Montera avluftningsverktyget enligt bild.

Använd teflongängtejp vid behov

Obs! Kontrollera att pilarna på backventilen pekar mot 58-3050

• Sätt B-axeln i hemposition.
• Tryck MDI, programmera "M11", tryck ”Cycle start”.
• Tryck på nödstopp
• Öppna smörjpanelen på verktygsväxlarsidan av maskinen
• Stäng luften till maskinen med avstängningsventilen
  • Ventilens vingar ska stå vinkelrätt mot röret

Släpp trycket i maskinen genom att hålla ringen på avluftningsventilen i utdraget läge tills inget luftutsläpp hörs.

Obs! Den första utdragningen av ringen medför ett poppande ljud. Detta är normalt.

• Ta bort åtkomstpluggen
• Detta underlättas genom borrning av ett pilothål där en träskruv fästs att gripa i för att dra ut pluggen

Skruva bort bromsavlurtningspluggen med en T-insexnyckel.

Obs: Var noga med att inte tappa nippeln i gjutningen.

• Skruva in och dra åt avluftningspluggen. 
• Förbered för uppsamling av olja – burk för uppsamling av eventuell olja från bromssystemet.
• Fäst en genomskinlig 1/4" slang på avluftningsverktyget och dra den till burken.

• Slå på luften igen. Ventilens vingar ska stå parallellt med röret.

• Frigör nödstoppet och återställ larm.
• Tryck MDI, programmera "M10", tryck ”Cycle start”.
• Förstärkaren kommer att pulsera 3 till 5 gånger för att försöka bygga upp tryck och därigenom pumpas bromsvätska ut.
• Du bör ha ett larm om aktivering av bromsbromsens bromsfel 6.4011.
• Återställ larm och upprepa tills all luft har avlägstnats på från systemet.

• Om detta larm inte har visats och ingen olja kommer från avluftningsverktyget, kontrollera riktningen på avluftningsverktygets backventil.

• När du är klar, tryck på nödstopp och stäng sedan av luft igen.

• Släpp trycket i maskinen genom att hålla ringen på avluftningsventilen i utdraget läge tills inget luftutsläpp hörs.

• Ta bort avluftningsverktyget och montera snabbt tillbaka den avluftningspluggen (försiktigt för att inte tappa pluggen i gjutningen).

• Frisläpp nödstoppet.
• Sätt tillbaka luften igen
• Mata B-axeln, sedan X-axeln, och sedan B-axeln igen för att säkerställa att B-axelbromsen griper tag i och lossar.
• Var noga med att fylla på B-axelns bromsvätskeomtag till rätt nivå

• Montera en ny åtkomstplugg på B-axelns avluftningsöppning (20-5715)

• Jogga C-axelplattan så att åtkomsthålet är i läget klockan 3. 

• Tryck på MDI, programmera "M13", tryck på ”Cycle start”.
• Tryck på nödstopp
• Öppna smörjpanelen på verktygsväxlarsidan av maskinen
• Stäng luften till maskinen med avstängningsventilen
  • Ventilens vingar ska stå vinkelrätt mot röret

Släpp trycket i maskinen genom att hålla ringen på avluftningsventilen i utdraget läge tills inget luftutsläpp hörs.

Obs! Den första utdragningen av ringen medför ett poppande ljud. Detta är normalt.

• Ta bort åtkomstpluggen
• Detta underlättas genom borrning av ett pilothål där en träskruv fästs att gripa i för att dra ut pluggen

Skruva bort bromsavlurtningspluggen med en T-insexnyckel.

Obs: Var noga med att inte tappa nippeln i gjutningen.

• Skruva in och dra åt avluftningspluggen. 
• Förbered för uppsamling av olja – burk för uppsamling av eventuell olja från bromssystemet.
• Fäst en genomskinlig 1/4" slang på avluftningsverktyget och dra den till burken.

• Slå på luften igen. Ventilens vingar ska stå parallellt med röret.

• Frigör nödstoppet och återställ larm.
• Öppna MDI, programmera "M12", tryck på ”Cycle Start” (Starta arbetscykel).
• Förstärkaren kommer att pulsera 3 till 4 gånger i ett försök att bygga upp trycket och då pumpar man ut bromsvätskan.
• Du bör ha ett larm om aktivering av brombromsen 7.4011.
• Återställ larm och upprepa tills all luft har avlägstnats på från systemet.

• Om detta larm inte har visats och ingen olja kommer från avluftningsverktyget, kontrollera riktningen på avluftningsverktygets backventil.

• När du är klar, tryck på nödstopp och stäng sedan av luft igen.

• Släpp trycket i maskinen genom att hålla ringen på avluftningsventilen i utdraget läge tills inget luftutsläpp hörs.

• Ta bort avluftningsverktyget och montera snabbt tillbaka den avluftningspluggen (försiktigt för att inte tappa pluggen i gjutningen).

