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Sistema Conveyor - Guida alla risoluzione dei problemi

8.9 Sistema convogliatore trucioli - Guida alla risoluzione dei problemi

Last updated: 05/16/2024

Sistema di trasporto - Guida alla risoluzione dei problemi

Nota: Scaricare e compilare la lista di controllo del rapporto di ispezione del sistema convogliatore trucioli qui sotto prima di sostituire qualsiasi parte.

Lista di controllo del rapporto di ispezione del sistema convogliatore trucioli

Il seguente video di assistenza mostra come risolvere i problemi comuni con il sistema trasportatore Haas.  

Nota: Questo video di assistenza è solo a scopo di riferimento e non sostituisce la procedura scritta.

Introduction

  1. Convogliatore
  2. Motore di azionamento
  3. Cavo di alimentazione
  4. Conveyor Drive Shaft /Sprockets
  5. cinghia
  6. Viti di tensione della cinghia

Exploded View

  1. CONVEYOR TROUGH COVER
  2. Guarnizioni
  3. CONVEYOR TROUGH
  4. DOPPIA CATENA DI COLLEGAMENTO ESTERNO
  5. SINGOLO COLLEGAMENTO A CATENA ESTERNO
  6. DIstaCCo CHAIN
  7. PERNO DELLA CINTURA
  8. COLLEGAMENTO A CATENA INTERNO
  9. PIASTRA DELLA CINTURA
  10. INSERTO TUNNEL TRASPORTATORE
  11. STAFFA TRASPORTATORE
  12. HHB 5/16-18 X 1
  13. COPERTURA RAMPA TRASPORTATORE
  14. LATO DI COPERTURA DELLA RAMPA DEL TRASPORTATORE
  15. RAMPA TRASPORTATORE
  16. SCIVOLO TRASPORTATORE
  17. CONVEYOR TROUGH EXTENSION
  18. BHCS 5/16-18 X 1 SS

Symptom Table

NOTA:PER RICEVERE IL CORRETTO SUPPORTO TECNICO SUL NASTRO TRASPORTATORE, È NECESSARIO SCATTARE UNA FOTO CHIARAMENTE VISIBILE DELLA TARGHETTA DEL NASTRO TRASPORTATORE E DELLA TARGHETTA DI SPECIFICHE DEL MOTORE.

Sintomo Causa possibile Azione correttiva
Il nastro trasportatore non si avvia. L'interruttore è inciampato. Verificare la presenza di un cortocircuito nel motore o nel cavo. Fare riferimento alla sezione Ispezione dei cavi del motore.
Nessuna alimentazione dal PCB I/O al motore. Verificare la tensione su PCB I/O e sul motore.
Fusibili soffiati (I/O-versione R e precedenti). Controllare i fusibili sul PCB I/O.
Il condensatore motore trasportatore è difettoso. Ispezionare il condensatore motore per verificare la ricerca di danni.
Solo per convogliatore CDF: Il sistema 230V non si accende e il LED rosso sul PCB dell'unità motore è OFF.  Il ponticello sul PCB dell'azionamento motore non è posizionato correttamente o è difettoso.  Assicurarsi che il PCB dell'azionamento motore abbia un ponticello installato su P3 pin 1 e 2 ( i due pin inferiori). 
Non c'è alimentazione di ingresso 12V.  Assicurarsi che l'alimentazione di ingresso 12V sia collegata a P2 sul PCB dell'azionamento motore. 
Il nastro trasportatore è rumoroso o oscilla tra avanti e indietro. C'è un accumulo di patatine. Cancellare i trucioli eccessivi e le eventuali ostruzioni.
Il nastro trasportatore è danneggiato. Ispezionare il nastro trasportatore e riparare o sostituire.
La tensione del nastro trasportatore non è corretta. Regolare la tensione della cinghia.
Il auger è rumoroso o oscilla tra avanti e indietro. Viene quindi generato l’allarme 9906  MALFUNZIONAMENTO CONVOGLIATORE TRUCIOLI. C'è un eccessivo accumulo di chip o un'ostruzione. Eliminare tutti i trucioli e gli ostacoli dalla depressione e dallo scivolo del chip.

La macchina non genera alcun accumulo o ostruzione di trucioli

Allarme 9906 CHIP CONVEYOR MALFUNCTION 

 Il motore della coclea è legato.

La macchina sta rilevando una condizione di sovracorrente.  Controllare i cicli CHIP_CONVEYOR_OVERCURRENT dell’ingresso discreto da 0 - 1  o 1 - 0 (0 indica una condizione di superamento). Controllare che il motore non sia bruciato o bloccato.  

Eseguire la raccolta dati sovracorrente del convogliatore trucioli, fare riferimento alla procedura di raccolta dati di diagnostica per le modalità di esecuzione della raccolta dati.
Il convogliatore trucioli inverte la direzione con un accumulo minimo o nullo di trucioli.

Chip Auger, Conveyor, può iniziare senza l'azione dell'operatore, anche con le porte aperte.

 La macchina dispone di software 100.17.000.1016 Aggiornare il software a 100.17.000.2030 o versione successiva. Questo problema è stato corretto in modo che il trasportatore non si riavvii mai automaticamente. Con un classico controllo Haas, l'operatore può riavviare il nastro trasportatore con la porta aperta. Le macchine NGC che sono state aggiornate dopo il 10 ottobre 2018 avranno regole rigorose sulle porte che renderanno questo impossibile. 

