11.1 40T – Vaihdelaatikko – Vaihto

40-kartioinen - CALM - Vaihdelaatikko - Vaihto

Koskee koneita, jotka on rakennettu: tammikuusta 2013 alkaen

40-Taper - CALM - Gearbox - Replacement

1

Paina [POWER OFF]. Aseta pääpiirikatkaisija OFF -asentoon.

Lukitse pääpiirikatkaisija. Käytä hyväksyttyä lukkoa, jossa on hyväksytty turvatunniste. Sulje pääilmaventtiili.

Irrota kaikki sähköiset [1] ja pneumaattiset [2] liitännät vaihdelaatikkokokoonpanosta. Merkitse sijainnit. Laita kaikkiin kaapeleihin ja letkuihin tarrat.

Tallenna karamoottorin johtojen määritykset [3]. Irrota johdot. Poista työkalun vapautusmäntä (TRP) [4]. Jos koneessa on karanläpijäähdytys (TSC), irrota tarvittava putkisto.

2

Jos vaihdelaatikossa on puolivälissä hihnauojus [1], irrota se.

Varmista, ettei kaapeleita ole kytkettynä vaihdelaatikkoon. Irrota vaihdelaatikko koneesta.

Irrota (5) vaihdelaatikkokokoonpanon (6) pultista. Älä poista koneen takaosan läheltä olevaa (1) pulttia. Löysennä tätä (1) jäljellä olevaa pulttia. Vedä vaihdelaatikkoa käsin kohti karaa. Tämä löysää karan hihnan kireyttä [3]. Kytke nostin vaihdelaatikkoon [2]. Nosta nostinta, kunnes se tukee vaihteistoa. Irrota vaihdelaatikkokokoonpanon (1) jäljellä oleva pultti. Nosta vaihdelaatikkoa hitaasti.

Irrota vaihdelaatikko koneesta. Siirrä voimansiirron öljypumppukokoonpano [4] ja karan enkooderi [5] uuteen vaihteistolaatikkoon.

3

Kytke ison vaihteen ilmaletku [1] CALM-kaapista pneumaattisen kokoonpanon päälle.

Kytke matalan vaihteen letku [2] vaihdelaatikon ylälevyn kiinnitykseen, jossa on merkintä LOW.

Jos CALM-kaapin vaihtosolenoidin syötössä on 35-psi:n ilmansäädin [3], se on poistettava. Vaihda T-liittimellä varustettu [5] 35-psi:n ilmansäädin [4].

Jos vaihtosolenoidin syöstössä on säädettävä ilmansäädin, aseta ilmansäädin arvoon 80 psi.

4

Vaihda karamoottorin hihna tarvittaessa. Asenna uusi vaihdelaatikko. Aseta karamoottrin hihnaan oikea jännitys. Katso tietoja kohdasta VMC - Käyttöhihnan kireys - Gates Sonic Meter - Ohjeet. Asenna käytetyn vaihdelaatikon osat päinvastaisessa järjestyksessä kuin missä ne on poistettu.

Kiristä ruuvit momenttiinsa tähtikuviona. Katso kohta Haas-kiinnittimen vääntömomentin tekniset tiedot. Käytä raudan arvoa.

Kytke vanhasta vaihdelaatikosta irrotetut kaapelit ja letkut. Varmista, että karanmoottorin kytkennät ovat oikein. Katso tarvittaessa kohta Karamoottori – Johdotuskokoonpanot.

11.2 40T – Vaihdelaatikko – Vianetsintäopas

40T – Vaihdelaatikko – Vianetsintäopas – NGC

Introduction

 Lataa ja täytä alla oleva vaihdelaatikon tarkastusraportin tarkistuslista ennen osien vaihtamista.