• Frisläpp nödstoppet.
• Sätt tillbaka luften igen
• Mata C-axeln, sedan X-axeln, och sedan C-axeln igen för att säkerställa att C-axeln bryts av tillförlitligt aktiverar och avaktiverar.
• Var noga med att fylla på B-axelns bromsvätskeomtag till rätt nivå

• Montera en ny åtkomstplugg på C-axelns avluftningsöppning (22-9087)

Varning! Endast auktoriserad servicepersonal får utföra denna procedur. Vid omorientering av Z-puls eller trip-flagga vid laserkalibrering måste kompenseringstabeller fyllas i med nya korrekta värden.

Kör först B- och C-axlarna till hemposition. Plattan ska vara plan i XY-planet och T-spåren ska vara parallella med X-axeln.    

Rotera nu B-axeln +90° och ta bort C-axelns täckplåt på undersidan.

Observera hur omkodarringens Z-puls är orienterad i förhållande till trip-flaggan.

Ta sedan bort omkodarens nav genom att demontera skruvarna (4) som fäster omkodarnavet mot konlåsningen. 

Uninstall the encoder read-head [1] by disconnecting the encoder cable [2] and removing the bolts and washers.

Install the ground cable to the encoder mount with the SHCS 8-32 x 3/8 bolt [3] and one of the three flat washers [2] found in the service kit. 

Install the encoder read-head [1] from the service kit with the 2 SHCS 8-32 x 1/2 bolts [2] and remaining 2 flat washers [3]. 

 Note: Do not torque mounting screws yet.

Connect the encoder cable [4] to the encoder read-head.

Därefter, montera och fäst den nya omkodarringenheten löst så att Z-Pulse har samma orientering som du noterade i steg 3.

 Dra inte åt monteringsskruvarna ännu.

Kontrollera och dokumentera kastet för den yttre periferin på omkodarringnavets skala med hjälp av den största diametern, som visas.

Justera efter behov. Avvikelsen får vara högst 0,0005".

Dra åt bultarna (4) på omkodarnavet med 30 in-lbf.

Lossa bultarna (2) som håller omkodarens läshuvud och skjut av det från omkodarringen.

 Sök sedan upp den höga punkten på omkodarringens ytterdiameter med en mätklocka.  

Markera denna höga punkt med en markeringspenna.

Rotera sedan C-axeln så att den höga punkten placeras enligt bilden

 Obs: Trip-flaggan och Z-pulspositionen spelar ingen roll i detta steg.

Ställ in mellanrummet mellan skalringen och läshuvudet enligt bild [1] med hjälp av lämpligt mylarshims (0,008"). Använd inte ett metallshims.

Dra åt läshuvudets monteringsbultar med 20 in-lbf.

Kontrollera efter åtdragning mellanrummet med shims och att läshuvudet inte har rubbats.

Montera tillbaka C-axelns undre täckplåt och kontrollera att inga verktyg, shims osv. har gllömts kvar i gjutstycket.

 Obs: En ny verktygsväxlingsoffset måste ställas in och värden i offsettabellen uppdateras för C-axeln. För detta krävs laserkalibrering.

Reinstall the C-Axis bottom cover being sure no tools, shims, etc. have been left in the casting.

 Note: You will have to set a new tool change offset and update compensation table values for the C-Axis. This will require laser calibration.

• Sätt B- och C-axlarna i hemposition.
• Tryck in nödstoppsknappen.
• Öppna smörjpanelen på verktygsväxlarsidan av maskinen.
• Stäng luften till maskinen med kulventilen enligt bild.
  • Ventilens vingar ska vara vinkelräta mot röret.

Släpp trycket i maskinen genom att hålla ringen på avluftningsventilen i utdraget läge tills inget luftutsläpp hörs.

Obs! Den första utdragningen av ringen medför ett poppande ljud. Detta är normalt.

• Ta bort bromsledningen från C-axelns förstärkare

Viktigt: Bromsringen kan skadas om lufttillförseln inte är frånkopplad och rensad innan proceduren påbörjas.

• Montera en hane 7/16"-20 nippel med O-ring (nr -04) i förstärkaren där bromsledningen satt.

• Öppna smörjpanelen på verktygsväxlarsidan av maskinen.
• Öppna luften till maskinen med kulventilen enligt bild.
  • Ventilens vingar ska vara parallella med röret.

• Frisläpp nödstoppet.
• Återställ ev. larm.
• Rotera C-axeln -90°
• Ta bort bromsledningen från C-axelns broms genom att demontera kopplingen enligt bild. Husets undre täckplåt måste tas bort.

• Sätt B- och C-axlarna i hemposition.
• Ta bort plastpluggarna för att komma åt monteringsbultarna.
• Detta kan underlättas med ett litet hål som borras i pluggen där en träskruv fästs som handtag. Dessa måste bytas ut i slutet av denna procedur.
• När du kommer åt monteringsskruvarna tas även dessa bort.

• Plattan kan nu lyftas säkert från rundmatningsbordet.
• För att göra det monterar du först 2 st T-muttrar och 2 öglebultar enligt bild.
• Lyft sedan plattan sakta rakt uppåt från rundmatningsbordet med hjälp av en kran eller gaffeltruck.
• Var uppmärksam på alla mellanlägg (shims) i plattans kontakt med växellådan. Tänk på att behålla dessa shims i samma ordning som de satt. Detta sparar tid när plattan ska inriktas och monteras tillbaka.