M31 sta riavviando i timer del nastro trasportatore se il nastro trasportatore è già acceso.

 La macchina dispone di software precedente a 100.17.000.2030 e il ciclo del trasportatore continua a riavviarsi ogni volta che viene rilevato un M31.

Aggiornare il software a 100.17.000.2030 o versione successiva. Nel nuovo software se un ciclo di trasporto è già in esecuzione ma nello stato off, un M31 NON riavvierà il trasportatore. Il trasportatore seguirà il ciclo in cui si trova attualmente.
Allarme 9819 CORTOCIRCUITO CONVOGLIATORE TRUCIOLI Il condensatore di avviamento del motore auger è in difetto. Ispezionare il condensatore di avviamento del motore auger per verificare la perposizione di danni.
Allarme 9848 MOTORE CONVOGLIATORE TRUCIOLI SCOLLEGATO Non c'è corrente dal PCB I/O al motore. Verificare la tensione al PCB I/O e al motore.
Il convogliatore CDF funziona all'indietro quando viene comandato di andare avanti Il cablaggio del motore non è corretto. Verificare il cablaggio del motore, utilizzare gli schemi di cablaggio nella sezione Cablaggio del motore CDF come riferimento. 

Motor Cable Inspection

Azione correttiva

Ispezionare il cavo del motore per eventuali segni di danno. Verificare la presenza di segni di bruciatura nella spina. Ciò potrebbe essere causato da contaminazione del refrigerante.

Misurare gli Ohms attraverso il cavo di alimentazione del motore porta [1] alla spina. Ci dovrebbe essere resistenza gamba a gamba. Una lettura aperta suggerisce un motore o un cavo difettoso.

Misurare gli Ohms sul cavo di alimentazione del motore da ogni gamba di alimentazione alla gamba di terra [2] della spina. Questa lettura dovrebbe essere aperta.

Se il cavo mostra una gamba corta a terra alla spina, scollegare il cavo di alimentazione al motore e controllare ogni cavo di alimentazione del motore al telaio del motore [3]. Se la lettura è aperta, il cavo è difettoso. Se i test dei cavi mostra un cortocircuito, il motore è in cortocircuito.

Voltage

Azione correttiva

Trovare il cavo motore del trasportatore del chip 140 presso il PCB I/O. Premere [CHIP FWD]. Utilizzare un multimetro con sonde a punta ad ago per misurare la tensione tra i fili neri e rossi sul cavo.

Chiedere a qualcuno di tenere premuto [INVERSP REV]. Misurare la tensione tra i fili bianchi e neri. Quando il PCB I/O funziona correttamente, ogni lettura di tensione è 240 VAC.

Se la tensione al PCB I/O è corretta, aprire la scatola di giunzione del motore trasportatore. Utilizzare un multimetro con sonde a punta ago per verificare la tensione sui cavi di alimentazione al motore.

Se non c'è tensione, controllare il motore e il cavo. Se c'è tensione, controllare il condensatore. Se si verifica che la tensione e il condensatore siano corretti, ispezionare l'albero del azionamento del motore e il keyway.

Fuses

Azione correttiva

Controllare questi fusibili nell'angolo in basso a destra del PCB I/O (tipo fusibile: AGC 5 amplificatore):

  • Motori monofase: FU2 [1] /Fu3 [2]. Non ci dovrebbe essere fusibile in FU4 [3].
  • Motori a 3 fasi: FU2 [1] /Fu3 [2] /Fu4 [3]

Un corto nel motore o nel cavo potrebbe aver soffiato il fusibile

Capacitor

Azione correttiva

Ispezionare il condensatore motore trasportatore per verificarsi danni. Un condensatore danneggiato di solito ha segni di deformazione o gorgogliamento sull'involucro del condensatore. Ciò potrebbe essere causato da una breve nel motore o nel cavo.

Aprire la finestra di giunzione del motore. Controllare il condensatore. Cercare segni di bruciatura sul caso.

Misurare il condensatore. La maggior parte dei multimetri può misurare la capacità al momento dell'attivazione manuale (girare alle unità di misura corrette e premere il pulsante giallo). Dovrebbe essere 6 o 9 microfarade come indicato sul caso del condensatore.

Chips

Azione correttiva

Sgombrare i trucioli e gli ostacoli. Assicurarsi che le impostazioni del trasportatore siano ottimizzate per i chip prodotti.

Belt Inspection

Azione correttiva

Ispezionare il nastro trasportatore per verificare la ricerca di danni.

Belt Tension

Azione correttiva

Assicurarsi che la tensione della cinghia sia corretta. Fare riferimento alle decalcomanie sul lato della macchina. Il margine di flessibilità della cinghia corretto per Jorgensen convogliatori è 0,25" - 0,38" (6 - 10 mm). Il margine di flessibilità della cinghia corretto per Hennig convogliatori è 0,12" - 0,25" (3 - 6 mm). 

CDF Motor Wiring

Azionare il convogliatore premendo [CHIP FWD] se il convogliatore funziona all’indietro, controllare il cablaggio del motore e verificare che sia cablato correttamente. Utilizzare gli schemi di cablaggio di seguito come riferimento.

Electrical Diagram

Diagramma del convogliatore Hennig CDF