Palvelujen aloitussivu 30T/40T-karamoottori – Vianmääritysopas – NGC

30T/40T-karamoottori – Vianmääritysopas – NGC

10.2 40T karamoottori – Vianmääritys

Last updated: 11/07/2024

30T/40T-karamoottori – Vianmääritysopas – NGC

Introduction

  1. Vetoakseli
  2. Virtajohdot
  3. Sisäänrakennettu karamoottorin ylikuumenemiskytkimen liitin
  4. Karamoottori ylikuumenemisen analoginen anturi

 Lataa ja täytä alla oleva karamoottorin tarkastusraportin tarkistuslista ennen osien vaihtamista.

Karamoottorin tarkastusraportin tarkistuslista

Symptom Table

Oire Mahdollinen syy Korjaavat toimet

Hälytys 123 KARAMOOTTORIVIKA

Hälytys 236 KARAMOOTTORIN YLIKUORMITUS

 Sisäinen oikosulku. Testaa karamoottoria.
Lämpötila-anturin vika. Testaa ylilämpötila-anturi.
Liian aggressiivinen sovellus. Säädä ohjelmaa.
Vektorikäytön oikosulku Testaa vektorikäyttö.
Vektorikäytön puhaltimien vika.
Kaapeliliitäntä on väärä tai se on löysällä. Tarkasta kaapelit ja liitännät.
Karamoottorin kaapeli on oikosulussa.
Tähti-kolmio-kontaktit palaneet tai oikosulussa. Testaa tähti-kolmio.
Karan enkooderin hihna on kulunut tai vaurioitunut. Tarkasta enkooderin vyö.
Hälytys 4.254 KARAMOOTTORIN YLIKUUMENEMINEN Liian aggressiivinen sovellus. Säädä ohjelmaa.
Karan jäähdytyspuhallin epäonnistui. Tarkista karan jäähdytyspuhallin ja kaapeli.
Karanpään tulokaapelissa ei ole ferriittisuodatinta. Katso alla olevaa osaa karamoottorin ylikuumeneminen.
Hälytys 4.9975 S (KARA) -MOOTTORIN LÄMPÖTILAN KRIITTINEN YLIKUUMENTUMINEN Tämä hälytys annetaan sisäänrakennetun karamoottorin ylikuumenemiskytkimen kautta. Katso alla olevaa osaa karamoottorin ylikuumeneminen .
Hälytys 4136 MOOTTORIN MÄÄRITYSTIEDOSTOA EI VALITTU Moottorin määritystiedostoa ei valittu uuden sarjan latauksen jälkeen. Katso karamoottori – Tuotemerkin määritys -välilehti.

Hälytys 4136 MOOTTORIN MÄÄRITYSTIEDOSTOA EI VALITTU 

ja Lataa laitteistomääritelmätiedosto -valikko on tyhjä.

 

 Puuttuvat määritystiedostot.  Tee virheraportti ja ota yhteyttä Haas Factory Outletiin. 

Moottorin melu.

Heikosti viimeistellyt osat (vain inline).

 Selvitä, onko ongelma mekaaninen vai sähköinen.
  1. Aja kara sinne, missä melua kuullaan.
  2. Sammuta laite.
  3. Jos melu kuuluu vielä, ongelma on mekaaninen.
  4. Jos melu sammuu, testaa kaikki karan käyttöjärjestelmän sähköiset komponentit.
Vaurioituneiden laakereiden aiheuttama värinä. Tee värinäanalyysi.
Lastuamisnesteen saastuminen. Tarkasta TSC-liitäntä vuotojen varalta.
Karamoottorin jäähdytysnestevaurio. Jäähdytysnesteen tunkeutuminen TSC-liitoksen vuotamisen vuoksi. Päivitä koneen ohjelmistoversioksi 100.22.000.1000 tai uudempi.
Voimakas tärinä kiihdytyksen/hidastuksen tai rpm:n muutoksen aikana. Moottorin parametrit asetettu väärin. Katso karamoottori – Tuotemerkin määritys -välilehti.

Spindle Motor Overheat

Hälytys 4.254

  • Tämä hälytys annetaan, kun analoginen anturi [1] havaitsee lämpötilan rajan tietyn ajan.
  • Se voi johtua myös siitä, että kaapelissa on liikaa sähköistä kohinaa, joka antaa väärää palautetta ohjaukselle. Varmista, että kaapelissa on ferriittisuodatin asennettuna I/O-piirilevyn liitäntään P39. Jos kaapelissa ei ole ferriittisuodatinta asennettuna, asenna sellainen. (osanro: 64-1252).
  • Analogisen anturin tiedot näkyvät kohdassa DIAGNOSTIC>I/O-välilehdessä, Analoginen tulo #9 KARAMOOTTORIN LÄMPÖTILA.

Hälytys 4.9975

  • Tämä hälytys annetaan sisäänrakennetun karamoottorin ylikuumenemiskytkimen [3] kautta.  
  • Jos karamoottorin lämpötila on oikein. Varmista, että kaapeli ei ole vaurioitunut ja että se on liitetty.  Tarkista yhteys Maincon PCB:n kanavaan 6.
  • Karamoottorin ylikuumenemiskytkimen tilaa voi tarkastella kohdassa Diagnostiikka>Mocon-välilehti, ”CH 6 [S] -akselin jarruilmanpaine” [4].

Spindle Motor Test

Korjaavat toimet:

Irrota kaikki johdot kytkentärasiasta, joka tulee sähkökaapista, ja irrota hyppyjohtimet.