Vaihdelaatikon tarkastusraportin tarkistuslista

40 Taper Gearbox Lubrication System

Gearbox Assembly Diagram

40-kartion vaihteisto

  1. Vaihteiston öljypumppu
  2. Korkean vaihteensiirtimen öljyputki
  3. Karamoottorin hihnat
  4. Korkean/matalan vaihteen etäisyysanturit tai mekaaniset kytkimet

Exploded View 40T

  1. KARAMOOTTORI 10HP LINCOLN
  2. Vaihde 16DP 40 HAMMAS 2.05"
  3. FITG JIC-5-F X-5 LETKU STR
  4. PIDÄTINRENGAS 1,875 INT PERUS
  5. SHCS 5/16-18 X 1
  6. VAIHTEISTON YLÄLEVY 16DP-65T
  7. HHB 1/2-13 X 1 3/4 GRADE 8 TASAINEN
  8. JOUSI ALUSL 1.206 ID X 1.831 OD X 0,059
  9. LAAKERI M17-47-14 ÖLJY
  10. VAIHTEISTON SIIRTOVAIHDE KOK 16DP65T
  11. MUTTERI 7/16-20, LUKITUS
  12. VAIHTEENSIIRTÄJÄ 40T VAIHTEISTO
  13. LAAKERI M25-47-12
  14. PIDÄTINRENGAS 1,000 ULK PERUS
  15. PIDÄTINRENGAS 0,669 ULK PERUS
  16. KOTELO VAIHTEISTO KONEISTETTU
  17. FITG LETKU BARB3/8 NPT1/4M 90 MESSINKI
  18. SHCS 10-32 X 7/8
  19. VETOPYÖRÄ
  20. VAIHTAJAN AKSELI
  21. NELIRENGAS Q4-114 VITON EI MYYTÄVÄNÄ
  22. VAIHTAJAN RUNKO
  23. SHCS 10-32 X 2
  24. 40T KYTKIMEN KIINNITYSTELINE
  25. IMUPUTKI KUIVA ÖLJYSÄILIÖ
  26. SHCS 1/4-20 X 1/2 SINKKI
  27. SHCS 10-32 X 3/8 W/ LITTEÄ ALUSLEVY OD 0,37-
  28. NIPPA 1/2 NPT X 4 1/2 MESSINKI
  29. FITG-LETKU BARB1/4 NPT1/4M STR-MESSINKI
  30. FITG PC1/4F NPT1/8M 90 STL
  31. KOODERIN JOUSITELINE
  32. S-TIIVISTE 26MM ID X 52MM OD X 8MM
  33. PIDÄTINRENGAS 2,047 INT PERUS
  34. SHCS 10-32 X 1 1/4
  35. VAIHTEISTON VAIHTEEN VOITELUJAKOTUKKI 16DP-40T
  36. VAIHTEISTON VAIHTEEN VOITELUJAKOTUKKI LIITOSPUTKI
  37. VAIHTEISTON VAIHTEEN VOITELUJAKOTUKKI 16DP-32T
  38. JOUSI ALUSL 1.403 ID X 2.028 OD X 0,059
  39. LAAKERI M25-52-15 ÖLJY
  40. VAIHTEISTON VETOVAIHDEKOK. 16DP65T
  41. LAAKERI M30-72-19 ÖLJY
  42. F-TIIVISTE 1,125 X 1,595 X 0,240 F
  43. TÄRINÄERISTE YLEMPI
  44. VÄLILEVY
  45. TÄRINÄERISTE ALEMPI
  46. ÖLJYLAUTANEN
  47. KORKEAVAIHDE PUTKI 40T VAIHTEISTO-Co R0.438"
  48. ETÄISYYSANTURI
  49. TYHJENNYSPUTKI KUIVA ÖLJYSÄILIÖ
  50. F TIIVISTE 0,875 X 1,345 X 0,350 F
  51. ÖLJYSÄILIÖN KIINNIKE
  52. ÖLJYSÄILIÖ

