Тази процедура обяснява как да смените скоростна кутия 16DP-C на CHC EC-1600. За смяна на скоростна кутия 16DP-C за машини NGC, моля, вижте Horizontal Gearbox - Replacement - NGC (Хоризонтална скоростна кутия - Смяна - NGC) 

Настоящата процедура се прилага за следните каталожни номера:

• 93-2133A СКОРОСТНА КУТИЯ EC-1600/YZT 6K 16DP-C
• 93-2134A СКОРОСТНА КУТИЯ EC-1600/YZT 10K 16DP-C
• 93-30-11789 СКОРОСТНА КУТИЯ ASSY 16DP-C 50T EC-1600
• 93-30-12836 СКОРОСТНА КУТИЯ ASSY 50T 16DP-C EC-500
• 93-30-9983B TRANS EC-1600 6K 16DP-C TBLK
• 93-30-9984B TRANS EC-1600 10K 16DP-C TBLK

Скоростната кутия 16DP-50M [1, 2] има следните свойства:

• Капаците са същите като капаците на илюстрацията.
• Върху корпуса на скоростната кутия в ограждението е изписано 16DP-50M.

Скоростната кутия 16DP-C [3] има следните свойства:

• Капаците са същите като капаците на илюстрацията.
• Върху корпуса на скоростната кутия в ограждението е изписано 16DP-C.

 ЗАБЕЛЕЖКА: Резервната скоростна кутия не изисква маслена помпа, така че тя няма да се предлага с такава.

 ЗАБЕЛЕЖКА: Актуализираните сервизни скоростни кутии EC-1600, произведени след 11.2022 г., може да не се доставят със съответните листови материали, електромагнитен разпределител и други компоненти. Моля, използвайте съществуващите части, когато сменяте скоростната кутия

Ако скоростната кутия има ограждение [1], свалете го.

Ако машината има охлаждане през шпиндела със СОЖ [2.3], свалете ротационния модул или модула без лагери, маркучите и окабеляването.

ЗАБЕЛЕЖКА: За повече подробности вижте процедурата VMC, HMC - 50-Taper - Belt Drive - TSC - Bearing Union - Upgrade to Bearingless Union (ВОЦ, ХОЦ - Конус-50 - Ремъчно задвижване - TSC - Връзка с лагери - Надстройване до връзка без лагер). 

Придвижете стъпково оста Y до позиция, която ви позволява лесно да премахнете скоростната кутия. Ако в шпиндела има инструменти, отстранете ги.

Запишете стойността на параметър 76. Променете параметър 76 на 999999.

Натиснете [POWER OFF] (Изключване).

Задайте главния автоматичен прекъсвач на позицияOFF . Заключете главния автоматичен прекъсвач. Използвайте одобрена ключалка с одобрен етикет за безопасност.

Разкачете сглобките на защитния капак на направляващите на ос Y. Задръжте горния капак на направляващите в това положение със C-образна стяга.

Ако TRP има панел с ограждения, свалете гo. Уверете се, че няма да повредите тръбите за смазване на шпиндела.

Поставете етикети на тръбите и кабелите и ги разкачете.

Поставете около TRP модула подходящ ремък, свързан с подемника, и разхлабете винтовете на TRP.

ЗАБЕЛЕЖКА: Запишете количествата и местоположенията на шимовете. Те са типични. Вашите бройки може да се различават.

• [3] 0,015 шим шайба ( Количество: 3).
• [2] 0,010 шим шайба ( Количество: 2).
• [1] 0,093 найлонова шайба (Количество: 1).

Извадете TRP модула.

Свалете електрическия капак на шпиндела. Запишете местоположението на кабелите и свалете кабелите [1] от свързващия блок на шпиндела [2].

Разкачете кабелите на шпиндела от електрическото контролно табло.

Разкачете останалите кабели и маркучи от скоростната кутия и електромагнитния разпределител.

Ако скоростната кутия има долен панел с ограждения, свалете гo.

Поставете резбован повдигащ шарнирен болт [1] в горната част на плочата на мотора. Задната точка за повдигане [2] е свързана със скоростната кутия. Прикрепете верижния ремък към точките за повдигане на скоростната кутия. Уверете се, че веригата или ремъкът могат да повдигнат 136 kg (300 lb) или повече.

