Sestavte nástroj pro odvzdušnění podle obrázku.

V případě potřeby použijte teflonovou pásku na utěsnění závitů.

Poznámka: Ujistěte se, že šipky na kontrolním ventilu směřují na 58-3050

• Uveďte osu B do výchozí polohy
• Stiskněte MDI, program "M11", stiskněte start cyklu.
• Stiskněte nouzové STOP tlačítko
• Otevřete panel mazání na straně stroje, kde je měnič nástroje
• Otočte ventilem pro zavření přívodu vzduchu pro zastavení přívodu vzduchu do stroje
  • Postranní části ventilu by měly být kolmé k trubce

Odstraňte přebytečný tlak vzduchu ze stroje zatažením a přidržením kroužku na odvzdušňovacím ventilu, dokud nepřestane být slyšet unikání vzduchu.

Poznámka: Při prvním zatažení za kroužek se ozve rána. To je normální.

• Odstraňte přístupovou zátku
• Za tímto účelem vyvrtejte vodicí otvor, poté vložte dřevěný šroub, který použijete jako rukojeť pro vytažení zátky.

K odstranění výpustné zátky brzdy se závitem použijte imbusový klíč s T-rukojetí.

Poznámka: Dbejte na to, abyste tuto zátku neupustili do odlitku.

• Našroubujte a utáhněte nástroj pro vypouštění. 
• Připravte si záchytnou nádobu pro zachycení oleje vyteklého z brzdového systému.
• Připojte průhlednou hadici s vnějším průměrem 1/4" k nástroji pro vypouštění a veďte ji do záchytné nádoby.

• Znovu zapněte vzduch. Postranní části ventilu by měly být rovnoběžné s trubkou.

• Uvolněte tlačítko nouzového zastavení a vymažte alarmy.
• Otevřete MDI, program "M10", stiskněte start cyklu.
• Posilovač 3krát až 5krát vydá impulz, aby se pokusil vytvořit tlak, a přitom vyčerpá brzdovou kapalinu.
• Měl by se objevit alarm 6.4011 Selhání zapojení rotační brzdy.
• Vymažte alarm a postup opakujte, dokud se ze systému nevypustí všechny vzduchové bubliny.

• Pokud se tento alarm neobjevil a z nástroje pro vypouštění nevytekl žádný olej, zkontrolujte, zda má kontrolní ventil nástroje pro vypouštění správnou orientaci.

• Po dokončení stiskněte tlačítko nouzového zastavení a poté znovu vypněte vzduch.

• Odstraňte přebytečný tlak vzduchu ze stroje zatažením a přidržením kroužku na odvzdušňovacím ventilu, dokud nepřestane být slyšet unikání vzduchu.

• Odstraňte nástroj pro vypouštění a poté rychle znovu namontujte zátku se závitem a dbejte na to, abyste neupustili zátku do odlitku.

• Uvolněte tlačítko nouzového zastavení
• Znovu zapněte vzduch
• Ručním posuvem přesuňte osu B, potom osu X a potom znovu osu B, abyste se ujistili, že se brzda osy B spolehlivě zapojuje a rozpojuje.
• Nezapomeňte znovu doplnit nádržku brzdové kapaliny osy B na náležitou úroveň

• Namontujte novou přístupovou zátku vypouštěcího kanálu osy B (20-5715).

• Ručním posuvem přesuňte talíř osy C tak, aby byl přístupový otvor v poloze 3 hodin. 

• Stiskněte MDI, program "M13", stiskněte start cyklu.
• Stiskněte nouzové STOP tlačítko
• Otevřete panel mazání na straně stroje, kde je měnič nástroje
• Otočte ventilem pro zavření přívodu vzduchu pro zastavení přívodu vzduchu do stroje
  • Postranní části ventilu by měly být kolmé k trubce

Odstraňte přebytečný tlak vzduchu ze stroje zatažením a přidržením kroužku na odvzdušňovacím ventilu, dokud nepřestane být slyšet unikání vzduchu.

Poznámka: Při prvním zatažení za kroužek se ozve rána. To je normální.

• Odstraňte přístupovou zátku
• Za tímto účelem vyvrtejte vodicí otvor, poté vložte dřevěný šroub, který použijete jako rukojeť pro vytažení zátky.

K odstranění výpustné zátky brzdy se závitem použijte imbusový klíč s T-rukojetí.

Poznámka: Dbejte na to, abyste tuto zátku neupustili do odlitku.

• Našroubujte a utáhněte nástroj pro vypouštění. 
• Připravte si záchytnou nádobu pro zachycení oleje vyteklého z brzdového systému.
• Připojte průhlednou hadici s vnějším průměrem 1/4" k nástroji pro vypouštění a veďte ji do záchytné nádoby.

• Znovu zapněte vzduch. Postranní části ventilu by měly být rovnoběžné s trubkou.

• Uvolněte tlačítko nouzového zastavení a vymažte alarmy.
• Otevřete MDI, program "M12", stiskněte start cyklu.
• Posilovač 3krát až 4krát vydá impulz, aby se pokusil vytvořit tlak, a přitom vyčerpá brzdovou kapalinu.
• Měl by se objevit alarm 7.4011 Selhání zapojení rotační brzdy.
• Vymažte alarm a postup opakujte, dokud se ze systému nevypustí všechny vzduchové bubliny.

• Pokud se tento alarm neobjeví a z nástroje pro vypouštění nevytéká žádný olej, zkontrolujte, zda má kontrolní ventil nástroje pro vypouštění správnou orientaci.

• Po dokončení stiskněte tlačítko nouzového zastavení a poté znovu vypněte vzduch.

• Odstraňte přebytečný tlak vzduchu ze stroje zatažením a přidržením kroužku na odvzdušňovacím ventilu, dokud nepřestane být slyšet unikání vzduchu.

