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Fördersystem – Anleitung zur Fehlerbehebung – TG0053

8A.3 Späneförderersystem – Fehlerbehebung

Last updated: 05/22/2026

Standard-Förderband – Leitfaden zur Fehlerbehebung

TG0053

Revision C - 05/2026

Hinweis: Laden Sie die untenstehende Checkliste zum Inspektionsbericht des Späneförderers herunter und füllen Sie sie aus, bevor Sie Teile austauschen.

Checkliste zum Inspektionsbericht des Späneförderers

Introduction

In diesem fejlfindingsguide wird erläutert, wie Sie Probleme mit einem Standard-Riemenfördersystem diagnostizieren und beheben können.

Für andere Förderertypen siehe Abschnitt 8b für die fejlfindingsguide des Filterförderers und Abschnitt 8c für die fejlfindingsguide des CDF-Förderers.

 
Die Abbildung zeigt die folgenden Komponenten des Standard-Förderbandsystems.
  1. Förderband
  2. Antriebsmotor
  3. Netzkabel
  4. Förderantriebswelle/Kettenräder
  5. Riemen
  6. Riemenspannschrauben

Exploded View

  1. FÖRDERER TROGABDECKUNG
  2. DICHTUNG
  3. FÖRDERTROG
  4. ÄUSSERES DOPPELKETTENGLIED
  5. ÄUSSERES EINFACHKETTENGLIED
  6. KETTENDISTANZHALTER
  7. RIEMEN-PIN
  8. INNERES KETTENGLIED
  9. RIEMENPLATTE
  10. FÖRDERBAND-KANALEINSATZ
  11. FÖRDERBANDHALTERUNG
  12. HHB 5/16-18 X 1
  13. FÖRDERRAMPENABDECKUNG OBEN
  14. FÖRDERER-RAMPENABDECKUNG SEITE
  15. FÖRDERER-RAMPE
  16. FÖRDERRUTSCHE
  17. FÖRDERTROGERWEITERUNG
  18. BHCS 5/16-18 X 1 SS

Symptom Table

HINWEIS:UM DEN RICHTIGEN TECHNISCHEN SUPPORT AUF IHREM FÖRDERER ZU ERHALTEN, IST ES ERFORDERLICH, EIN DEUTLICH ERKENNBARES FOTO VOM TYPENSCHILD DES FÖRDERERS UND DEM TYPENSCHILD DES MOTORS ZU MACHEN.

Stellen Sie die Riemenspannung ein.
Symptom Mögliche Ursache Korrekturmaßnahme
Das Förderband startet nicht. Der Leistungsschalter ist ausgelöst. Überprüfen Sie, ob es einen Kurzschluss im Motor oder im Kabel gab. Siehe Abschnitt Inspektion des Motorkabels.
Kein Strom von der E/A-Platine zum Motor. Überprüfen Sie die Spannung an der E/A-Platine und am Motor.
Durchgebrannte Sicherungen (E/A-Version R und früher). Überprüfen Sie die Sicherungen auf der E/A-Leiterplatte.
Der Kondensator des Förderband-Motors ist defekt. Überprüfen Sie den Motorkondensator auf Beschädigungen.
Das Förderband ist laut oder schwingt vorwärts und rückwärts. Angestaute Spanmenge. Entfernen Sie angestaute Späne und Hindernisse.
Das Förderband ist beschädigt. Prüfen Sie das Förderband und reparieren oder ersetzen Sie es.
Die Riemenspannung des Förderbandes ist nicht korrekt. Siehe Abschnitt Riemeninspektion unten.
Die Schnecke verursacht Geräusche oder schwankt zwischen Vorwärts- und Rückwärtsgang. Dann wird Alarm 9906 FEHLFUNKTION DES SPÄNEFÖRDERERS ausgelöst. Es gibt eine übermäßige Spanansammlung oder ein Hindernis. Entfernen Sie alle Späne und Verstopfungen von der Schnecke und dem Späneschacht.

