Συναρμολογήστε το εργαλείο εξαέρωσης όπως φαίνεται.

Χρησιμοποιήστε ταινία στεγανοποίησης σπειρώματος τεφλόν, εάν είναι απαραίτητο.

Σημείωση: Βεβαιωθείτε ότι τα βέλη στη βαλβίδα ελέγχου δείχνουν προς το 58-3050

• Βάλτε στην αρχική θέση τον άξονα Β
• Πατήστε MDI, πρόγραμμα "Μ11", πατήστε έναρξη κύκλου.
• Πατήστε το κουμπί επείγουσας διακοπής.
• Ανοίξτε τον πίνακα λίπανσης στην πλευρά του μηχανισμού αλλαγής εργαλείων του μηχανήματος.
• Περιστρέψτε τη βαλβίδα διακοπής παροχής αέρα για να διακοπεί ο αέρας προς το μηχάνημα.
  • Τα πτερύγια της βαλβίδας πρέπει να είναι κάθετα στον σωλήνα.

Εξαερώστε την υπερβολική πίεση αέρα από το μηχάνημα, τραβώντας και κρατώντας τον δακτύλιο στη βαλβίδα εξαέρωσης μέχρι να μην ακούτε πλέον αέρα να διαφεύγει.

Σημείωση: Το αρχικό τράβηγμα του δακτυλίου θα κάνει έναν ήχο. Αυτό είναι φυσιολογικό.

• Αφαιρέστε το κάλυμμα πρόσβασης
• Για να το κάνετε αυτό, ανοίξτε μια οπή-οδηγό και μετά βιδώστε μια ξύλινη βίδα για να χρησιμοποιηθεί ως λαβή ώστε να αφαιρέσετε το κάλυμμα.

Χρησιμοποιήστε ένα κλειδί allen με λαβή T για να αφαιρέσετε το κάλυμμα εξαέρωσης φρένου με σπείρωμα.

Σημείωση: Προσέξτε να μη ρίξετε αυτό το κάλυμμα στη χύτευση.

• Βιδώστε και σφίξτε το εργαλείο εξαέρωσης. 
• Ετοιμάστε ένα δοχείο για να αποστραγγίσετε τυχόν λάδι από το σύστημα φρένου.
• Συνδέστε έναν διαφανή σωλήνα εξωτερικής διαμέτρου 1/4" στο εργαλείο εξαέρωσης και τραβήξτε τον μέχρι το δοχείο αποστράγγισης.

• Ενεργοποιήστε ξανά τον αέρα. Τα πτερύγια της βαλβίδας πρέπει να είναι παράλληλα στον σωλήνα.

• Απελευθερώστε το κουμπί επείγουσας διακοπής και διαγράψτε τους συναγερμούς.
• Ανοίξτε το MDI, πρόγραμμα "Μ10", πατήστε Έναρξη κύκλου.
• Ο ενισχυτής θα παράγει παλμό 3 έως 5 φορές σε μια προσπάθεια αύξησης της πίεσης και έτσι θα αντλήσει υγρό φρένου.
• Θα πρέπει να λάβετε τον συναγερμό 6.4011 Αποτυχία εμπλοκής φρένου περιστροφικού συστήματος.
• Διαγράψτε τον συναγερμό και επαναλάβετε έως ότου εξαερωθούν όλες οι φυσαλίδες αέρα από το σύστημα.

• Εάν δεν λάβατε αυτόν τον συναγερμό και δεν βγήκε λάδι από το εργαλείο εξαέρωσης, βεβαιωθείτε ότι η βαλβίδα ελέγχου του εργαλείου εξαέρωσης είναι σωστά προσανατολισμένη.

• Όταν τελειώσετε, πατήστε το κουμπί επείγουσας διακοπής και, στη συνέχεια, απενεργοποιήστε ξανά τον αέρα.

• Εξαερώστε την υπερβολική πίεση αέρα από το μηχάνημα, τραβώντας και κρατώντας τον δακτύλιο στη βαλβίδα εξαέρωσης μέχρι να μην ακούτε πλέον αέρα να διαφεύγει.

• Αφαιρέστε το εργαλείο εξαέρωσης και μετά επανεγκαταστήστε γρήγορα το κάλυμμα με σπείρωμα, προσέχοντας να μην πέσει στη χύτευση.

• Απελευθερώστε το κουμπί Επείγουσας διακοπής
• Ενεργοποιήστε ξανά τον αέρα
• Μετακινήστε βηματικά τον άξονα B, μετά τον άξονα X και μετά τον άξονα B πάλι για να βεβαιωθείτε ότι το φρένο του άξονα B εμπλέκεται και αποσυμπλέκεται αξιόπιστα.
• Φροντίστε να ξαναγεμίσετε το ρεζερβουάρ υγρού φρένου του άξονα B στην κατάλληλη στάθμη

• Εγκαταστήστε ένα νέο κάλυμμα πρόσβασης θύρας εξαέρωσης για τον άξονα Β (20-5715)

• Μετακινήστε βηματικά τον δίσκο του άξονα C έτσι ώστε η οπή πρόσβασης να βρίσκεται στη θέση 3 η ώρα. 

• Πατήστε MDI, πρόγραμμα "Μ13", πατήστε έναρξη κύκλου.
• Πατήστε το κουμπί επείγουσας διακοπής.
• Ανοίξτε τον πίνακα λίπανσης στην πλευρά του μηχανισμού αλλαγής εργαλείων του μηχανήματος.
• Περιστρέψτε τη βαλβίδα διακοπής παροχής αέρα για να διακοπεί ο αέρας προς το μηχάνημα.
  • Τα πτερύγια της βαλβίδας πρέπει να είναι κάθετα στον σωλήνα.

Εξαερώστε την υπερβολική πίεση αέρα από το μηχάνημα, τραβώντας και κρατώντας τον δακτύλιο στη βαλβίδα εξαέρωσης μέχρι να μην ακούτε πλέον αέρα να διαφεύγει.

Σημείωση: Το αρχικό τράβηγμα του δακτυλίου θα κάνει έναν ήχο. Αυτό είναι φυσιολογικό.

• Αφαιρέστε το κάλυμμα πρόσβασης
• Για να το κάνετε αυτό, ανοίξτε μια οπή-οδηγό και μετά βιδώστε μια ξύλινη βίδα για να χρησιμοποιηθεί ως λαβή ώστε να αφαιρέσετε το κάλυμμα.

Χρησιμοποιήστε ένα κλειδί allen με λαβή T για να αφαιρέσετε το κάλυμμα εξαέρωσης φρένου με σπείρωμα.

Σημείωση: Προσέξτε να μη ρίξετε αυτό το κάλυμμα στη χύτευση.

• Βιδώστε και σφίξτε το εργαλείο εξαέρωσης. 
• Ετοιμάστε ένα δοχείο για να αποστραγγίσετε τυχόν λάδι από το σύστημα φρένου.
• Συνδέστε έναν διαφανή σωλήνα εξωτερικής διαμέτρου 1/4" στο εργαλείο εξαέρωσης και τραβήξτε τον μέχρι το δοχείο αποστράγγισης.

• Ενεργοποιήστε ξανά τον αέρα. Τα πτερύγια της βαλβίδας πρέπει να είναι παράλληλα στον σωλήνα.

• Απελευθερώστε το κουμπί επείγουσας διακοπής και διαγράψτε τους συναγερμούς.
• Ανοίξτε το MDI, πρόγραμμα "Μ12", πατήστε Έναρξη κύκλου.
• Ο ενισχυτής θα παράγει παλμό 3 έως 4 φορές σε μια προσπάθεια αύξησης της πίεσης και έτσι θα αντλήσει υγρό φρένου.
• Θα πρέπει να λάβετε τον συναγερμό 7.4011 Αποτυχία εμπλοκής φρένου περιστροφικού συστήματος.
• Διαγράψτε τον συναγερμό και επαναλάβετε έως ότου εξαερωθούν όλες οι φυσαλίδες αέρα από το σύστημα.

• Εάν δεν λάβετε αυτόν τον συναγερμό και δεν βγαίνει λάδι από το εργαλείο εξαέρωσης, βεβαιωθείτε ότι η βαλβίδα ελέγχου του εργαλείου εξαέρωσης είναι σωστά προσανατολισμένη.

• Όταν τελειώσετε, πατήστε το κουμπί επείγουσας διακοπής και, στη συνέχεια, απενεργοποιήστε ξανά τον αέρα.

• Εξαερώστε την υπερβολική πίεση αέρα από το μηχάνημα, τραβώντας και κρατώντας τον δακτύλιο στη βαλβίδα εξαέρωσης μέχρι να μην ακούτε πλέον αέρα να διαφεύγει.

• Αφαιρέστε το εργαλείο εξαέρωσης και μετά επανεγκαταστήστε γρήγορα το κάλυμμα με σπείρωμα, προσέχοντας να μην πέσει στη χύτευση.