• Odstraňte nástroj pro vypouštění a poté rychle znovu namontujte zátku se závitem a dbejte na to, abyste neupustili zátku do odlitku.

• Uvolněte tlačítko nouzového zastavení
• Znovu zapněte vzduch
• Ručním posuvem přesuňte osu C, potom osu X a potom znovu osu C, abyste se ujistili, že se brzda osy C spolehlivě zapojuje a rozpojuje.
• Nezapomeňte znovu doplnit nádržku brzdové kapaliny osy B na náležitou úroveň

• Namontujte novou přístupovou zátku vypouštěcího kanálu osy C (22-9087).

: Varování: Tento postup smí provádět pouze certifikovaní servisní pracovníci. Změna orientace impulzu Z nebo indikátoru sepnutí bude vyžadovat kalibraci laseru, aby se v tabulkách kompenzací rotačního zařízení vyplnily nové, správné hodnoty.

Nejprve uveďte osu B a C do výchozí polohy. Talíř musí být rovný v rovině XY a T-drážky musí být rovnoběžné s osou X.    

Nyní otočte osu B na +90° a demontujte spodní kryt osy C.

Zaznamenejte si orientaci impulzu Z kroužku kodéru v souvislosti s indikátorem sepnutí.

Poté odinstalujte rozbočovač kodéru tak, že demontujete 4 šrouby, které upevňují rozbočovač kodéru k zámku kuželu. 

Uninstall the encoder read-head [1] by disconnecting the encoder cable [2] and removing the bolts and washers.

Install the ground cable to the encoder mount with the SHCS 8-32 x 3/8 bolt [3] and one of the three flat washers [2] found in the service kit. 

Install the encoder read-head [1] from the service kit with the 2 SHCS 8-32 x 1/2 bolts [2] and remaining 2 flat washers [3]. 

 Note: Do not torque mounting screws yet.

Connect the encoder cable [4] to the encoder read-head.

Dále namontujte a volně nainstalujte novou jednodílnou sestavu kroužku enkodéru tak, aby byl impulz Z orientován tak, jak jste si zaznamenali v kroku 3.

 Zatím nedotahujte upevňovací šrouby na předepsaný krouticí moment.

Zkontrolujte a zdokumentujte vyosení na vnějším průměru rozbočovače kroužku kodéru otočného měřidla pomocí největšího průměru, jak je znázorněno na obrázku.

Podle potřeby proveďte seřízení. TIR musí být 0,0005" nebo méně.

Utáhněte 4 šrouby rozbočovače kodéru na krouticí moment 30 in-lbf.

Povolte 2 šrouby upevňující čtecí hlavu kodéru a odsuňte ji směrem od kroužku kodéru.

 Poté použijte indikátor k nalezení vysokého místa na vnějším průměru kroužku kodéru.  

Označte toto vysoké místo popisovačem.

Potom otočte osou C tak, aby bylo vysoké místo umístěno podle obrázku

 Poznámka: U tohoto kroku nezáleží na poloze indikátoru sepnutí a impulzu Z.

Nastavte mezeru mezi kroužkem měřítka a čtecí hlavou podle obrázku [1] pomocí příslušné mylarové klínové podložky (0,008"). Nepoužívejte kovovou klínovou podložku.

Utáhněte dva upevňovací šrouby čtecí hlavy na krouticí moment 20 in-lbf.

Po utažení na předepsaný krouticí moment opětovně zkontrolujte mezeru pomocí klínové podložky, abyste ověřili, zda se čtecí hlava neposunula.

Opětovně nainstalujte spodní kryt osy C, přičemž se ujistěte, že na odlitku nezůstaly žádné nástroje, klínové podložky atd.

 Poznámka: Budete muset nastavit nový ofset změny nástroje a aktualizovat hodnoty pro osu C v tabulce korekcí. To bude vyžadovat kalibraci laseru.

Reinstall the C-Axis bottom cover being sure no tools, shims, etc. have been left in the casting.

 Note: You will have to set a new tool change offset and update compensation table values for the C-Axis. This will require laser calibration.

• Uveďte osu B a C do výchozí polohy.
• Stiskněte nouzové STOP tlačítko.
• Otevřete panel mazání na straně stroje, kde je měnič nástroje.
• Otočte kulovým ventilem, který je znázorněn, pro zastavení přívodu vzduchu do stroje.
  • Postranní části ventilu by měly být kolmé k trubce.

Odstraňte přebytečný tlak vzduchu ze stroje zatažením a přidržením kroužku na odvzdušňovacím ventilu, dokud nepřestane být slyšet unikání vzduchu.

POZNÁMKA:Při prvním zatažení za kroužek se ozve rána. To je normální.

• Z posilovače osy C odstraňte brzdové vedení

Důležité: Pokud není přívod vzduchu odpojen a stroj není odvzdušněn před zahájením postupu, dojde k poškození brzdového kroužku.

• Nainstalujte spojku samčího výčnělku pro o-kroužek 7/16"-20 (přípona -04) do posilovače, kde bylo odstraněno brzdové vedení.

• Otevřete panel mazání na straně stroje, kde je měnič nástroje.
• Otočte kulovým ventilem, který je znázorněn, pro obnovení přívodu vzduchu do stroje.
  • Postranní části ventilu by měly být rovnoběžné s trubkou.

• Uvolněte tlačítko nouzového zastavení
• Vymažte alarmy
• Otočte osu B o -90°
• Demontujte brzdové vedení z brzdy osy C odstraněním zobrazené spojky. Abyste tak učinili, budete muset odstranit krycí desku odlitku.

• Uveďte osu B a C do výchozí polohy.
• Sejměte plastové zátky krytek šroubů, abyste získali přístup k upevňovacím šroubům talíře.
• Za tímto účelem vyvrtejte vodicí otvor, poté vložte dřevěný nebo podobný šroub jako rukojeť pro odstranění každé zátky. Ty bude třeba na konci tohoto postupu vyměnit.
• Jakmile budete mít přístup k montážním šroubům, odstraňte je také.