Разхлабете (4) винтовете на скоростната кутия. Уверете се, че поддържате корпуса на скоростната кутия с подемника. Уверете се, че по време на свалянето не регулирате винтовете на крика.

Отстранете (4) винтовете на скоростната кутия. Отстранете скоростната кутия от машината.

Поставете ремъка на шпиндела [1] върху шпиндела.

Поставете шарнирен болт в горната част на плочата на мотора. Задната точка за повдигане е част от скоростната кутия. Прикрепете подходящ ремък или верига към точките за повдигане. Уверете се, че веригата или ремъкът могат да повдигнат 136 kg (300 lb) или повече.

Поставете (4) винтовете на скоростната кутия [2]. Затегнете леко винтовете на скоростната кутия и бавно я спуснете.

ВНИМАНИЕ: Скоростната кутия 16DP-C няма прорези за монтажните болтове на скоростната кутия. Уверете се, че поддържате скоростната кутия хоризонтално при инсталирането ѝ.

Настройте напрежението на ремъка за задвижване на шпиндела.

ЗАБЕЛЕЖКА: Вижте процедурата Spindle Drive Belt - Tension Adjustment - Gates Sonic - Mill (Ремък за задвижване на шпиндела - Регулиране на напрежението - Gates Sonic - Фрези).

Инструкции за измервателния уред за повече информация.

Затегнете болтовете, когато напрежението на ремъка е правилно.

ЗАБЕЛЕЖКА: Вижте Спецификации за въртящ момент за затягане на Haas за правилни стойности на въртящия момент.

Отстранете резбования повдигащ шарнирен болт.

 ЗАБЕЛЕЖКА: Актуализираните сервизни скоростни кутии EC-1600, произведени след 11.2022 г., може да не се доставят със съответните листови материали, електромагнитен разпределител и други компоненти. Моля, използвайте съществуващите части, когато сменяте скоростната кутия

Свържете всички кабели и маркучи към скоростната кутия.

Монтирайте долните панели на корпуса и блока на електромагнитния разпределител. Свържете всички електрически връзки и монтирайте електрическия капак.

Поставете TRP [1] модула на място.

Поставете правилния брой шайби и разделители на отразените места.

Поставете и затегнете винтовете на TRP.

ЗАБЕЛЕЖКА: Вижте Haas Fastener Torque Specifications (Спецификации за въртящ момент за затягане на Haas) за правилни стойности на въртящия момент.

Ако TRP има панел с ограждения [2], монтирайте го. Свържете въздушните линии на TRP и превключвателите за близост.

Изпълнете тази стъпка, ако скоростната кутия, която сте сменили, е 16DP-50M.

Разкачете конектора с етикет 950 LOW GEARBOX OIL PRESS STATUS. Вижте Molex Connector - Change Pin Locations (Molex конектор - Промяна на местата на щифтовете).

ВНИМАНИЕ: Не използвайте различен инструмент за смяна на местата на щифтовете.

Това може да причини повреда на щифтовете.

Променете местата на следните щифтове:

• 1. Преместете щифта Molex от позиция 3 в позиция 4.
• 2. Преместете щифта Molex от позиция 1 в позиция 2.

Поставете Molex конектора в мястото с етикет 950 LOW GEARBOX OIL PRESS STATUS. Скачете Molex конектора от скоростната кутия с Molex конектора. Уверете се, че щифтовете на Molex конекторите съвпадат.

Монтирайте използвания модул на вентилатора и панели с ограждения към скоростната кутия.

Ако машината има охлаждане през шпиндела със СОЖ [1,2], монтирайте ротационния модул или модула без лагери, маркучите и окабеляването.

ЗАБЕЛЕЖКА: За повече подробности вижте процедурата VMC, HMC - 50-Taper - Belt Drive - TSC - Bearing Union - Upgrade to Bearingless Union (ВОЦ, ХОЦ - Конус-50 - Ремъчно задвижване - TSC - Връзка с лагери - Надстройване до връзка без лагер). 

Свалете C-образните стяги, държащи на място капаците на направляващите [3] и ги свържете към блока на шпиндела.

Въведете записаната стойност в параметър 76. Отворете основния въздушен клапан.

Сменете ремъка на енкодера на шпиндела. Ако нямате енкодер без контакт, монтирайте блока на енкодера, ремъка на енкодера и капака.