Zostavte nástroj na odvzdušnenie podľa obrázka.

Ak je to potrebné, použite tesniacu teflónovú pásku.

Poznámka: Uistite sa, že šípky na spätnom ventile smerujú k 58-3050

• Východzia poloha osi B
• Stlačte MDI, naprogramujte "M11", stlačte spustenie cyklu.
• Stlačte tlačidlo núdzového zastavenia
• Otvorte mazací panel na strane meniča nástrojov
• Otočte vzduchový uzatvárací ventil, aby ste prerušili prívod vzduchu do stroja
  • Krídla ventilu by mali byť kolmé na potrubie

Odstráňte nadmerný tlak vzduchu zo stroja potiahnutím a pridržaním krúžku na čistiacom ventile, až kým nebudete počuť únik vzduchu.

Poznámka: Počiatočný ťah krúžku vydá praskavý zvuk. Je to normálne.

• Vyberte prístupovú zátku.
• Na to je potrebné vyvŕtať vodiaci otvor, do ktorého zaskrutkujte skrutku do dreva a použite ju ako rukoväť na vytiahnutie zásuvky.

Pomocou imbusového kľúča s rúčkou v tvare T odskrutkujte zátku na odvzdušnenie brzdy so závitom.

Poznámka: Dávajte pozor, aby vám zátka nepadla do odliatku.

• Zaskrutkujte a utiahnite nástroj na odvzdušnenie.. 
• Pripravte nádobu, do ktorej zachytíte všetok olej vyfukovaný z brzdového systému.
• Zapojte priehľadnú hadicu s vonk. priem. 1/4"  na nástroj na odvzdušnenie a spustite ju do záchytnej nádoby.

• Znovu pustite vzduch. Krídla ventilu by mali prebiehať rovnobežne s potrubím.

• Uvoľnite tlačidlo núdzového zastavenia a zrušte alarmy.
• Stlačte MDI, nastavte program "M10", stlačte spustenie cyklu.
• Posilňovač bude pulzovať 3 až 5-krát pri pokuse o vytvorenie tlaku a tým odčerpá brzdovú kvapalinu.
• Mali by sa objaviť alarm 6.4011 Porucha zapojenia rotačnej brzdy.
• Alarm zrušte a postup opakujte, kým sa zo systému nevyfúknu všetky vzduchové bubliny.

• Ak sa tento alarm neobjaví a z nástroja na odvzdušnenie nevyšiel žiadny olej, skontrolujte, či je spätný ventil nástroja správne orientovaný.

• Po dokončení stlačte tlačidlo núdzového zastavenia a potom znova vypnite vzduch.

• Odstráňte nadmerný tlak vzduchu zo stroja potiahnutím a pridržaním krúžku na čistiacom ventile, až kým nebudete počuť únik vzduchu.

• Odstráňte nástroj na odvzdušnenie a potom rýchlo zaskrutkujte zátku so závitom a dávajte pozor, aby vám nespadla do odliatku.

• Uvoľnite núdzové zastavenie
• Znovu pustite vzduch.
• Posúvajte os B, potom os X a znovu os B, aby ste zaistili, že brzda osi B spoľahlivo brzdí a spúšťa.
• Uistite sa, že nádrž na brzdovú kvapalinu osi B je doplnená na zodpovedajúcu úroveň.

• Namontujte novú prístupovú zátku na odvzdušnenie osi B (20-5715)

• Vyrovnajte platňu osi C tak, aby bol prístupový otvor v polohe na 3. hodine. 

• Stlačte MDI, naprogramujte M13", stlačte spustenie cyklu.
• Stlačte tlačidlo núdzového zastavenia
• Otvorte mazací panel na strane meniča nástrojov
• Otočte vzduchový uzatvárací ventil, aby ste prerušili prívod vzduchu do stroja
  • Krídla ventilu by mali byť kolmé na potrubie

Odstráňte nadmerný tlak vzduchu zo stroja potiahnutím a pridržaním krúžku na čistiacom ventile, až kým nebudete počuť únik vzduchu.

Poznámka: Počiatočný ťah krúžku vydá praskavý zvuk. Je to normálne.

• Vyberte prístupovú zátku.
• Na to je potrebné vyvŕtať vodiaci otvor, do ktorého zaskrutkujte skrutku do dreva a použite ju ako rukoväť na vytiahnutie zásuvky.

Pomocou imbusového kľúča s rúčkou v tvare T odskrutkujte zátku na odvzdušnenie brzdy so závitom.

Poznámka: Dávajte pozor, aby vám zátka nepadla do odliatku.

• Zaskrutkujte a utiahnite nástroj na odvzdušnenie.. 
• Pripravte nádobu, do ktorej zachytíte všetok olej vyfukovaný z brzdového systému.
• Zapojte priehľadnú hadicu s vonk. priem. 1/4"  na nástroj na odvzdušnenie a spustite ju do záchytnej nádoby.

• Znovu pustite vzduch. Krídla ventilu by mali prebiehať rovnobežne s potrubím.

• Uvoľnite tlačidlo núdzového zastavenia a zrušte alarmy.
• Stlačte MDI, nastavte program "M12", stlačte spustenie cyklu.
• Posilňovač bude pulzovať 3 až 4-krát pri pokuse o vytvorenie tlaku a tým odčerpá brzdovú kvapalinu.
• Mali by sa objaviť alarm 7.4011 Porucha zapojenia rotačnej brzdy.
• Alarm zrušte a postup opakujte, kým sa zo systému nevyfúknu všetky vzduchové bubliny.

• Ak sa tento alarm neobjaví a z nástroja na odvzdušnenie nevyšiel žiadny olej, skontrolujte, či je spätný ventil nástroja správne orientovaný.

• Po dokončení stlačte tlačidlo núdzového zastavenia a potom znova vypnite vzduch.

• Odstráňte nadmerný tlak vzduchu zo stroja potiahnutím a pridržaním krúžku na čistiacom ventile, až kým nebudete počuť únik vzduchu.