• Om du tar bort en platta utan spår eller en palettpoolsplatta måste verktyget 15-6462 användas.
• Lyft sedan plattan sakta rakt uppåt från rundmatningsbordet med hjälp av en kran eller gaffeltruck.
• Var uppmärksam på alla mellanlägg (shims) i plattans kontakt med växellådan. Tänk på att behålla dessa shims i samma ordning som de satt. Detta sparar tid när plattan ska inriktas och monteras tillbaka.

• Ta bort bromsringenheten genom att demontera de 10 bultarna snligt bild.

• Rengör alla kontaktytor noggrant och kontrollera den nya bromsringenheten för eventuella skador
• Montera den nya bromsringenheten löst i den riktning som visas med de 10 bultarna som togs bort tidigare.
• Dra inte åt bultarna.

• Mät in bromsenhetens ytterdiameter inom 0,001" TIR genom att jogga C-axeln med mätspetsen mot bromsringenhetens yttre mantelyta enligt figur.
• Efter inmätning, DRA ÅT MONTERINGSBULTARNA ENLIGT SPEC. och sätt C-axeln i hemposition.
• Rotera B-axeln -90° för att montera tillbaka C-axelns hydraulbromsledning.
• Montera tillbaka husets täckplåt.
• Sätt B-axeln i hemposition.

•  Lägg på 5 % MOLY MOBIL GREASE (99-1792) på bromsens friktionsyta som kommer att vara i kontakt med plattan. 
• Använd inte för mycket MOLY MOBIL GREASE och fördela det jämnt runt hela ytan

• När smörjfett har applicerats på bromsen ska alla kontaktytor på plattan rengöras noga. Följ PROCEDUR FÖR BYTE AV RUNDMATNINGSPLATTA PÅ UMC . Om denna procedur inte följs kommer plattans inriktning att bli felaktig.
• Läs igenom hela proceduren för byte av platta före arbetet. Detta inkluderar avluftning av C-axelbromsen.

Sätt B- och C-axlarna i hemposition.

Tryck på [MDI], programmera M13, tryck ”Cycle start”.

Tryck in nödstoppsknappen.

Öppna smörjpanelen på verktygsväxlarsidan av maskinen. Ventilens vingar ska vara parallella med röret. Stäng luften till maskinen med kulventilen enligt bild.

Släpp trycket i maskinen genom att hålla ringen på avluftningsventilen i utdraget läge tills inget luftutsläpp hörs.

ANM.: Den första utdragningen av ringen medför ett poppande ljud. Detta är normalt.

Anm.: Om du nådde denna sida via en länk i proceduren BROMSBYTE PÅ UMC C-AXEL, ska du slutföra detta steg och sedan hoppa till avsnittet för installation av plattan nedan.

Ta bort bromsledningen från C-axelns förstärkare.

Montera en 7/16"-20 hannippel med O-ring (nr -04) i förstärkaren där bromsledningen satt.

Ta bort plastpluggarna för att komma åt monteringsbultarna.

Detta underlättas genom borrning av ett litet hål där en träskruv fästs som handtag. Dessa måste bytas ut i slutet av denna procedur.

Ta sedan bort plattans fästbultar.

Plattan kan nu lyftas säkert från rundmatningsbordet. För att göra det monterar du först 2 st T-muttrar och 2 öglebultar enligt bild. Lyft sedan plattan sakta rakt uppåt från rundmatningsbordet med stropp och kran eller truck.

Om du tar bort en platta utan spår eller en palettpoolsplatta måste du använda två (2) ögonbultar enligt bilden. Lyft sedan plattan sakta rakt uppåt från rundmatningsbordet med hjälp av en kran eller gaffeltruck.

Vid montering av platta på UMC 500, kontrollera att växellådans monteringshålmönster är orienterat enligt bilden. Hålen som markeras med blått visar hur bultmönstret måste vara för montering av plattan. 

Anm.: Hålet som är markerat med rött måste vara i position klockan 9.

Om växellådan inte är riktad så som visas måste C-axeln joggas till rätt position. För att C-axeln ska kunna joggas måste luften öppnas till maskinen, nödstoppet frigöras och larmen återställas.

Varning! Kontrollera före joggning av C-axeln att C-axelförstärkaren fortfarande är inkopplad (se steg 3 i demonteringsproceduren ovan)

Vid montering av platta på UMC 750, UMC 1000 eller UMC-1250: kontrollera att växellådans monteringshålmönster är orienterat enligt bilden. Hålen som markeras med blått visar hur bultmönstret måste vara för montering av plattan.  

Anm.: Hålet som är markerat med rött måste vara i position klockan 12. För att C-axeln ska kunna joggas måste tryckluft vara påslagen till maskinen, nödstoppet vara opåverkat och larmen återställda.

Om växellådan inte är riktad så som visas måste C-axeln joggas till rätt position.

