У цій процедурі описано, як замінити приймач накопичувача супутників у таких верстатах:

• VF-2YT
• VF-2SSYT
• VM-2

Ця процедура застосовується до таких комплектів для обслуговування:

• 93-3884: PP RECEIVER REPLACEMENT KIT VF-2YT

Старий приймач потрібно буде зняти.

Зніміть передній і задній листовий метал і опори моста [1].

Зніміть зонд [2] і кріплення зонда [4].

Потягніть назад захисні кожухи напрямних [3].

Від'єднайте мастильні лінії від лінійних візків [1] і кульової гайки [2].

Перемикачі блокування/розблокування та їхні кронштейни [3] також потрібно буде зняти з приймача.

Від'єднайте затискач [5] і розтискач [4] повітряних шлангів, а також шланг функції Air blast [6].
Примітка: Запам'ятайте, який шланг куди був під'єднаний, для подальшого встановлення на новий приймач.

Викрутіть болти, що кріплять корпус [7] до кулькової гайки, корпус кулькової гайки буде знято разом з приймачем, щоб полегшити подальшу установку нового приймача.

Зніміть кріплення, що утримує несучий кронштейн кабелю [8].

  ВАЖЛИВО: Зберігайте всі зняті деталі, оскільки вони будуть використані для встановлення нового приймача.

Вийміть зовнішні заглушки [1] та вийміть внутрішні заглушки [2]. 

Під внутрішніми заглушками [2] будуть менші за розміром заглушки, подібні до зовнішніх [1], які щойно вийняли. Також вийміть їх.

Витягніть заглушку з середини [3] приймача.

Відкрутіть болти лінійних візків [4].

На цьому етапі приймач повинен бути повністю від'єднаний від усіх частин верстату, і тепер його можна витягти з верстату.

Підйом можна здійснити за допомогою болта з внутрішнім шестигранником розміром 1/2-13 X 1,5 [1].

Важливо: Приймач важить близько 400 фунтів, і його слід піднімати за допомогою пристрою, який може безпечно підняти таку вагу.

Після зняття приймача, покладіть його догори дном, щоб вийняти деталі, які потрібно буде використати на новому приймачі.

Відкрутіть гвинт на контргайці підшипника двигуна.

Установіть інструмент для фіксації корончатої гайки на корпус опорного підшипника.

 Примітка:  Переконайтеся, що гайковий ключ увійшов у паз корпусу опорного підшипника та в пази на контргайці.

За допомогою ключа для гайок підшипників відкрутіть контргайку.

Зніміть контргайку.

Зніміть корпус опори кулькового гвинта [1] і замініть його на новий, наданий у комплекті [2].

За допомогою ключа для гайки підшипника затягніть контргайку опорного підшипника з моментом затягування 4 фунт-сила-дюйми (0,5 Нм).

Вийміть інструмент для фіксації корончатої гайки з корпусу підшипника двигуна.

Затягніть гвинт на контргайці. Див. розділ «КУЛЬОВИЙ ГВИНТ — ІНСТРУМЕНТИ ДЛЯ ВСТАНОВЛЕННЯ ТА ХАРАКТЕРИСТИКИ МОМЕНТУ ЗАТЯГУВАННЯ».

Встановіть кронштейн-бампер у зборі на корпус опорного підшипника.

Зі старого приймача потрібно вийняти наступні деталі і встановити їх на новий приймач:

• Мідна лінія змащення в зборі [1]
• Прапорець вимикання перемикача вихідного положення осі X [2]
• Корпус кульової гайки [3]

Тепер встановіть новий приймач на лінійний візок, щоб почати встановлення.

Важливо: Переконайтеся, що приймач розміщений зліва від кульової гайки, інакше корпус кульової гайки не надягатиметься на неї.

Примітка: Блокування приймача шматками дерева допоможе утримати його в піднятому положенні під час приєднання мастильних ліній і перемикачів.

Встановіть мідні мастильні лінії до лінійних візків [1].

Встановіть на місце корпус кульової гайки [7] та встановіть на місце мастильну лінію [2].

Встановіть на місце перемикачі блокування/розблокування з кронштейном [3].

Знову під'єднайте повітряні лінії [4] і [5], що розтискаються та затискаються, а також шланг функції Air blast [6].

Встановіть на місце несучий кронштейн кабелю осі X [8].

Установіть болти лінійного візка [1].

Примітка: Під час встановлення болтів не повністю затягніть їх усі, оскільки може виникнути потреба виконати деякі рухи під час регулюванні положення приймача на наступному кроці.

За допомогою індикатора знайдіть верхню точку на передньому установчому штифті та обнуліть його.

Потім перемістіть індикатор до верхньої точки правого установочного штифта і відрегулюйте приймач так, щоб високі точки були в межах 0,0002" одна від одної.

Коли верхні точки установчих штифтів будуть у межах необхідних специфікацій, затягніть усі болти лінійного візка до 50 фунт-сила-футів.

Установіть (16) малих заглушок [1] над болтами лінійних візків.

Потім закрийте (9) наскрізних отворів у затискній пластині заглушками більшого розміру [2].

Заново встановіть передній і задній листовий метал і опори моста [1].

Заново встановіть зонд [2] і кріплення зонда [4].

Заново встановіть захисні кожухи напрямних [3].

Повторно відкалібруйте бездротову інтуїтивну систему вимірювання (БІСВ) після її повторного встановлення. Детальні інструкції див. в «БІСВ — Інтерактивний посібник оператора».