Сервиз – Начална страница Задвижване на шпиндела - Ръководство за отстраняване на неизправности - CHC
Last updated: 09/02/2022

Задвижване на шпиндела - Ръководство за отстраняване на неизправности - CHC

Увод

Преди внедряването на технологията на задвижване чрез вектор регулатор на Haas, Haas Automation използваше задвижване с променлива честота от различни производители на задвижвания като Fuji, Mitsubishi, Magnatek и Yaskawa. Задвижванията на шпинделите, използвани в оборудването на Haas, представляват контролери на мотори с променлива честота. Те променят честотата и напрежението, за да задвижват електромоторите.

Платката MOTIF изпраща команди за оборотите на шпиндела към задвижването на шпиндела. Входно-изходната платка (I/O) изпраща команди за насочване на задвижването на шпиндела. Задвижването на шпиндела изпраща (3) сигнала към входно-изходната платка (I/O). Изпраща команда Spindle Stop, Spindle at Speed или Fault Signal.

Таблица на симптомите

Симптом Възможна причина Корективно действие Раздел
Аларма 123 НЕИЗПРАВНОСТ В ЗАДВИЖВАНЕТО НА ШПИНДЕЛА Много възможни причини. Проверете кода на грешката на задвижването за причината и корективното действие. 1
Аларма 149 ВЪРТЕНЕ НА ШПИНДЕЛА Оборотите на шпиндела не са нула по време на смяна на инструмента. Използвайте диагностичните данни, за да идентифицирате и отстраните грешката. 2
Аларма 186 ШПИНДЕЛЪТ НЕ СЕ ВЪРТИ Шпинделът не се върти, когато е изпратена команда за въртене.
Аларма 116 НЕИЗПРАВНОСТ В ОРИЕНТАЦИЯТА НА ШПИНДЕЛА Шпинделът не е ориентиран правилно. Проверете модула на пръстена/стопорния щифт за ориентация на шпиндела. 3
Неправилна скорост на шпиндела. Погрешен или лош сигнал от управлението. Проверете управляващото напрежение. 4
Прекалено голямо натоварване на шпиндела. Механичен проблем в шпиндела или мотора. Проверете дали шпинделът се върти свободно. 5
Инструментите са затъпени. Сменете затъпените инструменти. 6

Аларма 123 НЕИЗПРАВНОСТ В ЗАДВИЖВАНЕТО НА ШПИНДЕЛА

Корективно действие:

Проверете дисплея на задвижването на шпиндела за код на грешка. Вижте едно от следните ръководства за причината и корективното действие.

ЗАБЕЛЕЖКА: Липсващият мост може да причини повреда 123 на задвижване на шпиндела,  например някои двигатели може да нямат датчик за прегряване, в този случай кабелът 500 трябва да има мост.

Аларма 149 ШПИНДЕЛЪТ СЕ ВЪРТИ. Аларма 186 ШПИНДЕЛЪТ НЕ СЕ ВЪРТИ.

Възможна причина: Оборотите на шпиндела не са нула по време на смяна на инструмента. Шпинделът не се върти, когато е изпратена команда за въртене.

Корективно действие:

Проверете следните входни данни на страницата за диагностика на управлението от Haas.

Ако битът не се променя, когато трябва, свържете с мост конектора на P21 на входно-изходната платка (I/O):

  1. Свържете с мост RED to GRN: Входните данни "SP ST*Spindle Not Stopped" („SP ST*Шпинделът не е спрян“) трябва да се променят.
  2. Свържете с мост WHT to GRN: Входните данни "SP AT* Spindle Not At Speed" („SP ST*Няма обороти на шпиндела“) трябва да се променят.

Ако битът не се променя, след като сте свързали с мост конектор P21 на входно-изходната платка (I/O), кабелът или задвижването на шпиндела са неизправни.

Ако битът не се променя, след като сте свързали конектор Р21,  вижте Класическо управление на Haas - Входно-изходна платка (I/O) - Ръководство за отстраняване на неизправности

Поле Шпинделът е спрян Шпинделът не е спрян
SP ST*Spindle Not Stopped 0 1
SP AT* Spindle Not At Speed 1 0

Шпинделът не е ориентиран правилно.

Корективно действие:

Намалете стойностите на параметър 73 SP HIGH G/MIN SPEED и параметър 74 SP LOW G/MIN SPEED, за да забавите оборотите за ориентация. Шпинделът ще се ориентира по-лесно при висока предавка, отколкото при ниска предавка и машината може да бъде програмирана за това.

Проверете дали няма повреда в модула на пръстена [1] и стопорния щифт [2] за ориентация на шпиндела.

Проверете начина на работа на механичния ролков превключвател и електромагнитния разпределител.

Неправилна скорост на шпиндела.

Възможна причина: Погрешен или лош сигнал от управлението.

Корективно действие:

Проверете напрежението на командата за обороти. Командата за обороти на задвижването на шпиндела се изпраща по кабела 720 от P16 на платката Motif или Mocon. Когато се подава команда за максимални обороти на шпиндела, трябва да измерите 10 VDC на кабела 720 на задвижването и P16 на платката Motif или Mocon.

Проверете връзките на кабел 720. Уверете се, че не са разхлабени и че има добър контакт.

Ако напрежението е правилно, проверете дали параметрите на задвижването на шпиндела са правилни. Вижте  Ръководство за програмиране на задвижвания SP на Magnatek и Mitsubishi.

механичен проблем в шпиндела или мотора

Възможна причина: Механичен проблем в шпиндела или мотора.

Корективно действие:

Проверете дали шпинделът и моторът могат да се въртят свободно на ръка. Проверете за късо съединение към земята в мотора на шпиндела. Вижте Мотор на шпиндела - Ръководство за отстраняване на неизправности.

Скоростите и подаванията са неправилни. Инструментите са затъпени.

Корективно действие:

Проверете програмата за приложението и траекторията на инструмента.

Проверете за затъпени или повредени инструменти. Сменете инструментите, ако е необходимо.

Предупреждение за бисквитките

Ние използваме бисквитки, за да подобрим Вашето потребителско изживяване. Известие относно нашите „бисквитки“ описва кои бисквитки използваме, защо ги използваме и как можете да намерите повече информация за тях. Моля, потвърдете, че сте съгласни да използваме аналитични бисквитки. Ако не сте съгласни, все пак можете да използвате нашия уебсайт с намалена функционалност.