Symptom Table

Oire Mahdollinen syy Korjaavat toimet

Hälytys 4.126 VAIHDELAATIKON VIKA

 Riittämätön ilmamäärä. Varmista, että ilmavirta täyttää vaatimukset, ja tarkista vuodot.
Korkean tai matalan vaihteen tila-anturi on viallinen. Antureiden vianmääritys.
Korkean tai matalan vaihteen solenoidi on viallinen. Suorita solenoidin vianmääritys.
Vaurioitunut vaihteisto. Varmista, että vaihteisto vaihtaa, kun siihen kohdistetaan paineilmaa.
Vaihdon vaimennin asennettu. Poista vaihdon vaimennin.
Hälytys 4.126 GEARBOX FAULT (VAIHDELAATIKON VIKA) voi syntyä ajoittain koneista, joissa on digitaalinen SMC-vaihdelaatikon solenoidi Pieni viive käskettäessä solenoidia aiheuttaa hälytyksen syntymisen. Tilaa huoltosarjat 93-3450 ja 93-3452&ja noudata  Matalakuormitussolenoidin venttiilisarja– Asennus -toimintamenettelyä.
Hälytys 4.2011 LOW GEARBOX OIL LEVEL (MATALA VAIHDELAATIKON ÖLJYTASO) Öljynpinnan taso on alhainen. Korjaa vuodot ja täytä öljyllä.
NGC-ohjelmisto on vanhentunut.
 Alkaen NGC-ohjelmistoversiosta 100.17.000.2045 versioon 100.19.000.1003 valvonta valvoo vaihteiston öljytason tilaa vain käynnistyksen yhteydessä. Kun vaihteiston alhaisen öljyntason tila havaitaan, kuvake häviää seuraavalla käynnistyksellä, kun havaitaan normaalin tason tila.  Jos koneen käytön aikana saat alhaisen vaihteiston öljyn kuvakkeen, varmista, että päivität ohjelmiston versioon 100.17.000.2045 tai uudempaan.  Liian paljon öljyä aiheuttaa vuodon.  Tyhjennä öljy ja täytä oikea määrä.

Huomautus:  Ohjelmistoversiossa 100.19.000.1102 ja sitä uudemmissa vaihteiston öljytasoa tarkkaillaan jatkuvasti, kun karan jäähdytyspuhallin ei ole käytössä.  Kun karan jäähdytyspuhallin sammuu, vaihteiston öljytason valvonta alkaa tietyn viiveen jälkeen.  Paina [RESET], jos haluat poistaa vaihdelaatikon öljy vähissä -kuvakkeen.
Öljytason kytkin on viallinen. Määritä öljytason kytkimen vika.
Aukot tukkeutuvat ja aiheuttavat vuodon. Puhalla ilmaa aukkojen läpi tukosten poistamiseksi. 
Säiliöstä puuttuu poistoaukko ja vaahtomuovitiiviste on vaihdettu.  Poraa säiliön taakse (enkooderin puoli) poistoaukko. Puhdista huolellisesti poraamisen jälkeen, jotta likaa ei pääse sisään.
Hälytys 4.2012 LOW GEARBOX OIL FLOW (ALHAINEN VAIHDELAATIKON ÖLJYN VIRTAUS) Öljynpinnan taso on alhainen. Korjaa vuodot ja täytä öljyllä.
Öljypumpun tulosihdissä on tukos. Puhdista tulosiivilä.
Öljyn virtauskytkimessä on ongelma. Öljyn virtauskytkimen vianmääritystä.
Öljypumpun moottori ei saa virtaa. Määritä öljypumpun moottorin vika.
Öljypumpun moottorin vaihteiden tai kytkimen kanssa on ongelma. Tarkasta vaihteet tai kytkin.
Viallinen P-Tech-öljypumppu Jos kone on valmistettu ennen elokuuta 2019, ja vaihdelaatikon öljypumppu on P-Tech, osanro TTM-0669, vaihda öljypumppu.  Huomautus:  Älä vaihda P-Tech-pumppua, jos osanumero ei vastaa edellä mainittua.
Aukot tukkeutuvat ja aiheuttavat vuodon. Puhalla ilmaa aukkojen läpi tukosten poistamiseksi. 
Koneessa, jossa on NGC-ohjaus:  Matalan vaihteiston öljyn kuvake tulee näkyviin koneen käytön aikana. NGC-ohjelmisto on vanhentunut. Alkaen NGC-ohjelmistoversiosta 100.17.000.2045 versioon 100.19.000.1003 valvonta valvoo vaihteiston öljytason tilaa vain käynnistyksen yhteydessä. Kun vaihteiston alhaisen öljyntason tila havaitaan, kuvake häviää seuraavalla käynnistyksellä, kun havaitaan normaalin tason tila.  Jos koneen käytön aikana saat alhaisen vaihteiston öljyn kuvakkeen, varmista, että päivität ohjelmiston versioon 100.17.000.2045 tai uudempaan.  Liian paljon öljyä aiheuttaa vuodon.  Tyhjennä öljy ja täytä oikea määrä.