• Odstráňte nástroj na odvzdušnenie a potom rýchlo zaskrutkujte zátku so závitom a dávajte pozor, aby vám nespadla do odliatku.

• Uvoľnite núdzové zastavenie
• Znovu pustite vzduch.
• Posúvajte os C, potom os X a znovu os C, aby ste zaistili, že brzda osi C spoľahlivo brzdí a spúšťa.
• Uistite sa, že nádrž na brzdovú kvapalinu osi B je doplnená na zodpovedajúcu úroveň.

• Namontujte novú prístupovú zátku na odvzdušnenie osi C (22-9087)

: Výstraha: Tento postup by mal vykonávať iba certifikovaný servisný personál. Reorientácia impulzu Z alebo spúšťacej vlajky bude vyžadovať laserovú kalibráciu, aby sa vyplnili tabuľky kompenzácie otočných stolov novými, správnymi hodnotami.

Najprv dajte príkaz na presun osí B a C do východzej polohy. Platňa by mala byť plochá v rovine XY a T drážky by mali bežať rovnobežne s osou X.    

Teraz otočte os B o +90 ° a odstráňte spodný kryt osi C.

Všimnite si orientáciu impulzu Z krúžku enkodéra vo vzťahu k spúšťacej vlajke.

Potom odinštalujte čap enkodéra odstránením 4 skrutiek, ktoré pripevňujú čap enkodéra k zámku kužeľa. 

Uninstall the encoder read-head [1] by disconnecting the encoder cable [2] and removing the bolts and washers.

Install the ground cable to the encoder mount with the SHCS 8-32 x 3/8 bolt [3] and one of the three flat washers [2] found in the service kit. 

Install the encoder read-head [1] from the service kit with the 2 SHCS 8-32 x 1/2 bolts [2] and remaining 2 flat washers [3]. 

 Note: Do not torque mounting screws yet.

Connect the encoder cable [4] to the encoder read-head.

Potom pripojte a voľne nainštalujte novú zostavu jednodielneho krúžku enkodéra tak, aby bol impulz Z v orientácii, ktorú ste si všimli v kroku 3.

 Upevňovacie skrutky zatiaľ neuťahujte.

Skontrolujte a zdokumentujte chybu na vonkajšom priemere  čapu lineárneho snímača polohy pomocou najvyššieho priemeru, ako je to znázornené.

Upravte podľa potreby. TIR musí byť 0,0005" alebo menej.

Utiahnite 4 skrutky čapu enkodéra na hodnotu krútiaceho momentu 30 in-lbf.

Uvoľnite 2 skrutky pripevňujúce čítaciu hlavu enkodéra a posuňte ho smerom od krúžku enkodéra.

 Potom pomocou ukazovateľa nájdite vysoký bod na vonkajšom priemere krúžku enkodéra.  

Označte tento vysoký bod značkou.

Potom otočte os C tak, aby bol vysoký bod umiestnený tak, ako je to znázornené

 Poznámka: Poloha spúšťacej vlajky a impulzu Z nie sú pre tento krok dôležité.

Nastavte medzeru medzi krúžkom mierky a čítacou hlavou, ako je to znázornené [1]  pomocou vhodnej mylarovej vyrovnávacej podložky (0.008"). Nepoužívajte kovové vyrovnávacie podložky.

Utiahnite dve pripevňovacie skrutky čítacej hlavy na hodnotu krútiaceho momentu 20 in-lbf.

Po utiahnutí skontrolujte medzeru s vyrovnávacou podložkou a overte, či sa čítacia hlava neposunula.

Namontujte späť spodný kryt osi C a uistite sa, že v odliatku nezostali žiadne nástroje, vyrovnávacie podložky atď.

 Poznámka: Budete musieť nastaviť novú korekciu výmeny nástroja a aktualizovať hodnoty tabuľky kompenzácie pre os C. Toto si bude vyžadovať laserovú kalibráciu.

Reinstall the C-Axis bottom cover being sure no tools, shims, etc. have been left in the casting.

 Note: You will have to set a new tool change offset and update compensation table values for the C-Axis. This will require laser calibration.

• Východzia poloha osí B a C.
• Stlačte tlačidlo núdzového zastavenia.
• Otvorte mazací panel na strane meniča nástrojov stroja.
• Otočte guľôčkový uzatvárací ventil, aby ste prerušili prívod vzduchu do stroja.
  • Krídla ventilu by mali byť kolmé na potrubie.

Odstráňte nadmerný tlak vzduchu zo stroja potiahnutím a pridržaním krúžku na čistiacom ventile, až kým nebudete počuť únik vzduchu.

POZNÁMKA:Počiatočný ťah krúžku vydá praskavý zvuk. Je to normálne.

• Odstráňte brzdové vedenie z posilňovača osi C

Dôležité: Ak prívod vzduchu nie je odpojený a odstránený zo stroja pred začatím postupu, dôjde k poškodeniu brzdového krúžku.

• Nainštalujte samčiu armatúru 7/16"-20 O-krúžku (číslo pomlčky -04) do posilňovača, kde bolo odstránené brzdové vedenie.

• Otvorte mazací panel na strane meniča nástrojov stroja.
• Otočte guľôčkový uzatvárací ventil, aby ste vrátili prívod vzduchu do stroja.
  • Krídla ventilu by mali byť rovnobežné s potrubím.

• Uvoľnite núdzové zastavenie
• Vymažte alarmy
• Otočte os B o -90 °
• Odstráňte brzdové vedenie z brzdy osi C odstránením zobrazenej armatúry. Aby ste to urobili, budete musieť odstrániť kryciu dosku odliatku.

• Východzia poloha osí B a C.
• Odstráňte plastové zátky krytu skrutiek, aby ste sa dostali k upevňovacím skrutkám platne.
• Ak to chcete urobiť, vyvŕtajte vodiaci otvor a potom do neho zaskrutkujte drevenú skrutku alebo podobnú skrutku, ktorú použijete ako rukoväť na vytiahnutie zásuvky. Na konci tohto postupu bude potrebné ich nahradiť.
• Akonáhle budete mať prístup k montážnym skrutkám, tiež ich odstráňte.

