10.2 Moteur de broche à cône 30T/40T – Dépannage

1. arbre
2. Câble d’alimentation
3. Connecteur d'interrupteur de surchauffe du moteur de broche intégré
4. Capteur analogique de surchauffe du moteur de broche

Alarme 4.254

• Cette alarme est générée lorsque le capteur analogique [1] détecte une limite de température pendant une certaine période.
• Cela peut également être dû à un bruit électrique trop important dans le câble qui fournit une mauvaise rétroaction à la commande. Assurez-vous que le câble a un filtre en ferrite installé à la connexion P39 sur le PCB E/S. Si aucun filtre de ferrite n’est installé sur le câble, installez-en un. (P/N : 64-1252).
• Les données du capteur analogique peuvent être consultées dans DIAGNOSTIC >Onglet E/S, Entrée analogique #9 TEMPÉRATURE MOTEUR DE moteur de broche.

Alarme 4.9975

• Cette alarme est générée par l'interrupteur de surchauffe du moteur de broche intégré [3].
• Si la température du moteur de broche est vérifiée correctement, assurez-vous que le câble n'est pas endommagé et qu'il est connecté. 
Vérifiez toutes les connexions au PCB Maincon, canal 6.
• L'état de l'interrupteur de surchauffe du moteur de broche peut être consulté dans Diagnostic >Onglet Mocon, « CH 6 [S] Pression d'air du frein de l'axe » [4].

Action corrective

Débranchez tous les fils du bornier provenant de l’armoire électrique et retirez les cavaliers.

Utilisez un multimètre pour vérifier ces terminaux sur le moteur :

• Mesure entre les conduites motrices ou les terminaux (1-4) (2-5) (3-6). Si la différence entre chaque paire est supérieure à 0,1 Ohms, remplacez le moteur de broche.
• Mesure entre les conduites motrices ou les terminaux (2-4 et 3-4) (1-5 et 3-5) (1-6 et 2-6). Si la lecture multimètre n'est pas ouverte (O.L.), remplacez le moteur de broche.
• Mesure entre chaque conduite motrice ou terminal et l'armature des moteurs. Si la lecture multimètre n'est pas ouverte (O.L.), remplacez le moteur de broche.

Action corrective

Appuyez sur[POWER OFF].

Si la lumière de l'indicateur de tension du servomoteur à commande vectorielle est allumée, ne touchez pas les composants électriques. La haute tension dans l'armoire électrique peut entraîner la mort. Attendez que le voyant de tension LED sur les servomoteurs vectoriels s’éteigne complètement.

Inspectez le servomoteur à commande vectorielle.

Débranchez les bornes 2 et 3 et vérifiez s'il y a un court-circuit sur le circuit de moteur de broche en mesurant la résistance du terminal 2 à 9, 10 et 11. Mesurez le terminal 3 à 9, 10 et 11.

Accédez à Servomoteurs à commande vectorielle - Guide de dépannage pour dépanner le servomoteur à commande vectorielle.

Action corrective

Vérifiez s'il y a des connexions lâches ou des marques de brûlure.

Accédez à Contacteur étoile-triangle - Guide de dépannage pour dépanner les Wye/Delta contacteurs.

Action corrective

Déconnectez les conduites de REGEN charge des servomoteurs à commande vectorielle aux terminaux 1 et 2. Mesurez la résistance à travers les conduites. La lecture doit être la suivante :

• Boîte à 2 résistances : entre 9,5 et 12,5 ohms.
• Boîte à 3 résistances : entre 6,3 et 8,3 ohms. (Comme le montre l'illustration.)
• Boîte à 4 résistances : entre 4,6 et 6,6 ohms.

Accédez à Servomoteurs à commande vectorielle - Guide de dépannage pour dépanner le servomoteur à commande vectorielle.

Accédez à  RÉGEN – Guide de dépannage  pour dépanner les résistances REGEN.

Action corrective

Retirez le couvercle de la tête et vérifiez l’absence de fuites au niveau du raccord TSC. Un raccord de liquide de coupe qui fuit peut entraîner l’infiltration du liquide de coupe dans le moteur et le retrait de la graisse des roulements.