• Απελευθερώστε το κουμπί Επείγουσας διακοπής
• Ενεργοποιήστε ξανά τον αέρα
• Μετακινήστε βηματικά τον άξονα C, μετά τον άξονα X και μετά τον άξονα C πάλι για να βεβαιωθείτε ότι το φρένο του άξονα C εμπλέκεται και αποσυμπλέκεται αξιόπιστα.
• Φροντίστε να ξαναγεμίσετε το ρεζερβουάρ υγρού φρένου του άξονα B στην κατάλληλη στάθμη

• Εγκαταστήστε ένα νέο κάλυμμα πρόσβασης θύρας εξαέρωσης για τον άξονα C (22-9087)

: Προειδοποίηση: Μόνο πιστοποιημένο προσωπικό σέρβις πρέπει να εκτελεί αυτήν τη διαδικασία. Ο επαναπροσανατολισμός του παλμού Z ή της σήμανσης απόζευξης θα απαιτήσει βαθμονόμηση με λέιζερ για τη συμπλήρωση πινάκων περιστροφικής αντιστάθμισης με νέες, σωστές τιμές.

Δώστε πρώτα εντολή στον άξονα B και C για επιστροφή στην αρχική θέση. Ο δίσκος πρέπει να είναι επίπεδος στο επίπεδο XY και οι υποδοχές T να είναι παράλληλες με τον άξονα X.    

Τώρα, περιστρέψτε τον άξονα B κατά +90° και αφαιρέστε το κάτω κάλυμμα του άξονα C.

Σημειώστε τον προσανατολισμό παλμού Ζ του δακτυλίου κωδικοποιητή σε σχέση με τη σήμανση απόζευξης.

Έπειτα, καταργήστε την εγκατάσταση του διανομέα κωδικοποιητή αφαιρώντας τις 4 βίδες που στερεώνουν το διανομέα κωδικοποιητή στο κλείδωμα κώνου. 

Uninstall the encoder read-head [1] by disconnecting the encoder cable [2] and removing the bolts and washers.

Install the ground cable to the encoder mount with the SHCS 8-32 x 3/8 bolt [3] and one of the three flat washers [2] found in the service kit. 

Install the encoder read-head [1] from the service kit with the 2 SHCS 8-32 x 1/2 bolts [2] and remaining 2 flat washers [3]. 

 Note: Do not torque mounting screws yet.

Connect the encoder cable [4] to the encoder read-head.

Στη συνέχεια, τοποθετήστε και εγκαταστήστε χαλαρά το νέο συγκρότημα δακτυλίου κωδικοποιητή ενός τεμαχίου έτσι ώστε ο παλμός Z να είναι στον προσανατολισμό που σημειώσατε στο Βήμα 3.

 Μη βιδώνετε ακόμη τις βίδες έδρασης.

Ελέγξτε και καταγράψτε την εκκεντρότητα στην εξωτερική διάμετρος του διανομέα δακτυλίου κωδικοποιητή κλίμακας, χρησιμοποιώντας την άνω διάμετρο, όπως φαίνεται.

Ρυθμίστε, εάν απαιτείται. Το TIR πρέπει να είναι 0,0005" ή λιγότερο.

Βιδώστε τα 4 μπουλόνια του διανομέα κωδικοποιητή στις 30 in-lbf.

Χαλαρώστε τα 2 μπουλόνια που στερεώνουν την κεφαλή ανάγνωσης του κωδικοποιητή και σύρετε την μακριά από τον δακτύλιο του κωδικοποιητή.

 Στη συνέχεια, χρησιμοποιήστε μια ένδειξη για να βρείτε το υψηλό σημείο στο OD του δακτυλίου κωδικοποιητή.  

Σημειώστε αυτό το υψηλό σημείο με έναν δείκτη.

Στη συνέχεια, περιστρέψτε τον άξονα C έτσι ώστε το υψηλό σημείο να τοποθετηθεί όπως φαίνεται

 Σημείωση: Η σήμανση απόζευξης και η θέση του παλμού Z δεν έχει σημασία για αυτό το βήμα.

Ρυθμίστε το κενό μεταξύ του δακτυλίου κλίμακας και της κεφαλής ανάγνωσης όπως φαίνεται [1]  χρησιμοποιώντας την κατάλληλη mylar ροδέλα (0,008"). Μην χρησιμοποιείτε μεταλλική ροδέλα.

Βιδώστε τα δύο μπουλόνια έδρασης της κεφαλής ανάγνωσης κατά 20 in-lbf.

Μετά το βίδωμα, ελέγξτε ξανά το κενό με τη ροδέλα για να σιγουρευτείτε ότι η κεφαλή ανάγνωσης δεν έχει μετατοπιστεί.

Επανεγκαταστήστε το κάτω κάλυμμα του άξονα C, βεβαιωθείτε ότι δεν έχουν απομείνει εργαλεία, ροδέλες κ.λπ. στη χύτευση.

 Σημείωση: Θα πρέπει να ορίσετε μια νέα αντιστάθμιση αλλαγής εργαλείων και να ενημερώσετε τις τιμές του πίνακα αντιστάθμισης για τον άξονα C. Για αυτό απαιτείται βαθμονόμηση λέιζερ.

Reinstall the C-Axis bottom cover being sure no tools, shims, etc. have been left in the casting.

 Note: You will have to set a new tool change offset and update compensation table values for the C-Axis. This will require laser calibration.

• Επαναφέρετε τον άξονα B και C στην αρχική θέση.
• Πατήστε το κουμπί επείγουσας διακοπής.
• Ανοίξτε τον πίνακα λίπανσης στην πλευρά του μηχανισμού αλλαγής εργαλείων του μηχανήματος.
• Περιστρέψτε τη σφαιρική βαλβίδα που φαίνεται για να διακοπεί ο αέρας προς το μηχάνημα.
  • Τα πτερύγια της βαλβίδας πρέπει να είναι κάθετα στον σωλήνα.

Εξαερώστε την υπερβολική πίεση αέρα από το μηχάνημα, τραβώντας και κρατώντας τον δακτύλιο στη βαλβίδα εξαέρωσης μέχρι να μην ακούτε πλέον αέρα να διαφεύγει.

Σημείωση:Το αρχικό τράβηγμα του δακτυλίου θα κάνει έναν ήχο. Αυτό είναι φυσιολογικό.

• Αφαιρέστε τη γραμμή φρένου από τον ενισχυτή του άξονα C

Σημαντικό: Εάν η παροχή αέρα δεν αποσυνδεθεί και εκκαθαριστεί από το μηχάνημα πριν από την έναρξη της διαδικασίας, θα προκληθεί ζημιά στον δακτύλιο φρένου.

• Εγκαταστήστε ένα αρσενικό εξάρτημα Boss δακτυλίου Ο 7/16"-20 (αριθμός παύλας -04) στον ενισχυτή όπου αφαιρέθηκε η γραμμή φρένου.

• Ανοίξτε τον πίνακα λίπανσης στην πλευρά του μηχανισμού αλλαγής εργαλείων του μηχανήματος.
• Περιστρέψτε τη σφαιρική βαλβίδα που φαίνεται για να επιστρέψει αέρας στο μηχάνημα.
  • Τα πτερύγια της βαλβίδας πρέπει να είναι παράλληλα στον σωλήνα.

• Απελευθερώστε το κουμπί Επείγουσας διακοπής
• Διαγράψτε τους συναγερμούς
• Περιστρέψτε τον άξονα Β κατά -90°
• Αφαιρέστε τη γραμμή φρένου από το φρένο του άξονα C, αφαιρώντας το εξάρτημα που φαίνεται. Θα πρέπει να αφαιρέσετε την πλάκα καλύμματος χύτευσης για να το κάνετε.

• Επαναφέρετε τον άξονα B και C στην αρχική θέση.
• Αφαιρέστε τα πλαστικά καλύμματα μπουλονιών για πρόσβαση στα μπουλόνια έδρασης δίσκου.
• Στη συνέχεια, ανοίξτε μια οπή-οδηγό και τοποθετήστε μια ξύλινη βίδα ή κάτι παρόμοιο για να χρησιμοποιηθεί ως λαβή ώστε να αφαιρέσετε κάθε κάλυμμα. Αυτά θα πρέπει να αντικατασταθούν στο τέλος αυτής της διαδικασίας.
• Μόλις έχετε πρόσβαση στις βίδες έδρασης, αφαιρέστε τις επίσης.

• Ο δίσκος μπορεί τώρα να ανυψωθεί με ασφάλεια από το περιστροφικό συγκρότημα.
• Για να το κάνετε αυτό, εγκαταστήστε πρώτα 2 παξιμάδια Τ και 2 κοχλίες στη ρύθμιση παραμέτρων που φαίνεται.
• Στη συνέχεια, χρησιμοποιήστε έναν ιμάντα ανύψωσης και έναν γερανό/κλαρκ για να σηκώσετε αργά τον δίσκο προς τα πάνω και έξω από το περιστροφικό συγκρότημα.
• Να είστε προσεκτικοί για τυχόν ροδέλες όπου ο δίσκος έρχεται σε επαφή με το κιβώτιο ταχυτήτων. Να είστε προσεκτικοί για να διατηρήσετε αυτές τις ροδέλες στην ίδια θέση που τις βρήκατε. Αυτό θα σας εξοικονομήσει χρόνο κατά τη διαδικασία ευθυγράμμισης δίσκου κατά την επανεγκατάσταση αυτού του δίσκου.