• Platňa sa teraz môže bezpečne zdvihnúť z rotačnej zostavy.
• Najskôr nainštalujte 2 T-matice a 2 očné skrutky v zobrazenej konfigurácii.
• Ďalej pomocou závesný pásu a žeriavu/vidlicového zdvíhača pomaly zdvíhajte platňu priamo nahor a von z rotačnej zostavy.
• Majte na pamäti všetky vyrovnávacie podložky, kde sa platňa pripája k prevodovke. Majte na pamäti, aby ste tieto vyrovnávacie podložky udržali v rovnakej polohe, v akej ste ich našli. Toto vám ušetrí čas počas procesu zoradenia platne pri preinštalovaní tejto platne.

• Ak vyberáte platňu bez slotov alebo skupinu paliet, musíte použiť nástroj 15-6462.
• Ďalej pomocou závesný pásu a žeriavu/vidlicového zdvíhača pomaly zdvíhajte platňu priamo nahor a von z rotačnej zostavy.
• Majte na pamäti všetky vyrovnávacie podložky, kde sa platňa pripája k prevodovke. Majte na pamäti, aby ste tieto vyrovnávacie podložky udržali v rovnakej polohe, v akej ste ich našli. Toto vám ušetrí čas počas procesu zoradenia pri preinštalovaní tejto platne.

• Demontujte zostavu brzdového krúžku odstránením 10 znázornených skrutiek.

• Dôkladne očistite všetky spojovacie povrchy a skontrolujte poškodenie novej súpravy brzdového krúžku
• Voľne inštalujte novú zostavu brzdového krúžku v zobrazenej orientácii pomocou 10 predtým odstránených skrutiek.
• Neuťahujte.

• Indikujte vonkajší priemer brzdovej zostavy s 0,001 " TIR zabehnutím osi C so špičkou indikátora na vonkajšom priemere zostavy brzdového krúžku, ako je to znázornené.
• Po indikovaní, UTIAHNITE UPEVŇOVACIE SKRUTKY NA ŠPECIFIKÁCIE a východziu polohu osi C.
• Otočením osi B o -90 ° znovu inštalujte hydraulické brzdové vedenie osi C.
• Znova nainštalujte kryt odliatku
• Východzia poloha osi B

•  Naneste 5 % mazivo MOLY MOBIL GREASE (99-1792) na treciu plochu brzdy , ktorá bude v kontakte s platňou. 
• Uistite sa, že množstvo naneseného maziva MOLY MOBIL GREASE nie je nadmerné a pri aplikácii je rovnomerné po celom priemere

• Po nanesení maziva na brzdu dôkladne očistite všetky spojovacie povrchy platne a postupujte podľa pokynov na inštalovanie platnePOSTUP NA VÝMENU PLATNE UMC . Nedodržanie tohto postupu bude mať za následok nesprávne zoradenie platne.
• Pred pokusom si prečítajte celý postup výmeny platne. Ten bude zahŕňať odvzdušnenie brzdy na osi C.

Východzia poloha osí B a C.

Stlačte [MDI], naprogramujte "M13", stlačte spustenie cyklu.

Stlačte tlačidlo núdzového zastavenia.

Otvorte mazací panel na strane meniča nástrojov stroja. Krídla ventilu by mali byť rovnobežné s potrubím. Otočte guľôčkový uzatvárací ventil, aby ste prerušili prívod vzduchu do stroja.

Odstráňte nadmerný tlak vzduchu zo stroja potiahnutím a pridržaním krúžku na čistiacom ventile, až kým nebudete počuť únik vzduchu.

Poznámka: Počiatočný ťah krúžku vydá praskavý zvuk. Je to normálne

Poznámka: Ak ste postupovali podľa odkazu v postupe VÝMENA BRZDY UMC NA OSI C, aby ste sa dostali na túto stránku, dokončite tento krok a potom prejdite na časť Inštalácia platne nižšie.

Odstráňte brzdové vedenie z posilňovača osi C.

Nainštalujte samčiu armatúru 7/16"-20 O-krúžku (číslo pomlčky -04) do posilňovača, kde bolo odstránené brzdové vedenie. 

Odstráňte plastové zátky krytu skrutiek, aby ste sa dostali k upevňovacím skrutkám platne.

Ak to chcete urobiť, vyvŕtajte vodiaci otvor a potom do neho zaskrutkujte drevenú skrutku alebo podobnú skrutku, ktorú použijete ako rukoväť na odstránenie zásuvky. Na konci tohto postupu bude potrebné ich nahradiť.

Potom odstráňte upevňovacie skrutky platne.

Platňa sa teraz môže bezpečne zdvihnúť z rotačnej zostavy. Najskôr nainštalujte 2 T-matice a 2 očné skrutky v zobrazenej konfigurácii. Ďalej pomocou závesný pásu a žeriavu/vidlicového zdvíhača pomaly zdvíhajte platňu priamo nahor a von z rotačnej zostavy. 

Ak odstraňujete platňa bez slotu alebo skupinu paliet, budete musieť použiť dve (2) skrutky s okom, ako je to znázornené. Ďalej pomocou závesný pásu a žeriavu/vidlicového zdvíhača pomaly zdvíhajte platňu priamo nahor a von z rotačnej zostavy.

Ak inštalujete platňu UMC 500, uistite sa, že montážna matrica s dierami prevodovky je orientovaná tak, ako je to znázornené. Otvory zvýraznené modrou farbou znázorňujú polohu vzoru skrutky potrebnú na montáž platne. 

Poznámka: Jeden otvor zvýraznený červenou farbou musí smerovať do polohy 9 hodín.

Ak prevodovka nie je v zobrazenej orientácii, musíte ručne posunúť os C do správnej polohy. Na zabehnutie osi C budete musieť vrátiť vzduch do stroja, uvoľniť núdzové zastavenie a vymazať alarmy.