• Talíř lze nyní bezpečně zvednout ze sestavy rotačního zařízení.
• Za tímto účelem nejprve nainstalujte 2 T-matice a 2 šrouby s okem ve zobrazené konfiguraci.
• Dále použijte zdvihací popruh a jeřáb / vysokozdvižný vozík k pomalému zvednutí talíře přímo nahoru a ven ze sestavy rotačního zařízení.
• Dávejte pozor na všechny klínové podložky, kde se talíř setkává s převodovkou. Buďte opatrní, abyste tyto klínové podložky udrželi ve stejné pozici, ve které jste je našli. To vám ušetří čas během procesu vyrovnávání talíře při opětovné instalaci tohoto talíře.

• Pokud odstraňujete talíř bez drážek nebo talíř zásobníku palet, budete muset použít nástroj 15-6462.
• Dále použijte zdvihací popruh a jeřáb / vysokozdvižný vozík k pomalému zvednutí talíře přímo nahoru a ven ze sestavy rotačního zařízení.
• Dávejte pozor na všechny klínové podložky, kde se talíř setkává s převodovkou. Buďte opatrní, abyste tyto klínové podložky udrželi ve stejné pozici, ve které jste je našli. To vám ušetří čas během procesu vyrovnávání při opětovné instalaci tohoto talíře.

• Demontujte sestavu brzdového kroužku odstraněním 10 vyobrazených šroubů.

• Důkladně vyčistěte všechny styčné plochy a zkontrolujte, zda není nová sestava brzdového kroužku poškozena
• Volně namontujte novou sestavu brzdového kroužku ve vyobrazené orientaci pomocí dříve odstraněných 10 šroubů.
• Zatím neutahujte na předepsaný krouticí moment.

• Označte vnější průměr sestavy brzdy do 0,001" TIR ručním posuvem osy C s hrotem indikátoru na vnějším průměru sestavy brzdového kroužku, jak je znázorněno na obrázku.
• Jakmile je označení provedeno, UTÁHNĚTE UPEVŇOVACÍ ŠROUBY NA PŘEDEPSANÝ KROUTICÍ MOMENT a uveďte osu C do výchozí polohy.
• Otočte osu B o -90° pro opětovnou instalaci hydraulického brzdového vedení osy C.
• Opětovně namontuje kryt odlitku
• Uveďte osu B do výchozí polohy

•  Použijte 5% MAZIVO MOLY MOBIL (99-1792) na třecí povrch brzdy, který bude v kontaktu s talířem. 
• Ujistěte se, že množství aplikovaného MAZIVA MOLY MOBIL není nadměrné a je jednotné kolem celého průměru

• Po aplikaci maziva na brzdu důkladně očistěte všechny styčné plochy talíře a postupujte podle POSTUPU VÝMĚNY TALÍŘE UMC pro řádnou instalaci talíře. Nedodržení tohoto postupu povede k nesprávnému vyrovnání talíře.
• Před prováděním této činnosti si přečtěte celý postup výměny talíře. To bude zahrnovat i vypuštění brzdy osy C.

Uveďte osu B a C do výchozí polohy.

Stiskněte [MDI], program "M13", stiskněte start cyklu.

Stiskněte nouzové STOP tlačítko.

Otevřete panel mazání na straně stroje, kde je měnič nástroje. Postranní části ventilu by měly být rovnoběžné s trubkou. Otočte kulovým ventilem, který je znázorněn, pro zastavení přívodu vzduchu do stroje.

Odstraňte přebytečný tlak vzduchu ze stroje zatažením a přidržením kroužku na odvzdušňovacím ventilu, dokud nepřestane být slyšet unikání vzduchu.

 Poznámka: Při prvním zatažení za kroužek se ozve rána. To je normální

Poznámka: Pokud jste použili odkaz z postupu VÝMĚNY BRZDY OSY C UMC, abyste se dostali tuto stránku, dokončete tento krok a poté přejděte na níže uvedený oddíl Instalace talíře.

Z posilovače osy C odstraňte brzdové vedení.

Nainstalujte spojku zástrčkového výstupku pro o-kroužek 7/16"-20 (přípona -04) do posilovače, kde bylo odstraněno brzdové vedení. 

Sejměte plastové zátky krytek šroubů, abyste získali přístup k upevňovacím šroubům talíře.

Za tímto účelem vyvrtejte vodicí otvor, poté vložte dřevěný nebo podobný šroub jako rukojeť pro odstranění zátky. Ty bude třeba na konci tohoto postupu vyměnit.

Poté demontujte upevňovací šrouby talíře.

Talíř lze nyní bezpečně zvednout ze sestavy rotačního zařízení. Za tímto účelem nejprve nainstalujte 2 T-matice a 2 šrouby s okem ve zobrazené konfiguraci. Dále použijte zdvihací popruh a jeřáb / vysokozdvižný vozík k pomalému zvednutí talíře přímo nahoru a ven ze sestavy rotačního zařízení. 

Pokud odstraňujete talíř bez drážek nebo talíř zásobníku palet, budete muset použít dva (2) šrouby s okem, jak je znázorněno. Dále použijte zdvihací popruh a jeřáb / vysokozdvižný vozík k pomalému zvednutí talíře přímo nahoru a ven ze sestavy rotačního zařízení.

Pokud instalujete talíř UMC 500, ujistěte se, že je uspořádání montážních otvorů převodovky orientováno podle obrázku. Otvory zvýrazněné modře ukazují polohu uspořádání šroubů potřebnou k upevnění talíře. 

Poznámka: Jediný otvor označený červeně musí směřovat na polohu 9 hodin. 

