Service Home Transportörsystem – Felsökningsguide – TG0053

Transportörsystem – Felsökningsguide – TG0053

8A.3 Spåntransportörsystem – Felsökning

Last updated: 05/22/2026

Standardrem -Transportörsystem - Felsökningsguide

TG0053

Revidering C – 05/2026

Obs! Ladda ner och fyll i följande checklista ”Kontrollrapport för spåntransportörsystem” innan du byter ut några delar.

Checklista för kontrollrapport för spåntransportörsystem

Introduction

Denna felsökningsguide förklarar hur du diagnostiserar och löser problem med ett standardremtransportörsystem.

För andra transportörtyper, se avsnitt 8b för Felsökningsguide för filtertransportör och avsnitt 8c för Felsökningsguide för CDF-transportör.

 
Bilden visar följande komponenter i standardtransportörsystemet.
  1. Transportband
  2. Driv motor
  3. Nätsladden
  4. Transportör drivaxel/kedjehjul
  5. Rem
  6. Spännskruvar för bälte

Exploded View

  1. TRANSPORTÖR TRÅG LOCK
  2. Packning
  3. TRANSPORTÖR TRÅG
  4. DUBBEL KEDJELÄNK YTTRE
  5. ENDA KEDJELÄNK YTTRE
  6. KEDJE DISTANS
  7. BÄLTES STIFT
  8. KEDJELÄNK INRE
  9. BÄLTE TALLRIK
  10. TRANSPORTBAND TUNNEL INSATS
  11. TRANSPORTBAND FÄSTE
  12. HHB 5/16-18 X 1
  13. ÖVERDRAGET TILL TRANSPORTÖRRAMP
  14. RULLBAND RAMP TÄCKA SIDA
  15. Transportör bakåt
  16. TRANSPORTÖR RÄNNA
  17. TRANSPORTÖR TRÅG FÖRLÄNGNING
  18. BHCS 5/16-18 X 1 SS

Symptom Table

OBS! FÖR ATT FÅ RÄTT TEKNISK SUPPORT FÖR TRANSPORTÖREN MÅSTE DU TA ETT VÄL SYNLIGT FOTO AV TRANSPORTÖRENS NAMNSKYLT OCH MOTORSPECIFIKATIONSPLATTAN.

Symtom Möjlig orsak Korrigerande åtgärd
Transportören startar inte. Kretsbrytaren är utlöst. Kontrollera om det finns någon kortslutning i motorn eller kabeln. Se avsnittet Kontroll av motorkabel.
Ingen ström från I/O-kretskort till motorn. Kontrollera spänningen vid I/O-kretskort och motorn.
Säkringar (I/O-version R och tidigare). Kontrollera säkringarna på i/O-KRETSKORTET.
Transportören motor kondeneller är defekt. Inspektera motor kondeneller för skador.
Transportör är bullrig eller oscillerar mellan framåt och bakåt. Det finns en ansamling av chips. Ta bort onödiga spånor och eventuella hinder.
Transportbandet är skadat. Inspektera transportbandet och reparera eller Byt ut.
Spänningen i transportbandet är felaktig. Justera remspänningen. Se avsnittet Kontroll av rem nedan.
Skruven är bullrig eller oscillerar mellan framåt och bakåt. Därefter genereras  larm 9906 SPÅNTRANSPORTÖR FUNKTIONSFEL. Det finns en överdriven spånuppbyggnad eller ett hinder. Rensa alla spånor och hinder från skruv tråget och spånränna.

Det finns ingen spånansamling eller hinder och maskinen genererar

Larm 9906  SPÅNTRANSPORTÖR FUNKTIONSFEL 

 Hinder för skruvmotorn.

Maskinen anger ett överströmstillstånd.  Kontrollera diskret inmatning CHIP_CONVEYOR_OVERCURRENT cyklerna från 0–1 eller 1–0 (0 betyder överlast). Kontrollera att motorn inte är utbränd eller kärvar.  

Kör överströmsdatainsamlingen för spåntransportören, se proceduren för insamling av diagnostiska data om hur datainsamlingen körs.
Flistransportören byter riktning med minimal eller utan spånansamling.

Spånskruv, transportör, kan starta utan operatörs åtgärder, även med dörrar öppna.

 Maskin har programvara 100.17.000.1016 Uppdatera programvaran till 100.17.000.2030 eller senare. Detta problem har korrigerats så att transportören aldrig startar om automatiskt. Med en klassisk Haas-styrning kan operatören starta om transportbandet med dörren öppen. NGC maskiner som har uppdaterats efter den 10 oktober, 2018 kommer att ha strikta dörr regler som gör detta omöjligt. 

M31 startar om transportband timers om transportören redan är påslagen.

 Maskinen har programvara före 100.17.000.2030 och transportören fortsätter att starta varje gång en M31 påträffas.