Varning! Kontrollera före joggning av C-axeln att C-axelförstärkaren fortfarande är inkopplad (se steg 3 i demonteringsproceduren ovan)

Vid montering av platta på palettpool, kontrollera att växellådans monteringshålmönster är orienterat enligt bilden. Hålen som markeras med blått visar hur bultmönstret måste vara för montering av plattan.  

Anm.: Hålet som är markerat med rött måste vara i position klockan 9. För att C-axeln ska kunna joggas måste tryckluft vara påslagen till maskinen, nödstoppet vara opåverkat och larmen återställda.

Om växellådan inte är riktad så som visas måste C-axeln joggas till rätt position.

Varning! Kontrollera före joggning av C-axeln att C-axelförstärkaren fortfarande är inkopplad (se steg 3 i demonteringsproceduren ovan)

Sänk sedan ned plattan på rundmatningsenheten med något av de lyftarrangemang som visas i steg 5 och 6 i avsnittet om demontering av plattan (ovan).

Vid montering av platta på UMC-500 skall plattan placeras på rundmatningsenheten med den orientering som visas till vänster [1]

Vid montering av platta på UMC 750/1000/1250 skall plattan placeras på rundmatningsenheten med den orientering som visas i mitten [2]

Vid montering av platta på UMC palettpool skall plattan placeras med orientering som visas till höger [3]

Montera plattan med lösa bultar. Dra inte åt bultarna än. Plattans position måste justeras i följande steg.

Förbise detta steg om C-axeln inte behövde joggas i steg 1–3. Gå till nästa steg.

Tryck på  [MDI], programmera M13, tryck ”Cycle start”.

Tryck in nödstoppsknappen.

Öppna smörjpanelen på verktygsväxlarsidan av maskinen. Ventilens vingar ska vara parallella med röret. Stäng luften till maskinen med kulventilen enligt bild.

Släpp trycket i maskinen genom att hålla ringen på avluftningsventilen i utdraget läge tills inget luftutsläpp hörs.

 Anm.: Ett ploppljud hörs första gången ringen dras ut. Detta är normalt.

Ta bort hankopplingen från förstärkaren.

Montera tillbaka bromsledningen på C-axelförstärkaren.

Öppna smörjpanelen på verktygsväxlarsidan av maskinen.

Öppna luften till maskinen med kulventilen enligt bild.

Innan nästa avsnitt påbörjas måste nu avluftning utföras på C-axel enligt relevant del av PROCEDUR FÖR AVLUFTNING AV ROTATIONSBROMS PÅ UMC .

Varning! Utför inga steg i detta avsnitt utan att ha läst alla steg i alla föregående avsnitt.

Jogga plattan och mät samtidigt centrumhålets innerdiameter. Kastet får inte överstiga 0,0254 mm.  Justera efter behov. 

DRA ÅT PLATTANS MONTERINGSSKRUVAR ENL. SPEC. kontrollera sedan kastet.

STÄLL IN C-AXELNS VERKTYGSBYTESOFFSET OCH GÖR PLATTAN PARALLELL MED X

Kontrollera att tabellen är parallell med X-axeln genom att använda en indikator påT-spåret. Justera C-axel att ställa in tabell parallellt med X. (max avvikelse 0,0005/10 tum; max avvikelse 0,0010 tum totalt).

I serviceläge :  Gå till sidan Parameters > Factory Settings.

Skriv in .078 tryck [F1]

Ange axelbokstaven och tryck[F2]för att ställa in verktygsväxlingsoffset.

Tryck på [OFFSET] och gå till sidan arbetsoffset

Ställ in X- och Y-axelvärdena för G54 baserat på plattans mittborrhål. Detta kan göras med antingen en mätklocka på spindeln eller med din WIPS.

Nollställ Z-, B- och C-axlarna.

Sätt skalfräsar som listas ovan i verktyg 1 i maskinen. Ställ in verktygets längdgeometrioffset för fräsar med hjälp av en verktygsinställare eller med hjälp av din WIPS.

Se Verktygsoffset och manuella verktygsinställare – Dagens tips från Haas 

Mät avståndet från platta översida till den nedre mothålet med en 1–2 tums mikrometer. Målet är att bearbeta plattan till en höjd av 1,3250" ± ,0010" [1]

För arbetshållarplattor, använd en djup mikrometer för att mäta avståndet från plattans ovansida till  fästet. Målet är att bearbeta plattan till en höjd av 0,7000 ± ,0010" [2]

Tryck på [SETTING] och sök ”245”

Vrid inställning 245: Farlig vibrationssäkerhet till AV.

Ladda programmet i kontrollen från din USB. Se till att ladda upp koden för rätt maskin.

Observera:Kör programmet i grafikläge för att se till att inga larm eller fel uppstår.

När alla ovanstående har kontrollerats, kör programmet med 5 % snabbmatning vid första körningen och 0,0000 tum i verktygslängden slitage register på verktygsoffset sidan.

När den har testats genom en gång utan problem kan den snabba hastigheten höjas till din komfortnivå.

Använd registret för verktygslängdslitage för att justera djupet på vilket maskinen ska skära. Varje pass ska vara i -0,003 tum eller mindre inkrement. Kör programmet igen när du har uppdaterat slitage registret.

