Início da Assistência Sistema de transporte-guia de resolução de problemas

Sistema de transporte-guia de resolução de problemas

8.8 Sistema transportador de limalha - Resolução de problemas

Last updated: 05/15/2024

Sistema transportador -guia de resolução de problemas

Nota: Antes de substituir quaisquer peças, descarregue e preencha a Lista de Verificação do Relatório de Inspeção do Sistema do Transportador de Limalha abaixo.

Lista de verificação do relatório de inspeção do sistema de transporte de limalha

O vídeo de serviço seguinte mostra como resolver problemas comuns com o sistema de transporte Haas.  

Nota: Este vídeo de assistência serve apenas como referência e não substitui o procedimento escrito.

Introduction

  1. Transportador
  2. Motor de acionamento
  3. Cabo de alimentação
  4. Veio de acionamento do transportador/rodas dentadas
  5. Correia
  6. Parafusos de tensionamento da correia

Exploded View

  1. MACHO DA CALHA TRANSPORTADORA
  2. Junta
  3. CALHA TRANSPORTADORA
  4. LIGAÇÃO CHAIN DOBRO EXTERIOR
  5. ÚNICA LIGAÇÃO CHAIN EXTERIOR
  6. ESPAÇADOR DA CORRENTE
  7. PINO DA CORREIA
  8. LIGAÇÃO CHAIN INTERNA
  9. PLACA DA CORREIA
  10. INSERÇÃO DO TÚNEL DO TRANSPORTADOR
  11. SUPORTE DO TRANSPORTADOR
  12. HHB 5/16-18 X 1
  13. PARTE SUPERIOR DA MACHO DA RAMPA DO TRANSPORTE
  14. LADO DA MACHO DA RAMPA DO TRANSPORTADOR
  15. Transportador Trás
  16. CALHA TRANSPORTADORA
  17. EXTENSÃO DA CALHA TRANSPORTADORA
  18. BHCS 5/16-18 X 1 SS

Symptom Table

NOTA: PARA RECEBER O SUPORTE TÉCNICO CORRETO SOBRE O SEU TRANSPORTADOR, É NECESSÁRIO TIRAR UMA FOTO CLARAMENTE VISÍVEL DA PLACA DE IDENTIFICAÇÃO DO TRANSPORTADOR E DA PLACA DE ESPECIFICAÇÃO DO MOTOR.

Sintoma Causa possível Ação corretiva
O transportador não é iniciado. O disjuntor está tropeçado. Verifique se há um curto-circuito no motor ou no cabo. Consulte a secção Inspeção do cabo do motor.
Nenhum poder do PWB do I/O ao motor. Verifique a tensão na e/s PCB e no motor.
Fusíveis fundidos (I/O-Version R e anterior). Verifique os fusíveis no PCB de e/s.
O capacitor do motor do transporte é defeituoso. Inspecione o capacitor do motor para dano.
Apenas para transportador CDF: O sistema 230V não liga e o LED vermelho na unidade de motor PCB está desligado.  O jumper na unidade de motor PCB está localizado incorretamente ou é defeituoso.  Certifique-se de que a unidade de motor PCB tem um jumper elétrico instalado em P3 entre os pinos 1 e 2 (os dois pinos inferiores). 
Não há alimentação de entrada de 12 V.  Certifique-se de que a alimentação de entrada de 12 V está conectada a P2 na unidade de motor PCB. 
O transportador é barulhento ou oscila entre a frente e o reverso. Há uma acumulação de fichas. Limpe as fichas excessivas e quaisquer obstruções.
A correia transportadora está danificada. Inspecione a correia transportadora e repare ou substitua.
A tensão da esteira transportadora está incorreta. Ajuste a tensão da correia.
O veio helicoidal é barulhento ou oscila entre para a frente e para trás. Depois, é gerado o Alarme 9906  AVARIA DO TRANSPORTADOR DE LIMALHA. Há uma acumulação excessiva da microplaqueta ou uma obstrução. Limpe todas as fichas e obstruções da calha helicoidal e da calha de cavacos.

A máquina não tem acumulação de limalhas ou obstrução e gera

Alarme 9906 AVARIA DO TRANSPORTADOR DE LIMALHA 

 O eixo helicoidal está ligado.

A máquina está a detetar uma condição de sobrecorrente.  Verifique a entrada de ciclos discreta CHIP_CONVEYOR_OVERCURRENT de 0 - 1  ou 1 - 0 (0 significa sobrecorrente). Verifique se o motor está esgotado ou encravado.  

Execute a recolha de dados de sobrecorrente do transportador de limalha, consulte o procedimento de recolha de dados de diagnóstico para saber como executar a recolha de dados.
O transportador de limalha inverte a direção com acumulação mínima ou inexistente de limalha.

Chip Auger, transportador, pode começar sem ação do operador, mesmo com portas abertas.

