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Sistema Conveyor - Guida alla risoluzione dei problemi

8.5 Sistema convogliatore trucioli - Guida alla risoluzione dei problemi

Last updated: 12/16/2021

Sistema di trasporto - Guida alla risoluzione dei problemi

Introduzione

    Convogliatore
  1. Motore di azionamento
  2. Cavo di alimentazione
  3. Conveyor Drive Shaft /Sprockets
    4. cinghia
  4. Viti di tensione della cinghia

Vista esplosa

  1. CONVEYOR TROUGH COVER
    2. Guarnizioni
  2. CONVEYOR TROUGH
  3. DOPPIA CATENA DI COLLEGAMENTO ESTERNO
  4. SINGOLO COLLEGAMENTO A CATENA ESTERNO
  5. DIstaCCo CHAIN
  6. PERNO DELLA CINTURA
  7. COLLEGAMENTO A CATENA INTERNO
  8. PIASTRA DELLA CINTURA
  9. INSERTO TUNNEL TRASPORTATORE
  10. STAFFA TRASPORTATORE
  11. HHB 5/16-18 X 1
  12. COPERTURA RAMPA TRASPORTATORE
  13. LATO DI COPERTURA DELLA RAMPA DEL TRASPORTATORE
  14. RAMPA TRASPORTATORE
  15. SCIVOLO TRASPORTATORE
  16. CONVEYOR TROUGH EXTENSION
  17. BHCS 5/16-18 X 1 SS

Tabella dei sintomi

Sintomo Azione correttiva
Causa possibile
Il nastro trasportatore non si avvia. L'interruttore è inciampato. Verificare la presenza di un corto nel motore o nel cavo.
Nessuna alimentazione dal PCB I/O al motore. Verificare la tensione su PCB I/O e sul motore.
Fusibili soffiati (I/O-versione R e precedenti). Controllare i fusibili sul PCB I/O.
Il condensatore motore trasportatore è difettoso. Ispezionare il condensatore motore per verificare la ricerca di danni.
Il nastro trasportatore è rumoroso o oscilla tra avanti e indietro. C'è un accumulo di patatine. Cancellare i trucioli eccessivi e le eventuali ostruzioni.
Il nastro trasportatore è danneggiato. Ispezionare il nastro trasportatore e riparare o sostituire.
La tensione del nastro trasportatore non è corretta. Regolare la tensione della cinghia.
Il auger è rumoroso o oscilla tra avanti e indietro. Viene quindi generato l’allarme 9906  CHIP CONVEYOR MALFUNCTION. C'è un eccessivo accumulo di chip o un'ostruzione. Eliminare tutti i trucioli e gli ostacoli dalla depressione e dallo scivolo del chip.

La macchina

non genera alcun accumulo o ostruzione di trucioli

Allarme 9906 CHIP CONVEYOR MALFUNCTION 

 Il motore della coclea è legato. La macchina sta rilevando una condizione di sovracorrente.  Controllare i cicli CHIP_CONVEYOR_OVERCURRENT dell’ingresso discreto da 0 - 1  o 1 - 0 (0 indica una condizione di superamento.  Controllare che il motore non sia bruciato o bloccato.  

Chip Auger, Conveyor, può iniziare senza l'azione dell'operatore, anche con le porte aperte.

 La macchina dispone di software 100.17.000.1016 Aggiornare il software a 100.17.000.2030 o versione successiva. Questo problema è stato corretto in modo che il trasportatore non si riavvii mai automaticamente. Con un classico controllo Haas, l'operatore può riavviare il nastro trasportatore con la porta aperta. Le macchine NGC che sono state aggiornate dopo il 10 ottobre 2018 avranno regole rigorose sulle porte che renderanno questo impossibile. 

M31 sta riavviando i timer del nastro trasportatore se il nastro trasportatore è già acceso.

 La macchina dispone di software precedente a 100.17.000.2030 e il ciclo del trasportatore continua a riavviarsi ogni volta che viene rilevato un M31.

Aggiornare il software a 100.17.000.2030 o versione successiva. Nel nuovo software se un ciclo di trasporto è già in esecuzione ma nello stato off, un M31 NON riavvierà il trasportatore. Il trasportatore seguirà il ciclo in cui si trova attualmente.
Allarme 9819 CHIP CONVEYOR SHORT CIRCUIT Il condensatore di avviamento del motore auger è in difetto. Ispezionare il condensatore di avviamento del motore auger per verificare la perposizione di danni.
Allarme 9848 CHIP CONVEYOR MOTOR DISCONNECTED Non c'è corrente dal PCB I/O al motore. Verificare la tensione al PCB I/O e al motore.
Il convogliatore CDF funziona all'indietro quando viene comandato di andare avanti Il cablaggio del motore non è corretto. Verificare il cablaggio del motore, utilizzare gli schemi di cablaggio nella sezione Cablaggio del motore CDF come riferimento. 

