30T/40T - Мотор на шпиндел - Ръководство за отстраняване на неизправности

Introduction

Задвижващ вал
Захранващи проводници
Вграден конектор за превключвател за прегряване на мотор на шпиндела
Аналогов сензор за прегряване на мотор на шпиндела

Изтеглете и попълнете контролния лист за отчет на проверката на мотора на шпиндела по-долу, преди да замените каквито и да било части.

Контролен списък за отчет за проверка на мотор на шпиндела

Symptom Table

Аларма 4136 НЕ Е ИЗБРАН ФАЙЛ ЗА КОНФИГУРАЦИЯ НА МОТОР

и менюто „Зареждане на файл с определение на хардуера“ е празно.

Симптом	Възможна причина	Корективно действие
Аларма 123 НЕИЗПРАВНОСТ В ЗАДВИЖВАНЕТО НА ШПИНДЕЛ Аларма 236 ПРЕТОВАРВАНЕ НА ЕЛЕКТРОМОТОРА НА ШПИНДЕЛА	Вътрешно късо съединение.	Проверете мотора на шпиндела.
	Неизправен сензор за температурата.	Проверете сензора за прегряване.
	Прекалено агресивно приложение.	Регулирайте програмата.
	Късо съединение във вектор регулатора.	Проверете вектор регулатора.
	Вентилаторите на вектор регулатора са неизправни.	Проверете вектор регулатора.
	Неправилна или разхлабена кабелна връзка.	Проверете кабелите и връзките.
	Късо съединение в кабела на мотора на шпиндела.	Проверете кабелите и връзките.
	Изгорели или късо съединение в контактите на свързването „звезда-триъгълник“.	Проверете свързването „звезда-триъгълник“.
	Ремъкът на енкодера на шпиндела е износен или повреден.	Проверете ремъка на енкодера.
Аларма 4.254ПРЕГРЯВАНЕ НА МОТОРА НА ШПИНДЕЛА	Прекалено агресивно приложение.	Настройте програмата.
	Неизправност на вентилатора на шпиндела.	Проверете вентилатора и кабела на шпиндела.
	Входният кабел за шпинделната глава няма феритен филтър.	Вижте раздела Прегряване на мотор на шпиндела по-долу.
Аларма 4,9975 КРИТИЧНО ПРЕГРЯВАНЕ НА МОТОРА НА ШПИНДЕЛА S	Тази аларма се генерира чрез вградения превключвател за прегряване на мотор на шпиндела.	Вижте раздела Прегряване на мотор на шпиндела по-долу.
Аларма 4136 НЕ Е ИЗБРАН ФАЙЛ ЗА КОНФИГУРАЦИЯ НА МОТОР	Не е избран конфигурационен файл на мотора след изтегляне на нов комплект	Обадете се на Вашето представителство на завода на Haas, за да актуализирате конфигурацията на Вашата марка мотор на шпиндела. За сервизни техници: Влезте в HBC. Навигирайте до Сервиз > Помощни програми > Документи и софтуер > 12 - Кодове за активиране и конфигурационни файлове > 5 - Мотор на шпиндела - Конфигурация на марката - NGC мотор на шпиндела
За 8.1/10/12 K 40T мотори на шпиндел, произведени само между 10.2024 г. и 5.2025 г.: Намалена производителност, конкретно между 4k и 6k RPM. Дълги периоди на ускорение до зададените скорости.	Параметрите на мотора на шпиндела са зададени неправилно.	Проверете марката на мотора на шпиндела. Вижте 10.3 40Т мотор на шпиндела - Идентификация на марката. Свържете се с Вашето представителство на завода на Haas с Вашата марка мотор на шпиндела и сериен номер. За сервизни техници: Задайте марката мотор на шпиндела. мотор на шпиндела - Конфигурация на марката - NGC. Това е съдържание само за дистрибутори.	Липсващи конфигурационни файлове.	Направете доклад за грешка и се свържете с Вашето представителство на завода на Haas. За техници в сервиз : Задайте марката мотор на шпиндела. мотор на шпиндела - Конфигурация на марката - NGC. Това е съдържание само за дистрибутори.
Шум от мотора. Некачествена окончателна обработка на детайлите (само за директно задвижване).	Установете дали проблемът е механичен или електрически.	Задвижете шпиндела до момента, в който се чува шумът. Изключете машината. Ако шумът все още се чува, проблемът е механичен. Ако шумът отзвучи, тогава проверете всички електрически компоненти в системата на задвижване на шпиндела.
	Вибрации, дължащи се на повредени лагери.	Извършете анализ на вибрациите.
	Замърсяване с охлаждаща течност.	Огледайте модула на системата за подаване на охлаждаща течност през шпиндела (TSC) за изтичане.
Повреда на охлаждащата течност на мотора на шпиндела.	Навлизане на охлаждаща течност поради изтичане на TSC съединение.	Огледайте модула на системата за подаване на охлаждаща течност през шпиндела (TSC) за изтичане. Уверете се, че мотор на шпиндела има най-новата компенсация на TSC модула, инсталирана съответно на машина: 93-2778: TSC UNION ASSY COMP 40T VF RETROFIT SKIT 93-2779: TSC МОДУЛ ЗА ОХЛАЖДАНЕ ПРЕЗ ШПИНДЕЛА КЪМ КОМП. КОМПЛЕКТ ЗА МОДИФИЦИРАНЕ DT/DM Вижте AD0391 за надграждане от модул без лагери TSC до компенсаторен модул TSC. Надстройте софтуера на машината до версия 100.22.000.1000 или по-нова.
Силно стържене по време на ускорение/забавяне или промяна на оборотите.	Параметрите на мотора са зададени неправилно.	Свържете се с Вашето представителство на завода на Haas, за да актуализирате параметрите мотор на шпиндела. За сервизни техници: Влезте в HBC. Навигирайте до Сервиз > Помощни програми > Документи и софтуер > 12 - Кодове за активиране и конфигурационни файлове > 5 - мотор на шпиндела - Конфигурация на марката - NGC