Tarkasta nämä moottorin liittimet yleismittarilla:

  • Mittaa moottorin johtimien tai liittimien välillä (1-4) (2-5) (3-6). Jos kunkin parin ero on yli 0,1 ohmia, vaihda karamoottori uuteen.
  • Mittaa moottorin johtimien tai liittimien välillä (2-4 ja 3-4) (1-5 ja 3-5) (1-6 ja 2-6). Jos yleismittarin lukema ei ole auki (O.L.), vaihda karamoottori.
  • Mittaa kunkin yksittäisen moottorin johdon tai liittimen ja moottorin roottorin välillä. Jos yleismittarin lukema ei ole auki (O.L.), vaihda karamoottori.

Vector Drive Test

Korjaavat toimet:

Paina [POWER OFF]-painiketta.

Jos vektorikäyttöjännitteen merkkivalopalaa, älä koske sähkökomponentteihin. Ohjauskaapin korkea jännite voi tappaa sinut. Odota, että vektorikäytön jännitteenosoitin LED sammuu kokonaan.

Tarkasta vektorikäyttö.

Irrota liittimet 2 ja 3 ja tarkista karamoottori virtapiiri oikosulun varalta mittaamalla liittimen 2 resistenssi liittimiin 9, 10 ja 11. Mittaa liitin 3 liittimiin 9, 10 ja 11.

Mene osioon Vektorikäytön vianmääritysopas suorittaaksesi vektorikäytön vianmääritys.

Wye/Delta Inspection

Korjaavat toimet:

Tarkasta mahdolliset löysät liitännät tai palamismerkit.

Mene osioon Tähti-kolmio-kontaktori – vianmääritysopas suorittamaan vianmäärityksen kontaktoreille.

Spindle Motor Cables Test

Korjaavat toimet:

  1. Irrota kaikki karamoottorin kaapelit vahvistimesta/vektorikäytöstä (liittimet A, B, C. + GND).
  2. Jos kone on varustettu Wye-Delta-kontaktorilla, irrota moottoriin menevä kaapeli. (L1,L2,L3 + GND).
  3. Irrota karamoottorin kaapelit moottorista, mukaan lukien maadoituskaapeli.

     Tärkeää: Laita moottorin päässä sähköteippi jokaiseen johtimeen varmistaaksesi, että johdot eivät kosketa toisiaan.

  4. Sähkökaapin päässä testaa mittarilla jokaisen johtimen resistenssi. Ota samat lukemat kaapelista, joka menee moottoriin Wye-Delta-kontaktorista.
    • Jos mittari antaa arvon O.L. niin kaapeli on hyvä.
    • Jos mittarissa lukee oikosulku tai matala resistenssi, kaapeli on vaihdettava.

Varmista, ettei mikään kaapeliliitäntä ole vaurioitunut. Testaa kutakin kaapeliliitäntää yleismittarilla.

Regen

Korjaavat toimet:

Irrota REGEN-kuormajohtimet vektorikäytöstä liittimissä 1 ja 2. Mittaa resistenssi johtimien välillä. Lukemien on oltava seuraavanlaiset:

  • 2-vastusrasia: välillä 9,5 ja 12,5 ohmia.
  • 3-vastusrasia: välillä 6,3 ja 8,3 ohmia. (kuvassa esitetyllä tavalla).
  • 4-vastusrasia: välillä 4,6 ja 6,6 ohmia.

Mene osioon Vektorikäytön vianmääritysopas suorittaaksesi vektorikäytön vianmääritys.

Mene osioon REGEN – Vianmääritysopas suorittamaan vianmäärityksen REGEN-vastuksille.

Spindle Fan

Korjaavat toimet:

Tarkista, että ilmavirtaa karan kotelon päällä. Varmista, että karan kotelosta on ilmavirta, kun karalle on annettu toimimiskäsky. DT/DM on asetettu puhaltamaan ilmaa alas moottoriin, mutta sen pitäisi nyt puhaltaa ulos ylhäältä. Muuta tuulettimen suuntaa niin, että se puhaltaa ylhäältä.

Suorita tämä komento MDI:ssa: S50 M03;

Tarkasta jännite I/O-PCB:ssä mustan ja punaisen johtimien välillä tässä paikassa.

  • P32, jos laitteessa on seuraavan sukupolven ohjaus.

Jännitteen tulee olla 120 VAC. Jos jännite ei ole läsnä, I/O PCB on huono.

Encoder Belt

Korjaavat toimet:

Varmista, että enkooderin hihna on säädetty oikein ja että se ei ole vahingoittunut. Vaihda vaurioitunut tai kulunut hihna.

Varmista, että enkooderin hihnapyörä ei ole vahingoittunut. Varmista, että pidätinruuvi on tiukasti kiinni.

Program/Application

Korjaavat toimet:

Vähennä akselin syöttönopeutta tai säädä karan kierroslukua (rpm).

Tarkista, etteivät työkalut ole tylsiä eivätkä vaurioituneet.

Coolant (TSC Only)

Korjaavat toimet:

Irrota pään suojus ja tarkasta, onko TSC-liitännässä vuotoja. Vuotava lastuamisnesteliitin voi aiheuttaa lastuamisnesteen vuotamisen moottoriin jolloin se voi pestä rasvan pois laakereista.

Bearings

Korjaavat toimet:

Vaurioituneet laakerit karamoottorissa voivat aiheuttaa osien pinnan vaurioitumisongelmia. Ota yhteyttä paikalliseen HFO:hon saadaksesi värinäanalyysin sen määrittämiseksi, ovatko laakerit vaurioituneet.

Electrical Diagrams: Spindle Encoder Feedback / Drive Command