Výstraha: Na zabehnutie osi C skontrolujte, či je posilňovač osi C stále zapojený (pozrite si krok 3 vyššie uvedeného Postupu odstránenia)

Ak inštalujete platňu UMC-750, 1000 alebo 1250, uistite sa, že montážna matrica s dierami prevodovky je orientovaná tak, ako je to znázornené. 4Otvory zvýraznené modrou farbou znázorňujú polohu vzoru skrutky potrebnú na montáž platne.  

Poznámka: Jeden otvor zvýraznený červenou farbou musí smerovať do polohy 12 hodín. Na ručný posuv osi C budete musieť vrátiť vzduch do stroja, uvoľniť núdzové zastavenie a vymazať alarmy.

Ak prevodovka nie je v zobrazenej orientácii, musíte ručne posunúť os C do správnej polohy.

Výstraha: Na zabehnutie osi C budete musieť skontrolovať, či je posilňovač osi C stále zapojený (pozrite si krok 3 vyššie uvedeného Postupu odstránenia)

Ak inštalujete platňu skupiny paliet, uistite sa, že montážna matrica s dierami prevodovky je orientovaná tak, ako je to znázornené. Otvory zvýraznené modrou farbou znázorňujú polohu vzoru skrutky potrebnú na montáž platne.  

Poznámka: Jeden otvor zvýraznený červenou farbou musí smerovať do polohy 9 hodín. Na ručný posuv osi C budete musieť vrátiť vzduch do stroja, uvoľniť núdzové zastavenie a vymazať alarmy.

Ak prevodovka nie je v zobrazenej orientácii, musíte ručne posunúť os C do správnej polohy.

Výstraha:Na zabehnutie osi C budete musieť skontrolovať, či je posilňovač osi C stále zapojený (pozrite si krok 3 vyššie uvedeného Postupu odstránenia)

Ďalej znížte platňu na rotačnej zostave pomocou jednej zo zdvíhacích konfigurácií znázornených v krokoch 5 & 6 v časti Odstránenie platne (vyššie).

Ak inštalujete platňu UMC-500, umiestnite platňu na rotačnú zostavu v smere ukázanom naľavo [1].

Ak inštalujete platňu UMC 750/1000/1250, umiestnite platňu na rotačnú zostavu v smere znázornenom v strede [2].

Ak inštalujete platňu paletového systému UMC, umiestnite platňu na rotačnú zostavu v smere ukázanom napravo [3].

Ľahko nainštalujte upevňovacie skrutky platne. Nepoužívajte krútiaci moment na svojom mieste. Poloha platne sa bude musieť upraviť v nasledujúcich krokoch.

Ak ste v krokoch 1 až 3 nepotrebovali zabehnúť os C, tento krok ignorujte. Prejdite na ďalší krok.

Stlačte [MDI], naprogramujte "M13", stlačte spustenie cyklu.

Stlačte tlačidlo núdzového zastavenia.

Otvorte mazací panel na strane meniča nástrojov stroja. Krídla ventilu by mali byť rovnobežné s potrubím. Otočte guľôčkový uzatvárací ventil, aby ste prerušili prívod vzduchu do stroja.

Odstráňte nadmerný tlak vzduchu zo stroja potiahnutím a pridržaním krúžku na čistiacom ventile, až kým nebudete počuť únik vzduchu.

 Poznámka: Počiatočný ťah krúžku vydá praskavý zvuk. Je to normálne

Odstráňte samčiu armatúru ORB z posilňovača.

Znovu inštalujte brzdové vedenie do posilňovača osi C.

Otvorte mazací panel na strane meniča nástrojov stroja.

Otočte guľôčkový uzatvárací ventil, aby ste vrátili prívod vzduchu do stroja.

Predtým, ako budete pokračovať v ďalšej časti, musíte teraz dokončiť časť  POSTUP ODVZDUŠŇOVANIA ROTAČNÝCH BŔZD UMCDURE  v rámci postupu odvzdušnenia rotačnej brzdy.

Výstraha:  V tejto časti nevykonávajte žiadne kroky bez prečítania všetkých krokov vo všetkých predchádzajúcich častiach.

Ručným posuvom platňu otáčajte a súčasne označte  vnútorný priemer  stredového otvoru."Hádzanie platne musí byť 0.0254mm alebo menej. Upravte podľa potreby. 

UTIAHNITE UPEVŇOVACIE SKRUTKY PLATNE PODĽA ŠPECIFIKÁCIE, potom overte hádzanie.

NASTAVENIE OSI C - KOREKCIA VÝMENY NÁSTROJA OSI A NASTAVENIE PLATNE ROVNOBEŽNE S OSOU X

Skontrolujte stôl rovnobežný s osou X spustením indikátora na T-drážke. Nastavte os C na nastavenie tabuľky rovnobežnej s osou X. (NTE 0,0005/10"; NTE 0,0010" celkovo).

V servisnom režime:  Prejdite na Parameters (Parametre) > stránku Factory Settings (Továrenské nastavenie).

Zadajte 0,078, stlačte [F1]

Zadajte písmeno osi a stlačením [F2] nastavte korekciu výmeny nástroja.

Stlačte [OFFSET] a prejdite na stránku korekcie obrobku.

Nastavte hodnoty osí X a Y pre G54 na základe stredového otvoru vašej platne. To je možné vykonať pomocou číselníkového odchýlkomera na vretene alebo pomocou WIPS.

Nastavte os Z, B a C na nulu.

Vložte valcovú frézku uvedenú vyššie do nástroja 1 v stroji. Nastavte korekciu geometrie dĺžky nástroja pre valcovú frézku pomocou nastavovača nástrojov alebo pomocou WIPS.

Pozrite si časť Korekcie nástrojov a ručné nastavovače nástrojov – tip dňa Haas 

Pomocou mikrometra 1-2" odmerajte vzdialenosť od hornej časti platne k opačnému spodnému otvoru. Cieľom je obrobiť platňu do výšky 1,3250" ± 0,0010" [1]

Pre platne na upnutie obrobkov použite hĺbkový mikrometer na meranie vzdialenosti od hornej časti platne k spojke. Cieľom je obrobiť platňu do výšky 0,7000 ± 0,0010" [2]

Stlačte [SETTING]  a vyhľadajte „245“

Zapnite nastavenie 245: Bezpečnosť nebezpečných vibrácií je OFF.