Huomautus:  Ohjelmistoversiossa 100.19.000.1102 ja sitä uudemmissa vaihteiston öljytasoa tarkkaillaan jatkuvasti, kun karan jäähdytyspuhallin ei ole käytössä.  Kun karan jäähdytyspuhallin sammuu, vaihteiston öljytason valvonta alkaa tietyn viiveen jälkeen.  Paina [RESET], jos haluat poistaa vaihdelaatikon öljy vähissä -kuvakkeen.
Säiliöstä puuttuu poistoaukko ja vaahtomuovitiiviste on vaihdettu.  Poraa säiliön taakse (enkooderin puoli) poistoaukko. Puhdista huolellisesti poraamisen jälkeen, jotta likaa ei pääse sisään.
Meluisa vaihteisto  Öljynpinnan taso on alhainen.
Korjaa vuodot ja täytä öljyllä. Korjaa vuodot ja täytä öljyllä.
Vetohihnat ovat kuluneet tai ne on säädetty väärin. Aseta vetohihnan kireys.
Kooderin palaute on viallinen. Katso Liiallinen vaihteiston melu osio alta.
Vaurioitunut tai kulunut kooderin hihnapyörä tai kooderin hihna. Tarkasta kooderin hihnapyörä.
Pyörintävääristymä tai heilunta kooderissa. Tarkista pyörintävääristymä tai heilunta.
Vaihteet ovat vaurioituneet. Suorita tärinäanalyysi.
Meluisa vaihdelaatikko vaihdelaatikon vaihtamisen jälkeen. Vaihdelaatikko on ehkä murrettava. Kirjoita ohjelma, jolla voit käyttää vaihdelaatikkoa korkealla nopeudella 50 % maksimikierrosluvusta 2 tunnin ajan ja sitten matalalla nopeudella 50 % maksimikierrosluvusta uudelleen 2 tunnin ajan.
Suuri kuormitus Huono yhteys tähti/kolmio-kontaktorilla. Tähti/kolmio-kokoonpanoon liittyviä ongelmia.
Ulostuloakselista vuotaa öljyä. Säiliöstä puuttuu poistoaukko ja vaahtomuovitiiviste on vaihdettu.  Poraa säiliön taakse (enkooderin puoli) poistoaukko. Puhdista huolellisesti poraamisen jälkeen, jotta likaa ei pääse sisään.
Karamoottorin lämpötila-anturin vaihtelu  Sähköinen melu alueen ympärillä. Katso: Analogiset anturit – Vianmääritysopas – NGC 

Drive Belts

Korjaavat toimet:

Tarkasta hihnapyörien mahdollinen vaurioituminen. Tarkista vetohihnojen kuluminen ja oikean kireys.

High/Low Gear Sensors

Korjaavat toimet:

Tarkista ovatko liitännät saastuneet. Aseta liitännät uudelleen paikalleen.

Varmista, että anturi on tiukasti kiinni kiinnikkeessä ja vaihteistossa. Kuvassa on 50T [1] ja 40T [2].

Katso osio Etäisyysanturi - Vianmääritysopas.

High/Low Gear Solenoid

Korjaavat toimet:

Käytä volttimittaria tarkistaaksesi 120 VAC solenoidilla.

Solenoidi voi sijaita 50T vaihteistossa [1], 40T vaihteistossa [2] tai CALM kaapissa [3].

Katso osio Solenoidi – Vianmääritysopas.

Oil Pump Gears/Coupler

Korjaavat toimet: Tarkasta vaihteet tai kytkin.