Pokud převodovka nemá vyobrazenou orientaci, bude třeba ručním posuvem přesunout osu C do správné polohy. Pro ruční posuv osy C budete muset do stroje vrátit vzduch, uvolnit tlačítko nouzového zastavení a vymazat alarmy.

Výstraha: Před ručním posuvem osy C se ujistěte, že posilovač osy C je stále zapojen (viz krok 3 procesu odstranění výše)

Pokud instalujete talíř UMC-750, 1000 nebo 1250, ujistěte se, že je uspořádání montážních otvorů převodovky orientováno podle obrázku. 4Otvory zvýrazněné modře ukazují polohu uspořádání šroubů potřebnou k upevnění talíře.  

Poznámka: Jediný otvor zvýrazněný červeně musí směřovat na polohu 12 hodin. Pro ruční posuv osy C budete muset do stroje vrátit vzduch, uvolnit tlačítko nouzového zastavení a vymazat alarmy.

Pokud převodovka nemá vyobrazenou orientaci, bude třeba ručním posuvem přesunout osu C do správné polohy.

Výstraha: Před ručním posuvem osy C bude třeba se ujistit, že posilovač osy C je stále zapojen (viz krok 3 procesu odstranění výše)

Pokud instalujete talíř zásobníku palet, ujistěte se, že je uspořádání montážních otvorů převodovky orientováno podle obrázku. Otvory zvýrazněné modře ukazují polohu uspořádání šroubů potřebnou k upevnění talíře.  

Poznámka: Jediný otvor zvýrazněný červeně musí směřovat na polohu 9 hodin. Pro ruční posuv osy C budete muset do stroje vrátit vzduch, uvolnit tlačítko nouzového zastavení a vymazat alarmy.

Pokud převodovka nemá vyobrazenou orientaci, bude třeba ručním posuvem přesunout osu C do správné polohy.

Varování: Před ručním posuvem osy C bude třeba se ujistit, že posilovač osy C je stále zapojen (viz krok 3 procesu odstranění výše)

Dále spusťte talíř na sestavu rotačního zařízení pomocí jedné ze zdvihacích konfigurací uvedených v krocích 5 & 6 oddílu Odstranění talíře (výše).

Pokud instalujete talíř UMC 500, umístěte talíř na sestavu rotačního zařízení v orientaci znázorněné vlevo [1]

Pokud instalujete talíř UMC-750/1000/1250, umístěte talíř na sestavu rotačního zařízení v orientaci znázorněné uprostřed [2].

Pokud instalujete talíř zásobníku palet UMC, umístěte talíř na sestavu rotačního zařízení v orientaci znázorněné vpravo [3]

Zlehka namontujte upevňovací šrouby talíře. Zatím je neutahujte na předepsaný krouticí moment. V následujících krocích bude nutné upravit polohu talíře.

Pokud jste nemuseli v krocích 1–3 nemuseli ručním posuvem přesouvat osu C, tento krok ignorujte. Přejděte na další krok.

Stiskněte  [MDI], program "M13", stiskněte start cyklu.

Stiskněte nouzové STOP tlačítko.

Otevřete panel mazání na straně stroje, kde je měnič nástroje. Postranní části ventilu by měly být rovnoběžné s trubkou. Otočte kulovým ventilem, který je znázorněn, pro zastavení přívodu vzduchu do stroje.

Odstraňte přebytečný tlak vzduchu ze stroje zatažením a přidržením kroužku na odvzdušňovacím ventilu, dokud nepřestane být slyšet unikání vzduchu.

 Poznámka: Při prvním zatažení za kroužek se ozve rána. To je normální

Sejměte samčí spojku ORB z posilovače.

Namontujte zpět brzdové vedení k posilovači osy C.

Otevřete panel mazání na straně stroje, kde je měnič nástroje.

Otočte kulovým ventilem, který je znázorněn, pro obnovení přívodu vzduchu do stroje.

Před pokračováním do další části, budete muset dokončit část vypouštění osy C  POSTUP VYPOUŠTĚNÍ BRZDY ROTAČNÍHO ZAŘÍZENÍ UMC .

Výstraha:  Neprovádějte žádné kroky v této části bez přečtení všech kroků ve všech předchozích částech.

Ručním posuvem přesuňte talíř a přitom provádějte označování směrem od vnitřního průměru středového vrtaného otvoru. Vyosení musí být 0,0254 mm nebo méně.  Podle potřeby proveďte úpravy. 

DOTÁHNĚTE UPEVŇOVACÍ ŠROUBY TALÍŘE NA PŘEDEPSANÝ KROUTICÍ MOMENT a poté ověřte vyosení.

NASTAVENÍ OSY C – OFSET ZMĚNY NÁSTROJE OSY A UMÍSTĚNÍ TALÍŘE ROVNOBĚŽNĚ S X

Zkontrolujte tabulku Paralelně k ose X spuštěním indikátoru na T-drážky. Nastavte osu C tak, aby tabulka byla rovnoběžná s X. (NTE 0,0005/10"; NTE 0,0010" celkově).

V servisním režimu:  Přejděte na stránku Parametry > Tovární nastavení.

Zadejte 0,078 a stiskněte[F1]

Zadejte písmeno osy a stiskněte[F2]pro nastavení ofsetu změny nástroje.

Stiskněte [OFFSET] a přejděte na stránku ofsety obrobku

Nastavte hodnoty os X a Y pro G54 na základě středového otvoru vašeho talíř. To lze provést buď pomocí indikátoru na vřeteno, nebo pomocí WIPS.

Nastavte osy Z, B a C na nulu.

Vložte výše uvedenou krunýřovou frézu do nástroje 1 ve stroji. Nastavte ofset geometrie délky nástroje pro krunýřovou fréza pomocí nástrojové přepážky nebo pomocí WIPS.

