Тази процедура описва как да смените приемника на палетна станция в следните машини:

• VF-2YT
• VF-2SSYT
• VM-2

Процедурата се прилага за следните комплекти:

• 93-3884:  КОМПЛЕКТ ЗА СМЯНА НА ПРИЕМНИКА НА PP VF-2YT

Старият приемник ще трябва да бъде изваден.

Отстранете предния и задния листов материал и опорите на моста [1].

Извадете сондата [2] и стойката на сондата [4].

Издърпайте обратно ходовите капаци [3].

Разкачете тръбопроводите за смазка от линейните съоръжения [1] и сферичната гайка [2].

Превключвателите за затягане/освобождаване и тяхната скоба [3] също ще трябва да бъдат отстранени от приемника.

Изключете скобата [5] и освободете [4] въздушните маркучи и маркуча за обдухване с въздух [6].
Забележка: Обърнете внимание кой маркуч е свързан, когато монтирате отново новия приемник по-късно.

Извадете болтовете, придържащи корпуса на сферичната гайка [7] към сферичната гайка, корпусът на сферичната гайка ще бъде отстранен с приемника, за да подпомогнете повторното монтиране на новия приемник по-късно.

Извадете крепежните елементи, придържащи скобата на кабеловода [8].

  Важно: Следете целия отстранен хардуер, тъй като той ще се използва повторно за инсталиране на новия приемник.

Извадете външните тапи [1] и извадете вътрешните тапи [2]. 

Под вътрешните тапи [2] ще има по-малки тапи като външните [1], които току-що са били отстранени, отстранете ги добре.

Извадете тапата от средата [3] на приемника.

Извадете болтовете на линейните съоръжения [4].

В този момент приемникът трябва да бъде напълно изключен от всичко и сега може да бъде изваден от машина

Повдигането може да се извърши с помощта на 1/2-13 X 1.5 раменен болт [1].

Важно: Приемникът е около 400 lbs и трябва да се повдигне с устройство, което може безопасно да повдигне това тегло.

След като приемникът е отстранен, го поставете надолу, за да премахнете частите, които ще трябва да бъдат използвани повторно на новия приемник.

Разхлабете винта на контрагайката за лагера на мотора.

Монтирайте инструмента за блокиране на гайката с шайба върху корпуса на опорния лагер.

 Забележка: Уверете се, че гаечният ключ за гайката с шайба влиза в гнездото на корпуса на опорния лагер и в прорезите на контрагайката.

Използвайте инструмента с гаечен ключ за гайката на лагера, за да разхлабите контрагайката.

Свалете контрагайката.

Извадете опорния корпус на сачмено винтовата двойка [1] и го сменете с новия, предоставен в комплекта [2].

Използвайте гаечния ключ за гайката на лагера, за да затегнете контрагайката за опорния лагер до 4 in-lb (0,5 Nm).

Свалете инструмента за блокиране на гайката с шайба от корпуса на лагера на мотора.

Затегнете винта на контрагайката. Вижте САЧМЕНО ВИНТОВА ДВОЙКА - ИНСТАЛАЦИОННИ ИНСТРУМЕНТИ И СПЕЦИФИКАЦИИ НА ВЪРТЯЩИЯ МОМЕНТ.

Монтирайте блока на опорната скоба на корпуса на опорния лагер.

Следните части ще трябва да бъдат отстранени от стария приемник и да бъдат монтирани отново на новия приемник:

• Модул на медна линия за смазване [1]
• Флаг за препятствие на превключвателя за изходно положение на ос X [2]
• Корпус на сферична гайка [3]

Сега поставете новия приемник върху линейните съоръжения, за да започнете инсталацията.

Важно: Уверете се, че поставяте приемника отляво на сферичната гайка, в противен случай корпусът на сферичната гайка няма да се побере над нея.

Забележка: Блокирането на приемника върху парчета дърво може да помогне за неговото повдигане, докато закрепвате линиите за смазване и превключвателите.

Монтирайте отново медните линии за смазване към линейните камиони [1].

Поставете отново корпуса на сферичната гайка [7] и монтирайте отново линията за смазване на сферичната гайка [2].

Поставете отново превключвателите за освобождаване/затягане с тяхната скоба [3].

Свържете отново въздушните линии за освобождаване [4] и затягането [5] и маркуча за обдухване с въздух [6].

Поставете отново скобата на кабеловода на оста x [8].

Монтирайте болтовете на линейните съоръжения [1].

Забележка: Когато монтирате болтовете, не ги затягайте напълно, тъй като може да се наложи да има известно движение при квадратиране на приемника в следващата стъпка.

Използвайте индикатор, за да намерите високото място на предния позициониращ щифт и го нулирайте.

След това прокарайте индикатора през високата точка на десния позициониращ щифт и регулирайте приемника така, че  високите точки да са в рамките на 0,0002 инча един от друг.

След като високите точки на позициониращия щифт са в рамките на правилната спецификация, затегнете всички линейни болтове на камиона до 50 ft-lbs.

Монтирайте (16) малки тапи [1] над болтовете на линейните водачи.

След това запушете (9) през отворите в скобата с по-големите тапи [2]

Поставете отново предния и задния листов материал и опорите на моста [1].

Поставете отново сондата [2] и стойката на сондата [4].

Инсталирайте отново капаците [3].

Калибрирайте отново безжичната интуитивна система (WIPS) след като бъде инсталирана отново. Вижте WIPS -  Интерактивно ръководство за оператора за подробни инструкции.