Irrota öljypumpun ylin kokoonpano [1]. Tarkasta vaihteet [2]. Varmista, että ne ovat hyvässä kunnossa. Tarkasta holkkikytkin [3]. Vaihda holkkikytkin (osanro 93-30-5725), jos se on rikki.

Low Ambient Shop Temperature

Korjaavat toimet:

Lämmitä konetta ajamalla karaa korkealla nopeudella 10 minuutin ajan, jotta vaihteiston kotelo ja öljy lämpenevät.

Oil Flow Switch

Läheisyysanturin öljyn virtauskytkin:
  1. Varusteet
  2. Kiinnityshaka
  3. Teräspallo
  4. Öljyn virtausanturin kotelo
  5. Etäisyysanturi

Korjaavat toimet:

Poista öljyn virtausanturi öljypumppu kokoonpanosta. Käytä kytkintä manuaalisesti ruuvimeisselin avulla. Siirry DIAGNOSTICS-kohdan I/O-välilehteen. Varmista, että diagnostiikkabitti kohteelle Low Lube Press. muuttuu arvosta 0 arvoon 1.

 Huomautus: Tämän diagnostiikkabitin nimi vanhemmissa ohjelmistoversioissa on Matala GB-öljyvirtaus.

Tarkista venttiilityylinen öljynvirtausanturi:

Korjaavat toimet 1:

Irrota öljynvirtausanturi öljypumppukokoonpanosta. Paina anturin mäntää käsin ruuvimeisselin avulla.  Yleismittarin avulla voit valvoa kytkinjohtojen välistä yhteyttä.  Jos yhteys on olemassa, kun mäntä on painettuna, ja yhteys keskeytyy, kun mäntä vapautuu, anturi toimii oikein.

Jos anturi ei toimi kunnolla, löysennä kahta ristipääruuvia, jotka kiinnittävät anturin liittimeen.  Säädä anturin asentoa, kunnes käytössä oleva mäntä muodostaa luotettavan yhteyden, kun mäntä on painettuna alas, ja yhteys katkeaa, kun mäntä vapautetaan.

Korjaavat toimet 2:

Kytke öljynvirtausanturi sisään ja tarkkaile diagnostiikkabittiä Matala voitelunpaine, kun käytät anturia käsikäyttöisesti.

Jos diagnostiikkabitti Matala voitelunpaine. ei muutu arvosta 0 arvoon 1, irrota öljyn virtausanturi liittimestä. Aseta sähköinen hyppyjohdin (2) nastan väliin öljyn virtausanturin liittimeen [1]. Varmista, että diagnostiikkabitti Low Lube Press. muuttuu arvosta 0 arvoon 1. Jos tulo muuttuu, öljyn virtauksen etäisyysanturi on viallinen.

Jos diagnostiikkabitti Low Lube Press. ei muutu arvosta 0 arvoon 1, irrota kaapeli I/O-PCB:n P12-liitännästä [2]. Aseta hyppyjohdin P12-liittimen nastojen 2 ja 3 välille. Varmista, että diagnostiikkabitti Low Lube Press. muuttuu arvosta 0 arvoon 1. Jos tulo muuttuu, 950-kaapeli on viallinen. Jos tulo ei muutu, suorita I/O-PCB:n vianmääritys.

Korjaavat toimet 3:

Öljyn virtausanturi (32-2323) on vaihdettava ennen vaihdelaatikon vaihtoa tai osien vaihtoa. Kytkimen jousi voi olla liian jäykkä kytkimen käyttöönotolle, vaikka vaihdelaatikkoon virtaisi riittävästi öljyä. 

HSG-N 04/04/2024

Oil Pressure Switch

Korjaavat toimet:

Varmista, että painekytkimen liitäntä on puhdas ja hyvin paikoillaan.

Käytä jännitemittaria painekytkimen jatkuvuuden tarkastukseen, kun pumppu on käynnissä. Jos kytkin on auki (O.L.), kun järjestelmässä on paine, vaihda se.

Tarkasta painekytkin jännitemittarilla, kun pumppu on käynnissä. Jos kytkin on auki (O.L.), kun järjestelmässä on paine, vaihda se.