Viz Nástrojová korekce a ruční seřizovače nástrojů – tip dne Haas 

Pomocí mikrometru 1-2" změřte vzdálenost od horního okraje talíř k dolnímu otvoru počítadla. Cílem je obrábět talíř do výšky 1.3250" ± .0010" [1]

Pro pracovní desky použijte hloubkový mikrometr k měření vzdálenosti od horní části talíř k  Unii. Cílem je obrábět talíř do výšky  0.7000 ± .0010" [2]

Stiskněte [SETTING] a vyhledejte „245"

Nastavení otáčení 245: Bezpečnost nebezpečných vibrací na VYPNUTO.

Načtěte program do ovládacího prvku z USB. Nezapomeňte nahrát kód pro správný stroj.

Poznámka:Spusťte program v grafickém režimu, abyste zajistili, že nedojde k žádnému alarmu nebo chybám.

Po kontrole všech výše uvedených skutečností spusťte program pomocí 5% rychloposuvu při prvním spuštění a 0,0000" v registru opotřebení délky nástroje na stránce nástrojová korekce.

Jakmile je jednou bez problémů ověřen, může být rychlá rychlost zvýšena na úroveň vašeho pohodlí.

Pomocí registru opotřebení délky nástroje upravte hloubku, ve které bude stroj řezat. Každý průchod by měl být v -0,003” nebo menších přírůstky. Po aktualizaci registru opotřebení spusťte program znovu.

Poznámka: Doporučujeme použít nějaké pero s barvou nebo značkovačem na talíři, abyste se ujistili, že nástroj řeže celý talíř a že nechybí žádné skvrny.  

Poznámka: Stroj nemusí při prvním spuštění řezat.

Opakujte, dokud neměříte, že talíř bude v rozmezí 1,3250” +/- 0,0010” pro standardní talíře nebo 0,7000” +/- 0,0010” pro talíře upínání obrobku.

Změřte vyosení čela talíře.

Poznámka: Brzda osy C je pro tento krok vypnutá

Umístěte přesný blok měrky na hranu talíře v poloze 12 hodin. Vynulujte hrot indikátoru na bloku měrky v této poloze. Otočte osu C  o 90°, ale udržujte blok měrky v poloze 12 hodin Proveďte měření z horní části bloku měrky.

To zopakujte ještě 2krát, abyste získali celkem 4 polohy, které jsou od sebe ve vzdálenosti 90°, na hraně talíře dle obrázku. 

Celkové zobrazené vyosení. (NTE 0,001″) 

Rovnoběžnost povrchu talíře vůči rovině XY

U osy C proveďte návrat do nulového bodu tak, aby byly T-drážky rovnoběžné s osou X

Umístěte hrot indikátoru na talíř a ručním posuvem přesouvejte osu X podél talíře, abyste zjistili rovnoběžnost talíře osy X (NTE 0,001″/10"; 0,0015"/15")

Dále ručním posuvem přesouvejte osu Y podél talíře, abyste zjistili rovnoběžnost talíře osy Y (NTE 0,001″/10"; 0,0015"/15")

Tento postup AD0233 vám ukáže, jak vyměnit sestavu os B a C na UMC-750/SS. 

Před začátkem zkontrolujte, zda je přístroj v rovině.

• Viz UMC-750 vyrovnání

Tento postup se používá pro náhradní soupravy:

• 93-2216 UMC-750 4TH/5TH AXIS SERVICE ASSY
• 93-2329 UMC-750/SS 4TH/5TH AXIS SERVICE KIT
• 93-30-5993 UMC-750 4TH/5. ROTAČNÍ SERVISNÍ SESTAVA 

Pro zvedání souprav bude vyžadováno vysokozdvižný vozík a zvedací popruhy.

Stiskněte tlačítko [ZERO RETURN]. Push [ALL].

V ose B se dostanete do spodku (2) středového šroubu na otočné štíty 3 a 4.

Stiskněte[VYPNOUT NAPÁJENÍ].

Nastavte hlavní jistič okruhu do polohy VYP .

Zablokujte hlavní jistič. Použijte schválený zámek s bezpečnostním štítkem.

Demontujte sondu a montážní paži [5].

Odstraňte zadní panely krytu.

Odstraňte otočné štíty [1] vyřídíte [4] v uvedeném pořadí.

Nastavte hlavní jistič okruhu do polohy ZAP .

Stiskněte [POWER ON].

Stiskněte tlačítko [ZERO RETURN]. Push [ALL].

Pootočte osou naklonění o 90 stupňů.

Stiskněte tlačítko [EMERGENCY STOP].

Nastavte Parametr 498:3, C Axis DISABLED, na 1.

Nastavte Parametr 76, LOW AIR DELAY, na 9999999.

Stiskněte[VYPNOUT NAPÁJENÍ].

Otočte hlavní vzduchové ventily do polohy  VYPNUTO .

Odstraňte spodní kryt [1] pro osu C.

Odpojte všechny kabely osy C a vzduchové hadice [2].

Nainstalujte spodní kryt osy C.

Zapněte napájení stroje.

Pootočte osou naklonění o 0 stupňů.

Osu X na konci cesty v záporném (-) směru.

Stiskněte tlačítko [EMERGENCY STOP].

Nastavte Parametr 151:3, B Axis Disabled, na 1.

Stiskněte[VYPNOUT NAPÁJENÍ].

Nastavte hlavní jistič okruhu do polohy VYP .

Zablokujte jistič a použijte bezpečnostní značku.

Odpojte všechny kabely osy B a vzduchové hadice.

Pokud má stroj (2) olejové nádrže [1] na můstku, dočasně je umístěte na vrchol TRUNNION (osa B).

Sejměte plnící panel [2] a přední kryt pro čištění [3].

Odstraňte (4) šrouby pro podporu zkracování [4].

Z podpěnky odstraňte (2) šims [5].

Odstřihněte kabelovou kravatu [1] ve stejné půlkou. Vložte oba konce řezu do kruhového kanálu na podpěrnými tělesem osy C.