Ispezione dei cavi motore

Azione correttiva

Ispezionare il cavo del motore per eventuali segni di danno. Verificare la presenza di segni di bruciatura nella spina. Ciò potrebbe essere causato da contaminazione del refrigerante.

Misurare gli Ohms attraverso il cavo di alimentazione del motore porta [1] alla spina. Ci dovrebbe essere resistenza gamba a gamba. Una lettura aperta suggerisce un motore o un cavo difettoso.

Misurare gli Ohms sul cavo di alimentazione del motore da ogni gamba di alimentazione alla gamba di terra [2] della spina. Questa lettura dovrebbe essere aperta.

Se il cavo mostra una gamba corta a terra alla spina, scollegare il cavo di alimentazione al motore e controllare ogni cavo di alimentazione del motore al telaio del motore [3]. Se la lettura è aperta, il cavo è difettoso. Se i test di piombo sono brevi, il motore è a corto di motore.

voltaggio

Azione correttiva

Trovare il cavo motore del trasportatore del chip 140 presso il PCB I/O. Premere [CHIP FWD]. Utilizzare un multimetro con sonde a punta ad ago per misurare la tensione tra i fili neri e rossi sul cavo.

Chiedi a qualcuno di tenere premuto [CHIP REV]. Misurare la tensione tra i fili bianchi e neri. Quando il PCB I/O funziona correttamente, ogni lettura di tensione è 240 VAC.

Se la tensione al PCB I/O è corretta, aprire la scatola di giunzione del motore trasportatore. Utilizzare un multimetro con sonde a punta ago per verificare la tensione sui cavi di alimentazione al motore.

Se non c'è tensione, controllare il motore e il cavo. Se c'è tensione, controllare il condensatore. Se si verifica che la tensione e il condensatore siano corretti, ispezionare l'albero del azionamento del motore e il keyway.

Fusibili

Azione correttiva

Controllare questi fusibili nell'angolo in basso a destra del PCB I/O (tipo fusibile: AGC 5 amplificatore):

  • Motori monofase: FU2 [1] /Fu3 [2]. Non ci dovrebbe essere fusibile in FU4 [3].
  • Motori a 3 fasi: FU2 [1] /Fu3 [2] /Fu4 [3]

Un corto nel motore o nel cavo potrebbe aver soffiato il fusibile

condensatore m

Azione correttiva

Ispezionare il condensatore motore trasportatore per verificarsi danni. Un condensatore danneggiato di solito ha segni di deformazione o gorgogliamento sull'involucro del condensatore. Ciò potrebbe essere causato da una breve nel motore o nel cavo.

Aprire la finestra di giunzione del motore. Controllare il condensatore. Cercare segni di bruciatura sul caso.

Misurare il condensatore. La maggior parte dei multimetri può misurare la capacità al momento dell'attivazione manuale (girare alle unità di misura corrette e premere il pulsante giallo). Dovrebbe essere 6 o 9 microfarade come indicato sul caso del condensatore.

Patatine

Azione correttiva

Sgombrare i trucioli e gli ostacoli. Assicurarsi che le impostazioni del trasportatore siano ottimizzate per i chip prodotti.

Ispezione delle cinghie

Azione correttiva

Ispezionare il nastro trasportatore per verificare la ricerca di danni.

Tensione della cintura

Azione correttiva

Assicurarsi che la tensione della cinghia sia corretta. Fare riferimento alle decalcomanie sul lato della macchina. Il margine di flessibilità della cinghia corretto per Jorgensen convogliatori è 0,25" - 0,38" (6 - 10 mm). Il margine di flessibilità della cinghia corretto per Hennig convogliatori è 0,12" - 0,25" (3 - 6 mm). 

Cablaggio del motore CDF

Azionare il convogliatore premendo [CHIP FWD] se il convogliatore funziona all’indietro, controllare il cablaggio del motore e verificare che sia cablato correttamente. Utilizzare gli schemi di cablaggio di seguito come riferimento.

Diagramma elettrico

Diagramma del convogliatore Hennig CDF

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