Uppdatera programvaran till 100.17.000.2030 eller senare. I den nya programvaran, om en transportörs cykel redan är igång, men i avstängt läge, kommer en M31 inte att starta om transportören. Transportören kommer att följa den cykel det är för närvarande i.
Larm 9819 SPÅNTRANSPORTÖR KORTSLUTNING Skruv motorns start kondenare är fel. Inspektera skruven motorstart kondeneller för skador.
Larm 9848 SPÅNTRANSPORTÖR MOTOR FRÅNKOPPLAD Det finns ingen ström från i/O-KRETSKORTET till motorn. Kontrollera spänningen vid i/O-KRETSKORTET och på motorn.
Överdränering eller kylmedel Öppna/oförseglade dräneringshål möjliggör överdriven kylmedel. Lägg till pluggar för att förhindra kylmedel, se avsnittet Övertömning för att läsa mer.

Motor Cable Inspection

Korrigerande åtgärd:

Inspektera motorkabeln för eventuella tecken på skada. Kontrollera om det finns brännmärken i kontakten. Detta kan bero på skärvätskekontaminering.

Mät ohms över motorns strömkabel leder [1] vid pluggen. Det bör finnas motstånd ben till benet. En öppen läsning antyder en dålig motor eller kabel.

Mät ohms på motorström kabeln från varje effekt ben till marken benet [2] av kontakten. Denna läsning bör vara öppen.

Om kabeln visar ett kort ben till marken vid kontakten, koppla loss strömkabeln på motorn och kontrollera varje motorström ledning till motorns chassi [3]. Om läsningen är öppen, är kabeln fel. Om några bly tester kort, motorn är kortsluten.

Voltage

Korrigerande åtgärd:

Hitta chip Conveyor Motorkabel 140 på I/O-KRETSKORTET. Tryck på [CHIP FWD]. Använd en multimeter med nålspets sonder för att mäta spänningen mellan de svarta och röda kablarna på kabeln.

Har någon trycker på och håller ned [CHIP REV]. Mät spänningen mellan de svarta och vita trådarna. När i/O-KRETSKORTET fungerar korrekt är varje spännings avläsning 240 VAC.

Om spänningen på i/O-KRETSKORTET är korrekt, öppna Transportbands motorns kopplingsdosa. Använd en multimeter med nål spets sonder för att kontrollera spänningen på strömmen leder på motorn.

Om det inte finns någon spänning, kontrollera motorn och kabeln. Om det finns spänning, kontrollera kondensoen. Om du kontrollera spänningen och kondeneller är korrekta, inspektera motorns drivaxel och kilväg.

Fuses

Korrigerande åtgärd:

Kontrollera dessa säkringar i det nedre högra hörnet av I/O-KRETSKORTET (säkrings typ: AGC 5 amp):

  • Enfas motorer: FU2 [1]/FU3 [2]. Det ska inte finnas någon säkring i FU4 [3].
  • 3-fas motorer: FU2 [1]/FU3 [2]/FU4 [3]

En kort i motorn eller kabeln kunde ha blåst säkringen

Capacitor

Korrigerande åtgärd:

Inspektera transportören motor kondeneller för skador. En skadad kondenare har vanligtvis tecken på deformation eller bubblande på kondenser höljet. Detta kan bero på en kort i motorn eller i kabeln.

Öppna motor kopplingsboxen. Kontrollera kondensoen. Leta efter Bränn märken på fodralet.

Mät kondensoen. De flesta multimetrar kan mäta kapacitans vid manuell aktivering (Vrid till rätt måttenheter och tryck på den gula knappen). Det bör vara 6 eller 9 microfarad som noteras på kondensens fall.

Chips

Korrigerande åtgärd:

Rensa spånor och hinder. Se till att transportörens inställningar är optimerade för de chips som produceras.

Over-Drainage

Korrigerande åtgärd:

Om transportören upplever ett överdräneringstillstånd, installera pluggar för att täta dräneringshålen:

  • Skaffa två (2) pluggar, artikelnummer 59-6602.
  • Applicera lämpligt tätningsmedel på varje plugg före installation. Se smörjidentifieringstabellen för rätt tätningsmedel. 
  • Montera pluggarna i dräneringshålen och se till att de sitter ordentligt och är förseglade.

 

Belt Inspection

Följande servicevideo visar hur du löser vanliga problem med Haas transportörsystem.  

Obs: Denna servicevideo är endast avsedd som referens och ersätter inte den skriftliga proceduren.

Korrigerande åtgärd:

Inspektera transportbandet för skador.

Korrigerande åtgärd:

Se till att remspänningen är korrekt. Se dekalerna på maskinens sida. Rätt bälte slack för Jorgensen transportörer är 0,25" -0,38" (6-10 mm). Rätt bälte slack för Hennig transportörer är 0,12" -0,25" (3-6 mm). 

Electrical Diagram