Domov servisu Systém dopravníka – príručka na riešenie problémov

Systém dopravníka – príručka na riešenie problémov

8.8 Systém dopravníka triesok – Riešenie problémov

Last updated: 05/15/2024

Systém dopravníka – príručka na riešenie problémov

Poznámka: Pred výmenou akýchkoľvek dielov si stiahnite a vyplňte nižšie uvedený kontrolný zoznam správy o kontrole systému dopravníka triesok.

Kontrolný zoznam správy o kontrole systému dopravníka triesok

Nasledujúce servisné video ukazuje, ako vyriešiť bežné problémy so systémom dopravníka spoločnosti Haas.  

Poznámka: Toto servisné video slúži len na referenčné účely a nenahrádza písomný postup.

Introduction

  1. Dopravník
  2. hnací motor
  3. Napájací kábel
  4. Hnacie hriadele/ozubené kolesá dopravníka
  5. Remeň
  6. Skrutky na napínanie remeňov

Exploded View

  1. KRYT ŽĽABU DOPRAVNÍKA
  2. TESNENIE
  3. ŽĽAB DOPRAVNÍKA
  4. VONKAJŠIE DVOJITÉ OHNIVO
  5. VONKAJŠIE OHNIVO
  6. VYMEDZOVACIA VLOŽKA REŤAZE
  7. KOLÍK REMEŇA
  8. VNÚTORNÉ OHNIVO
  9. DOŠTIČKA REMEŇA
  10. VLOŽKA TUNELU DOPRAVNÍKA
  11. KONZOLA DOPRAVNÍKA
  12. HHB 5/16-18 X 1
  13. VRCHNÝ KRYT RAMPY DOPRAVNÍKA
  14. BOČNÝ KRYT RAMPY DOPRAVNÍKA
  15. RAMPA DOPRAVNÍKA
  16. NÁSYPKA
  17. PRÍDAVNÝ ŽĽAB DOPRAVNÍKA
  18. BHCS 5/16-18 X 1 SS

Symptom Table

POZNÁMKA:NA ZÍSKANIE SPRÁVNEJ TECHNICKEJ PODPORY NA DOPRAVNÍKU JE POTREBNÉ JASNE ODFOTIŤ ŠTÍTOK S NÁZVOM DOPRAVNÍKA A ŠTÍTOK SO ŠPECIFIKÁCIOU MOTORA.

Príznak Možná príčina Nápravné opatrenie:
Dopravník sa nespustí. Istič je vyhodený. Skontrolujte, či v motore alebo kábli nie je skrat. Pozrite si časť Kontrola kábla motora.
Žiadne napájanie z vstupno-výstupnej dosky plošných spojov do motora. Skontrolujte napätie na vstupno-výstupnej doske plošných spojov a na motore.
Spálené poistky (vstupno-výstupná verzia R a staršia). Skontrolujte poistky na vystupno-výstupnej doske plošných spojov.
Kondenzátor motora dopravníka je chybný. Skontrolujte kondenzátor motora, či nie je poškodený.
Len pre dopravník CDF: 230 V systém sa nezapne a červená LED dióda na DPS pohonu motora je vypnutá.  Prepojka na DPS pohonu motora je nesprávne umiestnená alebo chybná.  Uistite sa, že DPS pohonu motora má na P3  medzi kolíkom 1 a 2 (dolné dva kolíky). 
Nie je k dispozícii žiadne vstupné napájanie 12 V.  Uistite sa, že 12 V vstupné napájanie je pripojené k P2 na DPS pohonu motora. 
Dopravník je hlučný alebo kmitá medzi smerom dopredu a dozadu. Zaseknutie a nahromadenie triesok. Odstráňte nadbytočné triesky a všetky prekážky.
Remeň dopravníka je poškodený. Skontrolujte remeň dopravníka a opravte ho alebo vymeňte.
Napnutie remeňa dopravníka je nesprávne. Nastavte napnutie remeňa.
Závitovka je hlučná alebo osciluje medzi smerom dopredu a dozadu. Potom sa vygeneruje Alarm 9906  CHIP CONVEYOR MALFUNCTION. Dochádza k nadmernému hromadeniu triesok alebo prekážok. Odstráňte všetky triesky a prekážky zo žľabu a násypky závitovky.

Nedochádza k nahromadeniu triesok alebo prekážkam a stroj vygeneruje

Alarm 9906 CHIP CONVEYOR MALFUNCTION 

 Motor závitovky je zablokovaný.

Stroj deteguje stav nadprúdu.  Skontrolujte cykly diskrétneho vstupu CHIP_CONVEYOR_OVERCURRENT od 0 – 1  alebo 1 – 0 (0 znamená stav nadprúdu). Skontrolujte, či motor nie je vyhorený alebo či nie je zablokovaný.  

Spustite zber údajov o nadprúde dopravníka triesok. Pozrite si postup zberu diagnostických údajov, kde nájdete informácie o tom, ako spustiť zber údajov.
Dopravník triesok obráti smer s minimálnym alebo žiadnym nahromadením triesok.

Závitovka, dopravník triesok sa môže spustiť bez zásahu obsluhy, a to aj pri otvorených dverách.

 Stroj má softvér 100.17.000.1016 Aktualizujte softvér na 100.17.000.2030 alebo vyššie. Tento problém bol odstránený tak, že sa dopravník nikdy automaticky nereštartuje. Pri štandardnom Haas riadení môže obsluha reštartovať dopravník pri otvorených dverách. Stroje s riadením novej generácie, ktoré boli aktualizované po 10. októbri 2018, budú mať prísne pravidlá týkajúce sa dverí, ktoré to znemožnia. 

