Ця процедура покаже вам, як замінити вузол підсилювача гальм на поворотних системах осей B і C. У комплект входять шланги 3/8", які замінюють шланги 1/4" на верстаті та покращують роботу гальмівної системи.

Даний вузол підсилювача має:

• Штуцер масляного бака [1].
• Вхідний порт гальм [2].
• Вихідний порт підсилювача гальм [3].

Сумісність з верстатом

Верстати EC-1600, УБВ UMC-750/P/SS, УБВ UMC-500/SS та УБВ UMC-1000/SS.

• Набір:  93-30-11839 ПІДСИЛЮВАЧ ГАЛЬМ В ЗБОРІ, ГІДРАВЛІЧНИЙ

Застереження: Перед роботою з гідравлічними гальмами на нижчеперелічених верстатах вимкніть верстат, від'єднайте подачу повітря та злийте гідравлічну гальмівну рідину з масляного бачка, який з'єднаний з підсилювачем гальм.

Від'єднайте повітряний шланг ввімкнення гальм [5].

Зніміть і викиньте шланг для мастила 1/4" [6].

Зніміть і викиньте штуцер 1/4" [1] з нижньої частини масляного бачка.

Від'єднайте гідравлічний шланг гальма поворотного механізму [2].

Зніміть Т-подібний штуцер [3] з датчиком тиску.

Відкрутіть два кріпильні гвинти.

Зніміть старий підсилювач гальм.

Зніміть пряме латунне з’єднання [1] з нового блока гідравлічного підсилювача.

Встановіть компресійні фітинги 3/8 під кутом 90 градусів [2] на дно резервуара для мастила та на впускний отвір для мастила у верхній частині підсилювача.

Приєднайте резервуар для мастила до впускного отвору для мастила зверху підсилювача за допомогою шлангу 3/8" [3].

З'єднайте лінію стисненого повітря вмикання гальм з роз'ємом вхідного порту гальм [4].

Під'єднайте магістраль стисненого повітря вимкнення підсилювача гальм до вихідного порту підсилювача гальм [5]. 

 ПРИМІТКА: Якщо верстат не має лінії стисненого повітря вимкнення гідравлічного підсилювача гальм, дивіться  ПОВОРОТНИЙ МЕХАНІЗМ - ВСТАНОВЛЕННЯ ЛІНІЇ СТИСНЕНОГО ПОВІТРЯ ВИМКНЕННЯ ГІДРАВЛІЧНОГО ПІДСИЛЮВАЧА ГАЛЬМ .

Встановіть Т-подібний штуцер з датчиком тиску [6].

Випустіть повітря з гальмівної системи. Див.  ГАЛЬМО ПОВОРОТНОГО МЕХАНІЗМУ  - ПОСІБНИК ЗІ СПУСКАННЯ ПОВІТРЯ - EC-1600

Від'єднайте повітряний шланг ввімкнення гальм [1].

Від'єднайте Т-подібний штуцер [2] з датчиком тиску на ньому.

Відкрутіть два гвинти [3], що кріплять підсилювач гальм до кронштейна.

Зніміть масляний резервуар [4].

Зніміть  підсилювач гальм [5].  

Накрутіть масляний бачок [1] на вхідний фітинг мастила на новому підсилювачі гальм.

З'єднайте Т-подібний штуцер [2] з датчиком тиску до випускного порту мастила.

Прикріпіть підсилювач гальм до кронштейна за допомогою гвинтів із головкою під торцевий ключ (SHCS).

З'єднайте лінію стисненого повітря ввімкнення гальм з вхідним портом гальм [3].

Під'єднайте магістраль стисненого повітря вимкнення підсилювача гальм до вихідного порту підсилювача гальм [4]. 

  ПРИМІТКА:  Якщо верстат не має лінії стисненого повітря вимкнення гідравлічного підсилювача гальм, дивіться   ПОВОРОТНИЙ МЕХАНІЗМ - ВСТАНОВЛЕННЯ ЛІНІЇ СТИСНЕНОГО ПОВІТРЯ ВИМКНЕННЯ ГІДРАВЛІЧНОГО ПІДСИЛЮВАЧА ГАЛЬМ .  

Випустіть повітря з гальмівної системи. Див.  ГАЛЬМО ПОВОРОТНОГО МЕХАНІЗМУ  - ПОСІБНИК ЗІ СПУСКАННЯ ПОВІТРЯ - EC-1600 .

Видаліть і викиньте:

• Шланг 1/4" [1] між резервуаром для мастила та підсилювачем гальм.
• 1/4" з'єднання [2] знизу резервуара для мастила.

Від'єднайте повітряний шланг ввімкнення гальм [3].

Відкрутіть чотири гвинти [4], що кріплять підсилювач гальм до корпусу поворотного механізму.

Зніміть старий підсилювач гальм. 

ПРИМІТКА:  Між поверхнею підсилювача гальм і поворотним механізмом є ущільнювальне кільце [5] Ви будете повторно використовувати це ущільнювальне кільце при встановленні нового підсилювача гальм.

Зніміть прямий штуцер [1] з вхідного отвору для мастила на підсилювачі гальм.

Встановіть компресійні фітинги 3/8" дюйми під кутом 90 градусів [2] на дно резервуара для мастила та на впускний отвір для мастила підсилювача.

Помістіть ущільнювальне кільце [3] у гайку на поверхні підсилювача гальм.

Прикріпіть підсилювач гальм чотирма кріпильними болтами до поворотного механізму [4].

Протягніть шланг 3/8" [5] від масляного бачка до впускного отвору мастила на підсилювачі гальм.

Під'єднайте повітряний шланг ввімкнення гальм [6].