Oil Level Switch

Korjaavat toimet:

Poista öljytasokytkin vaihteistosta. Kun siirrät uimuria asennosta [2] asentoon [1], mittaa jatkuvuus öljytason kytkimen liitännän nastojen 2 ja 4 välillä. Öljytason kytkin toimii oikein, kun:

  • Ei ole jatkuvuutta, kun magneetti on asennossa [2].
  • On jatkuvuus, kun magneetti on asennossa [1].

Vaihda öljytason kytkin, jos se ei toimi oikein.

Irrota 950-kaapeli I/O-PCB:n P12-liitännästä. Mittaa jatkuvuus 950-kaapelin öljytason kytkimen nastojen 1 ja 3 välillä. Jos jatkuvuus on olemassa, 950-kaapelissa on oikosulku. Vaihda kaapeli.

Aseta sähköinen hyppyjohdin P12-liittimen nastojen 1 ja 3 välille. Paina [PARAM/DGNOS] kahdesti. Siirry I/O -välilehteen Varmista, että diagnostiikkabitti Low GB Oil Level muuttuu arvosta 1 arvoon 0. Jos tulo ei muutu, suorita I/O-PCB:n vianmääritys.

Oil Filter

Korjaavat toimet:

Aseta jakoavain [2] suoraan urosliitäntään [1] varmistaaksesi, että se ei liiku. Toisella jakoavaimella [3] käännä letkua ja väkäskiinnitystä [4] vastapäivään niiden poistamiseksi.

Aseta jakoavain [6] tulosiivilän koteloon [5] varmistaaksesi, että se ei liiku. Toisella jakoavaimella [7] käännä suoraa urosliitäntää [8] vastapäivään sen poistamiseksi.

Irrota jousi [1] ja tulosiivilä [2] tulosiivilän kotelosta [3]. Puhdista tulosiivilä [4]. Asenna tulosiivilä uudelleen.

Oil-Pump Motor

Korjaavat toimet: Öljypumpun moottorin vianmääritys.

Anna karalle toimintakäsky.

 Huomautus: Vaihteiston öljypumpussa on jännitelähtö, kun kara toimii.

Tarkkaile vaihteiston öljypumpun moottorin jäähdytyspuhallinta. Jos vaihteiston öljypumpun moottorin jäähdytyspuhallin ei toimi, varmista, että öljypumppu saa oikean jännitteen. Käytä yleismittaria neulankärkiantureilla mittaamaan jännitettä vaihteiston öljypumpun kaapeliliittimen yli.

 Huomautus: Älä mittaa jännitettä, kun öljypumpun kaapeli irrotetaan 300 A kaapelista.

Mitatun jännitteen on oltava 120 VAC. Jos jännite on oikea ja pumppu ei toimi, siirry osioon 6.

Jos jännite ei ole oikea, varmista, että I/O-PCB-levyn jännitelähtö on oikea. Käytä yleismittaria neulankärkiantureilla mitataksesi jännitteen nastan 1 ja nastan 2 välillä 300 A kaapelin liittimestä kohdassa P41 (perinteinen Haas-ohjaus) tai P32 (seuraavan sukupolven ohjaus) I/O-PCB:llä.

 Huomautus: Älä mittaa jännitettä 300 A kaapeli irrotettuna I/O-PCB:n P41-liitännästä.

Mitatun jännitteen on oltava 120 VAC. Jos mitattu jännite on oikea, 300 A kaapeli on viallinen. Jos jännitelähtöä ei ole, katso lisätietoa näistä vianetsintäoppaista:

Sump Tank Missing Weep Hole

Aiheuttaa:

Säiliöstä puuttuu poistoaukko ja vaahtomuovitiiviste on vaihdettu. 

Korjaavat toimet:

Poraa säiliön taakse (enkooderin puoli) poistoaukko.

1. ø.094 YHDEN SEINÄMÄN LÄPI 0.20" säiliön yläosasta.

Puhdista huolellisesti poraamisen jälkeen, jotta likaa ei pääse sisään.