Načítajte program do ovládania z USB. Nezabudnite nahrať kód pre správny stroj.

Poznámka: Spustite program v grafickom režime, aby ste sa uistili, že sa nevyskytnú žiadne alarmy alebo chyby.

Po skontrolovaní všetkého vyššie uvedeného spustite program pomocou 5 % rýchloposuvu pri prvom chode a 0,0000" v registri opotrebovania dĺžky nástroja na stránke korekcie nástroja.

Ak po prvom vyskúšaní nie sú problémy, rýchlosť rýchloposuvu sa môže zvýšiť na vami požadovanú úroveň.

Na nastavenie hĺbky, v ktorej bude stroj rezať, použite register opotrebovania dĺžky nástroja. Každý rez by mal byť v prírastkoch -0,003” alebo menších. Po aktualizácii registra opotrebenia program znova spustite.

Poznámka: Odporúčame použiť nejaké farbiace pero alebo nejaký priemyselný značkovač na platni na potvrdenie, že nástroj reže celú platňu a nechýbajú žiadne miesta.  

Poznámka: Stroj nemusí rezať pri prvom chode.

Opakujte dovtedy, kým nebude mať platňa v rozmery v rozmedzí 1,3250” +/- 0,0010” pre štandardné platne alebo 0,7000” +/- 0,0010” pre platne upnutia obrobku.

Zmerajte hádzanie čelnej plochy platne.

Poznámka: Brzda osi C je pre tento krok vypnutá.

Umiestnite presný merací blok na okraj platne do polohy 12 hodín. Vynulujte hrot indikátora na meracom bloku v tejto pozícii. Otočte os C o 90°, ale merací blok udržujte v polohe 12 hodín. Vykonajte meranie z hornej časti meracieho bloku

Tento postup zopakujte ešte dvakrát, celkovo 4 polohy, od seba vzdialené 90°, na okraji platne, ako je to znázornené. 

Všimnite si celkové indikované hádzanie. (NTE 0,001") 

Rovnobežnosť povrchu platne s rovinou XY

Vráťte os C do nulovej polohy, aby boli drážky T rovnobežne s osou X

Umiestnite špičku ukazovateľa na platňu a posuňte sa sa do osi X pozdĺž platne, aby ste našli rovnobežnosť platne na osi X (NTE 0.001” / 10"; 0.0015" / 15")

Potom sa posuňte do osi Y pozdĺž platne, aby ste našli rovnobežnosť platne na osi Y (NTE 0.001” / 10"; 0.0015" / 15")

Tento postup AD0233 vám ukáže, ako vymeniť zostavu osi B a C na UMC-750. 

Pred začatím skontrolujte, či je stroj vo vodorovnej polohe.

• Pozrite si Vyrovnávanie UMC-750

Tento postup sa používa pre náhradné sady:

• SERVISNÁ ZOSTAVA 4TH/5TH OSI 93-2216 UMC-750
• SERVISNÁ SÚPRAVA 4TH/5TH OS 93-2329 UMC-750
• 93-30-5993 UMC-750 SERVISNÁ ZOSTAVA 4./5. OSI ROTÁCIE 

Na zdvíhanie sád bude potrebný vysokozdvižný vozík a zdvíhacie pásy.

Stlačte [ZERO RETURN]. Stlačte[ALL] (VŠETKO).

Posuňte os B, aby ste získali prístup k spodným (2) stredným skrutkám na otočných krytoch 3 a 4.

Stlačte [VYPNÚŤ].

Nastavte hlavný istič do polohy VYP.

Uzamknite hlavný istič. Použite schválený zámok so bezpečnostným štítkom.

Demontujte sondu nástrojov a montážne rameno [5].

Demontujte zadné panely krytu.

Demontujte otočné štíty [1] až [4] v uvedenom poradí.

Nastavte hlavný istič do polohyZAP.

Stlačte [ZAPNÚŤ].

Stlačte [ZERO RETURN]. Stlačte[ALL] (VŠETKO).

Pomaly posuňte os B na 90 stupňov.

Stlačte [EMERGENCY STOP].

Nastavte Parameter 498:3, C Axis DISABLED, na 1.

Nastavte Parameter 76, LOW AIR DELAY, na 9999999.

Stlačte [VYPNÚŤ].

Otočte hlavný vzduchový ventil do polohy VYP .

Odstráňte spodný kryt [1] osi C.

Odpojte všetky káble osi C a vzduchové hadice [2].

Nainštalujte spodný kryt osi C.

Spustite stroj.

Pomaly posuňte os B na 0 stupňov.

Os X posuňte na koniec pojazdu v zápornom (-) smere.

Stlačte [EMERGENCY STOP].

Nastavte Parameter 151:3, B Axis Disabled, na 1.

Stlačte [VYPNÚŤ].

Nastavte hlavný istič do polohy VYP .

Zabezpečte istič a použite bezpečnostnú značku.

Odpojte všetky káble osi B a vzduchové hadice .

Ak má stroj na mostíku namontované (2) olejové zásobníky [1], dočasne ho umiestnite na vrchol výklopného stola (os B).

Odstráňte plniaci panel [2] a predný čistiaci kryt [3].

Odstráňte (4) podporné skrutky výklopného stola [4].

Vyberte (2) vyrovnávacie podložky [5] z podpery.

Nastrihajte káblový zväzok [1] na rovnaké polovice. Vložte dva odrezané konce do kruhového kanálika na podpere tela osi C.

Týmto sa odstráni zostávajúci vzduch a mastnotu zo zostavy.

Otočte podperu výklopného stola [4] doprava.

 Pozor: Ak chcete zdvihnúť podperu výklopného stola, vyhľadajte pomoc druhej osoby. Podpera váži 85 lb (39 kg).

Odstráňte tieto diely:

• podpera výklopného stola [4]
• príchytka pre oporné ložiská [3]
• oporné ložiská [2]

Neodstraňujte olejové tesnenie.

