Inicio de Servicio Ensamblaje del indexador de torreta - serie ST-20/55 - Guía de solución de problemas - TG0149
Last updated: 10/30/2025

Ensamblaje del indexador de torreta - serie ST-20/55 - Guía de solución de problemas

TG0149

Introduction

  1. Engranajes internos
  2. Interruptor unclamp
  3. Interruptor de abrazadera
  4. Servo Motor
  5. Interruptor de inicio

Symptom Table

Síntoma Posible causa Acción correctiva

Alarma 113 FALLO DE LA TORRETA AL INTERRUPTOR DE SIN ABRAZADERA

Alarma 114 FALLO DE LA TORRETA AL INTERRUPTOR DE ABRAZADERA

 El flujo de aire entrante es incorrecto. Compruebe el suministro de aire entrante.
Hay un problema con el voltaje de la abrazadera de la torreta o solenoide desabrazadera. Compruebe el voltaje de la abrazadera de la torreta o el solenoide desabrazadera.
Uno o ambos de la abrazadera de la torreta o los sensores de proximidad de sin abrazadera están defectuosos. Compruebe la abrazadera de la torreta o los sensores de proximidad desabrazaderaes.
La torreta no salió lo suficientemente lejos. Compruebe si el pistón, los engranajes internos y el conjunto de resorte están dañados.
El aire del pistón de la torreta no se está ventilando lo suficientemente rápido. Instale un escape rápido.

Alarma 106 ERROR DE POSICIÓN DEL EJE A

 Los engranajes internos están dañados. Esto también puede causar ruido inusual cuando la torreta gira. Compruebe si hay daños en los engranajes internos.
El servomotor tiene una falla eléctrica. Compruebe si el conector y los cables del servomotor están cortos o contaminación. Compruebe si el amplificador busca pantalones cortos.
Alarma 103 Error de servo de eje demasiado grande Los engranajes internos están dañados. Esto también puede causar ruido inusual cuando la torreta gira. Compruebe si hay daños en los engranajes internos.
Alarma 8125 Torreta de herramientas no asentada Obstrucción entre la torreta de herramientas y el alojamiento. Elimine obstrucciones como las virutas.
Fuga de aire del silenciador solenoide. El aire está pasando por alto el pistón de la torreta Quad-Ring. Retire la línea de aire no presiónizada, si el aire se está agotando de la manguera, el anillo cuádruple tiene soplado. Si el aire se está filtrando del solenoide, entonces tiene una fuga interna.

Incoming Air Supply

Acción correctiva:

Asegúrese de que el compresor de aire suministra la presión de aire y el flujo de aire correctos. Para las especificaciones de presión de aire de la máquina Haas, Nueva preinstalación de la máquina. Seleccione su máquina y desplácese hasta la sección etiquetada "Air/Coolant Requirements."

Intente un cambio de herramienta en la máquina. Cuando la máquina tiene la presión y el flujo de aire correctos, la aguja del manómetro de aire no debe caer más de 10 PSI (0,70 bar) durante un cambio de herramienta. Esta prueba confirma que la presión de aire y el flujo de aire en la máquina son correctos.

Clamp / Unclamp Proximity Sensors

Acción correctiva:

Vaya a la pantalla Diagnóstico del colgante. Vaya a la pestaña E/S. Utilice un código M43 (Unclamp) M44 (Clamp) en el modo MDI para resolver problemas el Switch que genera la alarma.

Compruebe la entrada discreta Tool Turret Unl. para Alarma 113 o T. Turret Locked para Alarma 114. Pruebe el sensor: Sostenga un destornillador delante del sensor. Asegúrese de que la entrada cambia. Si el anillo de activación está delante del sensor y no puede probarlo, retire el sensor del soporte para probar el sensor correctamente.

Si una entrada no cambia, salte el conector del cable en el soporte del conector de la torreta.

Si la entrada cambia, sustituya el sensor. Consulte ST/DS-20/25/30/35/Y - Torreta - Interruptor de abrazadera/Interruptor de abrazadera - Ajuste para el ajuste correcto del sensor.

Si la entrada no cambia, consulte:

Servo Motor

Acción correctiva:

Desconecte los cables del servomotor del eje. Asegúrese de que no estén contaminados. Mida la resistencia de los pines etiquetados A, B, Y C en el conector del cable de alimentación del motor a tierra del chasis. La lectura debe mostrar un circuito abierto. Si hay resistencia a tierra, el cable es defectuoso.

Vete a: Servo Motor de 1 eje y cables Sigma - Guía de solución de problemas, Servo Motor de 5 ejes y cables Sigma - Guía de solución de problemas para solucionar problemas de los cables del motor SIGMA y del motor SIGMA.

Turret Pop Out

Acción correctiva:

Si comandaste un M43 (Unclamp) y la torreta se movía, pero no se movía lo suficiente para despejar el acoplador, mide la distancia que recorrió la torreta. La torreta debe moverse al menos 0,130" para la ampliación más allá de los acopladores. La torreta normalmente mueve 0,200".

Si la torreta no viaja lo suficientemente lejos, el eje del pistón, los engranajes o el conjunto de resorte podrían ser culpables, estos componentes deben ser inspeccionados por su HFO local.

Clamp / Unclamp Solenoid Voltage

Acción correctiva:

Mida el voltaje de la abrazadera y los solenoides de desenganche. Los solenoides están dentro de la consolidated air/lubrication manifold (CALM). Los solenoides para Pre-CALM los indexadores están montados en la carcasa de la torreta.

Ejecute los códigos M43 (Unclamp) y M44 (Clamp) en modo MDI para medir el voltaje de ambos solenoides. La tensión debe medir 120 VCA.

Si no hay tensión, consulte:

Internal Gears

La función de giro y salida de la torreta puede fallar porque los engranajes del cambiador de herramientas están dañados. Un choque de la máquina puede causar daños en el pistón y los engranajes, los cuales deben ser inspeccionados por su HFO local.

Quick Exhaust

Si el aire no se está ventilando lo suficientemente rápido cuando la torreta se desabroche puede impedir que el anillo cuádruple "haga ruido" al encajar en su posición. Esto se puede detectar mediante fugas de aire del silenciador solenoide durante la falta de sujeción. Instale un escape rápido en la manguera de la abrazadera como se muestra.

  • 58-3665 Reductor
  • 58-0004 1/4 Pezón NTP
  • 58-1861 Silenciador
  • 58-1686 Reductor
  • 59-2832B Escape rápido