• Εάν αφαιρέσετε δίσκο χωρίς υποδοχή ή συλλογής παλετών, θα χρειαστεί να χρησιμοποιήσετε το εργαλείο 15-6462.
• Στη συνέχεια, χρησιμοποιήστε έναν ιμάντα ανύψωσης και έναν γερανό/κλαρκ για να σηκώσετε αργά τον δίσκο προς τα πάνω και έξω από το περιστροφικό συγκρότημα.
• Να είστε προσεκτικοί για τυχόν ροδέλες όπου ο δίσκος έρχεται σε επαφή με το κιβώτιο ταχυτήτων. Να είστε προσεκτικοί για να διατηρήσετε αυτές τις ροδέλες στην ίδια θέση που τις βρήκατε. Αυτό θα σας εξοικονομήσει χρόνο κατά τη διαδικασία ευθυγράμμισης κατά την επανεγκατάσταση αυτού του δίσκου.

• Αφαιρέστε το συγκρότημα δακτυλίου φρένου, αφαιρώντας τα 10 μπουλόνια που φαίνονται.

• Καθαρίστε σχολαστικά όλες τις επιφάνειες επαφής και ελέγξτε τη νέα διάταξη δακτυλίου φρένου για ζημιές
• Τοποθετήστε χαλαρά το νέο συγκρότημα δακτυλίου φρένου στον προσανατολισμό που φαίνεται, χρησιμοποιώντας τα 10 μπουλόνια που αφαιρέθηκαν προηγουμένως.
• Μη βιδώνετε.

• Υποδείξτε την εξωτερική διάμετρο του συγκροτήματος πέδησης εντός 0,001" TIR μετακινώντας βηματικά τον άξονα C με το άκρο του δείκτη στην εξωτερική διάμετρο του συγκροτήματος δακτυλίου πέδησης όπως φαίνεται.
• Μόλις υποδειχθεί, ΒΙΔΩΣΤΕ ΤΑ ΜΠΟΥΛΟΝΙΑ ΕΔΡΑΣΗΣ ΣΥΜΦΩΝΑ ΜΕ ΤΙΣ ΠΡΟΔ. και επαναφέρετε τον άξονα C στην αρχική θέση.
• Περιστρέψτε τον άξονα B κατά -90° για να επανεγκαταστήσετε τη γραμμή υδραυλικού φρένου του άξονα C.
• Επανατοποθετήστε το κάλυμμα χύτευσης
• Βάλτε στην αρχική θέση τον άξονα Β

•  Εφαρμόστε 5% ΓΡΑΣΟ MOLY MOBIL (99-1792) στην επιφάνεια τριβής φρένου που θα είναι σε επαφή με τον δίσκο. 
• Βεβαιωθείτε ότι η ποσότητα του ΓΡΑΣΟΥ MOLY MOBIL που εφαρμόζεται δεν είναι υπερβολική και είναι ομοιόμορφη σε όλη τη διάμετρο

• Αφού εφαρμόσετε γράσο στο φρένο, καθαρίστε σχολαστικά όλες τις επιφάνειες επαφής του δίσκου και ακολουθήστε τη ΔΙΑΔΙΚΑΣΙΑ ΑΝΤΙΚΑΤΑΣΤΑΣΗΣ ΔΙΣΚΟΥ UMC για να εγκαταστήσετε σωστά τον δίσκο. Η μη τήρηση αυτής της διαδικασίας θα οδηγήσει σε κακή ευθυγράμμιση του δίσκου.
• Διαβάστε ολόκληρη τη διαδικασία αντικατάστασης του δίσκου πριν επιχειρήσετε να την κάνετε. Αυτή θα περιλαμβάνει εξαέρωση του φρένου του άξονα C.

Επαναφέρετε τον άξονα B και C στην αρχική θέση.

Πατήστε [MDI], πρόγραμμα "M13", πατήστε έναρξη κύκλου.

Πατήστε το κουμπί επείγουσας διακοπής.

Ανοίξτε τον πίνακα λίπανσης στην πλευρά του μηχανισμού αλλαγής εργαλείων του μηχανήματος. Τα πτερύγια της βαλβίδας πρέπει να είναι παράλληλα στον σωλήνα. Περιστρέψτε τη σφαιρική βαλβίδα που φαίνεται για να διακοπεί ο αέρας προς το μηχάνημα.

Εξαερώστε την υπερβολική πίεση αέρα από το μηχάνημα, τραβώντας και κρατώντας τον δακτύλιο στη βαλβίδα εξαέρωσης μέχρι να μην ακούτε πλέον αέρα να διαφεύγει.

 Σημείωση: Το αρχικό τράβηγμα του δακτυλίου θα κάνει έναν ήχο. Αυτό είναι φυσιολογικό

Σημείωση: Εάν ακολουθήσατε έναν σύνδεσμο από τη διαδικασία ΑΝΤΙΚΑΤΑΣΤΑΣΗΣ ΦΡΕΝΟΥ ΑΞΟΝΑ C UMC για να μεταβείτε σε αυτήν τη σελίδα, ολοκληρώστε αυτό το βήμα και έπειτα μεταβείτε στην ενότητα Εγκατάσταση δίσκου παρακάτω.

Αφαιρέστε τη γραμμή φρένου από τον ενισχυτή του άξονα C.

Εγκαταστήστε ένα αρσενικό εξάρτημα Boss δακτυλίου Ο 7/16"-20 (αριθμός παύλας -04) στον ενισχυτή όπου αφαιρέθηκε η γραμμή φρένου. 

Αφαιρέστε τα πλαστικά καλύμματα μπουλονιών για πρόσβαση στα μπουλόνια έδρασης δίσκου.

Στη συνέχεια, ανοίξτε μια οπή-οδηγό και τοποθετήστε μια ξύλινη βίδα ή κάτι παρόμοιο για να χρησιμοποιηθεί ως λαβή ώστε να αφαιρέσετε το κάλυμμα. Αυτά θα πρέπει να αντικατασταθούν στο τέλος αυτής της διαδικασίας.

Έπειτα, αφαιρέστε τα μπουλόνια έδρασης του δίσκου.

Ο δίσκος μπορεί τώρα να ανυψωθεί με ασφάλεια από το περιστροφικό συγκρότημα. Για να το κάνετε αυτό, εγκαταστήστε πρώτα 2 παξιμάδια Τ και 2 κοχλίες στη ρύθμιση παραμέτρων που φαίνεται. Στη συνέχεια, χρησιμοποιήστε έναν ιμάντα ανύψωσης και έναν γερανό/κλαρκ για να σηκώσετε αργά τον δίσκο προς τα πάνω και έξω από το περιστροφικό συγκρότημα. 

Εάν αφαιρείτε δίσκο χωρίς υποδοχή ή συλλογής παλετών, θα πρέπει να χρησιμοποιήσετε δύο (2) κοχλίες όπως φαίνεται στην εικόνα. Στη συνέχεια, χρησιμοποιήστε έναν ιμάντα ανύψωσης και έναν γερανό/κλαρκ για να σηκώσετε αργά τον δίσκο προς τα πάνω και έξω από το περιστροφικό συγκρότημα.

Εάν εγκαθιστάτε δίσκο UMC 500, βεβαιωθείτε ότι το πρότυπο οπών έδρασης του κιβωτίου ταχυτήτων είναι προσανατολισμένο όπως φαίνεται. Οι οπές με μπλε χρώμα δείχνουν τη θέση προτύπου μπουλονιών που απαιτείται για την τοποθέτηση του δίσκου. 

Σημείωση: Η μονή οπή με κόκκινο χρώμα πρέπει να δείχνει στη θέση 9 η ώρα.

Εάν το κιβώτιο ταχυτήτων δεν είναι στον προβλεπόμενο προσανατολισμό, θα πρέπει να μετακινήσετε βηματικά τον άξονα C στη σωστή θέση. Για να μετακινήσετε βηματικά τον άξονα C, θα χρειαστεί να επιστρέψετε αέρα στο μηχάνημα, να απελευθερώσετε την Επείγουσα διακοπή και να διαγράψετε τους συναγερμούς.

Προειδοποίηση: Πριν από τη βηματική μετακίνηση του άξονα C, βεβαιωθείτε ότι ο ενισχυτής του άξονα C είναι ακόμα συνδεδεμένος (δείτε το βήμα 3 της Διαδικασίας αφαίρεσης παραπάνω)

Εάν εγκαθιστάτε δίσκο UMC-750, 1000 ή 1250, βεβαιωθείτε ότι το πρότυπο οπών έδρασης του κιβωτίου ταχυτήτων είναι προσανατολισμένο όπως φαίνεται. 4Οι οπές με μπλε χρώμα δείχνουν τη θέση προτύπου μπουλονιών που απαιτείται για την τοποθέτηση του δίσκου.  