Upevnite zdvíhacie upnutie [5] pre os B/C k osi C.

Na zdvíhanie upnutie použite zadnú skrutku s okom.

Pokračujte v zdvíhaní, kým zdvih nesie váhu zostavy osi B/C.

Povoľte (2) nastavovacie skrutky [1] na ľavej strane dosky, ktorá drží zostavu osi B/C.

Uistite sa, že zdvih podporujte os B/C [3].

Vyberte (3) vodiace kolíky.

Odstráňte (6) skrutiek [2] z platne, ktorá drží výklopný stôl (os B).

Demontujte zostavu osi B/C zo stroja

Dajte na paletu 2" x 4" x 48" (51 mm x 103 mm x 122 cm) kus dreva [1].

Položte zostavu osi B/C na paletu.

Namontujte držiak nástrojov (P/N T-0057) [2] pre olejové nádrže na zostavu v osi B/C.

Na držiak nástrojov pripevnite nádrže na olej.

Odstráňte tieto diely:

• (6) uzáverov [1]
• (6) skrutiek [2]
• opora tela osi C [3]
• (8) nastavovacie skrutky [4]

Nainštalujte tieto diely na náhradnú zostavu osi B/C:

• (8) nastavovacích skrutiek [3]
• podpera tela osi C [2]
• (6) skrutiek [1]

Utiahnite skrutky, ale ešte ich nezaťahujte.

Namontujte zostavu osi B/C [1] do stroja.

Namontujte (6) skrutiek [2] do montážnej dosky osi B.

Namontujte (3) vodiace kolíky.

Utiahnite skrutky, nechajte ich utiahnuté, ale nie dotiahnuté.

Ak mal stroj na mostíku namontované (2) olejové nádrže, nainštalujte ich.

Ak mal stroj ku krytu pripevnené (2) olejové nádrže, musia sa namontovať na mostík.

Vyvŕtajte a vyrežte (4) 1/4-20 diery na znázornenom mieste. Vyvŕtajte otvory do hĺbky 0,5" (13 mm) .

• A - 6,98" (17,7 cm)
• B - 1" (25.4 mm)
• C - 6,98" (17,7 cm)
• D - 0,75" (19 mm)
• E - 6,25" (15,9 cm)

Pripojte všetky káble osi B a hadice.

Nastavte hlavný istič do polohyZAP.

Stlačte [ZAPNÚŤ].

Nastavte parameter 151:3, B Axis DISABLED, na 0.

Stlačte [ZERO RETURN]. Stlačte[ALL] (VŠETKO).

Nainštalujte (4) podporné skrutky výklopného stola [1].

Nainštalujte (2) vyrovnávacie podložky [2] spod podpery. 

POZNÁMKA: Vráťte na miesto pomocou VYROVNÁVACÍCH PODLOŽIEK dodaných v súprave. 

Posuňte os B, kým sa nedostanete k spodnému krytu [1] osi C.

Stlačte [VYPNÚŤ].

Nastavte hlavný istič do polohy VYP .

Zablokujte hlavný istič a použite bezpečnostnú značku.

Odstráňte spodný kryt osi C [1].

Káble osi C a hadice vložte do potrubia osi B/C.

Pripojte všetky káble osi C a hadice [2].

Neinštalujte spodný kryt osi C. Ten sa nainštaluje na konci procedúry zarovnania.

Nastavte hlavný istič do polohyZAP.

Stlačte [ZAPNÚŤ].

Nastavte Parameter 498:3, C Axis DISABLED, na 0.

Stlačte NÁVRAT DO NULOVEJ POLOHY. Stlačte VŠETKO.

1. Konektor solenoidového ventilu
2. Solenoidový ventil
3. Vzduchové potrubie
4. Pneumatický piest
5. Posilňovač bŕzd
6. Piest
7. Spätné pružiny
8. Hydraulické vedenie
9. Hydraulický tlakový spínač
10. Zásobník hydraulickej kvapaliny
11. Spínač pre hydraulickú kvapalinu

Nápravné opatrenie:

Ak sa vzduch dostane do brzdového systému, brzda nevytvára správny tlak. Aby ste odstránili vzduch, musíte odvzdušniť brzdový systém. Použite odvzdušňovací nástroj T-0062A pre EC1600, T-0062 pre UMC.

Na strojoch vyrobených pred novembrom 2016 bude možno potrebné znovu nakonfigurovať prívodnú hadicu zásobníka. Pozrite si časť  EC-1600, UMC-750 - Posilňovač hydraulickej brzdy - výmena pre viac informácií.

Pozrite si:

• Stroj série UMC: UMC - Rotačné brzdy osi B a osi C - Pokyny pre odvzdušnenie
• Stroj EC-1600: EC-1600 - Rotačná brzda - Pokyny pre odvzdušnenie

Skontrolujte uzemňovací kábel osi B alebo C , ktorý je pripojený k montážnej doske enkodéra.  Uistite sa, že je pripevnená k montážnej doske enkodéra.  Skontrolujte, či je druhý koniec kábla pripojený k rámu.

Ak stroj nemá nainštalovaný uzemňovací kábel. Skontrolujte, či má držiak enkodéra polohu [1] 8-32 UNC pre uzemňovaciu skrutku. 

Nainštalujte nasledujúce  :

33-8001  GND do enkodéra SP 16FT (os C)

33-6055 GND do enkodéra SP 13FT (os B)

Podľa potreby;

20-7278A – MNT NCE/HOME SW B OS UMC

20-7279A – MNT NCE/HOME SW OS C UMC

Poznámka: Neuvoľňujte skrutky čítacej hlavy, pretože to bude vyžadovať kompenzáciu stroja pomocou lasera. 

Nápravné opatrenie:

Utiahnite poistnú maticu pomocou francúzskeho kľúča, kým sa značky nezarovnajú

Nápravné opatrenie:

Stroj monitoruje tlakový spínač, aby sa ubezpečil, že brzda udržiava tlak, keď je aktivovaná. Pomocou týchto krokov otestujte tlakový spínač.