Tím umožníte zbývající vzduch a mazivo ze sestavy.

Otočte podporu zkracování [4] doprava.

 Pozor: Chcete-li zvednout podpěru, Získejte pomoc jiné osobě. Podpěza váží 85 lb (39 kg).

Odstraňte tyto části:

• Podpora zkrácení [4]
• Upínací prvek pro ložiska podpory [3]
• Podpora ložisek [2]

Olejovou pečeť neodstraňujte.

Připevnit upínací přípravek [5] pro osu B/C na osu C .

Pro zvednutí upínacího šroubu použijte zadní oko.

Pokračujte ve zvedání, dokud výtah nepodpoří váhu sestavy osy B/C.

Povolte (2) stavěcí šrouby [1] na levé straně desky, která má sestavu osy B/C.

Dbejte na to, aby výtah podporoval osu B/C [3].

Odstraňte (3) kolíky.

Odstraňte (6) šrouby [2] z desky, která drží TRUNNION (osa B).

Odstraňte ze stroje sestavení osy B/C.

Vložte dřevěný hranol 2" x 4" x 48" (51 × 103 mm x 122 cm) [1] na paletu.

Umístěte sestavení osy B/C na paletu.

Namontujte držák nástrojů (P/N T-0057) [2] pro olejové nádrže na sestavení osy B/C.

Olejové nádrže nasaďte na držák nástrojů.

Odstraňte tyto části:

• (6) zástrčky [1]
• (6) šrouby [2]
• Podpora těla osy C [3]
• (8) stavěcí šrouby [4]

Namontujte tyto části na náhradní sestavení osy B/C:

• (8) stavěcí šrouby [3]
• Podpora těla osy C [2]
• (6) šrouby [1]

Utáhněte šrouby, ale ještě je neotáčejte.

Nainstalujte do přístroje sestavení osy B/C [1].

Namontujte (6) šrouby [2] do montážní desky osy B.

Namontujte (3) hmoždinky.

Utáhněte šrouby, ponechejte pevně, ale neotáčejte jím.

Pokud by stroj měl (2) olejové nádrže namontované na můstku, nainstalujte je.

Pokud by přístroj měl (2) olejové nádrže připevněné k ohradě, musí být namontovány na můstek.

Vrtání a kohoutek (4) 1/4-20 otvorů v místě, které je znázorněno na obrázku. Vyvrtejte otvory o hloubce 0,5" (13 mm).

• A - 6,98" (17,7 cm)
• B - 1" (25,4 mm)
• C - 6,98" (17,7 cm)
• D - 0,75" (19 mm)
• E - 6,25" (15,9 cm)

Spojte všechny kabely a hadice na ose B.

Nastavte hlavní jistič okruhu do polohy ZAP .

Stiskněte [POWER ON].

Nastavte Parametr 151:3, B Axis DISABLED, na 0.

Stiskněte tlačítko [ZERO RETURN]. Push [ALL].

Odstraňte (4) šrouby pro podporu zkracování [1].

Namontujte (2) podložky [2] zpod podpěry. 

POZNÁMKA: Vyměňte je za PODLOŽKY dodané v soupravě. 

V ose B se můžete dostat k dolnímu krytu [1] pro osu C.

Stiskněte[VYPNOUT NAPÁJENÍ].

Nastavte hlavní jistič okruhu do polohy VYP .

Zablokujte hlavní jistič a použijte bezpečnostní značku.

Odstraňte spodní kryt osy C [1].

Zasuňte kabely a hadice C do propojení osy B/C.

Spojte všechny kabely a hadice C-osy [2].

Neinstalujte spodní kryt pro osu C. Instaluje se na konec procedury vyrovnání.

Nastavte hlavní jistič okruhu do polohy ZAP .

Stiskněte [POWER ON].

Nastavte Parametr 498:3, C Axis DISABLED, na 0.

Stiskněte NÁVRAT DO NULOVÉHO BODU. Stiskněte VŠE.

1. Spojovací ventil solenoid
2. Solenoid ventil
3. Vzduchová trubice
4. Pneumatické píst
5. Brzdový zesilovač
6. Píst
7. Vratné pružiny
8. Hydraulická linie
9. Hydraulický Tlakový spínač
10. Nádrž na hydraulickou kapalinu
11. Spínač pro kapalinový rezervoár

Náprava

Dostane-li se vzduch do brzdového systému, brzda negeneruje správný tlak. Musíte vykrvácet brzdový systém, aby se odstranil vzduch. Použijte nástroj pro přesah T-0062A pro EC1600, T-0062 pro UMC.

Stroje vyrobené před listopadem 2016 mohou potřebovat překonfigurovat plnicí hadici nádrže. Další informace viz  ES-1600, UMC-750-výměna hydraulického brzdového zařízení .

Viz .

• Stroj řady UMC: Otočné brzdy na ose UMC-B a C – pokyny pro přesah
• Stroj EC-1600: ES-1600-rotační brzda-instrukce

Zkontrolujte zemnicí kabel osy B nebo C, který je připojen k montážní desce kodéru.  Ujistěte se, že je upevněn k montážní desce kodéru.  Zkontrolujte, zda je druhý připojen k šasi.

Pokud stroj nemá nainstalovaný zemnicí kabel. Ověřte, zda má držák kodéru [1] 8-32 UNC umístění pro zemnicí šroub. 

Nainstalujte následující  :

33-8001  GND do kodéru SP 16FT (osa C)

33-6055 GND do kodéru SP 13FT (osa B)

Podle potřeby;

20-7278A - MNT NCE/VÝCHOZÍ POLOHA SW OSA B UMC

20-7279A - MNT NCE/VÝCHOZÍ POLOHA SW OSA C UMC

Poznámka: Nepovolujte šrouby čtecí hlavy, protože by pak stroj vyžadoval laserové vyrovnání. 