Σημείωση: Η μονή οπή με κόκκινο χρώμα πρέπει να δείχνει στη θέση 12 η ώρα. Για να μετακινήσετε βηματικά τον άξονα C, θα χρειαστεί να επιστρέψετε αέρα στο μηχάνημα, να απελευθερώσετε την Επείγουσα διακοπή και να διαγράψετε τους συναγερμούς.

Εάν το κιβώτιο ταχυτήτων δεν είναι στον προβλεπόμενο προσανατολισμό, θα πρέπει να μετακινήσετε βηματικά τον άξονα C στη σωστή θέση.

ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ: Πριν από τη βηματική μετακίνηση του άξονα C, θα πρέπει να βεβαιωθείτε ότι ο ενισχυτής του άξονα C είναι ακόμα συνδεδεμένος (δείτε το βήμα 3 της Διαδικασίας αφαίρεσης παραπάνω)

Εάν εγκαθιστάτε δίσκο συλλογής παλετών, βεβαιωθείτε ότι το πρότυπο οπών έδρασης του κιβωτίου ταχυτήτων είναι προσανατολισμένο όπως φαίνεται. Οι οπές με μπλε χρώμα δείχνουν τη θέση προτύπου μπουλονιών που απαιτείται για την τοποθέτηση του δίσκου.  

Σημείωση: Η μονή οπή με κόκκινο χρώμα πρέπει να δείχνει στη θέση 9 η ώρα. Για να μετακινήσετε βηματικά τον άξονα C, θα χρειαστεί να επιστρέψετε αέρα στο μηχάνημα, να απελευθερώσετε την Επείγουσα διακοπή και να διαγράψετε τους συναγερμούς.

Εάν το κιβώτιο ταχυτήτων δεν είναι στον προβλεπόμενο προσανατολισμό, θα πρέπει να μετακινήσετε βηματικά τον άξονα C στη σωστή θέση.

Προειδοποίηση: Πριν από τη βηματική μετακίνηση του άξονα C, θα πρέπει να βεβαιωθείτε ότι ο ενισχυτής του άξονα C είναι ακόμα συνδεδεμένος (δείτε το βήμα 3 της Διαδικασίας αφαίρεσης παραπάνω)

Στη συνέχεια, κατεβάστε τον δίσκο στο περιστροφικό συγκρότημα χρησιμοποιώντας μία από τις διαμορφώσεις ανύψωσης που φαίνονται στα βήματα 5 & 6 της ενότητας Αφαίρεση δίσκου (παραπάνω).

Εάν εγκαθιστάτε δίσκο UMC-500, τοποθετήστε τον δίσκο στο περιστροφικό συγκρότημα με τον προσανατολισμό που φαίνεται στα αριστερά [1].

Εάν εγκαθιστάτε δίσκο UMC-750/1000/1250, τοποθετήστε τον δίσκο στο περιστροφικό συγκρότημα με τον προσανατολισμό που φαίνεται στη μέση [2].

Εάν εγκαθιστάτε δίσκο συλλογής παλετών UMC, τοποθετήστε τον δίσκο στο περιστροφικό συγκρότημα με τον προσανατολισμό που φαίνεται στα δεξιά [3].

Τοποθετήστε ελαφρά τα μπουλόνια έδρασης του δίσκου. Μη τα βιδώνετε στη θέση τους. Η θέση του δίσκου θα πρέπει να ρυθμιστεί στα ακόλουθα βήματα.

Εάν δεν χρειάστηκε να μετακινήσετε βηματικά τον άξονα C στα βήματα 1-3, αγνοήστε αυτό το βήμα. Πηγαίνετε στο επόμενο βήμα.

Πατήστε [MDI], πρόγραμμα "M13", πατήστε έναρξη κύκλου.

Πατήστε το κουμπί επείγουσας διακοπής.

Ανοίξτε τον πίνακα λίπανσης στην πλευρά του μηχανισμού αλλαγής εργαλείων του μηχανήματος. Τα πτερύγια της βαλβίδας πρέπει να είναι παράλληλα στον σωλήνα. Περιστρέψτε τη σφαιρική βαλβίδα που φαίνεται για να διακοπεί ο αέρας προς το μηχάνημα.

Εξαερώστε την υπερβολική πίεση αέρα από το μηχάνημα, τραβώντας και κρατώντας τον δακτύλιο στη βαλβίδα εξαέρωσης μέχρι να μην ακούτε πλέον αέρα να διαφεύγει.

 Σημείωση: Το αρχικό τράβηγμα του δακτυλίου θα κάνει έναν ήχο. Αυτό είναι φυσιολογικό

Αφαιρέστε το αρσενικό εξάρτημα ORB από τον ενισχυτή.

Επανεγκαταστήστε τη γραμμή φρένου στον ενισχυτή του άξονα C.

Ανοίξτε τον πίνακα λίπανσης στην πλευρά του μηχανισμού αλλαγής εργαλείων του μηχανήματος.

Περιστρέψτε τη σφαιρική βαλβίδα που φαίνεται για να επιστρέψει αέρας στο μηχάνημα.

Τώρα θα χρειαστεί να ολοκληρώσετε το τμήμα εξαέρωσης του άξονα C της ΔΙΑΔΙΚΑΣΙΑΣ ΦΡΕΝΟΥ ΠΕΡΙΣΤΡΟΦΙΚΟΥ ΣΥΣΤΗΜΑΤΟΣ UMC πριν συνεχίσετε στην επόμενη ενότητα.

ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ: Μην εκτελέσετε τα βήματα σε αυτήν την ενότητα χωρίς να διαβάσετε όλα τα βήματα σε όλες τις προηγούμενες ενότητες.

Μετακινήστε βηματικά τον δίσκο, ενώ υποδεικνύετε μακριά από το κέντρο ID της κεντρικής οπής. Η διαρροή πρέπει να είναι 0,0254 mm ή λιγότερη.  Ρυθμίστε όπως απαιτείται. 

ΒΙΔΩΣΤΕ ΤΑ ΜΠΟΥΛΟΝΙΑ ΕΔΡΑΣΗΣ ΔΙΣΚΟΥ ΣΥΜΦΩΝΑ ΜΕ ΤΙΣ ΠΡΟΔ και στη συνέχεια, επαληθεύστε τη διαρροή.

ΡΥΘΜΙΣΤΕ ΤΗΝ ΑΝΤΙΣΤΑΘΜΙΣΗ ΑΛΛΑΓΗΣ ΕΡΓΑΛΕΙΩΝ ΑΞΟΝΑ C ΚΑΙ ΤΟΠΟΘΕΤΗΣΤΕ ΠΑΡΑΛΛΗΛΑ ΤΟΝ ΔΙΣΚΟ ΣΤΟ X

Ελέγξτε τον πίνακα παράλληλα με τον άξονα X, εκτελώντας έναν δείκτη στην υποδοχή T. Ρυθμίστε τον άξονα C για να ρυθμίσετε το τραπέζι παράλληλα με το X. (NTE 0,0005/10", NTE 0,0010" συνολικά).

Στη λειτουργία σέρβις :  Μεταβείτε στην καρτέλα Παραμέτρων > Ρυθμίσεις εργοστασίου.

Πληκτρολογήστε ,078 και πατήστε [F1]

Εισαγάγετε το γράμμα άξονα και πιέστε [F2] για να ορίσετε την αντιστάθμιση αλλαγής εργαλείων.

Πιέστε [OFFSET] και μεταβείτε στη σελίδα αντισταθμίσεις εργασίας

Ορίστε τις τιμές αξόνων X και Y για το G54 με βάση την κεντρική οπή του δίσκου σας. Αυτό μπορεί να γίνει χρησιμοποιώντας είτε ένα μετρητικό ρολόι στην άτρακτο είτε χρησιμοποιώντας το WIPS.

Ρυθμίστε τους άξονες Z, B και C στο μηδέν.

Τοποθετήστε την περιφερικομετωπική φρέζα που αναφέρεται παραπάνω στο Εργαλείο 1 στο μηχάνημα. Ορίστε την αντιστάθμιση γεωμετρίας μήκους εργαλείου για την περιφερικομετωπική φρέζα χρησιμοποιώντας έναν ρυθμιστή εργαλείων ή χρησιμοποιώντας το WIPS.

Ανατρέξτε στο Αντιστάθμιση εργαλείων και χειροκίνητοι ρυθμιστές εργαλείων - Συμβουλή της ημέρας από τη Haas 

Χρησιμοποιώντας ένα μικρόμετρο 1-2", μετρήστε την απόσταση από το επάνω μέρος του δίσκου έως την κάτω διεύρυνση του μετρητή. Ο στόχος είναι η κατεργασία του δίσκου σε ύψος 1,3250" ± ,0010" [1]

Για δίσκους συγκράτησης εργασίας, χρησιμοποιήστε ένα μικρόμετρο βάθους για να μετρήσετε την απόσταση από την κορυφή του δίσκου έως την ένωση. Ο στόχος είναι η κατεργασία του δίσκου σε ύψος 0,7000 ± ,0010" [2]

Πατήστε [SETTING] και αναζητήστε το “245"

Γυρίστε τη Ρύθμιση 245: Επικίνδυνη ασφάλεια δόνησης σε OFF.