Observera: Vi rekommenderar att du använder färg-penna eller några på plattan för att bekräfta att verktyget skär hela plattan och inte missar några fläckar.  

Observera: Maskinen får inte skära på den första genomlöpningen.

Upprepa tills du mäter plattan til att vara inom 1,3250 " +/- 0,0010 tum för standardplattor eller 0,7000 tum +/- 0,0010 tumför uppspänningsanordningarsplattor.

Mät plattändens kast.

Obs! C-axelbromsen är avstängd för detta steg.

Placera precisionsblocket vid plattans kant i position klockan 12. Nollställ mätspetsen på mätarblocket i denna position. Rotera C-axeln  90°, men behåll mätblocket vid position klockan 12. Gör en avläsning vid mätblockets överkant

Upprepa detta ytterligare 2 gånger för totalt 4 positioner, 90° mellanrum, vid plattans kant enligt bilden. 

Totalt uppmätt kast. (Max avvikelse 0,001") 

Plattytans parallellitet mot XY-planet

Kör nollpunktsåtergång på C-axeln så att T-spåren löper parallellt med X-axeln

Placera mätspetsen på plattan och jogga X-axeln längs plattan för att mäta X-axelns parallellitet mot plattan (max avvikelse 0,001/10", 0,0015/15)

Jogga sedan Y axeln längs plattan för att mäta Y-axelns parallellitet mot plattan (max avvikelse 0,001"/10, 0,0015/15"

Denna procedur AD0233 används för byte av B- och C-axelenheter på en UMC-750/SS. 

Innan du börjar kontrollerar du att enheten är i nivå.

• Se Väga av UMC-750

Denna procedur används för ersättningssatserna:

• 93-2216 UMC-750 SERVICEENHET FÖR 4:e/5:e AXEL
• 93-2329 UMC-750 SERVICESATS FÖR 4:e/5:e AXEL
• 93-30-5993 UMC-750 SERVICEENHET RUNDMATNINGSAXEL 4:e/5:e AXEL 

En gaffeltruck och lyftremmar kommer att krävas för att lyfta satserna.

Tryck på [ZERO RETURN] (nollpunktsåtergång). Tryck [ALLA].

JOG B-axeln för att få tillgång till botten (2) centrum skruvar på rotorn Shields 3 och 4.

Tryck [POWER OFF].

Ställ huvud kretsbrytaren på Av position.

Lås huvud kretsbrytaren. Använd ett godkänt lås med en säkerhetsetikett.

Ta bort verktygs sonden och monterings armen [5].

Avlägsna de bakre panelerna på höljet.

Ta bort de roterande sköldar [1] thru [4] i sekvensen som visas.

Ställ huvud kretsbrytaren på ON position.

Tryck [POWER ON].

Tryck på [ZERO RETURN] (nollpunktsåtergång). Tryck [ALLA].

Mata lutningsaxeln 90 grader.

Tryck på [NÖDSTOPP].

Sätt parameter 498:3 på 1.

Sätt parameter 76, , påLOW AIR DELAY9999999.

Tryck [POWER OFF].

Vrid huvud luftventilen till OFF position.

Ta bort den undre luckan [1] för C-axeln.

Koppla bort alla C-Axelkablar och luftslangar [2].

Montera den undre luckan på C-axeln.

Starta upp maskinen.

Mata lutningsaxeln 0 grader.

Jogga X-axeln till slutet av resan i den negativa (-) riktningen.

Tryck på [NÖDSTOPP].

Sätt parameter 151:3, B Axis Disabled, på 1.

Tryck [POWER OFF].

Ställ huvud kretsbrytaren på Av position.

Lås kretsbrytaren och Använd en säkerhetsetikett.

Koppla bort alla B-Axelkablar och luftslangar.

Om maskinen har (2) olje reservoarer [1] monterade på bryggan, tillfälligt sätta dem på toppen av midjefäste (B-axeln).

Ta bort påfyllnings panelen [2] och den främre rengöringen av skalet [3].

Ta bort de (4) stödskruvarna för axelns tiltbord [4].

Ta bort (2) shims [5] från understödet.

Kapa en buntband [1] i samma halvor. Sätt de två skurna ändarna i den cirkulära kanalen på C-axeln kroppsstöd.

Detta gör att resterande luft och fett ut ur församlingen.

Vrid midjefäste-stödet [4] till höger.

 Försiktighet: För att lyfta midjefäste stöd, få hjälp av en annan person. Stödet väger 85 lb (39 kg).

Ta bort dessa delar:

• stöd för midjefäste [4]
• hållare för stödlager [3]
• stödlager [2]

Ta inte bort oljetätningen.

Fäst lyftarmaturen [5] för B/C-axeln på C-axeln.

Använd den bakre ögonbulten för att lyfta fixturen.

Fortsätt att lyfta tills hissen stöder vikten på B/C-axelns montering.

Lossa (2) ställskruvarna [1] på vänster sida av plattan som håller B/C-axelns montering.

Se till att hissen har stöd för B/C-axeln [3].

