Această procedură explică modul de înlocuire a cutiei de viteze 16DP-C laCHC EC-1600's. Pentru înlocuirea cutiei de viteze 16DP-C la mașinile NGC, vă rugăm să consultați Cutia de viteze orizontală - Înlocuire - NGC 

Această procedură este valabilă pentru următoarele numere de piese:

• 93-2133A CUTIE DE VITEZĂ EC-1600/YZT 6K 16DP-C
• 93-2134A CUTIE DE VITEZĂ EC-1600/YZT 10K 16DP-C
• 93-30-11789 ANSAMBLU CUTIE DE VITEZĂ 16DP-C 50T EC-1600
• 93-30-12836 ANSAMBLU CUTIE DE VITEZĂ 50T 16DP-C EC-500
• 93-30-9983B TRANS EC-1600 6K 16DP-C TBLK
• 93-30-9984B TRANS EC-1600 10K 16DP-C TBLK

O cutie de viteză 16DP-50M [1, 2] are următoarele proprietăți:

• Capacele sunt identice cu cele din ilustrație.
• 16DP-50M este gravat pe partea superioară a carcasei cutiei de viteze din interiorul incintei.

O cutie de viteză 16DP-C [3] are următoarele proprietăți:

• Capacele sunt identice cu cele din ilustrație.
• 16DP-C este gravat pe partea superioară a carcasei cutiei de viteze din interiorul incintei.

 NOTĂ: Cutia de viteze de schimb nu necesită o pompă de ulei, astfel încât să nu fie livrată cu una.

 NOTĂ: Este posibil ca cutiile de viteze de service actualizate fabricate după 11/2022 să nu fie livrate cu capac din tablă, solenoid și alte componente în jur. Utilizați piesele existente la înlocuirea cutiei de viteze

În cazul în care cutia de viteze are o incintă [1], scoateți-o.

Dacă mașina este dotată cu lichid de răcire prin arborele principal (TSC) [2.3], scoateți racordul rotativ sau fără rulmenți, furtunurile și cablajul.

NOTĂ: Consultați procedura VMC, HMC - cu 50 de conuri - Acționare curea de transmisie - TSC - racord cu lagăr - Trecere la racord fără lagăr . 

Mutați axa Y într-o poziție care vă permite să scoateți cu ușurință cutia de viteze. Dacă există scule în arborele principal, îndepărtați-le.

Înregistrarea valorii parametrului 76. Modificați parametrul 76 la 999999.

Apăsați [POWER OFF].

Setați întrerupătorul circuitului principal în poziția OFF. Blocați întrerupătorul circuit principal. Utilizaţi un sistem de blocare omologat cu o etichetă de siguranţă aprobată.

Deconectați ansamblurile capacului de protecție glisieră a căii axei Y. Țineți capacul de protecție glisieră superior în poziție cu clemele C.

Dacă TRP are panouri incintă, îndepărtați-le. Aveți grijă să nu deteriorați tubulatura de lubrifiere a arborelui principal.

Puneți etichetele pe tuburi și cabluri și deconectați-le.

Puneți o curea aplicabilă de la dispozitivul de ridicare în jurul ansamblului TRP și slăbiți șuruburile TRP.

NOTĂ: Înregistrați cantitățile și locațiile bailagurilor. Acestea sunt tipice. Numărul dvs. poate fi diferit.

• [3] 0,015 Șaibă de bailag (cantitate: 3).
• [2] 0,010 Șaibă de bailag (cantitate: 2).
• [1] 0,093 Șaibă de nailon (cantitate: 1).

Scoateți ansamblul TRP.

Îndepărtați placa de acoperire electrică de pe arborele principal. Înregistrați locația cablurilor și scoateți cablurile [1] din blocul de conectare a arborelui principal [2].

Deconectați cablurile arborelui principal de la cutia de comandă electrică.

Deconectați restul cablurilor și furtunurilor de la cutia de viteze și de la ansamblul solenoid.

În cazul în care cutia de viteze are panouri incintă inferioare, îndepărtați-le.

Montați șurubul cu ochi de ridicare filetat [1] în partea de sus a plăcii motorului. Punctul de ridicare din spate [2] este atașat la ansamblul cutiei de viteze. Atașați agățătoarea din lanț la punctele de ridicare a cutiei de viteze. Asigurați-vă că lanțul sau cureaua poate ridica 136 kg (300 lb) sau mai mult.

