Dieses Verfahren beschreibt, wie der Palettenbahnhof-Empfänger in den folgenden Maschinen ausgetauscht wird:

• VF-2YT
• VF-2SSYT
• VM-2

Dieses Verfahren gilt für die folgenden Service-Kits:

• 93-3884:  PP AUSTAUSCH-EMPFÄNGER-SATZ VF-2YT

Der alte Empfänger muss entfernt werden.

Entfernen Sie das vordere und hintere Blech und die Brückenhalterungen [1].

Entfernen Sie den Messtaster [2] und die Messtasterhalterung [4].

Ziehen Sie die Führungsbahnabdeckungen [3] zurück.

Trennen Sie die Schmierstoffleitungen von den Linearwagen [1] und der Kugelmutter [2].

Die Klemm-/Entklemmschalter und ihre Halterung [3] müssen ebenfalls vom Empfänger entfernt werden.

Trennen Sie die Klemme [5] und lösen Sie [4] die Luftschläuche und den Abblasen [6].
Hinweis: Notieren Sie sich, welcher Schlauch wo angeschlossen wurde, wenn Sie ihn später wieder am neuen Empfänger installieren.

Entfernen Sie die Schrauben, mit denen die Kugelmutter-Umhausung [7] an der Kugelmutter befestigt ist. Die Umhausung wird mit dem Empfänger entfernt, bevor der neue Empfänger eingebaut wird.

Entfernen Sie die Hardware, die die Kabelträger-Halterung [8] hält.

 Wichtig: Halten Sie alle entfernten Hardwareteile zusammen, da sie zur Montage des neuen Empfängers benötigt werden.

Entfernen Sie die äußeren Stopfen [1] und die inneren Stopfen [2].

Unter den inneren Steckern [2] befinden sich kleinere Stecker wie die äußeren [1], die gerade entfernt wurden, und entfernen Sie diese gut.

Entfernen Sie den Stecker aus der Mitte [3] des Empfängers.

Entfernen Sie die Schrauben der Linearwagen [4].

An dieser Stelle sollte der Empfänger vollständig von allem an der Maschine getrennt sein und kann nun aus der Maschine gehoben werden.

Das Anheben kann mit einer 1/2-13 X 1,5 Pass-Augenschraube [1] erfolgen.

Wichtig: Der Empfänger ist ca. 181,44 kg schwer und sollte mit einem Gerät angehoben werden, das dieses Gewicht sicher anheben kann.

Nachdem der Empfänger entfernt wurde, legen Sie ihn verkehrt herum, um die Teile zu entfernen, die auf dem neuen Empfänger wiederverwendet werden müssen.

Lösen Sie die Schraube an der Gegenmutter für das Motorlager.

Montieren Sie das Ringmutter-Sicherungswerkzeug an der Stützlagerumhausung.

 Hinweis: Stellen Sie sicher, dass der Ringmutterschlüssel in den Schlitz der Stützlagerumhausung und in die Schlitze an der Gegenmutter geht.

Lösen Sie mit dem Lagermutter-Schlüsselwerkzeug die Gegenmutter.

Entfernen Sie die Kontermutter.

Entfernen Sie die Umhausung der Kugelumlaufspindel [1] und ersetzen Sie sie durch die im Satz [2] enthaltene neue Umhausung.

Verwenden Sie den Schraubenschlüssel für die Lagermutter, um die Gegenmutter für das Stützlager mit 0,5 Nm (4 Zoll/lbs ) anzuziehen.

Entfernen Sie das Ringmutter-Sicherungswerkzeug aus der Motorlager-Umhausung.

Ziehen Sie die Schraube an der Gegenmutter an. Siehe KUGELUMLAUFSPINDEL– INSTALLATIONSWERKZEUGE UND DREHMOMENTSPEZIFIKATIONEN.

Montieren Sie die Halter-Puffer-Baugruppe am Gehäuse für das Stützlager.

Die folgenden Teile müssen vom alten Empfänger entfernt und wieder am neuen Empfänger installiert werden:

• Kupfer-Schmierstoffleitung-Baugruppe [1]
• Auslöseflag des X-Achsen-Schalters für die Ausgangsposition [2]
• Kugelmutter-Umhausung [3]

Platzieren Sie nun den neuen Empfänger auf den Linearwagen, um mit der Installation zu beginnen.

Wichtig: Stellen Sie sicher, dass der Empfänger links von der Kugelmutter platziert wird, sonst passt die Kugelmutter-Umhausung nicht darüber.

Hinweis: Stützen Sie den Empfänger mit Holzteilen, damit er beim Befestigen der Schmierleitungen und Schalter oben bleibt.

Montieren Sie die Kupfer-Schmierstoffleitungen wieder an den Linearwagen [1].

Montieren Sie die Kugelmutter-Umhausung [7] sowie die Kugelmutter-Schmierstoffleitung [2] wieder.

Bringen Sie die Schalter zum Lösen/Klemmen mit ihrer Halterung [3] wieder an.

Schließen Sie die Druckluftleitungen zum Lösen [4] und Klemmen [5] und den Abblasen [6] wieder an.

Montieren Sie die Kabelträger-Halterung der X-Achse [8] wieder.

Montieren Sie die Schrauben der Linearwagen [1].

Hinweis: Ziehen Sie bei der Installation der Schrauben nicht alle vollständig fest, da beim rechtwinkligen Festziehen des Empfängers im nächsten Schritt möglicherweise etwas Bewegung erforderlich ist.

Verwenden Sie einen Indikator, um den höchsten Punkt auf dem vorderen Passstift zu finden und ihn auf Null zu setzen.

Streichen Sie dann den Indikator bis zum höchsten Punkt des rechten Passstifts und stellen Sie den Empfänger so ein, dass die hohen Punkte innerhalb von 50,80 mm voneinander entfernt sind.

Sobald die oberen Stellen des Passstifts innerhalb der richtigen Spezifikation liegen, ziehen Sie alle linearen Schrauben des Lastwagens auf 67,79 nm an.

Montieren Sie (16) kleine Stopfen [1] auf den Schrauben der Linearwagen.

Stecken Sie dann die (9) Durchgangslöcher in die Klemmplatte mit den größeren Steckern [2]

Montieren Sie das vordere und hintere Blech und die Brückenhalterungen [1] wieder.

Montieren Sie den Messtaster [2] und die Messtasterhalterung [4] wieder.

Bringen Sie die Abdeckungen [3] wieder an.

Kalibrieren Sie das Wireless Intuitive Probe System (WIPS) nach der Neuinstallation neu. Detaillierte Anweisungen finden Sie in der Interaktiven Bedienungsanleitung von WIPS.