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Sistema transportador - Guía de solución de problemas

8.5 Sistema extractor de virutas - Guía de resolución de problemas

Last updated: 12/16/2021

Sistema transportador - Guía de solución de problemas

Introducción

  1. Transportador
  2. Motor de accionamiento
  3. Cable de alimentación
  4. Eje de unidad transportadora / Piñones
  5. Correa
  6. Tornillos tensores de correa

Vista explosionada

  1. CUBIERTA CONVEYOR TROUGH
  2. JUNTA
  3. CANAL DEL TRANSPORTADOR
  4. DOBLE ENLACE DE CADENA EXTERIOR
  5. ENLACE DE CADENA INDIVIDUAL EXTERIOR
  6. ESPACIADOR DE CADENA
  7. PASADOR DE CORREA
  8. ENLACE DE CADENA INTERIOR
  9. PLACA DE CORREA
  10. PLAQUITA DE TÚNEL TRANSPORTADOR
  11. SOPORTE DE TRANSPORTADOR
  12. HHB 5/16-18 X 1
  13. PARTE SUPERIOR DE CUBIERTA DE RAMPA DE TRANSPORTADOR
  14. LADO DE CUBIERTA DE RAMPA DEL TRANSPORTADOR
  15. RAMPA DEL TRANSPORTADOR
  16. CONDUCTO DE TRANSPORTADOR
  17. EXTENSIÓN DE CANAL DEL TRANSPORTADOR
  18. BHCS 5/16-18 X 1 SS

Tabla de síntomas

Síntoma Posible causa Acción correctiva
El transportador no arranca. El disyuntor se ha activado. Compruebe si hay un cortocircuito en el motor o en el cable.
No hay alimentación del PCB de E/S al motor. Verifique la tensión en el PCB de E/S y en el motor.
Fusibles fundidos (versión R de E/S y anteriores). Compruebe los fusibles del PCB de E/S.
El condensador del motor del transportador está defectuoso. Inspeccione el condensador del motor en busca de daños.
El transportador es ruidoso u oscila entre ir hacia adelante y hacia atrás. Hay una acumulación de virutas. Despeje el exceso de virutas y cualquier obstrucción.
La cinta transportadora está dañada. Inspeccione la cinta transportadora y repare o reemplace.
La tensión de la cinta transportadora es incorrecta. Ajuste la tensión de la correa.
El sinfín es ruidoso u oscila entre adelante y atrás. En consecuencia, se genera la alarma 9906  MAL FUNCIONAMIENTO DEL EXTRACTOR DE VIRUTAS. Hay una acumulación excesiva de virutas o una obstrucción. Limpie todas las virutas y obstrucciones de la vaguada y el conducto de la viruta.

No hay acumulación de virutas ni obstrucción y la máquina genera

Alarma 9906 MAL FUNCIONAMIENTO DEL EXTRACTOR DE VIRUTAS 

 El motor del sinfín está estancado.

La máquina detecta una condición de sobrecorriente.  Compruebe los ciclos de la entrada discreta CHIP_CONVEYOR_OVERCURRENT (sobrecorriente del extractor de virutas) de 0 a 1  o de 1 a 0 (0 significa estado de sobrecarga). Compruebe si el motor está atascado o quemado.  

Ejecute la recopilación de datos de sobrecorriente del extractor de virutas; consulte el procedimiento de recopilación de datos de diagnóstico para saber cómo ejecutar la recopilación de datos.
El extractor de virutas invierte la dirección con una acumulación de virutas mínima o nula.

extractor de virutas sin-fin, transportador, puede comenzar sin la acción del operador, incluso con las puertas abiertas.

 Machine tiene software 100.17.000.1016 Actualice el software a 100.17.000.2030 o superior. Este problema se ha corregido de tal manera que el transportador nunca se reinicia automáticamente. Con un control Haas clásico, el operador puede reiniciar la cinta transportadora con la puerta abierta. Las máquinas NGC que se han actualizado después del 10 de octubre de 2018 tendrán estrictas reglas de puerta que lo hacen imposible. 

M31 está reiniciando los temporizadores del transportador si el transportador ya está encendido.

 La máquina tiene software anterior a 100.17.000.2030 y el ciclo del transportador sigue reiniciando cada vez que se encuentra un M31.