Підключіть вихідний повітряний шланг підсилювача гальм [7]. 

  ПРИМІТКА:  Якщо верстат не має лінії стисненого повітря вимкнення гідравлічного підсилювача гальм, дивіться   ПОВОРОТНИЙ МЕХАНІЗМ - ВСТАНОВЛЕННЯ ЛІНІЇ СТИСНЕНОГО ПОВІТРЯ ВИМКНЕННЯ ГІДРАВЛІЧНОГО ПІДСИЛЮВАЧА ГАЛЬМ .  

Випустіть повітря з гальмівної системи. Дивись  ПОВОРОТНІ ГАЛЬМА ПО ОСЯХ B І C - T-0062C ПОСІБНИК З ВИПУСКУ ПОВІТРЯ  - УБВ UMC-750/P/SS  .

Від'єднайте повітряний шланг ввімкнення гальм [1]. 

Відкрутіть чотири гвинти [2], що кріплять підсилювач гальм до корпусу поворотного механізму.

Зніміть резервуар для мастила [3].

Зніміть старий підсилювач гальм. 

 ПРИМІТКА:  Між поверхнею підсилювача гальм і поворотним механізмом є ущільнювальне кільце [4] Ви будете повторно використовувати це ущільнювальне кільце при встановленні нового підсилювача гальм.

Накрутіть масляний бачок [1] на вхідний фітинг мастила на новому підсилювачі гальм.

Помістіть ущільнювальне кільце [2] у гайку на поверхні підсилювача гальм.

Прикріпіть підсилювач гальм чотирма кріпильними болтами до поворотного механізму [3].

Під'єднайте повітряний шланг ввімкнення гальм [4].

Підключіть вихідний повітряний шланг підсилювача гальм [5]. 

  ПРИМІТКА:  Якщо верстат не має лінії стисненого повітря вимкнення гідравлічного підсилювача гальм, дивіться   ПОВОРОТНИЙ МЕХАНІЗМ - ВСТАНОВЛЕННЯ ЛІНІЇ СТИСНЕНОГО ПОВІТРЯ ВИМКНЕННЯ ГІДРАВЛІЧНОГО ПІДСИЛЮВАЧА ГАЛЬМ .  

Випустіть повітря з гальмівної системи. Дивись  ПОВОРОТНІ ГАЛЬМА ПО ОСЯХ B І C - T-0062C ПОСІБНИК З ВИПУСКУ ПОВІТРЯ  - УБВ UMC-750/P/SS  .

ПРИМІТКА: На цьому кроці показано, як замінити підсилювач гальм осі C. Заміна підсилювача гальм по осі B ідентична.

Від'єднайте повітряний шланг ввімкнення гальм [1].

Зніміть і викиньте шланг для мастила 1/4" [2].

Зніміть і викиньте компресійний фітинг 1/4" [3].

Від'єднайте Т-подібний штуцер [4] з датчиком тиску на ньому.

Зніміть вузол регулятора повітря [5]

Відкрутіть два кріпильні гвинти [6].

Зніміть старий підсилювач гальм. 

Встановіть Т-подібний штуцер [1] з датчиком тиску на вихідному отворі мастила підсилювача гальм і підключіть гальмівну магістраль поворотного механізму.

Прикріпіть новий підсилювач гальм до кронштейна двома кріпильними гвинтами [2].

Встановіть компресійні фітинги 3/8" [3].

Протягніть шланг 3/8" [4] від масляного бачка до впускного отвору мастила на підсилювачі гальм.

Встановіть вузол регулятора повітря [5] на вхідний гальмівний отвір і підключіть вхідну магістраль стисненого повітря підсилювача гальм [6].

Підключіть вихідний повітряний шланг підсилювача гальм [7]. 

  ПРИМІТКА:  Якщо верстат не має лінії стисненого повітря вимкнення гідравлічного підсилювача гальм, дивіться   ПОВОРОТНИЙ МЕХАНІЗМ - ВСТАНОВЛЕННЯ ЛІНІЇ СТИСНЕНОГО ПОВІТРЯ ВИМКНЕННЯ ГІДРАВЛІЧНОГО ПІДСИЛЮВАЧА ГАЛЬМ .  

Випустіть повітря з гальмівної системи. Дивись  ПОВОРОТНІ ГАЛЬМА ПО ОСЯХ B І C - T-0062C ПОСІБНИК З ВИПУСКУ ПОВІТРЯ  - УБВ UMC-750/P/SS  .

 ПРИМІТКА:  У цьому розділі показано, як замінити підсилювач гальм осі C на поворотному механізмі УБВ UMC-1000. Аналогічний порядок застосовується до УБВ UMC-1000SS, УБВ UMC-500, УБВ UMC-500SS та УБВ UMC-750SS, виготовлених після квітня 2017 року.

Зніміть Т-подібний штуцер [1] з датчиком тиску.

Від'єднайте повітряний шланг ввімкнення гальм [2].

Від'єднайте вихідний повітряний шланг підсилювача гальм [3].

Відкрутіть два кріпильні гвинти [4].

Виміть старий підсилювач [6] з верстату.

Зніміть резервуар для мастила [7].

Встановлюємо новий підсилювач гальм у зворотному порядку. 

 ПРИМІТКА.  Для УБВ UMC-750SS потрібен регулятор тиску повітря на вхідному порту підсилювача гальм. Встановіть регулятор тиску повітря від старого підсилювача гальм на новий перед підключенням повітряної магістралі підсилювача гальм. В іншому випадку буде пошкоджена гальмівна система поворотного механізму. Дивіться розділ вище.

Випустіть повітря з гальмівної системи.