Ta bort (3) dowel stift.

Ta bort de (6) skruvarna [2] från plattan som håller fast axelns tiltbord (B-axeln).

Ta bort B/C-axelenheten från maskinen

Sätt en träribba 2" x 4" x 48" (51 x 103 x 1220 mm) [1] på en pall.

Sätt in B/C-axelns montering på pallen.

Montera verktygsfästet (P/N T-0057) [2] för olje behållarna på B/C-axelns montage.

Fäst olje behållarna i verktygsfästet.

Ta bort dessa delar:

• (6) pluggar [1]
• (6) skruvar [2]
• C-axelns kaross stöd [3]
• (8) ställskruvar [4]

Installera dessa delar på den ersättande B/C-axelns montering:

• (8) ställskruvar [3]
• C-axelns kaross stöd [2]
• (6) skruvar [1]

Dra åt skruvarna, men vrid dem inte ännu.

Montera B/C-axelenheten [1] i maskinen.

Montera (6) skruvarna [2] i B-axelns monteringsplatta.

Installera (3) dubbar.

Dra åt skruvarna, lämna tätt men Vrid inte.

Om maskinen hade (2) olje reservoarer monterade på bryggan, installera dem.

Om maskinen hade (2) olje reservoarer fästa i höljet, måste de monteras på bryggan.

Borra och knacka (4) 1/4-20 hål på platsen illustrerad. Borra hålen med djup 13 mm (0,5") djup.

• A - 6,98" (17,7 cm)
• B - 1" (25,4 mm)
• C - 6,98" (17,7 cm)
• D - 0,75" (19 mm)
• E - 6,25" (15,9 cm)

Anslut alla B-Axelkablar och slangar.

Ställ huvud kretsbrytaren på ON position.

Tryck [POWER ON].

Sätt parameter 151:3, B Axis DISABLED, på 0.

Tryck på [ZERO RETURN] (nollpunktsåtergång). Tryck [ALLA].

Montera trunnionbordets (4) stödskruvar [1].

Montera (2) shims [2] under stödet. 

OBS! Byt ut med hjälp av shims som medföljer satsen. 

JOG B-axeln tills du kan komma till bottenlocket [1] för C-axeln.

Tryck [POWER OFF].

Ställ huvud kretsbrytaren på Av position.

Lås huvudströmbrytaren och Använd en säkerhetsetikett.

Ta bort C-axelns nedre lucka [1].

Sätt C-axeln kablar och slangar i B/C-axeln Conduit.

Anslut alla C-Axelkablar och slangar [2].

Montera inte den undre luckan på C-axeln. Den installeras i slutet av justerings proceduren.

Ställ huvud kretsbrytaren på ON position.

Tryck [POWER ON].

Sätt parameter 498:3,  på 0.

Tryck på NOLLPUNKTSÅTERGÅNG. Tryck på ”ALL”.

1. Magnetventil kontakt
2. Magnetventil
3. Air Tube
4. Pneumatisk kolv
5. Bromsförstärkare
6. Kolv
7. Returfjädrar
8. Hydraulisk ledning
9. Hydraulisk tryckbrytare
10. Behållare för hydraulvätska
11. Brytare för reservoarvätskan

Korrigerande åtgärd:

Om luft tränger in i bromssystemet genererar bromsen inte rätt tryck. Du måste lufta bromssystemet för att ta bort luften. Använd utfallsverktyg T-0062A för EC1600, T-0062 för UMC.

Maskiner som tillverkats före november, 2016 kan behöva omkonfigurera behållarens matarslang. Se EC-1600, UMC-750-hydraulisk bromsförstärkare - Byte  för mer information.

Se:

• UMC-maskin: UMC – B-axel och C-axel, rundmatningsbromsar – Avluftningsinstruktioner
• EC-1600:EC-1600 - Roterande broms - Avluftningsinstruktioner

Kontrollera B- eller C-axelns jordkabel som är ansluten till kodarens monteringsplatta.  Se till att den är fäst i kodarens monteringsplatta.  Kontrollera att den andra änden på kabeln är ansluten till chassit.

Om maskinen inte har en jordkabel installerad. Kontrollera att omkodarfästet har [1] 8-32 UNC-plats för jordskruven. 

Installera följande  :

33-8001  GND till SP omkodare 16FT (C-axel)

33-6055 GND till SP omkodare 13FT (B-axel)

Vid behov:

20-7278A – MNT NCE/START SW B-AXEL UMC

20-7279A – MNT NCE/START SW C-AXEL UMC

Obs! Lossa inte läshuvudets skruvar, då detta kräver att maskinen är laserkompenserad. 

Korrigerande åtgärd:

Dra åt låsmuttern med skiftnyckeln tills markeringarna är uppriktade

Korrigerande åtgärd:

Maskinen övervakar en tryckvakt för att säkerställa att bromsen håller trycket när den är aktiverad. Gör så här för att testa tryckbrytaren.

