Pagina iniziale Assistenza Azionamento mandrino - Guida alla risoluzione dei problemi - CHC
Last updated: 09/02/2022

Azionamento mandrino - Guida alla risoluzione dei problemi - CHC

Introduzione

Prima dell'implementazione di Haas Vector Drive, Haas Automation utilizzava l'unità di frequenza variabile di diversi produttori di unità come Fuji, Mitsubishi, Magnatek e Yaskawa. Le unità spindle utilizzate nei macchinari Haas sono controller motore a frequenza variabile. Essi variano la frequenza e la tensione per far funzionare i motori elettrici.

Il PCB MOTIF invia i comandi di velocità del mandrino all'unità mandrino. Il PCB I/O invia comandi direzionali all'unità mandrino. L'unità mandrino invia (3) segnali al PCB I/O. Invierà un Spindle Stop, Spindle at Speed, o un Fault Signal Comando.

Tabella dei sintomi

Sintomo Azione correttiva
Causa possibilesezione f
allarme 123 del sistema COLPA SPINDLE DRIVE Ci sono molteplici possibilità. Controllare il codice di errore sull'unità per la causa e l'azione correttiva. 1.
Allarme 149 MANDRINO IN ROTAZIONE La velocità del mandrino non è a zero durante un cambio utensile. Utilizzare i dati di diagnostica per identificare e risolvere l'errore. 2
Allarme 186 MANDRINO NON IN ROTAZIONE Il mandrino non gira quando viene comandato.
allarme 116 del sistema COLPA DI SPINDLE ORIENTATION Il mandrino non si è orientato correttamente. Ispezionare l'assieme anello di orientamento/pin di ripresa. 3
La velocità del mandrino non è corretta. Il segnale dal controllo è errato o non valido. Controllare la tensione del comando. 4
Il carico del mandrino è troppo alto. C'è un problema meccanico con il mandrino o il motore. Verificare che il mandrino giri liberamente. 5
Gli strumenti sono noiosi. Sostituire gli strumenti opachi. 6

Allarme 123 SPINDLE DRIVE FAULT

Azione correttiva

Controllare se il display dell'unità mandrino è presente un codice di errore. Fare riferimento a (1) di questi manuali per la causa e l'azione correttiva.

NOTA: Un ponticello mancante può causare un guasto dell’azionamento del mandrino 123,  ad esempio, alcuni motori potrebbero non avere un sensore di surriscaldamento in questo caso il cavo 500 deve avere un ponticello.

Allarme 149 SPINDLE TURNING. Allarme 186 SPINDLE NON TURNING.

Possibile causa: La velocità del mandrino non è a zero durante un cambio utensile. Il mandrino non gira quando viene comandato.

Azione correttiva

Controllare i seguenti input nella pagina diagnostica del controllo Haas.

Se il bit non cambia quando si suppone di, saltare il connettore a P21 sul PCB I/O:

  1. salto RED to GRN: L'input "SP ST-Spindle non fermato" dovrebbe cambiare.
  2. salto WHT to GRN: L'input "SP AT- Mandrino non alla velocità" dovrebbe cambiare.

Se il bit è cambiato dopo aver saltato il connettore P21 sul PCB I/O, l'unità del cavo o del mandrino è difettosa.

Se il bit non è cambiato dopo aver saltato il connettore P21,  fare riferimento alla Classic Haas Control - I/O PCB - Guida alla risoluzione dei problemi

campo Il mandrino è arrestato Il mandrino non è stato arrestato
SP ST*Spindle Not Stopped 0 1.
SP AT* Spindle Not At Speed 1. 0

Il mandrino non si è orientato correttamente.

Azione correttiva

Diminuire i valori di parametro 73 del 13o SP HIGH G/MIN SPEED e parametro 74 Del sistema SP LOW G/MIN SPEED per rallentare la velocità di orientamento. Il mandrino si orienta più facilmente in marcia alta che in marcia bassa e la macchina può essere programmata per questo.

Ispezionare l'anello di orientamento [1] e l'assieme del perno di tiro [2] per verificarne i danni.

Verificare il funzionamento dell'interruttore a rulli meccanico e del solenoide.

La velocità del mandrino non è corretta.

Possibile causa: Il segnale dal controllo è errato o non valido.

Azione correttiva

Controllare la tensione del comando di velocità. Il comando di velocità per l'unità mandrino viene inviato dal cavo 720 da P16 sul Motif o il Mocon. Quando viene comandato il rma massimo per il mandrino, è necessario misurare 10 VDC attraverso il cavo 720 all'azionamento e P16 al Motif o al Mocon.

Controllare 720 collegamenti via cavo. Assicurarsi che non siano sciolti e fare un buon contatto.

Se la tensione è corretta, verificare che i parametri dell'azionamento del mandrino siano corretti. Fare riferimento alla sezione Magnatek & Manuale di programmazione dell'unità Mitsubishi SP.

problema meccanico con il mandrino o il motore

Possibile causa: C'è un problema meccanico con il mandrino o il motore.

Azione correttiva

Controllare se il mandrino e il motore girano liberamente a mano. Verificare la presenza di un breve punto di messa a terra nel motore del mandrino. Fare riferimento alla sezione Spindle Motor - Guida alla risoluzione dei problemi.

Le velocità e i feed non sono corretti. Gli strumenti sono noiosi.

Azione correttiva

Controllare il programma per l'applicazione e il percorso dello strumento.

Verificare la presenza di utensili opachi o danneggiati. Sostituire gli strumenti in base alle esigenze.

Informativa sui cookie

Utilizziamo i cookie per migliorare l’esperienza dell’utente. La nostra Informativa sui cookie descrive quali cookie utilizziamo, perché li utilizziamo e come è possibile trovare maggiori informazioni su di essi. Conferma il tuo consenso all’utilizzo dei cookie analitici di parte nostra. Se non fornisci il tuo consenso, puoi comunque utilizzare il nostro sito web con un’esperienza utente ridotta.