Επικοινωνία

1. Μεταφορέας
2. Ηλεκτροκινητήρας μονάδας οδήγησης
3. Καλώδιο τροφοδοσίας
4. Άξονας μονάδας οδήγησης μεταφορέα /οδοντωτοί τροχοί
5. ιμάντα
6. Βίδες τεντώματος ιμάντα

1. ΚΑΛΥΜΜΑ ΣΥΛΛΕΚΤΗ ΜΕΤΑΦΟΡΕΑ
2. ΦΛΑΝΤΖΑ
3. ΣΥΛΛΕΚΤΗΣ ΜΕΤΑΦΟΡΕΑ
4. ΔΙΠΛΟΣ ΣΥΝΔΕΣΜΟΣ ΑΛΥΣΙΔΑΣ ΕΞΩΤΕΡΙΚΟΣ
5. ΜΟΝΟΣ ΣΥΝΔΕΣΜΟΣ ΑΛΥΣΙΔΑΣ ΕΞΩΤΕΡΙΚΟΣ
6. ΑΠΟΣΤΑΤΗΣ ΑΛΥΣΙΔΑΣ
7. ΠΕΙΡΟΣ ΙΜΑΝΤΑ
8. ΣΥΝΔΕΣΜΟΣ ΑΛΥΣΙΔΑΣ ΕΣΩΤΕΡΙΚΟΣ
9. ΠΛΑΚΑ ΙΜΑΝΤΑ
10. ΕΝΘΕΤΟ ΣΗΡΑΓΓΑΣ ΜΕΤΑΦΟΡΕΑ
11. ΒΡΑΧΙΟΝΑΣ ΜΕΤΑΦΟΡΕΑ
12. HHB 5/16-18 X 1
13. ΚΑΛΥΜΜΑ ΡΑΜΠΑΣ ΜΕΤΑΦΟΡΕΑ ΕΠΑΝΩ
14. ΚΑΛΥΜΜΑ ΡΑΜΠΑΣ ΜΕΤΑΦΟΡΕΑ ΠΛΑΪ
15. ΡΑΜΠΑ ΜΕΤΑΦΟΡΕΑ
16. ΧΟΑΝΗ ΜΕΤΑΦΟΡΕΑ
17. ΕΠΕΚΤΑΣΗ ΣΥΛΛΕΚΤΗ ΜΕΤΑΦΟΡΕΑ
18. BHCS 5/16-18 X 1 SS

Διορθωτική ενέργεια:

Επιθεωρήστε το καλώδιο του κινητήρα για σημάδια ζημιάς. Ελέγξτε για σημάδια καψίματος στο βύσμα. Αυτά μπορούν να προκληθούν λόγω μόλυνσης από ψυκτικό υγρό.

Μετρήστε τα Ohm στις γραμμές του καλωδίου τροφοδοσίας κινητήρα [1] στο βύσμα. Πρέπει να υπάρχει αντίσταση μεταξύ των σκελών. Μια ανοιχτή ένδειξη υποδηλώνει ελαττωματικό κινητήρα ή καλώδιο.

Μετρήστε τα Ohm στο καλώδιο τροφοδοσίας κινητήρα από κάθε σκέλος τροφοδοσίας έως το σκέλος γείωσης [2] του βύσματος. Αυτή η ένδειξη πρέπει να είναι ανοιχτή.

Εάν το καλώδιο δείχνει βραχυκυκλωμένο σκέλος στη γείωση στο βύσμα, αποσυνδέστε το καλώδιο τροφοδοσίας στον κινητήρα και ελέγξτε κάθε γραμμή τροφοδοσίας του κινητήρα προς το πλαίσιο κινητήρα [3]. Εάν η ανάγνωση είναι ανοιχτή, φταίει το καλώδιο. Εάν κάποια γραμμή δείξει ότι έχει βραχυκύκλωμα, ο κινητήρας είναι βραχυκυκλωμένος.

Διορθωτική ενέργεια:

Βρείτε το καλώδιο κινητήρα γρεζομεταφορέα 140 στο I/O PCB. Πατήστε [CHIP FWD]. Χρησιμοποιήστε ένα πολύμετρο με αισθητήρες με βελονοειδές άκρο για να μετρήσετε την τάση μεταξύ των μαύρων και κόκκινων καλωδίων στο καλώδιο.

Ζητήστε από κάποιον να πιέσει παρατεταμένα το [CHIP REV]. Μετρήστε την τάση μεταξύ των άσπρων και μαύρων καλωδίων. Όταν το I/O PCB λειτουργεί σωστά, κάθε ένδειξη τάσης είναι 240 VAC.

Εάν η τάση στο I/O PCB είναι σωστή, ανοίξτε το κουτί διακλάδωσης κινητήρα του γρεζομεταφορέα. Χρησιμοποιήστε ένα πολύμετρο με αισθητήρες με βελονοειδές άκρο για να ελέγξετε εάν υπάρχει τάση στις γραμμές τροφοδοσίας του κινητήρα.

Εάν δεν υπάρχει τάση, ελέγξτε τον κινητήρα και το καλώδιο. Εάν υπάρχει τάση, ελέγξτε τον πυκνωτή. Εάν επαληθεύσετε ότι η τάση και ο πυκνωτής είναι σωστοί, ελέγξτε τον άξονα μονάδας οδήγησης του κινητήρα και τον σφηνόδρομο.

Διορθωτική ενέργεια:

Ελέγξτε αυτές τις ασφάλειες στην κάτω δεξιά γωνία του I/O PCB (Τύπος ασφάλειας: AGC 5 amp):

• Μονοφασικοί κινητήρες: FU2 [1] / FU3 [2]. Δεν πρέπει να υπάρχει ασφάλεια στο FU4 [3].
• Τριφασικοί κινητήρες: FU2 [1] / FU3 [2] / FU4 [3]

Ένα βραχυκύκλωμα στον κινητήρα ή το καλώδιο θα μπορούσε να κάψει την ασφάλεια

Διορθωτική ενέργεια:

Επιθεωρήστε τον πυκνωτή του κινητήρα γρεζομεταφορέα για ζημιές. Ένας κατεστραμμένος πυκνωτής θα έχει συνήθως σημάδια παραμόρφωσης ή φουσκώματος στο περίβλημά του. Αυτό μπορεί να προκληθεί από βραχυκύκλωμα στον κινητήρα ή στο καλώδιο.

Ανοίξτε το κουτί διακλάδωσης κινητήρα. Ελέγξτε τον πυκνωτή. Ελέγξτε για σημάδια καψίματος στο περίβλημα.

Μετρήστε τον πυκνωτή. Τα περισσότερα πολύμετρα μπορούν να μετρήσουν τη χωρητικότητα με χειροκίνητη ενεργοποίηση (ρυθμίστε στις σωστές μονάδες μέτρησης και πατήστε το κίτρινο κουμπί). Θα πρέπει να είναι 6 ή 9 microfarad όπως σημειώνεται στο περίβλημα του πυκνωτή.

Διορθωτική ενέργεια:

Ελέγξτε τον ιμάντα του μεταφορέα για τυχόν βλάβες.

Διορθωτική ενέργεια:

Βεβαιωθείτε ότι η τάση στον ιμάντα είναι σωστή. Ανατρέξτε στις αυτοκόλλητες ετικέτες στο πλάι του μηχανήματος. Η σωστή χαλάρωση του ιμάντα για μεταφορείς Jorgensen είναι 0,25" - 0,38" (6 - 10 mm). Η σωστή χαλάρωση του ιμάντα για μεταφορείς Hennig είναι 0,12" - 0,25" (3 - 6 mm).