• Vykonajte návrat do nulovej polohy pre všetky osi. Stlačte [EMERGENCY STOP].
• Odpojte kábel snímača od jednotky posilňovača osi B.
• Pripojte vodiče od digitálneho multimetra ku kontaktom snímača [1].
• Uvoľnite [EMERGENCY STOP].
• Ručne aktivujte solenoid, aby ste uvoľnili brzdu.
• Multimeter ukazuje OL (otvorený), keď je brzda zovretá, a 0,1 až 0,4 ohmu, keď je uvoľnená.
• Ak je v brzdovom systéme vzduch, brzda nevytvára dostatočný tlak na aktiváciu spínača. Pred výmenou spínača správne odvzdušnite brzdu.

Nápravné opatrenie:

Použite kódy M11 a M13 na upnutie a uvoľnenie osovej brzdy. Skontrolujte solenoid na 120 V AC.

Ak je prítomné napätie, pozrite si: Solenoid ‒ Príručka na riešenie problémov.

Ak nie je prítomné napätie, pozrite si:

• DPS I/O - NGC - Príručka na riešenie problémov
  

Nápravné opatrenie:

Na kontrolu tlaku v systéme použite súpravu na odvzdušnenie brzdy (Haas P/N T-0062A pre EC-1600, T-0062 pre UMC). Ak nemôžete vytvoriť tlak 400 - 425 psi (27,6 - 29,3 bar) alebo ak tlak poklesne, posilňovač môže mať poškodené tesnenia. Ak hladina oleja v nádrži neustále klesá, brzda má interné netesnosti. Ďalšie informácie nájdete v časti UMC-750 - Posilňovač bŕzd osí B a C - výmena .

Nápravné opatrenie:

Vyberte vzduchový valec z tela posilňovača bŕzd.

Zasuňte piestový hriadeľ vzduchového valca [1] do zasunutej polohy. Odmontujte zadnú vzduchovú spojku.

Použite tyč s malým priemerom (0,375” (10 mm) alebo menšiu) [2], aby ste posunuli zostavu piestu do vysunutej polohy.

Na odstránenie všetkých ostrín alebo vysokých miest na hriadeli použite kameň.

Pomocou ruky posúvajte hriadeľ dozadu a dopredu. Mal by sa voľne pohybovať.

Servomotory Sigma-5, bezkontaktné snímače prenášajú sériový dátový signál do ovládania. Ak signál sériových údajov chýba alebo sa stane nespoľahlivým, ovládanie vygeneruje chybu sériovej dátovej komunikácie. Elektrický šum môže spôsobiť nespoľahlivosť sériového dátového signálu z enkodéra a spôsobiť falošné poplachy. Postupujte podľa pokynov na riešenie problémov nižšie, aby ste pomohli eliminovať šum v systéme.

1. Nesprávne uzemnenie stroja. Skontrolujte, či je veľkosť uzemňovacieho vodiča správna. Uzemňovací vodič by mal viesť až k elektrickému panelu.
2. Šum z iných zariadení. Uistite sa, že stroj nezdieľa elektrickú sieť s iným strojom.
3. Uvoľnené dátové konektory snímača na DPS alebo na enkodéri motora môžu spôsobiť nespoľahlivosť sériových údajov. Pozrite si časť  Káble hlavného procesora / enkódera .
4. Uvoľnené uzemnenie alebo vysokonapäťové napájacie konektory spôsobia šum v systéme.
   • elektrická skrinka skontrolujte, či nie je uvoľnené pripojenie na všetkých uzemňovacích a vysokonapäťových svorkách (vektorový pohon, stýkače hviezda–trojuholník, transformátor atď.).
   • Závesný ovládač skontrolujte uvoľnené pripájacie konektory.
   • hlava vretena skontrolujte, či nie sú uvoľnené zemné a napájacie svorky motora.
5.  Feritové filtre potláčajú vysokofrekvenčný šum produkovaný zosilňovačmi a vektorovým pohonom, keď sú zapnuté servá. Uistite sa, že sú nainštalované v nasledujúcich komponentoch:
   • Dátové káble enkodéra. Uistite sa, že vo všetkých dátových kábloch enkodéra je nainštalovaný feritový filter P/N 64 1252.
   • Napájacie káble motora osi. Skontrolujte, či je v napájacích kábloch motora osi X, Y, Z nainštalovaný feritový filter P/N 64-1252 [1].
   • Káble motora vretena. Uistite sa, že vo výstupe motora vektorového pohonu je nainštalovaný feritový filter.

     Pre vektor  40HP so  6 vodičmi [1] použite feritový P/N 64-1254.

     Pre vektor  40HP  s  3 vodičmi [2] použite ferit P/N 64-1252.

     Pre vektor  20HP  s  6 alebo 3 vodičmi [3, 4] použite feritový filter P/N 64-1252.

6. Vedenie káblov. Uistite sa, že kábel enkodéra je oddelený od vysokonapäťových káblov vretena/osi/čerpadla.

Nápravné opatrenie:

Skontrolujte konektor [1] na Maincon. Uistite sa, že nie je poškodený.

Skontrolujte kábel. Vyhľadajte príznaky poškodenia alebo tuhosti. Konektor [4] má dva kryty [2, 3] pre kolíky kábla.

Ak boli kolíky zasunuté do motora, musíte motor a kábel vymeniť spolu.

Skontrolujte, či je kábel pevne pripojený na oboch koncoch. Znova pripojte obe pripojenia. Uistite sa, že kábel je nainštalovaný v správnom konektore na DPS Maincon alebo MOCON.

Os C deaktivujte zmenou parametra 7.004 na 1.

Odstráňte spodný kryt z osi C. Potom odviňte servomotor osi C a stupnicu.

Odstráňte 4 skrutky, ktoré pripevňujú telo osi C k platni osi B. (Pozrite si obrázok)

Odstráňte tieto 4 skrutky.

Nainštalujte zdvíhaciu pomôcku T-2194A.

Odstráňte skrutky a vyrovnávacie podložky podporného rámu v tvare A. Potom odstráňte podporný rám v tvare A.