Φορτώστε το πρόγραμμα στον έλεγχο από το USB σας. Φροντίστε να μεταφορτώσετε τον κωδικό για το σωστό μηχάνημα.

Σημείωση:Εκτελέστε το πρόγραμμα στην κατάσταση λειτουργίας γραφικών για να βεβαιωθείτε ότι δεν εμφανίζονται συναγερμοί ή σφάλματα.

Μόλις ελεγχθούν όλα τα παραπάνω, εκτελέστε το πρόγραμμα χρησιμοποιώντας 5% ταχεία κίνηση κατά την πρώτη εκτέλεση και 0,0000" στο μητρώο Φθορά μήκους εργαλείου στη σελίδα αντιστάθμιση εργαλείων.

Μόλις ελεγχθεί μία φορά χωρίς προβλήματα, η ταχεία κίνηση μπορεί να φτάσει στο επίπεδο άνεσής σας.

Χρησιμοποιήστε το μητρώο Φθορά μήκους εργαλείου για να ρυθμίσετε το βάθος στο οποίο θα κόψει το μηχάνημα. Κάθε πέρασμα θα πρέπει να είναι σε βήματα των -0,003” ή μικρότερα. Εκτελέστε ξανά το πρόγραμμα μόλις ενημερώσετε το μητρώο φθοράς.

Σημείωση: Συνιστούμε τη χρήση κάποιου στυλό βαφής ή dykem κοντά στον δίσκο για να επιβεβαιώσετε ότι το εργαλείο κόβει ολόκληρο τον δίσκο και δεν λείπει κανένα σημείο.  

Σημείωση: Το μηχάνημα δεν επιτρέπεται να κόψει κατά την πρώτη εκτέλεση.

Επαναλάβετε έως ότου μετρήσετε ότι ο δίσκος βρίσκεται εντός του εύρους 1,3250” +/- 0,0010” για τυπικούς δίσκους ή 0,7000” +/- 0,0010” για δίσκους διάταξης σύσφιξης κατεργαζόμενου τεμαχίου.

Μετρήστε την εκκεντρότητα της επιφάνειας του δίσκου.

Σημείωση: Το φρένο του άξονα C είναι απενεργοποιημένο για αυτό το βήμα.

Τοποθετήστε το μπλοκ μετρητή ακριβείας στο άκρο του δίσκου στη θέση 12 η ώρα. Μηδενίστε το άκρο του δείκτη στο μπλοκ μετρητή σε αυτή τη θέση. Περιστρέψτε τον άξονα C  κατά 90° αλλά, κρατήστε το μπλοκ μετρητή στη θέση 12 η ώρα. Κάντε μια μέτρηση από την κορυφή του μπλοκ μετρητή

Επαναλάβετε αυτό 2 ακόμη φορές για συνολικά 4 θέσεις, σε απόσταση 90°, στο άκρο του δίσκου όπως φαίνεται. 

Η συνολική υποδεικνυόμενη εκκεντρότητα. (NTE 0,001") 

Παραλληλισμός επιφάνειας δίσκου σε επίπεδο XY

Επαναφέρετε στη θέση μηδέν τον άξονα C, ώστε οι υποδοχές T να είναι παράλληλες με τον άξονα X

Τοποθετήστε την άκρη του δείκτη στον δίσκο και μετακινήστε τον άξονα X κατά μήκος του δίσκου για να βρείτε τον παραλληλισμό του δίσκου άξονα X (NTE 0,001 ”/ 10" 0,0015" / 15")

Στη συνέχεια, μετακινήστε τον άξονα Y κατά μήκος του δίσκου για να βρείτε την παραλληλότητα του δίσκου άξονα Y (NTE 0,001” / 10", 0,0015" / 15")

Αυτή η διαδικασία AD0233 θα σας δείξει πώς να αντικαταστήσετε τη διάταξη άξονα B και C σε ένα UMC-750/SS. 

Πριν ξεκινήσετε, βεβαιωθείτε ότι το μηχάνημα είναι ισοσταθμισμένο.

• Ανατρέξτε στην Ισοστάθμιση UMC-750

Αυτή η διαδικασία χρησιμοποιείται για τα ανταλλακτικά κιτ:

• 93-2216 UMC-750 ΣΕΡΒΙΣ ΣΥΝΔΕΣΜΟΛΟΓΙΑΣ 4ου/5ου ΑΞΟΝΑ
• 93-2329 UMC-750 ΚΙΤ ΣΥΝΤΗΡΗΣΗΣ 4ου/5ου ΑΞΟΝΑ
• 93-30-5993 UMC-750 ΣΥΓΚΡ ΣΕΡΒΙΣ ΠΕΡΙΣΤΡΟΦΙΚΟΥ ΣΥΣΤΗΜΑΤΟΣ 4ΟΥ/5ΟΥ 

Θα χρειαστείτε ανυψωτικό και ιμάντες ανύψωσης για να ανυψώσετε τα κιτ.

Πατήστε [ZERO RETURN]. Πιέστε [ALL].

Μετακινήστε τον άξονα Β για να αποκτήσετε πρόσβαση στις κάτω (2) κεντρικές βίδες στις περιστροφικές θωρακίσεις 3 και 4.

Πιέστε [POWER OFF].

Ρυθμίστε τον κεντρικό αποζεύκτη κυκλώματος στη θέση  OFF .

Κλειδώστε τον κεντρικό αποζεύκτη κυκλώματος. Χρησιμοποιήστε μια εγκεκριμένη κλειδαριά με ετικέτα ασφαλείας.

Αφαιρέστε τον αισθητήρα μέτρησης εργαλείων και τον βραχίονα έδρασης [5].

Αφαιρέστε τα πίσω πάνελ του περιβλήματος.

Αφαιρέστε τις περιστροφικές θωρακίσεις [1] έως [4] με τη σειρά που υποδεικνύεται.

Ρυθμίστε τον κεντρικό αποζεύκτη κυκλώματος στη θέση ON .

Πατήστε [POWER ON].

Πατήστε [ZERO RETURN]. Πιέστε [ALL].

Μετακινήστε τον άξονα Β κατά 90 μοίρες.

Πατήστε [EMERGENCY STOP].

Ορίστε την Παράμετρο 498:3, C Axis DISABLED, σε 1.

Ορίστε την Παράμετρο 76, LOW AIR DELAY, σε 9999999.

Πιέστε [POWER OFF].

Θέστε την κύρια βαλβίδα αέρα στη θέση OFF .

Αφαιρέστε το κάτω κάλυμμα [1] για τον άξονα C.

Αποσυνδέστε όλα τα καλώδια του άξονα C και τους εύκαμπτους σωλήνες αέρα [2].

Τοποθετήστε το κάτω κάλυμμα για τον άξονα C.

Ενεργοποιήστε το μηχάνημα.

Μετακινήστε τον άξονα Β κατά 0 μοίρες.

Μετακινήστε τον άξονα X στο τέλος της διαδρομής προς την αρνητική (-) κατεύθυνση.

Πατήστε [EMERGENCY STOP].

Ορίστε την Παράμετρο 151:3, B Axis Disabled, σε 1.

Πιέστε [POWER OFF].

Ρυθμίστε τον κεντρικό αποζεύκτη κυκλώματος στη θέση  OFF .

Κλειδώστε τον αποζεύκτη κυκλώματος και χρησιμοποιήστε μια ετικέτα ασφαλείας.

Αποσυνδέστε όλα τα καλώδια του άξονα Β και τους εύκαμπτους σωλήνες αέρα.

Εάν το μηχάνημα έχει (2) ρεζερβουάρ λαδιού [1] τοποθετημένα στη γέφυρα, τοποθετήστε τα προσωρινά στην κορυφή του τραπεζιού με άρθρωση (Άξονας Β).

Αφαιρέστε το πάνελ πλήρωσης [2] και το μπροστινό κάλυμμα καθαρισμού [3].

Αφαιρέστε τις (4) βίδες στήριξης τραπεζιού με άρθρωση [4].

Αφαιρέστε τις (2) ροδέλες [5] από κάτω από το στήριγμα.

Κόψτε ένα δεματικό [1] σε ίσα μισά. Βάλτε τα δύο κομμένα άκρα στο κυκλικό κανάλι στο στήριγμα σώματος του άξονα C.

Αυτό αφήνει τον υπόλοιπο αέρα και το γράσο έξω από το συγκρότημα.

Στρέψτε την υποστήριξη του τραπεζιού με άρθρωση [4] προς τα δεξιά.

 Προσοχή: Για να σηκώσετε την υποστήριξη του τραπεζιού με άρθρωση, λάβετε τη βοήθεια ενός άλλου ατόμου. Το στήριγμα ζυγίζει 85 lb (39 kg).