Náprava

Dotáhněte pojistnou matici klíčem tak, aby značky byly vyrovnané

Náprava

Stroj monitoruje Tlakový spínač, aby se zajistilo, že brzda drží při aktivaci tlak. Proveďte tyto kroky k otestování tlakového spínače.

• Návrat všech os do nulového bodu. Stiskněte tlačítko [EMERGENCY STOP].
• Odpojte kabel senzoru od přídavné jednotky osy B.
• Spojte vodiče z digitálního multimetru s kontakty senzoru [1].
• Uvolněte tlačítko [EMERGENCY STOP].
• Ručně aktivujte solenoid a uvolněte brzdu.
• Multimetr ukazuje OL (otevřený), když je brzda upnuta, a 0,1 až 0,4 ohmů, když je neupnutý.
• Pokud je v brzdovém systému vzduch, brzda negeneruje dostatečný tlak na aktivaci spínače. Před nahrazením spínače řádně vykrvácete.

Náprava

Pomocí kódu M11 a M13 upněte a uvolněte brzdu osy. Zkontrolujte 120 VAC na solenoid.

Je-li přítomno napětí, postupujte takto: Průvodce odstraňováním potíží se solenoidem

Není-li napětí přítomno, platí:

• I/O PCB-NGC-příručka pro odstraňování problémů
  

Náprava

Pro kontrolu tlaku systému použijte brzdovou sadu (Haas P/N T-0062A pro EC-1600, T-0062 pro UMC). Pokud nemůžete postavit tlak, 400-425 psi (27,6-29,3 bar), nebo, pokud tlak klesne, může mít přeočkování poškozené těsnění. Pokud hladina oleje v nádrži trvale klesne, brzda se vnitřně proteče. Další informace viz  UMC-750-B-a C-osa brzdového motoru-výměna .

Náprava

Vyjměte vzduchový válec z brzdového tělesa brzdy.

Pístní hřídel vzduchového válce [1] zasuňte do zatažené polohy. Odmontujte zadní vzduchovou armaturu.

Použijte malý průměr tyče (. 375 "(10 mm) nebo menší) [2] pro tlačení pístu do prodloužené polohy.

K odstranění otřepů nebo vysokých skvrn na hřídeli použijte kámen.

Pomocí ruky pohybujte šachtou dopředu a dozadu. Měl by se pohybovat volně.

Servomotor Sigma-5, nekontaktní kodéry, výstupní sériový datový signál pro ovládací prvek. Pokud signál sériového data chybí nebo se stane nespolehlivým, bude ovládací prvek generovat chybovou zprávu o sériové datové komunikaci. Elektrický šum může způsobit, že se sériový datový signál z kodéru stane nespolehlivým a způsobí falešné alarmy. Pomocí níže uvedeného Průvodce odstraňováním potíží můžete eliminovat hluk v systému.

1. Nesprávná uzemnění stroje. Dbejte na správnou velikost zemnicímu drátu. Také pozemní drát by měl běžet až k elektrickému panelu.
2. Šum z jiného zařízení. Dbejte na to, aby stroj nesdíleli elektrickou službu s jiným strojem.
3. Uvolněné datové konektory kodéru na PCB nebo v kodéru motoru, může způsobit, že se sériová data stanou nespolehlivými. Viz část Kabel hlavního procesoru/kodéru .
4. Uvolněné zemnicí nebo vysokonapěťové napájecí konektory způsobí šum v systému.
   • elektrická skříň Zkontrolujte, zda není spojení ve všech pozemních a vysokonapěťových svorkách (vektorový pohon, stykač Wye-Delta, transformátor... atd.).
   • závěsný ovladač Zkontrolujte, zda nejsou připojovací konektory volné.
   • hlava vřetena Zkontrolujte, zda nejsou uvolněny pozemní a hnací svorky.
5.  Feritové filtry potlačují vysokofrekvenční šum, který je produkován zesilovači a vektorovou mechaniku, když jsou serva zapnutá. Přesvědčte se, zda jsou nainstalovány v:
   • Datové kabely kodéru. Ujistěte se, že ve všech datových kabelech je instalován feritový filtr P/N 64 1252.
   • Napájecí kabely pro pohon osy. Ujistěte se, že je v elektromotorovém vedení X, Y, Z (osa Z) [1] instalován feritový filtr P/N 64-1252.
   • Kabely motoru vřetena. Ujistěte se, že je v motorovém výstupu vektorové jednotky nainstalován feritový filtr.

     Pro vektor  40HP s  6 vodiči [1] použijte ferit P/N 64-1254.

     Pro vektor 40HP s 3žilovými vodiči [2] použijte ferit P/N 64-1252.

     Pro vektorový pohon 20HP se 6 nebo 3žilovými vodiči [3, 4] použijte ferit P/N 64-1252.

6. Kabelové směrování. Ujistěte se, že je kódovací kabel oddělen od výšky vřetena a osy čerpadla.

Náprava

Zkontrolujte konektor [1] na Maincon. Ujistěte se, že není poškozený.

Zkontrolujte kabel. Hledejte známky poškození nebo ztuhlost. Konektor [4] má dvě pouzdra [2, 3] pro kolíky kabelu.

Pokud byly kolíky zatlačeny do motoru, je třeba motor a kabel vyměnit společně.

Dbejte na to, aby byl kabel pevně připojen na obou koncích. Znovu Posaďte obě připojení. Ujistěte se, že je kabel instalován ve správné spojce v Maincon nebo MOCON PCB.

Deaktivujte osu C změnou parametru 7.004 na 1.

Odstraňte spodní kryt z osy C. Poté odpojte vodiče servomotoru osy C a měřítka.

Vyšroubujte 4 šrouby, které upevňují tělo osy C k talíři osy B. (Viz obrázek)

Demontujte tyto 4 šrouby.