Na zdvíhanie osi C pomocou vysokozdvižného vozíka alebo žeriava použite očnú skrutku nainštalovanú na T-2194A.

Odstráňte zvyšné skrutky, ktoré pripevňujú telo osi C k platni osi B. (Pozrite si obrázok)

Odstráňte zostavu osi C zo stroja.

Teraz, keď je os C z cesty, skontrolujte hádzanie stredového vývrtu v osi B. Zaznamenajte toto čítanie.

Poznámka: Zaznamenajte hodnotu do Nastavenia 254 Vzdialenosť stredu  5-osový otočného zariadenia . V závislosti od nastavenia indikátora bude možno potrebné nastaviť nastavenie 254 na nulu, aby sa zabránilo nesprávnym odčítaniam.

• Východzia poloha osí B a C.
• Stlačte tlačidlo núdzového zastavenia.
• Otvorte mazací panel na strane meniča nástrojov stroja.
• Otočte guľôčkový uzatvárací ventil, aby ste prerušili prívod vzduchu do stroja.
  • Krídla ventilu by mali byť kolmé na potrubie.

• Odstráňte nadmerný tlak vzduchu zo stroja potiahnutím a pridržaním krúžku na čistiacom ventile, až kým nebudete počuť únik vzduchu.
• Poznámka: Počiatočný ťah krúžku vydá praskavý zvuk. Je to normálne.

• Odstráňte plechové panely na zadnej strane krytu, aby ste získali prístup k zostave brzdy osi B. 
• Vyhľadajte hydraulické vedenie [1] a posilňovače bŕzd osi B [2]

• Odstráňte brzdové vedenie z oboch posilňovačov osi B

Dôležité: Ak prívod vzduchu nie je odpojený a odstránený zo stroja pred začatím postupu, dôjde k poškodeniu brzdového krúžku.

• Nainštalujte samčiu armatúru 7/16"-20 O-krúžku (číslo pomlčky -04) do posilňovača, kde bolo odstránené brzdové vedenie.

• Otvorte mazací panel na strane meniča nástrojov stroja.
• Otočte guľôčkový uzatvárací ventil, aby ste vrátili prívod vzduchu do stroja.
  • Krídla ventilu by mali byť rovnobežné s potrubím.

• Odstráňte hydraulické vedenie z brzdy osi B odstránením zobrazenej armatúry. 

Pred pokračovaním skontrolujte, či je posilňovač bŕzd odpojený od otočného zariadenia. Ak je brzda pod tlakom s odstránenou platňou, po obnovení sa poškodí.

Odstráňte platňu.

Skontrolujte brzdové povrchy.

Odstráňte 10 zobrazených skrutiek. (Pozrite si obrázok)

Potom podľa potreby odstráňte a vymeňte brzdu v osi B.

Vyčistite nový brzdový krúžok a montážny povrch brzdového krúžka na telese osi B.

Hadicu prevlečte otvorom v spodnej časti odliatku. Nepripájajte opačný koniec hadice k T -spojke na hlavnom valci v tomto okamihu.  Utiahnite 10 skrutiek a vyskrutkujte ich o 1/4 otáčky.  

Pomocou T-0128 pre UMC-750/1000 alebo T-0129 pre UMC-500 označte vonkajší priemer brzdového krúžku a nastavte na hodnotu NTE: 0,001” TIR. Utiahnite montážne skrutky brzdového krúžka podľa tabuľky krútiacich momentov spoločnosti Haas

Pomocou T-0128 pre UMC-750/1000 alebo T-0129 pre UMC-500 označte vonkajší priemer brzdového krúžku a nastavte na hodnotu NTE: 0,001” TIR. Utiahnite montážne skrutky brzdového krúžka podľa tabuľky krútiacich momentov spoločnosti Haas

Na povrch vonkajšieho priemeru brzdového krúžku naneste mazivo 5 % MOBIL MOLY GREASE (99-1792)

Po namontovaní dosky osi B dotiahnite montážne skrutky pevne rukou.

Pripojte všetky armatúry súvisiace s posilňovačom bŕzd a hydraulikov, a prečítajte si časť UMC-500/750/1000 Odvzdušnenie bŕzd otočných nástrojov – AD0496 na odvzdušnenie brzdy osi B

Upevnite brzdu osi B (tým sa vycentruje doska osi B nad brzdovým krúžkom) a postupne doťahujte montážne skrutky dosky osi B. Pozrite si tabuľku krútiacich momentov spoločnosti Haas

Skontrolujte hádzanie vnútorného priemeru stredového otvoru dosky osi B po utiahnutí skrutiek. 

Otočte os B nad plný posuv. Sledujte zaťaženie servopohonu (prudké stúpania a klesania naznačujú, že brzdový krúžok sa zadrháva). Počúvajte, či z brzdovej oblasti nevycházajú nezvyčajné zvuky počas otáčania osi B.

Na zdvíhanie osi C pomocou vysokozdvižného vozíka alebo žeriava použite očnú skrutku nainštalovanú na T-2194A.

Znovu nainštalujte os C na os B a  namontujte 4 horné skrutky 

Odstráňte T-2194A a namontujte  4 skrutky

Nainštalujte zvyšné 4 skrutky pod TELO OSI C. Nezabudnite dotiahnuť všetky skrutky.

Pozrite si tabuľku krútiacich momentov spoločnosti Haas

Nainštalujte mosadznú stredovú zátku do platne osi B.

Výstraha:  Pred inštaláciou zátok skontrolujte, či je postup odvzdušnenia brzdy osi B dokončený.

Nainštalujte všetky zátky do tela osi C.

 Pripojte všetky káble a hydraulické vedenia k osi C. Opäť nainštalujte prednú oporu otočného nástroja. 

Pozrite si časť UMC-500/750/1000 Prevzdušnenie bŕzd otočného nástroja – AD0496 na prevzdušnenie brzdy osi C

Vykonajte úplnú kontrolu geometrie:

EA0420 UMC-500 kontrolná správa

EA0373 UMC-750 kontrolná správa

EA0418 UMC-1000 kontrolná správa