Αφαιρέστε αυτά τα τεμάχια:

• υποστήριξη τραπεζιού με άρθρωση [4]
• διάταξη συγκράτησης για τα ρουλεμάν στήριξης [3]
• ρουλεμάν στήριξης [2]

Μην αφαιρείτε τη στεγανοποίηση λαδιού.

Συνδέστε το εξάρτημα ανύψωσης [5] για τον άξονα B/C στον άξονα C.

Χρησιμοποιήστε το μπουλόνι της πίσω οπής για να ανασηκώσετε το εξάρτημα.

Συνεχίστε την ανύψωση έως ότου το ανυψωτικό να υποστηρίζει το βάρος της διάταξης άξονα B/C.

Χαλαρώστε τις (2) βίδες ρύθμισης [1] στην αριστερή πλευρά της πλάκας που συγκρατεί το συγκρότημα του άξονα B/C.

Βεβαιωθείτε ότι το ανυψωτικό υποστηρίζει τον άξονα B/C [3].

Αφαιρέστε τους (3) πείρους εντοπισμού.

Αφαιρέστε τις (6) βίδες [2] από την πλάκα που συγκρατεί το τραπέζι με άρθρωση (άξονας B).

Αφαιρέστε το συγκρότημα άξονα B/C από το μηχάνημα

Βάλτε ένα κομμάτι ξύλου 2" x 4" x 48" (51 mm x 103 mm x 122 cm) [1] σε μια παλέτα.

Τοποθετήστε το συγκρότημα του άξονα B/C στην παλέτα.

Τοποθετήστε τον βραχίονα εργαλείων (P/N T-0057) [2] για τα ρεζερβουάρ λαδιού στο συγκρότημα άξονα B/C.

Συνδέστε τα ρεζερβουάρ λαδιού στον βραχίονα εργαλείων.

Αφαιρέστε αυτά τα τεμάχια:

• (6) βύσματα [1]
• (6) βίδες [2]
• στήριγμα σώματος άξονα C [3]
• (8) βίδες ρύθμισης [4]

Τοποθετήστε αυτά τα εξαρτήματα στο συγκρότημα αντικατάστασης άξονα B/C:

• (8) βίδες ρύθμισης [3]
• στήριγμα σώματος άξονα C [2]
• (6) βίδες [1]

Σφίξτε τις βίδες, αλλά μην τις στρέψετε ακόμη.

Τοποθετήστε τη διάταξη άξονα B/C [1] στο μηχάνημα.

Τοποθετήστε τις (6) βίδες [2] στην πλάκα στήριξης του άξονα B.

Εγκαταστήστε τους (3) πείρους εντοπισμού.

Σφίξτε τις βίδες, στερεώστε αλλά μην τις στρέψετε.

Εάν το μηχάνημα είχε τα (2) ρεζερβουάρ λαδιού τοποθετημένα στη γέφυρα, εγκαταστήστε τα.

Εάν το μηχάνημα είχε τα (2) ρεζερβουάρ λαδιού τοποθετημένα στο περίβλημα, πρέπει να τα τοποθετήσετε στη γέφυρα.

Δημιουργήστε (4) 1/4-20 οπές στη θέση που απεικονίζεται. Ανοίξτε τις οπές σε βάθος 0,5" (13 mm).

• A - 6,98" (17,7 cm)
• B - 1" (25,4 mm)
• C - 6,98" (17,7 cm)
• D - 0,75" (19 mm)
• E - 6,25" (15,9 cm)

Αποσυνδέστε όλα τα καλώδια και τους εύκαμπτους σωλήνες του άξονα Β.

Ρυθμίστε τον κεντρικό αποζεύκτη κυκλώματος στη θέση ON .

Πατήστε [POWER ON].

Ορίστε την Παράμετρο 151:3, B Axis DISABLED, σε 0.

Πατήστε [ZERO RETURN]. Πιέστε [ALL].

Τοποθετήστε τις (4) βίδες στήριξης τραπεζιού με άρθρωση [1].

Τοποθετήστε τις (2) ροδέλες [2] από κάτω από το στήριγμα. 

ΣΗΜΕΙΩΣΗ: Αντικαταστήστε χρησιμοποιώντας τις ΡΟΔΕΛΕΣ που παρέχονται στο κιτ. 

Μετακινήστε τον άξονα Β μέχρι να φτάσετε στο κάτω κάλυμμα [1] για τον άξονα C.

Πιέστε [POWER OFF].

Ρυθμίστε τον κεντρικό αποζεύκτη κυκλώματος στη θέση  OFF .

Κλειδώστε τον κεντρικό αποζεύκτη κυκλώματος και χρησιμοποιήστε μια ετικέτα ασφαλείας.

Αφαιρέστε το κάτω κάλυμμα του άξονα C [1].

Τοποθετήστε τα καλώδια και τους εύκαμπτους σωλήνες του άξονα C-Axis στον αγωγό του άξονα B/C.

Αποσυνδέστε όλα τα καλώδια και τους εύκαμπτους σωλήνες του άξονα C [2].

Μην τοποθετήσετε το κάτω κάλυμμα για τον άξονα C. Τοποθετείται στο τέλος της διαδικασίας ευθυγράμμισης.

Ρυθμίστε τον κεντρικό αποζεύκτη κυκλώματος στη θέση ON .

Πατήστε [POWER ON].

Ορίστε την Παράμετρο 498:3, C Axis DISABLED, σε 0.

Πατήστε ΕΠΑΝΑΦΟΡΑ ΣΤΗ ΘΕΣΗ ΜΗΔΕΝ. Πιέστε ALL.

1. Συνδετήρας σωληνοειδούς βαλβίδας
2. Βαλβίδα σωληνοειδούς
3. Σωλήνας αέρα
4. Πνευματικό έμβολο
5. Σύστημα βελτίωσης φρένου
6. Έμβολο
7. Ελατήρια επαναφοράς
8. Υδραυλική γραμμή
9. Υδραυλικός διακόπτης πίεσης
10. Ρεζερβουάρ υδραυλικού υγρού
11. Διακόπτης για το υγρό του ρεζερβουάρ

Διορθωτική ενέργεια:

Εάν εισέλθει αέρας στο σύστημα πέδησης, το φρένο δεν παράγει τη σωστή πίεση. Πρέπει να εξαερώσετε το σύστημα πέδησης για να αφαιρέσετε τον αέρα. Χρησιμοποιήστε το εργαλείο εξαέρωσης T-0062A για EC1600, T-0062 για UMC.

Τα μηχανήματα που έχουν κατασκευαστεί πριν από τον Νοέμβριο του 2016 μπορεί να χρειάζονται εκ νέου ρύθμιση των παραμέτρων του εύκαμπτου σωλήνα τροφοδοσίας του ρεζερβουάρ. Ανατρέξτε στο EC-1600, UMC-750 - Σύστημα βελτίωσης υδραυλικού φρένου - Αντικατάσταση για περισσότερες πληροφορίες.

Ανατρέξτε στο:

• Μηχάνημα σειράς UMC: UMC - Περιστροφικά φρένα άξονα B και άξονα C - Οδηγίες εξαέρωσης
• Μηχάνημα EC-1600: EC-1600 - Περιστροφικό φρένο - Οδηγίες εξαέρωσης

Επιθεωρήστε το καλώδιο γείωσης του άξονα B ή C που είναι συνδεδεμένο στην πλάκα στερέωσης κωδικοποιητή.  Βεβαιωθείτε ότι έχει συνδεθεί στην πλάκα στερέωσης κωδικοποιητή.  Βεβαιωθείτε ότι το άλλο άκρο του καλωδίου είναι συνδεδεμένο στο πλαίσιο.

Εάν το μηχάνημα δεν διαθέτει εγκατεστημένο καλώδιο γείωσης. Βεβαιωθείτε ότι η έδραση του κωδικοποιητή έχει [1] θέση 8-32 UNC για τη βίδα γείωσης. 

Εγκαταστήστε τα ακόλουθα  :

33-8001  Κωδικοποιητής GND σε SP 16FT (άξονας C)

33-6055 Κωδικοποιητής GND σε SP 13FT (άξονας B)

Όπως απαιτείται·

20-7278A - MNT NCE/HOME SW ΑΞΟΝΑΣ B UMC

20-7279A - MNT NCE/HOME SW ΑΞΟΝΑΣ C UMC

Σημείωση: Μη χαλαρώσετε τις βίδες κεφαλής ανάγνωσης, καθώς αυτό θα απαιτήσει την αντιστάθμιση του μηχανήματος με λέιζερ. 

Διορθωτική ενέργεια:

Σφίξτε το παξιμάδι ασφάλισης με το κλειδί μέχρι να ευθυγραμμιστούν τα σημάδια

Διορθωτική ενέργεια:

Το μηχάνημα παρακολουθεί έναν διακόπτη πίεσης για να διασφαλίσει ότι το φρένο συγκρατεί την πίεση όταν ενεργοποιείται. Ακολουθήστε τα παρακάτω βήματα για να ελέγξετε τον διακόπτη πίεσης.

