de dépannage - TG0145

15.3 TAB - Dépannage

Last updated: 10/30/2025

Soufflage à air comprimé à travers l'outil (TAB) - Guide de dépannage

TG0145

Révision C – 10/2025

Shuttle & Ball - TAB Check Valve - System Diagram

 
  1. Clapet anti-retour TAB Air  - Ce clapet anti-retour empêche le liquide de coupe de pénétrer dans le système CALM.
  2. Soufflage à air comprimé TRP - Cette ligne fournit de l'air lors d'un changement d'outil ou lorsque le débridage TRP est activé.
  3. Vanne de purge TSC
  4. Pompe TSC
  5. Compensation de l'Union
  6. Capteur de pression analogique TSC/TAB

Spring & Ball - TAB Check Valve - System Diagram

  1. Clapet anti-retour TAB Air  - Ce clapet anti-retour empêche le liquide de coupe de pénétrer dans le système CALM.
  2. Clapet anti-retour de purge TSC
  3. Clapet anti-retour par soufflage à air comprimé 
  4. Clapet anti-retour pour liquide de coupe - Ce clapet anti-retour empêche le liquide de coupe ou l’air de refluer dans le système d’arrosage.  Un ressort et une bille sont présents à l'intérieur de ce clapet anti-retour.  
  5. Vanne pneumatique TAB - Ce solénoïde s'allume lorsque le paramètre TAB est activé.
  6. Soufflage à air comprimé TRP - Cette ligne fournit de l'air lors d'un changement d'outil ou lorsque le débridage TRP est activé.
  7. Vanne de purge TSC
  8. Vanne d'air de la broche
  9. Capteur de pression analogique TSC/TAB
  10. Pompe TSC
  11. Compensation de l'Union
  12. Tuyau de liquide de refroidissement TSC haute pression

Built-in - TSC/TAB Check Valve - Diagram

  1. Clapet anti-retour TAB Air  - Ce clapet anti-retour empêche le liquide de coupe de pénétrer dans le système CALM.
  2. Ensemble TAB
  3. Soufflage à air comprimé TRP - Cette ligne fournit de l'air lors d'un changement d'outil ou lorsque le débridage TRP est activé.
  4. Raccord de compensation TSC/TAB
  5. Vers la connexion de la broche
  6. Ensemble de drainage
  7. Pompe TSC
  8. Vanne d'air de la broche
  9. Vanne d'air TAB
  10. Vanne de purge TSC
  11. Clapet anti-retour de purge TSC

Symptom Table

Symptôme

Cause possible

Action corrective

Alarme 2081 BASSE PRESSION DE SOUFFLAGE À AIR COMPRIMÉ D'OUTIL

Pression d'air vers la machine insuffisante

Vérifiez que nous répondons aux exigences d'alimentation en air. La consommation de TAB varie de 8 à 15 cfm (0,226 à 0,425 cmm). L'alarme se produit lorsque la pression chute en dessous de 30 PSI.

REMARQUE : Les machines équipées d’une version logicielle 100.22.000.1000 ou version ultérieure ne déclencheront une alarme que lorsque la pression chutera en dessous de 15 PSI.

Les orifices de l'outil sont trop grands

Vérifiez la taille des orifices de l'outil. Ajoutez un restricteur à l'orifice de l'outil. Ou ajoutez une tirette avec un trou traversant de plus petit diamètre comme restricteur.

Raccord de compensation défectueux

Vérifiez le raccord TSC de compensation, en particulier si le piston est coincé

Pressostat TSC défectueux

Vérifiez le bit LOW TSC dans les diagnostics car TAB utilise le même pressostat.
Le clapet anti-retour(clapet anti-retour à ressort et bille uniquement) est coincé à l’intérieur. Voir la rubrique Inspection du clapet de anti-retour ci-dessous.
Les machines VF petites et moyennes (VF-1 à VF-5) construites entre le 15/03/2023 et le 19/05/2023 peuvent ne pas avoir le nouveau raccord coudé rainuré dans le nouveau clapet anti-retour TAB.

Vérifiez si le nouveau clapet anti-retour TAB a le nouveau raccord coudé rainuré. Si le nouveau raccord coudé rainuré n’est pas installé, commandez la réf. 20-10157 et installez-la.

HSG-A 5-24-2023
Le soufflage à air comprimé (TAB) sur les machines de série DC a un faible débit d’air Les machines de la série DC construites du 4/7/2025 au 11/1/2025 ont un raccord d’orifice de 0,040" sur l’ensemble solénoïde TAB. Retirez le raccord d’orifice du solénoïde. Le solénoïde TAB sur les machines de la série DC est connecté au connecteur de purge TSC dans le panneau de lubrification. Voir la section ci-dessous sur le retrait de l’orifice.
Le soufflage à air comprimé d’outil (TAB) provoque le débordement du réservoir de liquide de coupe. Le clapet anti-retour de liquide de coupe (uniquement le clapet anti-retour à bille et ressort) ne fonctionne plus. Dépanner le clapet anti-retour du liquide de coupe. Se référer à Inspection du clapet de anti-retour pour liquide de coupe - ci-dessous.
Le liquide de coupe remplit la conduite pneumatique TAB et fait sauter le silencieux dans le boîtier CALM . Le clapet anti-retour d’air TAB (uniquement le clapet anti-retour à bille et ressort) ne fonctionne plus. Dépanner le clapet anti-retour du TAB. Se référer à Inspection du clapet de anti-retour pour TAB Air - ci-dessous.
Le solénoïde TAB ne fonctionne pas lorsqu’il est commandé. Le mappage d’E/S doit être mis à jour pour les machines construites avant juin 2019 et disposant de l’option  Air programmable /Air programmable double ouFenêtre automatique petite VF. Contactez le Haas Service pour appliquer un correctif afin d’activer l’option TAB.
Des bulles d’air ont été observées dans le réservoir de liquide de coupe. Le clapet anti-retour d’air TAB est défectueux. Dépannez le clapet anti-retour du TAB. Référez-vous à la section Inspection du clapet anti-retour pour TAB ci-dessous.