Spindle Motor Overheat

Аларма 4.254

Тази аларма се генерира, когато аналоговият сензор [1] открие ограничение в температурата за определен период от време.
Може да се дължи и на прекалено голям електрически шум в кабела, който предоставя грешна обратна връзка към управлението. Уверете се, че кабелът има инсталиран феритен филтър при свързване P39 на I/O PCB. Монтирайте феритен филтър, ако кабелът не разполага с такъв. (Номер на част: 64-1252).
Аналоговите данни от аналоговия сензор могат да се видят в раздел ДИАГНОСТИКА >I/O, аналогов вход #9 ТЕМПЕРАТУРА НА МОТОРА НА ШПИНДЕЛА.

Аларма 4.9975

Тази аларма се генерира чрез вградения превключвател за прегряване на мотор на шпиндела [3].
Ако температурата мотор на шпиндела е правилна. Уверете се, че кабелът не е повреден и че е свързан. Проверете всички връзки на платката Maincon PCB Channel 6.
Състоянието на превключвателя за прегряване на мотор на шпиндела може да се види в раздела Диагностика>Mocon, „CH 6 [S] Налягане на въздуха на спирачката на оста“ [4].

Spindle Motor Test

Корективно действие:

Разкачете всички проводници от клемното табло, които идват от електрическото табло и отстранете мостовете.

Използвайте мултиметър, за да проверите следните клеми на мотора:

Измерете между изводите на мотора или клеми (1-4) (2-5) (3-6). Ако разликата между всяка двойка е повече от 0,1 Ohm, сменете мотора на шпиндела.
Измерете между изводите на мотора или клеми (2-4 и 3-4) (1-5 и 3-5) (1-6 и 2-6). Ако мултиметърът отчита „не е отворено“ (O.L.), сменете мотора на шпиндела.
Измерете между всеки отделен извод на мотора или клема и арматурата на мотора. Ако мултиметърът отчита „не е отворено“ (O.L.), сменете мотора на шпиндела.

Vector Drive Test

Корективно действие:

Натиснете [POWER OFF].

Ако светлинният индикатор за напрежението на вектор регулатора е включен, не докосвайте електрическите компоненти. Високото напрежение в командното табло може да ви убие. Изчакайте индикаторът за напрежението LED на вектор регулатора да изгасне напълно.

Проверете вектор регулатора.