• Επαναφέρετε στη θέση μηδέν όλους τους άξονες. Πατήστε [EMERGENCY STOP].
• Αποσυνδέστε το καλώδιο αισθητήρα από τη μονάδα ενίσχυσης άξονα B.
• Συνδέστε τα καλώδια από ένα ψηφιακό πολύμετρο στις επαφές του αισθητήρα [1].
• Αφήστε το [EMERGENCY STOP].
• Ενεργοποιήστε χειροκίνητα το σωληνοειδές για να ξεμπλοκάρετε το φρένο.
• Το πολύμετρο δείχνει OL (ανοιχτό) όταν το φρένο είναι μπλοκαρισμένο και 0,1 έως 0,4 Ohm όταν είναι ξεμπλοκαρισμένο.
• Εάν υπάρχει αέρας στο σύστημα πέδησης, το φρένο δεν παράγει αρκετή πίεση για την ενεργοποίηση του διακόπτη. Εξαερώστε σωστά το φρένο πριν αντικαταστήσετε τον διακόπτη.

Διορθωτική ενέργεια:

Χρησιμοποιήστε τους κωδικούς M11 και M13 για να μπλοκάρετε και να ξεμπλοκάρετε το φρένο του άξονα. Ελέγξτε για 120 VAC στο σωληνοειδές.

Εάν υπάρχει η τάση, ανατρέξτε στο: Οδηγός αντιμετώπισης προβλημάτων σωληνοειδούς.

Εάν η τάση δεν υπάρχει, ανατρέξτε στο:

• I/O PCB - NGC - Οδηγός αντιμετώπισης προβλημάτων
  

Διορθωτική ενέργεια:

Χρησιμοποιήστε το κιτ εξαέρωσης φρένων (Haas P/N T-0062A για EC-1600, T-0062 για UMC) για να ελέγξετε την πίεση του συστήματος. Εάν δεν μπορείτε να δημιουργήσετε πίεση, 400-425 psi (27,6 - 29,3 bar) ή εάν η πίεση μειώνεται, το σύστημα βελτίωσης μπορεί να έχει κατεστραμμένα παρεμβύσματα στεγανοποίησης. Εάν η στάθμη λαδιού στο ρεζερβουάρ σταθερά μειώνεται, υπάρχει εσωτερική διαρροή στο φρένο. Ανατρέξτε στο UMC-750 - Σύστημα βελτίωσης φρένου άξονα B και C - Αντικατάσταση για περισσότερες πληροφορίες.

Διορθωτική ενέργεια:

Αφαιρέστε τον κύλινδρο αέρα από το σώμα του συστήματος βελτίωσης φρένου.

Σπρώξτε τον άξονα εμβόλου του κυλίνδρου αέρα [1] στη θέση απόσυρσης. Αφαιρέστε το πίσω εξάρτημα αέρα.

Χρησιμοποιήστε μια ράβδο μικρής διαμέτρου (.375" (10 mm) ή μικρότερη) [2] για να σπρώξετε το συγκρότημα του εμβόλου στην εκτεταμένη θέση.

Χρησιμοποιήστε μια πέτρα για να αφαιρέσετε τυχόν γλουτούς ή υψηλά σημεία στον άξονα.

Μετακινήστε τον άξονα μπρος-πίσω με το χέρι. Θα πρέπει να κινείται ελεύθερα.

Στους σερβοκινητήρες Sigma-5, εξ αποστάσεως κωδικοποιητές στέλνουν σήμα σειριακών δεδομένων στον έλεγχο. Εάν σήμα σειριακών δεδομένων δεν υπάρχει ή δεν είναι αξιόπιστο, ο έλεγχος δημιουργεί ένα σφάλμα επικοινωνίας σειριακών δεδομένων. Ο ηλεκτρικός θόρυβος μπορεί να κάνει το σήμα σειριακών δεδομένων από τον κωδικοποιητή αναξιόπιστο και να ενεργοποιήσει εσφαλμένους συναγερμούς. Ακολουθήστε τον παρακάτω οδηγό αντιμετώπισης προβλημάτων για να εξαλείψετε τον θόρυβο στο σύστημα.

1. Εσφαλμένη γείωση του μηχανήματος. Βεβαιωθείτε ότι το μέγεθος του καλωδίου γείωσης είναι σωστό. Επίσης, το καλώδιο γείωσης θα πρέπει να φτάνει μέχρι πίσω στον ηλεκτρικό πίνακα.
2. Θόρυβος από άλλο εξοπλισμό. Βεβαιωθείτε ότι το μηχάνημα δεν έχει κοινό ηλεκτρικό σέρβις με άλλο μηχάνημα.
3. Χαλαροί συνδετήρες δεδομένων κωδικοποιητή στο PCB ή στον κωδικοποιητή του κινητήρα, μπορεί να κάνουν τα σειριακά δεδομένα αναξιόπιστα. Ανατρέξτε στην ενότητα Καλώδιο κύριου επεξεργαστή / κωδικοποιητή παρακάτω.
4. Τυχόν χαλαροί συνδετήρες γείωσης ή τροφοδοσίας υψηλής τάσης θα δημιουργήσουν θόρυβο στο σύστημα.
   • ερμάριο ηλεκτρικών ελέγξτε αν υπάρχει χαλαρή σύνδεση σε όλους τους ακροδέκτες γείωσης και τροφοδοσίας υψηλής τάσης (ηλεκτρονικός οδηγητής, επαφείς wye-delta, μετασχηματιστής κ.λπ.).
   • φορητό χειριστήριο ελέγξτε αν υπάρχουν χαλαρές συνδέσεις ακροδεκτών.
   • κεφαλή ατράκτου ελέγξτε για τυχόν χαλαρούς ακροδέκτες γείωσης και ισχύος κινητήρα.
5. Τα φίλτρα φερρίτη καταστέλλουν τον θόρυβο υψηλής συχνότητας που παράγεται από τους ενισχυτές και τον ηλεκτρονικό οδηγητή, όταν είναι ενεργοποιημένοι οι σερβομηχανισμοί. Βεβαιωθείτε ότι είναι εγκατεστημένα σε:
   • Καλώδια δεδομένων κωδικοποιητή. Βεβαιωθείτε ότι υπάρχει φίλτρο φερρίτη P/N 64 1252 σε όλα τα καλώδια δεδομένων κωδικοποιητή.
   • Καλώδια ισχύος κινητήρα άξονα. Βεβαιωθείτε ότι υπάρχει φίλτρο φερρίτη P/N 64-1252 στα καλώδια ισχύος του κινητήρα του άξονα X, Y, Z [1].
   • Καλώδια κινητήρα ατράκτου. Βεβαιωθείτε ότι υπάρχει φίλτρο φερρίτη στην έξοδο του κινητήρα του ηλεκτρονικού οδηγητή.

     Για φορέα 40HP με 6 καλώδια [1] χρησιμοποιήστε φερρίτη P/N 64-1254.

     Για οδηγητή 40HP με 3 καλώδια [2] χρησιμοποιήστε φερρίτη P/N 64-1252.

     Για ηλεκτρονικό οδηγητή 20HP με 6 ή 3 καλώδια [3, 4] χρησιμοποιήστε φερρίτη P/N 64-1252.

6. Δρομολόγηση καλωδίων. Βεβαιωθείτε ότι το καλώδιο του κωδικοποιητή είναι διαχωρισμένο από τα καλώδια ατράκτου/άξονα/αντλίας υψηλής ισχύος.

Διορθωτική ενέργεια:

Εξετάστε τον συνδετήρα [1] στο Maincon. Βεβαιωθείτε ότι δεν έχει υποστεί βλάβη.

Εξετάστε το καλώδιο. Αναζητήστε τυχόν ενδείξεις βλάβης ή ακαμψίας. Ο συνδετήρας [4] έχει δύο περιβλήματα [2,3] για τις ακίδες των καλωδίων.

Εάν οι ακίδες έχουν ωθηθεί μέσα στον κινητήρα, πρέπει να αντικαταστήσετε τον κινητήρα και το καλώδιο μαζί.

Βεβαιωθείτε ότι το καλώδιο είναι σταθερά συνδεδεμένο και στα δύο άκρα. Επανατοποθετήστε και τις δύο συνδέσεις. Βεβαιωθείτε ότι το καλώδιο είναι τοποθετημένο στη σωστή υποδοχή στο Maincon ή MOCON PCB.

Απενεργοποιήστε τον άξονα C αλλάζοντας την παράμετρο 7.004 σε 1.

Αφαιρέστε το κάτω κάλυμμα από τον άξονα C. Στη συνέχεια, αποσυνδέστε τον σερβοκινητήρα C-Axis και την κλίμακα.

Αφαιρέστε τους 4 κοχλίες που συνδέουν το σώμα του άξονα C με τον δίσκο του άξονα B. (Δείτε την εικόνα)

Αφαιρέστε αυτούς τους 4 κοχλίες.

Εγκαταστήστε το βοήθημα ανύψωσης T-2194A.