Coolant Check Valve Inspection

Shuttle & Ball

Ce clapet anti-retour est équipé d’un déflecteur à billes [2] plutôt que d’un ressort. Le déflecteur à billes agit comme une navette en orientant les billes d’un endroit à un autre, bloquant le liquide de coupe ou l’ouverture du TAB.

Lorsque le liquide de coupe s’écoule dans la valve, la bille est poussée et écartée [3]. Lorsque l’air TAB s’écoule dans la valve, la bille est poussée vers le bas à cause de l’air et de la gravité [4].

Le nouveau clapet anti-retour à navette et bille a également un nouveau raccord coudé qui est fendu [1]. Ce raccord coudé permet à une petite quantité de liquide de coupe ou d’air de passer sous pression sur le capteur de pression.

Spring & Ball

La pression du liquide de coupe peut pousser la balle dans le ressort et la piéger, ce qui provoque la défaillance du clapet anti-retour.  Sans un clapet anti-retour fonctionnel, de l'air provenant du TAB peut circuler vers l'arrière dans le système d’arrosage et provoquer un débordement du réservoir de liquide de coupe. 

Action corrective

Démontez et inspectez visuellement le clapet anti-retour pour vérifier l’absence de toute déformation. Assurez-vous que la bille n'est pas coincée à l'intérieur du ressort. Si c’est le cas, le ressort pousserait la bille contre le fraisurage du raccord.

TAB Air Check Valve Inspection

Lorsque le clapet anti-retour d'air TAB [1] tombe en panne et que le TSC est activé, le liquide de coupe de la pompe TSC reflue à travers la conduite d'air du TAB vers le solénoïde et purge le silencieux.


ACTION CORRECTIVE :

Remplacez le clapet anti-retour d'air TAB.

DC-Series Through Tool Air Blast

Option TAB série DC :

Retirez le raccord d’orifice de 0,040" [1] de l’ensemble solénoïde de purge TSC [2]. L’orifice est situé après le clapet anti-retour [3].

Une fois l’orifice retiré, testez à nouveau l’option TAB.

Electrical Schematic

1

Sortie solénoïde TAB :

Allez à DIAGNOSTICS et observez comme :

  • le soufflage à air comprimé est déclenché : la sortie 43 à travers le raccord de soufflage à air comprimé doit être 1 [1] et l’icône TAB apparaît [2]
  • le soufflage à air comprimé s’arrête, la sortie 43 à travers le raccord de soufflage à air comprimé doit être 0.

Si le TAB ne se comporte toujours pas comme prévu, vérifiez la connexion entre l’assemblage solénoïde. Assurez-vous que l’assemblage solénoïde est connecté au câble d’air et de lubrification 33-9085F qui se branche sur la carte d’E/S à P35.

Avec le câble toujours branché, utilisez des palpeurs à pointe fine pour vérifier les lectures entre la broche 35.20 TAB et la broche 35.19 Terre pour mesurer la tension que le TAB reçoit. La tension prévue doit être d’environ 110 à 120 VCA.

2

Entrée de capteur analogique TAB :

Allez à DIAGNOSTICS et observez comme :

  • le soufflage à air comprimé est déclenché et la valeur de la pression TSC HPC Entrée A 7 devrait augmenter.

Si le capteur de pression TSC ne fonctionne toujours pas comme prévu, vérifiez la connexion.  Assurez-vous que le capteur de pression est connecté au câble M12 qui se branche sur la carte d’E/S à P39. La connexion de la pression analogique TSC est la broche 39.21 et la connexion de terre analogique est la broche 39.27.

3

Testez le capteur de pression analogique TSC avec un multimètre :

Vous devrez retirer le panneau en tôle métallique de la tête de broche pour accéder au support des entrées de la tête de broche. La machine doit être sous tension et à l’arrêt. Localisez le câble du capteur de pression M12 vers 2x2 du TAB. Avec le câble toujours branché dans le support d'entrées de la tête de broche, utilisez des palpeurs à pointe fine pour vérifier les lectures entre les broches. Reportez-vous au tableau ci-dessous pour les lectures correctes. Si les valeurs ne sont pas dans la plage, le capteur TAB est probablement défectueux.

Fil rouge du multimètre Fil noir du multimètre Lecture attendue
Broche 2 Broche 1 4,75 à 5,25 VCC
Broche 3 Broche 1 0,49 à 0,51 VCC (la machine est à l’arrêt)

TAB Test

1

Assurez-vous que le système TAB fonctionne correctement.

Insérez un outil muni d’un orifice dans la broche.

Utilisez ce code en mode MDI :

M73;

G04 P5 ;

M74;

G04 P3 ;

M99;

M73 démarre le TAB. M74 arrête la TAB.

Actionner manuellement le TAB :

Appuyez sur [SHIFT]. Appuyez sur [AUX CLNT].

Le soufflage à air comprimé de l'outil commence.

Appuyez sur [SHIFT]. Appuyez sur [AUX CLNT].

Le soufflage à air comprimé s'arrête.