Nainstalujte zvedací pomůcku T-2194A.

Demontujte šrouby a klínové podložky opěry rámu A. Potom demontujte opěru rámu A.

Pomocí šroubu s okem instalovaného na T-2194A zvedněte osu C pomocí vysokozdvižného vozíku nebo jeřábu.

Demontujte zbývající šrouby, které upevňují tělo osy C k talíři osy B. (Viz obrázek)

Odstraňte ze stroje sestavu osy C.

Nyní, když je osa C mimo dráhu, zkontrolujte vyosení středového vyvrtaného otvoru osy B. Tuto hodnotu si zaznamenejte.

Poznámka: Zaznamenejte hodnotu v Nastavení 254 Otočná střední vzdálenost pět os . V závislosti na nastavení indikátoru může být nutné nastavení 254 nastavit na nulu, aby se zabránilo falešným výsledkům.

• Uveďte osu B a C do výchozí polohy.
• Stiskněte nouzové STOP tlačítko.
• Otevřete panel mazání na straně stroje, kde je měnič nástroje.
• Otočte kulovým ventilem, který je znázorněn, pro zastavení přívodu vzduchu do stroje.
  • Postranní části ventilu by měly být kolmé k trubce.

• Odstraňte přebytečný tlak vzduchu ze stroje zatažením a přidržením kroužku na odvzdušňovacím ventilu, dokud nepřestane být slyšet unikání vzduchu.
• Poznámka: Při prvním zatažení za kroužek se ozve rána. To je normální.

• Pro přístup k sestavě brzdy osy B demontujte plechové panely na zadní straně skříně. 
• Najděte hydraulické vedení [1] a posilovače brzd osy B [2]

• Odstraňte brzdové vedení z obou posilovačů osy B

Důležité: Pokud není přívod vzduchu odpojen a stroj není odvzdušněn před zahájením postupu, dojde k poškození brzdového kroužku.

• Nainstalujte spojku samčího výčnělku pro o-kroužek 7/16"-20 (přípona -04) do posilovače, kde bylo odstraněno brzdové vedení.

• Otevřete panel mazání na straně stroje, kde je měnič nástroje.
• Otočte kulovým ventilem, který je znázorněn, pro obnovení přívodu vzduchu do stroje.
  • Postranní části ventilu by měly být rovnoběžné s trubkou.

• Odstraňte hydraulické vedení z brzdy osy B odstraněním zobrazené armatury. 

Před pokračováním se ujistěte, že je posilovač brzd odpojen od rotačního zařízení. Pokud je brzda natlakována s odstraněným talířem, dojde po obnovení k poškození.

Odstraňte talíř.

Zkontrolujte povrchy brzd.

Odšroubujte 10 vyobrazených šroubů. (Viz obrázek)

Poté demontujte a v případě potřeby vyměňte brzdu osy B.

Vyčistěte nový montážní povrch brzdového kroužku a brzdového kroužku na těle osy B.

Protáhněte hadici otvorem ve spodní části odlitku. Nepřipojujte opačný konec hadice k T spojce na hlavním válci na tomto tme.  Utáhněte 10 šroubů a vyšroubujte je o 1/4 otáčky.  

Pomocí T-0128 pro UMC-750/1000 nebo T-0129 pro UMC-500 označte vnější průměr brzdového kroužku a nastavte na hodnotu NTE: 0,001” TIR. Dotáhněte upevňovací šrouby brzdového kroužku podle tabulky točivého momentu Haas

Pomocí T-0128 pro UMC-750/1000 nebo T-0129 pro UMC-500 označte vnější průměr brzdového kroužku a nastavte na hodnotu NTE: 0,001” TIR. Dotáhněte upevňovací šrouby brzdového kroužku podle tabulky točivého momentu Haas

Potřete povrch vnějšího průměru brzdového kroužku 5% MOBILNÍM MAZIVEM (99-1792)

Instalací talíře osy B ponechte upevňovací šrouby utažené rukou.

Připojte všechny brzdové zesilovače a hydraulické armatury a postupujte podle UMC-500/750/1000 Odvzdušnění rotační brzdy-AD0496 pro odvzdušnění brzdy osy B

Upněte brzdu osy B (toto provede vystředění talíře osy B nad brzdovým kroužkem) a postupně utáhněte upevňovací šrouby talíře osy B. Viz tabulka to  čivých momentůHaas

Jakmile se šrouby utáhnou, ověřte vyosení ID středového otvoru talíře osy B. 

Otočte osu B po plný pojezd. Pozorujte servozátěž (spikes by ukazovaly, že brzdový kroužek táhne). Poslouchejte, zda se během otáčení osy B vyskytují abnormální zvuky z oblasti brzdy.

Pomocí šroubu s okem instalovaného na T-2194A zvedněte osu C pomocí vysokozdvižného vozíku nebo jeřábu.

Znovu nainstalujte osu C k  ose B a  namontujte horní 4 šrouby 

Demontujte T-2194A a namontujte  4 šrouby

Namontujte zbývající 4 šrouby pod tělo osa C. Dbejte na to, aby byly všechny šrouby utaženy.

Viz tabulka to  čivých momentůHaas

Namontujte mosaznou středovou zástrčku do talíř.

Výstraha: Před instalací zátek zkontrolujte, zda je postup vypuštění brzdy osy B dokončen.

Nainstalujte všechny zástrčky do těla osa C.

 Připojte všechny kabely a hydraulická vedení k ose C. Znovu nainstalujte otočnou přední podpěru. 

Viz UMC-500/750/1000 Odvzdušnění brzdy rotačního zařízení – AD0496 pro odvzdušnění brzdy osy C

Proveďte úplnou kontrolu geometrie:

EA0420 UMC 500 inspekční zpráva

EA0373 UMC 750 inspekční zpráva

EA0418 UMC 1000 inspekční zpráva