Αφαιρέστε τους κοχλίες και τις ροδέλες στήριξης πλαισίου σχήματος Α Έπειτα, αφαιρέστε την υποστήριξη πλαισίου σχήματος Α.

Χρησιμοποιήστε τον κοχλία που είναι εγκατεστημένος στο T-2194A για να ανυψώσετε τον άξονα C με περονοφόρο ανυψωτικό ή γερανό.

Αφαιρέστε τους υπόλοιπους κοχλίες που συνδέουν το σώμα του άξονα C με τον δίσκο του άξονα B. (Δείτε την εικόνα)

Αφαιρέστε τη συνδεσμολογία του άξονα C από το μηχάνημα.

Τώρα που ο άξονας C έχει φύγει από τη μέση, ελέγξτε τη διαρροή της κεντρικής οπής του άξονα B Καταγράψτε την αναγραφόμενη ένδειξη.

Σημείωση: Καταγράψτε την τιμή στην Απόσταση αξόνων περιστροφικού συστήματος 5 αξόνων της Ρύθμισης 254. Ανάλογα με τη ρύθμιση του δείκτη, η Ρύθμιση 254 μπορεί να χρειαστεί να οριστεί σε μηδέν για την αποφυγή λανθασμένων ενδείξεων.

• Επαναφέρετε τον άξονα B και C στην αρχική θέση.
• Πατήστε το κουμπί επείγουσας διακοπής.
• Ανοίξτε τον πίνακα λίπανσης στην πλευρά του μηχανισμού αλλαγής εργαλείων του μηχανήματος.
• Περιστρέψτε τη σφαιρική βαλβίδα που φαίνεται για να διακοπεί ο αέρας προς το μηχάνημα.
  • Τα πτερύγια της βαλβίδας πρέπει να είναι κάθετα στον σωλήνα.

• Εξαερώστε την υπερβολική πίεση αέρα από το μηχάνημα, τραβώντας και κρατώντας τον δακτύλιο στη βαλβίδα εξαέρωσης μέχρι να μην ακούτε πλέον αέρα να διαφεύγει.
• Σημείωση: Το αρχικό τράβηγμα του δακτυλίου θα κάνει έναν ήχο. Αυτό είναι φυσιολογικό.

• Αφαιρέστε τα μεταλλικά ελάσματα στο πίσω μέρος του περιβλήματος για να αποκτήσετε πρόσβαση στο συγκρότημα φρένων του άξονα B. 
• Εντοπίστε την υδραυλική γραμμή [1] και τους ενισχυτές φρένων άξονα B [2]

• Αφαιρέστε τη γραμμή φρένου και από τους δύο ενισχυτές άξονα Β

Σημαντικό: Εάν η παροχή αέρα δεν αποσυνδεθεί και εκκαθαριστεί από το μηχάνημα πριν από την έναρξη της διαδικασίας, θα προκληθεί ζημιά στον δακτύλιο φρένου.

• Εγκαταστήστε ένα αρσενικό εξάρτημα Boss δακτυλίου Ο 7/16"-20 (αριθμός παύλας -04) στον ενισχυτή όπου αφαιρέθηκε η γραμμή φρένου.

• Ανοίξτε τον πίνακα λίπανσης στην πλευρά του μηχανισμού αλλαγής εργαλείων του μηχανήματος.
• Περιστρέψτε τη σφαιρική βαλβίδα που φαίνεται για να επιστρέψει αέρας στο μηχάνημα.
  • Τα πτερύγια της βαλβίδας πρέπει να είναι παράλληλα στον σωλήνα.

• Αφαιρέστε την υδραυλική γραμμή από το φρένο του άξονα B αφαιρώντας το εξάρτημα που φαίνεται. 

Βεβαιωθείτε ότι ο ενισχυτής φρένων είναι αποσυνδεδεμένος από το περιστροφικό σύστημα πριν συνεχίσετε. Εάν το φρένο συμπιεστεί με τον δίσκο να έχει αφαιρεθεί, θα καταστραφεί μετά την ανάκτηση.

Αφαιρέστε τον δίσκο.

Επιθεωρήστε τις επιφάνειες των φρένων.

Αφαιρέστε τους 10 κοχλίες που απεικονίζονται. (Δείτε την εικόνα)

Στη συνέχεια, αφαιρέστε και αντικαταστήστε το φρένο του άξονα B, εφόσον χρειάζεται.

Καθαρίστε το νέο δακτύλιο φρένου και την επιφάνεια έδρασης του δακτυλίου φρένου στο σώμα του άξονα Β.

Περάστε τον εύκαμπτο σωλήνα μέσω του ανοίγματος στο κάτω μέρος της χύτευσης. Μην συνδέετε το αντίθετο άκρο του εύκαμπτου σωλήνα στο εξάρτημα T στον κύριο κύλινδρο σε αυτό το σημείο.  Βιδώστε τις 10 βίδες και βγάλτε τις ξανά κατά 1/4 της στροφής.  

Χρησιμοποιώντας το T-0128 για το UMC- 750/1000 ή το T-0129 για το UMC-500, υποδείξτε την εξωτερική διάμετρο του δακτυλίου πέδησης και προσαρμόστε την στο NTE: 0,001” TIR. Σφίξτε τις βίδες στερέωσης του δακτυλίου φρένου σύμφωνα με το διάγραμμα ροπής της Haas

Χρησιμοποιώντας το T-0128 για το UMC- 750/1000 ή το T-0129 για το UMC-500, υποδείξτε την εξωτερική διάμετρο του δακτυλίου πέδησης και προσαρμόστε την στο NTE: 0,001” TIR. Σφίξτε τις βίδες στερέωσης του δακτυλίου φρένου σύμφωνα με το διάγραμμα ροπής της Haas

Επικαλύψτε την επιφάνεια εξωτερικής διαμέτρου του δακτυλίου φρένου με το γράσο 5% MOBIL MOLY GREASE (99-1792)

Κατά την εγκατάσταση του δίσκου του άξονα Β, αφήστε τις βίδες στερέωσης σφικτές.

Συνδέστε όλα τα εξαρτήματα ενισχυτή φρένων και τα υδραυλικά εξαρτήματα και ανατρέξτε στο UMC-500/750/1000 Εξαέρωση φρένου περιστροφικού συστήματος - AD0496 για να εξαερώσετε το φρένο του άξονα Β

Σφίξτε το φρένο του άξονα B (Αυτό θα κεντράρει τον δίσκο του άξονα B πάνω από το δακτύλιο του φρένου) και σταδιακά σφίξτε τις βίδες έδρασης του δίσκου του άξονα B. Ανατρέξτε στο διάγραμμα ροπής της Haas

Βεβαιωθείτε ότι υπάρχει διαρροή του ID του κεντρικού ανοίγματος του δίσκου του άξονα B μόλις γυρίσετε τα μπουλόνια. 

Περιστρέψτε τον άξονα B πάνω από ολόκληρη τη διαδρομή. Παρατηρήστε το φορτίο σερβομηχανισμού (οι κορυφές υποδεικνύουν ότι ο δακτύλιος φρένου σύρεται). Ακούστε εάν υπάρχουν μη φυσιολογικοί θόρυβοι από την περιοχή φρένων καθώς περιστρέφεται ο άξονας B.

Χρησιμοποιήστε τον κοχλία που είναι εγκατεστημένος στο T-2194A για να ανυψώσετε τον άξονα C με περονοφόρο ανυψωτικό ή γερανό.

Επανατοποθετήστε τον άξονας C στον άξονα B και εγκαταστήστε τα κορυφαία 4 μπουλόνια 

Αφαιρέστε το T-2194A και τοποθετήστε τα 4 μπουλόνια

Τοποθετήστε τα υπόλοιπα 4 μπουλόνια κάτω από το ΣΩΜΑ του ΑΞΟΝΑ C. Βεβαιωθείτε ότι έχετε βιδώσει όλα τα μπουλόνια.

Ανατρέξτε στο διάγραμμα ροπής της Haas

Τοποθετήστε το κεντρικό βύσμα από ορείχαλκο στον δίσκος.

 Προειδοποίηση: Βεβαιωθείτε ότι η διαδικασία εξαέρωσης φρένου άξονα Β έχει ολοκληρωθεί πριν εγκαταστήσετε τα πώματα.

Τοποθετήστε όλα τα βύσματα στο σώμα του άξονας C.

 Συνδέστε όλα τα καλώδια και τις υδραυλικές γραμμές στον άξονα C. Εγκαταστήστε ξανά το στήριγμα περιστρεφόμενης πρόσοψης. 

Ανατρέξτε στο UMC-500/750/1000 Άδειασμα φρένου περιστροφικού συστήματος - AD0496 για να εξαερώσετε το φρένο του άξονα C

Εκτέλεση πλήρους ελέγχου γεωμετρίας:

Έκθεση επιθεώρησης EA0420 UMC 500

Έκθεση επιθεώρησης EA0373 UMC 750

Έκθεση επιθεώρησης EA0418 UMC 1000