Slăbiți cele (4) șuruburi ale cutiei de viteză. Asigurați-vă că susțineți ansamblul cutiei de viteze cu ajutorul elevatorului. Aveți grijă să nu reglați șuruburile cu cric în timpul îndepărtării.

Scoateți cele (4) șuruburi ale cutiei de viteze. Scoateți cutia de viteză din mașină.

Instalați cureaua [1] pe arborele principal.

Instalați un șurub cu ochi filetat în partea superioară a plăcii motorului. Punctul de ridicare din spate face parte din ansamblul cutiei de viteze. Atașați o curea sau un lanț aplicabil la punctele de ridicare. Asigurați-vă că lanțul sau cureaua poate ridica 136 kg (300 lb) sau mai mult.

Montați cele (4) șuruburi ale cutiei de viteză [2]. Strângeți ușor șuruburile cutiei de viteze și coborâți încet cutia de viteze.

ATENȚIE: Cutia de viteze 16DP-C nu are găuri cu fante pentru șuruburile de montare a cutiei de viteze. Asigurați-vă că mențineți cutia de viteze la nivel pentru instalare.

Ajustați tensiunea pe cureaua de acționare arbore principal.

NOTĂ: Consultați Cureaua de transmisie a arborelui principal - Reglare tensiune - Gates Sonic - Procedură freză.

Instrucțiuni contor pentru mai multe informații.

Strângeți șuruburile atunci când tensiunea curelei este corectă.

NOTĂ: Pentru valorile corecte ale cuplului, consultați Specificațiile privind cuplul bridei Haas.

Scoateți șurubul cu ochi filetat de ridicare.

 NOTĂ: Este posibil ca cutiile de viteze de service actualizate fabricate după 11/2022 să nu fie livrate cu capac din tablă, solenoid și alte componente în jur. Utilizați piesele existente la înlocuirea cutiei de viteze

Conectați toate cablurile și furtunurile la cutia de viteze.

Instalați panourile incintă inferioare și ansamblul solenoidului. Conectați toate conexiunile electrice și instalați placa de acoperire electrică.

Puneți ansamblul TRP [1] în poziție.

Puneți numărul corect de șaibe și distanțiere în locațiile înregistrate.

Instalați și strângeți șuruburile TRP.

NOTĂ: Pentru valoarea corectă a cuplului, consultați Specificații privind cuplul bridei Haas.

În cazul în care TRP are panouri de închidere [2], instalați-le. Conectați conductele de aer TRP și întrerupătoarele de proximitate.

Efectuați acest pas în cazul în care cutia de viteze pe care ați îndepărtat-o este o 16DP-50M.

Deconectați conectorul care are eticheta 950 LOW GEARBOX OIL PRESS STATUS. Consultați Conectorul Molex - Schimbarea locațiilor știfturilor.

ATENȚIE: Nu utilizați o altă sculă pentru a schimba locația știfturilor.

Acest lucru poate cauza deteriorarea știfturilor.

Schimbați aceste locații ale știfturilor:

• 1. Mutați știftul Molex din poziția 3 în poziția 4.
• 2: Mutați știftul Molex din poziția 1 în poziția 2.

Instalați conectorul molex în poziția cu eticheta 950 LOW GEARBOX OIL PRESS STATUS. Instalați conectorul Molex de la cutia de viteze la conectorul Molex. Asigurați-vă că știfturile de pe conectorii Molex sunt aliniați.

Instalați ansamblul de ventilator folosit și panourile incintă pe cutia de viteze.

Dacă mașina are TSC [1,2], instalați racordul rotativ sau fără rulmenți, furtunurile și cablajul.

NOTĂ: Consultați procedura VMC, HMC - cu 50 de conuri - Acționare curea de transmisie - TSC - racord cu lagăr - Trecere la racord fără lagăr pentru detalii suplimentare. 

Îndepărtați clemele C care mențin în poziție capacele de cale [3] și conectați-le la ansamblul arborelui principal.

Modificați parametrul 76 la valoarea înregistrată. Deschideți supapa de aer principală.

Înlocuiți cureaua codorului arborelui principal. Dacă nu aveți un codor fără contact, instalați ansamblul codorului, cureaua codorului și placa de acoperire.