Es sammeln sich keine Späne an bzw. es kommt nicht zu Blockierungen und die Maschine generiert den

Alarm 9906 FEHLFUNKTION DES SPÄNEFÖRDERERS 

 Der Motor des Späneförderers sitzt fest.

Die Maschine erfasst einen Überstromzustand.  Überprüfen Sie die Zyklen von 0-1 oder 1-0 des diskreten Eingangs SPÄNEFÖRDERER_ÜBERSTROM (0 steht für einen Überlastzustand). Überprüfen Sie, ob der Motor durchgebrannt ist oder festsitzt.  

Führen Sie die Späneförderer-Überstromdatenerfassung aus. Informationen zum Ausführen der Datenerfassung finden Sie im Verfahren Diagnose-Datenerfassung.
Der Späneförderer wechselt die Richtung. Dabei kommt es zu einer minimalen oder gar keiner Ansammlung von Spänen.

Späneförderer, Förderer, können ohne Bedienereingriff starten, auch bei geöffneten Türen.

 Maschine verfügt über Software 100.17.000.1016 Aktualisieren Sie die Software auf 100.17.000.2030 oder höher. Dieses Problem wurde dahingehend behoben, dass das Förderband nie wieder automatisch startet. Mit einer klassischen Haas-Steuerung kann der Bediener das Förderband bei geöffneter Tür neu starten. NGC-Maschinen, die nach dem 10. Oktober 2018 aktualisiert wurden, verfügen über strikte Türen-Regeln, die dies unmöglich machen. 

M31 startet die Förderzeitschaltuhren neu, wenn das Förderband bereits eingeschaltet ist.

 Die Maschine verfügt über eine Software vor 100.17.000.2030 und der Förderzyklus wird jedes Mal neu gestartet, wenn ein M31 auftritt.

Aktualisieren Sie die Software auf 100.17.000.2030 oder höher. Wenn bei der neuen Software ein Förderzyklus bereits läuft, sich aber im ausgeschalteten Zustand befindet, wird ein M31 den Förderer NICHT neu starten. Das Förderband befolgt den Zyklus, in dem es sich gerade befindet.
Alarm 9819 KURZSCHLUSS DES SPÄNEFÖRDERERS Der Startkondensator des Schneckenmotors ist defekt. Überprüfen Sie den Startkondensator des Schneckenmotors auf Beschädigungen:
Alarm 9848 MOTOR DES SPÄNEFÖRDERERS GETRENNT Es gibt keine Stromversorgung von der E/A-Leiterplatte zum Motor. Überprüfen Sie die Spannung an der E/A-Leiterplatte und am Motor.
Überflutung oder Kühlmittelleckagen Offene/unversiegelte Abflusslöcher, die einen übermäßigen Kühlmittelverlust ermöglichen. Fügen Sie Stopfen hinzu, um Kühlmittelleckagen zu verhindern. Weitere Details finden Sie im Abschnitt Überablauf.

Motor Cable Inspection

Korrekturmaßnahme

Überprüfen Sie das Motorkabel auf Beschädigungen. Überprüfen Sie den Stecker auf Brandspuren. Diese können auch von Kühlmittelkontamination verursacht werden.

Messen Sie die Ohms der Motornetzkabel [1] am Stecker. Es sollte von Glied zu Glied Wiederstand bestehen. Ein offener Regelkreis deutet auf einen fehlerhaften Motor oder ein fehlerhaftes Kabel hin.

Messen Sie die Ohme am Motornetzkabel von jedem Glied bis zur Masse [2] des Steckers. Es sollte ein offener Schaltkreis angezeigt werden.

Wenn das Kabel einen Kurzschluss vom Glied zur Masse aufweist, trennen Sie das Netzkabel vom Motor und überprüfen Sie jedes Motornetzkabel, das zum Motorgehäuse führt [3]. Wenn ein offener Regelkreis besteht, ist das Kabel fehlerhaft. Wenn eines der Kabel einen Kurzschluss aufweist, ist der Motor kurzgeschlossen.