Actualice el software a 100.17.000.2030 o superior. En el nuevo software si un ciclo de transportador ya se está ejecutando pero en el estado apagado, un M31 NO reiniciará el transportador. El transportador seguirá el ciclo en el que se encuentra actualmente.
Alarma 9819 CORTOCIRCUITO EN EL EXTRACTOR DE VIRUTAS El condensador de arranque del motor del sinfín es culpable. Inspeccione el condensador de arranque del motor del sinfín en busca de daños.
Alarma 9848 MOTOR DEL EXTRACTOR DE VIRUTAS DESCONECTADO No hay alimentación desde la PCB de E/S al motor. Verifique la tensión en la PCB de E/S y en el motor.
El transportador CDF retrocede cuando se le ordena que avance El cableado del motor es incorrecto. Verifique el cableado del motor, use los diagramas de cableado de la sección Cableado del motor CDF como referencia. 

Inspección de cables de motor

Acción correctiva:

Inspeccione el cable del motor en busca de cualquier signo de daño. Compruebe si hay marcas de quemadura en el enchufe. Esto podría deberse a la contaminación del refrigerante.

Mida los ohmios que pasan por el cable de alimentación del motor [1] en el enchufe. Debe haber resistencia de una sección a otra. Una lectura abierta sugiere un mal motor o cable.

Mida los ohmios en el cable de alimentación del motor desde cada sección de alimentación hasta el de toma de tierra [2] del enchufe. Esta lectura debe estar abierta.

Si el cable muestra una sección corta de toma a tierra en el enchufe, desconecte el cable de alimentación del motor y compruebe cada cable de alimentación del motor que vaya al chasis del motor [3]. Si la lectura está abierta, el cable tiene la culpa. Si las pruebas de plomo son cortas, el motor está cortocircuitado.

Voltaje

Acción correctiva:

Encuentre el cable del motor del extractor de virutas 140 en el PCB de E/S. Pulse [CHIP FWD]. Utilice un multímetro con sondas de punta de aguja para medir la tensión entre los cables negros y rojos del cable.

Pida a alguien que mantenga presionado [CHIP REV]. Mida la tensión entre los cables blanco y negro. Cuando el PCB de E/S funciona correctamente, cada lectura de tensión es de 240 V CA.

Si la tensión en el PCB de E/S es correcta, abra la caja de conexiones del motor del transportador. Utilice un multímetro con sondas de punta de aguja para comprobar si hay tensión en los cables de alimentación del motor.

Si no hay tensión, compruebe el motor y el cable. Si hay tensión, compruebe el condensador. Si verifica que la tensión y el condensador son correctos, inspeccione el eje de accionamiento del motor y la llave.

Fusibles

Acción correctiva:

Compruebe estos fusibles en la esquina inferior derecha del PCB de E/S (tipo de fusible: AGC 5 amperios):

  • Motores monofásicos: FU2 [1] /FU3 [2]. No debe haber fusible en FU4 [3].
  • Motores trifásicos: FU2 [1] /FU3 [2] /FU4 [3]

Un cortocircuito en el motor o el cable podría haber fundido el fusible

Condensador

Acción correctiva:

Inspeccione el condensador del motor del transportador en busca de daños. Un condensador dañado generalmente tendrá signos de deformación o burbujeo en la carcasa del condensador. Esto podría ser deberse a un cortocircuito en el motor o en el cable.

Abra la caja de conexiones del motor. Compruebe el condensador. Busque marcas de quemaduras en la carcasa.

Mida el condensador. La mayoría de los multímetros pueden medir la capacitancia al activarse manualmente (gire a las unidades de medida correctas y presione el botón amarillo). Deben ser 6 o 9 microfaradios tal y como se indica en la carcasa del condensador.

Virutas

Acción correctiva:

Despeje las virutas y las obstrucciones. Asegúrese de que la configuración del transportador esté optimizada para las virutas que se producen.

Inspección de correas

Acción correctiva:

Inspeccione la cinta transportadora en busca de daños.

Tensión del cinturón

Acción correctiva:

Asegúrese de que la tensión de la correa es correcta. Consulte las etiquetas en el lateral de la máquina. La holgura correcta de la correa para transportadores Jorgensen es de 0,25" - 0,38" (6 - 10 mm). La holgura correcta de la correa para transportadores Hennig es de 0,12" - 0,25 (3 - 6 mm).

Cableado del motor CDF

Haga funcionar el transportador presionando [CHIP FWD] si el transportador retrocede, compruebe el cableado del motor y verifique que esté cableado correctamente. Utilice los diagramas de cableado siguientes como referencia. 

Diagrama eléctrico

Diagrama del transportador Hennig CDF

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