 A máquina tem o software 100.17.000.1016 Atualize o software para 100.17.000.2030 ou superior. Este problema foi corrigido de tal forma que a transportadora nunca reinicia automaticamente. Com um controlador Haas clássico, o operador pode reiniciar o transportador com a porta aberta. As máquinas NGC que foram atualizadas após 10 de outubro de 2018 terão regras rígidas de porta que tornam isso impossível. 

M31 está reiniciando temporizadores transportador se o transportador já está ligado.

 A máquina tem o software antes do 100.17.000.2030 e o ciclo do transporte mantem-se reiniciar cada vez que um M31 é encontrado.

Atualize o software para 100.17.000.2030 ou superior. No novo software se um ciclo de transporte já está em execução, mas no estado desligado, um M31 não irá reiniciar o transportador. O transportador seguirá o ciclo em que está atualmente.
Alarm 9819 CURTO-CIRCUITO NO TRANSPORTADOR DE LIMALHA O capacitor de partida do motor helicoidal é culpa. Inspecione o capacitor de partida do motor helicoidal para danos.
Alarm 9848 MOTOR DO TRANSPORTADOR DE LIMALHA DESCONECTADO Não há nenhum poder do PWB do I/O ao motor. Verifique a voltagem no PCB de e/s e no motor.
O transportador CDF é opera para trás quando comandado para avançar A fiação do motor está incorreta. Verifique a fiação do motor, use os diagramas de fiação na Secção de Fiação do motor CDF para referência.

Motor Cable Inspection

Ação corretiva

Inspecione o cabo do motor para qualquer sinal de dano. Verifique se há marcas de queimadura na ficha. Isso pode ser causado pela contaminação do refrigerante.

Meça os ohms o através do cabo de alimentação do motor conduz [1] na tomada. Deve haver resistência perna a perna. Uma leitura aberta sugere um mau motor ou cabo.

Meça os ohms no cabo de alimentação do motor de cada perna de avanço até à perna do solo [2] da ficha. Esta leitura deve ser aberta.

Se o cabo mostrar uma perna curta à terra na ficha, desligue o cabo de alimentação do motor e verifique se cada motor conduz ao chassis do motor [3]. Se a leitura estiver aberta, o cabo está em falta. Se algum teste tiver curto-circuito, o motor tem curto-circuito.

Voltage

Ação corretiva

Encontre o cabo do motor do transportador de cavacos 140 no PCB de e/s. Prima [CHIP FWD]. Use um multímetro com pontas de prova da ponta da agulha para medir a tensão entre os fios pretos e vermelhos no cabo.

Peça para alguém pressionar e segurar [CHIP REV]. Meça a tensão entre os fios preto e branco. Quando o PCB de e/s funciona corretamente, cada leitura de tensão é 240 VAC.

Se a voltagem no PCB de e/s estiver correta, abra a caixa de junção do motor do transportador. Use um multímetro com pontas de prova da ponta da agulha para verific para ver se há a tensão nas ligações do poder no motor.

Se não houver tensão, verifique o motor e o cabo. Se houver tensão, verifique o capacitor. Se você verificar a tensão e o capacitor estão corretos, inspecione o veio da movimentação do motor e o Keyway.

Fuses

Ação corretiva

Verifique estes fusíveis no canto inferior direito do PCB de e/s (tipo de fusível: AGC 5 amp):

  • Motores monofásicos: FU2 [1]/FU3 [2]. Não deve haver nenhum fusível em FU4 [3].
  • motores de 3 fases: FU2 [1]/FU3 [2]/FU4 [3]

Um curto no motor ou o cabo poderia ter explodido o fusível

Capacitor

Ação corretiva

Inspecione o capacitor do motor da esteira para dano. Um capacitor danificado geralmente terá sinais de deformação ou borbulhando na embalagem do capacitor. Isto pode ser causado por um curto no motor ou no cabo.

Abra a caixa de junção do motor. Verifique o capacitor. Procure marcas de queimadura no caso.

Meça o capacitor. A maioria dos multímetros pode medir a capacitância após a ativação manual (vire para as unidades corretas de medição, e empurre o botão amarelo). Deve ser 6 ou 9 microfarad como observado no caso do capacitor.

Chips

Ação corretiva

Limpar fichas e obstruções. Certifique-se de que as configurações da esteira sejam otimizadas para os chips produzidos.

Belt Inspection

Ação corretiva

Inspecione a esteira transportadora para danos.

Belt Tension

Ação corretiva

Certifique-se de que a tensão do cinto está correcta. Consulte os decalques no lado da máquina. A folga correta da correia para Jorgensen transportadores é 0,25" -0,38" (6-10 mm). A folga correta da correia para Hennig transportadores é 0,12" -0,25" (3-6 mm). 

CDF Motor Wiring

Faça funcionar o transportador premindo [CHIP FWD] se o transportador funcionar para trás, verifique a fiação do motor e verifique se está ligado corretamente. O diagrama de fiação pode ser utilizado como referência: 

Electrical Diagram

Diagrama do transportador Hennig CDF