Изключете клеми 2 и 3 и проверете за късо съединение към електрическата верига на мотора на шпиндела, като измерите съпротивлението на клемите от 2 до 9, 10 и 11. Измерете клемите от 3 до 9, 10 и 11.

Вижте раздел Вектор регулатор – Ръководство за отстраняване на неизправности за отстраняване на неизправности на вектор регулатора.

Wye/Delta Inspection

Корективно действие:

Проверете за разхлабени връзки или следи от изгаряне.

Вижте Контактор на свързване „звезда-триъгълник“ - Ръководство за отстраняване на неизправности за отстраняване на неизправности на Wye/Delta контакторите.

Spindle Motor Cables Test

Корективно действие:

Изключете всички кабели на мотора на шпиндела от токовия/вектор регулатора (клеми A, B, C. + GND).
Ако машината е оборудвана с контактор на свързване „звезда-триъгълник“, изключете кабела към мотора. (L1,L2,L3 + GND).
Изключете кабелите на мотора на шпиндела от мотора, включително и заземяващия кабел.

Важно: В края на мотора поставете изолирбанд върху всеки извод, за да се уверите, че изводите не осъществяват контакт помежду си.
В края на електрическия шкаф измерете с мултиметър за наличието на съпротивление на всеки извод. Вземете същите показания от кабела от контактора на свързването „звезда-триъгълник“ към мотора.
- Ако мултиметърът отчете „O.L.“, тогава кабелът е изправен.
- Ако мултиметърът отчете късо съединение или ниско съпротивление, кабелът трябва да бъде сменен.

Уверете се, че всички кабелни връзки не са повредени. Използвайте мултиметър, за да измерите всяка кабелна връзка.

Regen

Корективно действие:

Изключете изводите на модула за товари REGEN от вектор регулатора от клеми 1 и 2. Измерете съпротивлението на всички изводи. Трябва да бъдат отчетени следните показания:

2-резисторна кутия: между 9,5 и 12,5 Ohm.
3-резисторна кутия: между 6,3 и 8,3 Ohm. (Както е показано на илюстрацията.)
4-резисторна кутия: между 4,6 и 6,6 Ohm.

Вижте раздел Вектор регулатор – Ръководство за отстраняване на неизправности за отстраняване на неизправности на вектор регулатора.

Отидете на REGEN - Ръководство за отстраняване на неизправности за отстраняване на неизправности на REGEN резисторите.

Spindle Fan

Корективно действие:

Проверете за въздушен поток от горната страна на корпуса на шпиндела. Уверете се, че има въздушен поток от корпуса на шпиндела, когато се подава команда за работа на шпиндела. Моделите DT/DM са настроени да издухват въздуха надолу към мотора, но тук трябва да се издухва нагоре. Променете посоката на вентилатора, за да издухва нагоре.

Подайте следната команда в MDI: S50 M03;

Проверете напрежението между черните и червените проводници на входно-изходната платка (I/O) в следните позиции:

P32, ако машината разполага с управление от следващо поколение

Измереното напрежение трябва да бъде 120 VAC. Ако няма напрежение, входно-изходната платка (I/O) е неизправна.

Encoder Belt

Корективно действие:

Уверете се, че ремъкът на енкодера е подравнен правилно и не е повреден. Сменяйте повредени или износени ремъци.

Уверете се, че ролката на енкодера не е повредена. Уверете се, че стопорният винт е затегнат.

Program/Application

Корективно действие:

Намалете скоростта на подаване към оста или регулирайте оборотите на шпиндела в програмата.

Проверете за затъпени или повредени инструменти.

Coolant (TSC Only)

Корективно действие:

Отстранете капака на главата и проверете за изтичане при съединението на модула на системата за подаване на охлаждаща течност през шпиндела (TSC). Изтичането при модула на системата за охлаждане може да доведе до проникване на охлаждаща течност в мотора и да отмие греста от лагерите.

Bearings

Корективно действие:

Повредените лагери в мотора на шпиндела могат да причинят проблеми с окончателната обработка на детайла. Свържете се с Вашето местно представителство на завода на Haas за извършване на анализ на вибрациите, за да установите дали лагерите са повредени.

30T/40T Spindle Motor - Troubleshooting Guide - NGC - TG0010