Ota yhteyttä

1. Kuljetin
2. Käyttömoottori
3. Virtajohto
4. Kuljettimen vetoakseli/rattaat
5. Hihna
6. Hihnan kiristysruuvit

1. KULJETTIMEN KOURUN SUOJUS
2. TIIVISTE
3. KULJETTIMEN KOURU
4. KAKSINKERTAISEN KETJUN ULOMPI LENKKI
5. YHDEN KETJUN ULOMPI LENKKI
6. KETJUN VÄLILEVY
7. HIHNAN TAPPI
8. KETJUN SISEMPI LENKKI
9. HIHNALEVY
10. KULJETTIMEN TUNNELIN INSERTTI
11. KULJETTIMEN KIINNIKE
12. HHB 5/16-18 X 1
13. KULJETTIMEN RAMPIN SUOJUKSEN YLÄOSA
14. KULJETTIMEN RAMPIN SUOJUKSEN SIVU
15. KULJETTIMEN RAMPPI
16. KULJETTIMEN KOURU
17. KULJETIN KOURUN JATKE
18. BHCS 5/16-18 X 1 SS

Korjaavat toimet:

Tarkasta, onko moottorin kaapelissa mahdollisten vaurioiden merkkejä. Tarkista, onko pistokkeessa palamisen merkkejä. Tämä voi johtua epäpuhtauksista lastuamisnesteessä.

Mittaa ohmit moottorin virtajohdon johtimien välillä [1] pistokkeessa. Pitäisi olla vastus jännitteisestä johtimesta johtimeen. Avoin lukema viittaa huonoon moottoriin tai kaapeliin.

Mittaa moottorin virtajohdon ohmit jokaisesta jännitteellisestä johtimesta pistokkeen maajohtimeen [2]. Tämän lukeman pitäisi olla avoin.

Jos kaapelissa on oikosulussa oleva johdin pistokkeen maahan, irrota virtajohto moottorista ja tarkasta kukin moottorin virtajohdin moottorin runkoon [3]. Jos lukema on auki, kaapelissa on vika. Jos jokin johdin testaa oikosulun, moottori on oikosulussa.

Korjaavat toimet:

Etsi lastunkuljettimen moottorikaapeli 140 I/O-PCB:ltä. Paina [CHIP FWD]. Käytä yleismittaria, jossa on neulankärkimittauspäät, kaapelin mustan ja punaisen johtimen välisen jännitteen mittaamiseen.

Pyydä jotakuta pitämään painettuna[CHIP REV]. Mittaa mustan ja valkoisen johtimen välinen jännite. Kun I/O-PCB toimii oikein, jokainen jännitelukema on 240 VAC.

Jos I/O-PCB:n jännite on oikea, avaa kuljettimen moottorin kytkentärasia. Käytä yleismittaria neulankärkiantureilla, jotta voit tarkistaa moottorin johtimien jännitteen.

Jos jännitettä ei ole, tarkista moottori ja kaapeli. Jos on jännite, tarkista kondensaattori. Jos tarkistus osoittaa, että jännite ja kondensaattori ovat kunnossa, tarkasta moottorin käyttöakseli ja kiilaura.

Korjaavat toimet:

Tarkista nämä sulakkeet I/O-piirikortin oikeassa alakulmassa (sulaketyyppi: AGC 5 A):

• Yksivaihemoottorit: FU2 [1]/FU3 [2]. Ei pitäisi olla sulaketta FU4:ssä [3].
• 3-vaihemoottorit: FU2 [1]/FU3 [2]/FU4 [3]

Oikosulku moottorissa tai kaapelissa on saattanut polttaa sulakkeen

Korjaavat toimet:

Tarkasta kuljettimen moottorin kondensaattori vaurioiden varalta. Vaurioituneessa kondensaattorissa on yleensä merkkejä kondensaattorin kotelon muodonmuutoksesta tai kuplimisesta. Tämä voi johtua moottorin tai kaapelin oikosulusta.

Avaa moottorin kytkentärasia. Tarkista kondensaattori. Etsi kotelosta palojälkiä.

Mittaa kondensaattori. Useimmat yleismittarit voivat mitata kapasitanssin manuaalisen aktivoinnin yhteydessä (vaihda oikeisiin mittayksiköihin ja paina keltaista painiketta). Sen pitäisi olla 6 tai 9 mikrofaradia, kuten on todettu kondensaattorin tapauksessa.

Korjaavat toimet:

Tarkasta kuljettimen hihna vaurioiden varalta.

Korjaavat toimet:

Varmista, että hihnan kireys on oikea. Katso koneen sivussa olevat tarrat. Oikea hihnan kireys Jorgensen-kuljettimissa on 0,25"–0,38" (6–10 mm). Oikea hihnan kireys Hennig-kuljettimissa on 0,12"–0,25" (3–6 mm).