• Noll returnera alla axlar. Tryck på [NÖDSTOPP].
• Koppla loss sensorkabeln från B-axelns förstärkarenhet.
• Anslut ledningarna från en digital multimeter till sensorkontakterna [1].
• Frigör [EMERGENCY STOP].
• Aktivera solenoiden manuellt för att ta loss bromsen.
• Multimetern visar OL (öppen) när bromsen är fastspänd, och 0,1 till 0,4 Ohm när den är lossad.
• Om det finns luft i bromssystemet, genererar bromsen inte tillräckligt med tryck för att aktivera brytaren. Avlufta bromsen innan du byter ut brytaren.

Korrigerande åtgärd:

Använd kod M11 och M13 för att klämma och ta loss axelbromsen. Kontrollera 120 VAC vid solenoiden.

Om spänning föreligger hänvisas till: Magnet-felsökning

Om spänningen inte finns, se:

• I/O-PCB-NGC - Felsökningsguide
  

Korrigerande åtgärd:

Använd broms utfalls satsen (Haas P/N T-0062A för EC-1600, T-0062 för UMC) för att kontrollera systemtrycket. Om du inte kan bygga tryck, 400-425 psi (27,6-29,3 bar), eller, om trycket sjunker, booster kan ha skadade tätningar. Om oljenivån i reservoaren sjunker konsekvent, är bromsen läcker in-house. Se UMC-750-B-och C-axeln bromsförstärkare - byte för mer information.

Korrigerande åtgärd:

Ta bort luft cylindern från bromsen booster kroppen.

Skjut in luft cylinderns kolvaxel [1] i den tillbakadragda positionen. Ta bort den bakre luft monteringen.

Använd en stav med liten diameter (. 375 "(10 mm) eller mindre) [2] för att pressa kolvmonteringen till det utökade läget.

Använd en sten för att ta bort eventuella grader eller höga fläckar på axeln.

Använd din hand för att flytta axeln fram och tillbaka. Det bör röra sig fritt.

Sigma-5 servomotorer, icke-kontaktkodare utgång seriell datasignal till kontrollen. Om den seriella datasignalen saknas eller blir instabil kommer kontrollen att generera ett seriellt datakommunikationsfel. Elektriskt brus kan leda till att den seriella datasignalen från kodaren blir opålitlig och orsakar falsklarm. Följ felsökningsguiden nedan för att eliminera bullret i systemet.

1. Felaktig maskinjordning. Kontrollera att jordkabelns storlek är korrekt. Även jordkabeln bör löpa hela vägen tillbaka till den elektriska panelen.
2. Störning från annan utrustning. Se till att enheten inte är inkopplad på samma elkrets som en annan maskin.
3. Lösa kodardatakontakter på PCB eller på motorkodaren, kan orsaka att seriedata blir opålitliga. Se avsnittet Huvudprocessor/omkodarkabel nedan.
4. Lösa jord- eller högspänningskontakter kommer att inducera störningar i systemet.
   • elskåp Kontrollera om det finns lös anslutning på alla mark- och högspänningsuttag (vektorenhet, gejdskyddskontakter, transformator.. etc).
   • Hängpanel Kontrollera om det finns lösa terminalkontakter.
   • spindeldocka Kontrollera om det finns lösa mark- och motoreluttag.
5. Ferritfilter undertrycker högfrekventa störningar från förstärkare och vektordrivning, när servon är på. Kontrollera att de är installerade i:
   • Datakablar för omkodare. Se till att det finns ett ferritfilter P/N 64 1252 installerat i alla kodarens datakablar.
   • Axelmotorströmskablar. Se till att det finns ett ferritfilter P/N 64-1252 installerat i X, Y, Z-axelns motorströmskablar [1].
   • Spindelmotorkablar. Se till att det finns ett ferritfilter installerat i motorutgången på vektordrivningsenheten.

     För en  40HP vektorenhet med  6 trådsledning [1], använd ferritfilter Art. 64-1254.

     För en 40HK vektorenhet med 3-trådig kabel [2] använd ferritfilter Art. 64-1252.

     För en 20HP vektorenhet med 6 eller 3 kabelledningar [3, 4] Använd ferrit Art. 64-1252.

6. Kabeldragning. Kontrollera att kodarkabeln är skild från högeffektspindel/axel/pumpkablar.

Korrigerande åtgärd:

Undersök kontakten [1] på Maincon PCB. Kontrollera att den inte är skadad.

Undersök kabeln. Leta efter tecken på skada eller stelhet. Kontakten [4] har två höljen [2, 3] för kabel stiften.

Om stiften har skjutits in i motorn, måste du byta motor och kabel tillsammans.

Kontrollera att kabeln är ordentligt ansluten i båda ändar. Placera om båda anslutningarna. Kontrollera att kabeln är installerad i rätt kontakt på Maincon eller MOCON PCB.

Avaktivera C-axeln genom att ändra parameter 7.004 till 1.

Ta bort den bottenkåpan från C-axeln. Koppla sedan bort C-axelns servomotor och skalgivaren.

Ta bort bultarna (4) som håller C-axelhuset i B-axelns platta. (Se bild)

Ta bort dessa bultar (4).

Montera lyfthjälpmedlet T-2194A.