Voltage

Korrekturmaßnahme

Finden Sie das Motorkabel 140 des Späneförderers an der E/A-Platine. Drücken Sie [CHIP FWD]. Verwenden Sie ein Multimeter mit Nadelspitzen-Messtaster, um die Spannung zwischen den schwarzen und roten Drähten am Kabel zu messen.

Bitten Sie jemanden, [CHIP REV] zu drücken und gedrückt zu halten. Messen Sie die Spannung zwischen dem schwarzen und dem weißen Kabel. Wenn die E/A-Leiterplatte korrekt funktioniert, beträgt jeder Spannungsmesswert 240 VAC.

Wenn die Spannung an der E/A-Platine korrekt ist, öffnen Sie den Motoranschlusskasten des Förderers. Verwenden Sie ein Multimeter mit Nadelspitzen-Messtaster, um die Spannung an den Stromleitungen am Motor zu überprüfen.

Wenn keine Spannung anliegt, überprüfen Sie den Motor und das Kabel. Wenn Spannung anliegt, überprüfen Sie den Kondensator. Wenn die Spannung und der Kondensator korrekt sind, überprüfen Sie die Motorantriebswelle und die Nut.

Fuses

Korrekturmaßnahme

Überprüfen Sie diese Sicherungen unten rechts auf der E/A-Platine (Sicherungstyp: AGC 5 A):

  • Einphasige Motoren: FU2 [1] /FU3 [2]. Bei FU4 [3] sollte keine Sicherung vorhanden sein.
  • 3-phasige Motoren: FU2 [1] /FU3 [2] /FU4 [3]

Ein Kurzschluss im Motor oder Kabel könnte die Sicherung durchgebrannt haben.

Capacitor

Korrekturmaßnahme

Überprüfen Sie den Kondensator des Förderer-Motors auf Beschädigungen. Ein beschädigter Kondensator weist in der Regel Anzeichen von Verformung oder Blasenbildung am Kondensatorgehäuse auf. Dies kann durch einen Kurzschluss im Motor oder im Kabel verursacht werden.

Öffnen Sie den Motoranschlusskasten. Überprüfen Sie den Kondensator. Achten Sie auf Brandspuren am Gehäuse.

Messen Sie die Kondensatorleistung. Die meisten Multimeter können die Kapazität bei manueller Aktivierung messen (wählen Sie die entsprechenden Maßeinheiten aus und drücken Sie die gelbe Taste). Sie sollte 6 oder 9 Mikrofarad betragen, wie auf dem Gehäuse des Kondensators angegeben.

Chips

Korrekturmaßnahme

Entfernen Sie Späne und Blockierungen. Stellen Sie sicher, dass die Förderbandeinstellungen für die produzierten Späne optimiert sind.

Over-Drainage

Korrekturmaßnahme

Wenn der Förderer einen Überabfluss aufweist, installieren Sie Stopfen, um die Abflusslöcher abzudichten:

  • Besorgen Sie sich zwei (2) Stecker, Teilenummer 59-6602.
  • Tragen Sie vor der Installation ein geeignetes Dichtmittel auf jeden Stopfen auf. Siehe Schmieridentifikationstabelle für richtiges Dichtmittel. 
  • Installieren Sie die Stopfen in die Drainagelöcher und stellen Sie sicher, dass sie vollständig sitzen und abgedichtet sind.

 

Belt Inspection

Das folgende Servicevideo zeigt, wie Sie häufige Probleme mit dem Haas-Förderersystem lösen können.  

Hinweis: Dieses Servicevideo dient nur als Referenz und ersetzt nicht das schriftliche Verfahren.

Korrekturmaßnahme

Prüfen Sie das Förderband auf Beschädigungen.

Korrekturmaßnahme

Stellen Sie sicher, dass die Riemenspannung korrekt ist. Siehe Aufkleber auf der Seite der Maschine. Die richtige Puffer für Jorgensen Förderbänder liegt bei 0,25"–0,38" (6–10 mm). Die richtige Puffer für Hennig Förderbänder liegt bei 0,12"–0,25" (3–6 mm). 

Electrical Diagram