Huomautus: Älä poraa reikää etupuolelle (karan puoli), sillä jäähdytysnestettä voi päästä säiliöön.

Wye/Delta Contactor

Kulunut kontaktori voi lähettää epäluotettavaa virtaa vaihteiston moottoriin, mikä voi aiheuttaa suuren kuormituksen. Tarkista liitännät tähti/kolmio-kontaktorissa. Varmista, että liittimet ovat tiukasti kiinni.

Korjaavat toimet:

Katso Tähti-kolmio kontaktori – Vianmääritysopas, jotta voit määrittää tähti/kolmio-kontaktorien vian.

Excessive Gearbox Noise

Korjaavat toimet:

Selvitä, onko ongelma mekaaninen vai sähköinen komentamalla karan kierrosluvulle, jossa melua kuullaan, ja sammuttamalla sitten virta.

Jos melu menee pois, se tarkoittaa, että melun syy voi olla enkooderin palaute.   

Vaihteiston vaurioituneet vaihteet voivat aiheuttaa liiallista melua. Ota yhteys paikalliseen HFO:hosi saadaksesi värinäanalyysiin ja nähdäksesi, ovatko vaihteet vaurioituneet.

Gearbox

Korjaavat toimet:

Käynnistä manuaalisesti korkean/matalan vaihteen solenoidi ja käännä karaa hitaasti käsin. Vaihteiston tulisi vaihtaa ja diagnostiikkasivun Hi Gear- ja Low Gear -bittien pitäisi vaihtaa tilaa.

Jos vaihteisto ei vaihda, se voi olla sisäisesti vahingoittunut.

Jos vaihteisto vaihtaa, katso nämä vianmääritysoppaat korkean ja matalan vaihteen solenoideille ja I/O-PCB:lle.

11.3 40T – Vaihdelaatikko – Öljyn vaihto

40T - Vaihdelaatikko - Öljyn täyttö

AD0564

Introduction

Tässä menettelyssä kerrotaan, miten 40T-vaihdelaatikon öljypumppu vaihdetaan.

 Varoitus: Varmista, että HÄTÄPYSÄYTYS on PÄÄLLÄ, kun työskentelet koneen sisällä.

Tarvittavat työkalut

  • Mobil SHC - 627

40T - Gearbox - Oil Change

Poista karanpään suojukset päästäksesi käsiksi voimansiirtoon.

Irrota öljyn paluuputki vaihdelaatikon päältä [3].

Aseta öljyn paluuputki säiliöön öljyn keräämiseksi.

Käytä karaa nopeudella 5 RPM, kunnes öljypumppu pumppaa kaiken öljyn ulos vaihdelaatikosta säiliöön.

Huom: Ohjaus antaa hälytyksen 2012 RIITTÄMÄTÖN KARAVAIHDELAATIKON ÖLJYVIRTAUS TAI 179 MATALA VAIHDELAATIKON ÖLJYPAINE. Nollaa hälytys ja jatka karan käyttöä, kunnes vaihdelaatikko on tyhjä.

Kun vaihdelaatikko on tyhjä, pysäytä kara ja liitä öljyn paluulinja uudelleen.

Poista karanpään pohjassa oleva huoltokansi päästäksesi käsiksi öljypohjan säiliöön ja paikantaaksesi ylivuotoreiän. 02/2015 jälkeen valmistetussa vaihdelaatikossa on ylivuotoreikä öljysäiliön takana [4]. Ennen 02/2015 rakennetun vaihdelaatikon öljysäiliön pohjassa on ylivuotoreikä [5].

Vaihdelaatikon päällä on joko 500ml säiliö [6] tai täyttöputki [7]. Täytä vaihdelaatikkoa Mobil SHC627 -öljyllä 4 unssin välein, kunnes öljyä alkaa tulla öljypohjan säiliön ylivuotoreiästä.

Verification

Tyhjennä järjestelmä öljynvaihdon jälkeen suorittamalla seuraavat vaiheet:
  1. Aseta vaihdelaatikko pienelle vaihteelle
  2. Täytä vaimennin öljyllä.
  3. Vaihda vaihdelaatikkoa 50 kertaa.