Ta bort fast stöddocka bultar och shims. Ta sedan bort stödet för den fasta stöddockan.

Använd öglebulten som är installerad på T-2194A för att lyfta C-axeln med en gaffeltruck eller kran.

Ta bort de återstående bultarna som fäster C-axelhuset på B-axelplattan. (Se bild)

Ta bort C-axelenheten från maskinen

Nu när C-axeln är ur vägen, kontrollera kastet för B-axelns centrumhål. Anteckna avläsningen.

Obs: Registrera värdet i inställning 254 5-axligt rundmatningsbord centrumavstånd. Beroende på uppsättning av mätklockan kan inställning 254 behöva sättas till noll för att undvika felaktiga utslag.

• Sätt B- och C-axlarna i hemposition.
• Tryck in nödstoppsknappen.
• Öppna smörjpanelen på verktygsväxlarsidan av maskinen.
• Stäng luften till maskinen med kulventilen enligt bild.
  • Ventilens vingar ska vara vinkelräta mot röret.

• Släpp trycket i maskinen genom att hålla ringen på avluftningsventilen i utdraget läge tills inget luftutsläpp hörs.
• Obs! Den första utdragningen av ringen medför ett poppande ljud. Detta är normalt.

• Ta bort tunn plåtpaneler på skåpets baksida för att komma åt B-axelns bromsenhet. 
• Lokalisera hydraulledningen [1] och B-axelns bromskrafter [2]

• Ta bort bromsledningen från båda B-axelförstärkarna

Viktigt: Bromsringen kan skadas om lufttillförseln inte är frånkopplad och rensad innan proceduren påbörjas.

• Montera en hane 7/16"-20 nippel med O-ring (nr -04) i förstärkaren där bromsledningen satt.

• Öppna smörjpanelen på verktygsväxlarsidan av maskinen.
• Öppna luften till maskinen med kulventilen enligt bild.
  • Ventilens vingar ska vara parallella med röret.

• Ta bort hydraulledningen från B-axelns broms genom att demontera kopplingen enligt bild. 

Kontrollera att bromsförstärkaren är bortkopplad från den rundmatningsbordet innan du fortsätter. En trycksatt broms med plattan borttagen kommer att skadas efter återställning.

Ta bort plattan.

Kontrollera bromsytorna.

Ta bort de 10 bultarna som visas. (Se bild)

Ta bort och sätt tillbaka B-axelbromsen vid behov.

Rengör den nya bromsringen och bromsringens fäst-yta på B-axelkroppen.

Mata slangen genom öppningen i botten av gjutningen. Anslut inte den motsatta änden av slangen till T- tillbehöret på huvudcylindern ännu. Dra  åt de 10 skruvarna och backa ut dem 1/4 varv.  

Använd T-0128 för UMC- 750/1000 eller T-0129 för UMC-500, ange bromsringens ytterdiameter och justera till max avvikelse: 0,001” TIR. Vrid bromsringens fäst-bultar enligt Haas vridmoment-tabell

Använd T-0128 för UMC- 750/1000 eller T-0129 för UMC-500, ange bromsringens ytterdiameter och justera till max avvikelse: 0,001” TIR. Vrid bromsringens fäst-bultar enligt Haas vridmoment-tabell

Täck bromsringens ytterdiameter med 5 % MOBIL MOLY FETT (99-1792)

Installera B-axelplattan och vrid åt fästbultarna för hand.

Anslut alla bromskrafter och hydrauliska beslag och se UMC-500/750/1000 roterande broms-avluftning – AD0496 för att avlufta B-axelbromsen

Spänn fast B-axelbromsen (detta centrerar B-axelplattan över bromsringen) och vrid gradvis B-axelplattans fäst-bultar. Se Haas vridmoment-tabell

Kontrollera den invändiga utväxlingen av B-axelplattans mitthål när bultarna är åtdragna. 

Rotera B-axeln över hela rörelsen. Observera servobelastningen (toppar indikerar att bromsringen släpar). Lyssna om det förekommer onormala ljud från bromsområdet när B-axeln roterar.

Använd öglebulten som är installerad på T-2194A för att lyfta C-axeln med en gaffeltruck eller kran.

Momax avvikelsera tillbaka C-axel på B- axeln och montera de (4) övre  bultarna 

Ta bort T-2194A och montera (4) bultarna

Montera återstående (4) bultar under C-AXELHUSET. Var noga med att dra åt alla bultar.

Se Haas vridmoment-tabell

Montera mässingsmittpluggen i B-axelplattan.

 Varning! Kontrollera att procedur för avluftning av B-axelns broms är utförd innan pluggarna monteras.

Montera alla pluggarna i C-axelhuset.

 Anslut alla kablar och hydrauliska ledningar till C-axeln. Sätt tillbaka det roterande främre stödet. 

Se UMC-500/750/1000 roterande broms-avluftning – AD0496 för att avlufta C-axelbromsen

Utför en fullständig geometrisk kontroll:

EA0420 UMC 500 inspektionsrapport

EA0373 UMC 750 inspektionsrapport

EA0418 UMC 1000 inspektionsrapport