Kód M31 reštartuje časovače dopravníka, ak je už dopravník zapnutý.

 Stroj má softvér pred verziou 100.17.000.2030 a cyklus dopravníka sa neustále reštartuje zakaždým, keď dôjde ku kódu M31.

Aktualizujte softvér na 100.17.000.2030 alebo vyššie. S novým softvérom, ak cyklus dopravníka už beží, ale je vo vypnutom stave, kód M31 NEREŠTARTUJE dopravník. Dopravník bude pokračovať v cykle, v ktorom sa momentálne nachádza.
Alarm 9819 SKRAT DOPRAVNÍKA TRIESOK Štartovací kondenzátor motora závitovky má poruchu. Skontrolujte štartovací kondenzátor motora, či nie je poškodený.
Alarm 9848 ODPOJENÝ MOTOR DOPRAVNÍKA TRIESOK Žiadne napájanie z vstupno-výstupnej dosky plošných spojov do motora. Skontrolujte napätie na vstupno-výstupnej doske plošných spojov a motore.
Dopravník CDF sa po príkaze na spustenie dopredu posunie dozadu Zapojenie motora je nesprávne. Skontrolujte kabeláž motora, použite schémy zapojenia v časti Pripojenie motora CDF. 

Motor Cable Inspection

Nápravné opatrenie:

Skontrolujte, či nie je poškodený kábel motora. Skontrolujte, či na zástrčke nie sú stopy po spálení. Môže to byť spôsobené kontamináciou chladiacou látkou.

Zmerajte ohmy na vodičoch káblov napájacieho kábla motora [1] na zástrčke. Mala by existovať rezistencia na nohu. Nameranie otvorenej hodnoty naznačuje chybu v motore alebo kábli.

Zmerajte ohmy na napájacom kábli motora od každej vetve k uzemňovacej vetve [2] zástrčky. Táto hodnota by mala byť otvorená.

Ak je na zástrčke kábel nakrátko uzemnený, odpojte napájací kábel od motora a skontrolujte každý napájací kábel motora na skrinke motora [3]. Ak je hodnota otvorená, kábel je chybný. Ak sú niektoré skúšky elektródy skratované, motor je skratovaný.

Voltage

Nápravné opatrenie:

Nájdite kábel motora dopravníka triesok 140 na vstupno-výstupnej doske plošných spojov. Stlačte tlačidlo [CHIP FWD]. Na meranie napätia medzi čiernym a červeným vodičom na kábli použite multimeter s ihlovými sondami.

Nechajte niekoho stlačiť a podržať [CHIP REV]. Zmerajte napätie medzi čiernym a bielym vodičom. Ak vstupno-výstupná doska plošných spojov pracuje správne, každá hodnota napätia je 240 VAC.

Ak je napätie na vstupno-výstupnej doske plošných spojov správne, otvorte rozvodnú skrinku motora dopravníka. Použite multimeter s ihlovými sondami na kontrolu napätia na napájacích kábloch na motore.

Ak nie je napätie, skontrolujte motor a kábel. Ak je napätie, skontrolujte kondenzátor. Ak overíte, že napätie a kondenzátor sú správne, skontrolujte hnací hriadeľ motora a drážku na kľúč.

Fuses

Nápravné opatrenie:

Skontrolujte tieto poistky v pravom dolnom rohu vstupno-výstupnej dosky plošných spojov (typ poistky: AGC 5 amp):

  • Jednofázové motory: FU2 [1] / FU3 [2]. V FU4 by nemala byť žiadna poistka [3].
  • Trojfázové motory: FU2 [1] / FU3 [2] / FU4 [3]

Poškodenie poistky mohol spôsobiť skrat motora alebo kábla

Capacitor

Nápravné opatrenie:

Skontrolujte, či nie je poškodený kondenzátor motora dopravníka. Poškodený kondenzátor bude mať obvykle na skrini kondenzátora známky deformácie alebo bublinky. Môže to byť spôsobené skratom v motore alebo v kábli.

Otvorte rozvodnú skrinku motora. Skontrolujte kondenzátor. Skontrolujte prípadné spáleniny.

Zmerajte kondenzátor. Väčšina multimetrov dokáže pri manuálnej aktivácii merať kapacitu (zmeňte na správne meracie jednotky a stlačte žlté tlačidlo). Malo by to byť 6 alebo 9 mikrofaradov, ako je uvedené v prípade kondenzátora.

Chips

Nápravné opatrenie:

Odstráňte triesky a prekážky. Skontrolujte, či sú nastavenia dopravníka optimalizované pre vyrábané triesky.

Belt Inspection

Nápravné opatrenie:

Skontrolujte remeň dopravníka, či nie je poškodený.

Belt Tension

Nápravné opatrenie:

Uistite sa, že je napnutie remeňa správne. Prečítajte si nálepky na boku stroja. Správna vôľa remeňa pre dopravníky Jorgensen je 0,25 " – 0,38 " (6 – 10 mm). Správna vôľa remeňa pre dopravníky Hennig je 0,12 " – 0,25 " (3 – 6 mm).

CDF Motor Wiring

Spustite dopravník stlačením [CHIP FWD] , ak dopravník beží dozadu, skontrolujte kabeláž motora a overte, či je správne zapojený. Použite schému zapojenia nižšie ako pomôcku:

Electrical Diagram

Schéma dopravníka Hennig CDF