Начало обслужване Процедури „Как да…“ Конус 30/40 – бутало за освобождаване на инструмента – предварително зареждане – регулиране – ВОЦ
Last updated: 10/12/2023

Конус 30/40 – бутало за освобождаване на инструмента – предварително зареждане – регулиране – ВОЦ

Увод

Тази процедура Ви казва как да регулирате предварителното зареждане на буталото за освобождаване на инструмента (TRP) на шпиндела с конус 30 или 40. Завършете тази процедура, преди да регулирате превключвателите за затягане/освобождаване на TRP.

Следното сервизно видео показва как да настроите предварителното зареждане на TRP.

  ЗАБЕЛЕЖКА:  Този  видеоклип за сервиз е само за справка и не замества писмената процедура. 

Задвижване на ремъка/скоростната кутия – бутало за освобождаване на инструмента – предварително зареждане – регулиране

1

 Внимание: Не изпълнявайте тази процедура на машина, която има охлаждане през шпиндела със СОЖ (TSC). Това уврежда TSC системата.

Намерете копчето на регулатора на въздуха за предварително зареждане. Завъртете копчето обратно на часовниковата стрелка, докато спре.

Уверете се, че Параметър  149 ЗАБАВЯНЕ ЗА ПРЕДВАРИТЕЛНО ЗАРЕЖДАНе е настроен на  300.

Уверете се, че няма никакъв инструмент в шпиндела.

Натиснете [Tool Release Button].

 ЗАБEЛEЖКА: Ако предварителното зареждане не е настроено правилно, чувате силен шум, когато буталото удари цангата за затягане на инструмента.

Завъртете основния регулатор на налягането на въздуха по посока на часовниковата стрелка с половин оборот.

Натиснете [Tool Release Button].

Ако чуете, че TRP удря цангата за затягане на инструмента, завъртете основния регулатор на налягането на въздуха по посока на часовниковата стрелка с четвърт оборот.

 Внимание: Не увеличавайте налягането твърде много. Повишавайте налягането само докато спрете да чувате, че TRP удря цангата за затягане на инструмента.

Директно задвижване – бутало за освобождаване на инструмента – предварително зареждане – регулиране

1

 Внимание: Не изпълнявайте тази процедура на машина, която има охлаждане през шпиндела със СОЖ (TSC). Това уврежда TSC системата.

За да сглобите модул на манометър:

  • Прикрепете индикатора [1] към тройника [3].
  • Прикрепете (2-та) фитинга за бързо освобождаване [2] към тройника [3].
  • Срежете 1/4" тръба наполовина. Свържете (2-те) части към фитингите за бързо освобождаване [2].

2

Отстранете инструменталния държач от шпиндела.

Затворете главния въздушен клапан. Това спира подаването на въздух към машината.

Инсталирайте манометър от страната на изхода на регулатора за предварително зареждане.

 Забележка: Конфигурацията в илюстрациите показва един пример. Това не е правилната конфигурация за всяка машина.

Отворете основния въздушен клапан.

Завъртете копчето за регулиране на регулатора за предварително зареждане обратно на часовниковата стрелка до напълно извадено положение.

 Забележка: При по-новите машини регулаторът за предварително зареждане не е регулируем. Няма копче за настройка.

Изпълнете този код в режим MDI:

M59 P1120;

Настройте регулатора за предварителното зареждане на 30 psi (2,1 bar).

 Забележка: На по-новите машини регулаторът за предварително зареждане няма копче за регулиране. Не можете да регулирате налягането.

Вижте показанието на манометъра. Уверете се, че налягането е 30 psi (2,1 bar). Ако регулаторът за предварително зареждане не може да поддържа налягането на 30 psi (2,1 bar), трябва да го смените.

Натиснете [RESET].

Затворете главния въздушен клапан.

Блокирайте копчето за регулиране на регулатора.

Извадете манометъра от регулатора за предварително зареждане.

Отворете основния въздушен клапан.

Охлаждане през шпиндела със СОЖ – бутало за освобождаване на инструмента – предварително зареждане – регулиране

1

За да сглобите модул на манометър:

  • Прикрепете индикатора [1] към тройника [3].
  • Прикрепете (2-та) фитинга за бързо освобождаване [2] към тройника [3].
  • Поставете 1/4" тръба [4] в един от фитингите за бързо освобождаване [2].

2

Изключете тръбата [1] от страната на изхода на регулатора на налягането с предварително зареждане [4].

Поставете тръбата в горната част на манометъра [2].

Свържете 1/4" тръба [3] от манометъра към регулатора.

3

При някои машини не е възможно регулиране на регулатора. Използвайте модула с манометъра, за да се уверите, че регулаторът работи правилно. За да сте сигурни, че регулаторът [2] работи правилно:

Регулируем регулатор:

Натиснете и задръжте бутона на електромагнитния клапан с предварително зареждане [1] за 20 секунди.

Издърпайте копчето за регулиране на регулатора, за да го отключите. Настройте налягането на въздуха на Ремък/скоростна кутия: 4 psi (0,28 bar)Вграден: 30 psi (2,1 bar). Освободете бутона на соленоида. Натиснете и задръжте бутона на клапана с електромагнитен разпределител [1] за 20 секунди.

Уверете се, че манометърът показва Ремък/Скоростна кутия: 4 psi (0,28 bar) Вграден: 30 psi (2,1 bar). Освободете бутона на соленоида. Натиснете копчето за регулиране на регулатора, за да го заключите.

Нерегулируем регулатор:

Натиснете и задръжте бутона на електромагнитния клапан с предварително зареждане [1] за 20 секунди.

Уверете се, че манометърът показва Ремък/Скоростна кутия: 4 psi (0,28 bar) Вграден: 30 psi (2,1 bar). Ако манометърът не показва правилното налягане, той е дефектен. Сменете регулатора.

И двете: Извадете манометъра от регулатора.