| 兆候 | 考え得る原因 | 是正措置 |
アラーム 113 タレットがクランプ解除スイッチに到達できない アラーム 114 タレットがクランプスイッチに到達できない |
吸入空気の流れが正しくありません。 | 吸入空気供給を確認します。 |
| タレットクランプまたはクランプ解除ソレノイドへの電圧に問題があります。 | タレットクランプまたはクランプ解除ソレノイドへの電圧を確認してください。 | |
| タレットクランプまたはクランプ解除近接センサーのいずれかまたは両方が故障しています。 | タレットクランプまたはクランプ解除近接センサーを確認してください。 | |
| タレットは十分に飛び出しませんでした。 | ピストン、内部ギア、およびバネアセンブリに損傷がないか確認してください。 | |
| タレットピストンエアの排気が不十分です。 | クイック排気を取り付けます。 | |
アラーム 106 A-軸位置エラー |
内部ギアが破損している。これにより、タレットが回転したときに異常なノイズが発生する可能性もあります。 | 内部ギアに損傷がないか確認します。 |
| サーボモーターに電気的障害があります。 | サーボモーターのコネクタとケーブルに短絡や汚れがないか確認してください。アンプが短絡していないか確認してください。 | |
| アラーム103「軸サーボエラーが大きすぎます」 | 内部ギアが破損している。これにより、タレットが回転したときに異常なノイズが発生する可能性もあります。 | 内部ギアに損傷がないか確認します。 |
| アラーム8125 Tool Turret Not Seated（工具タレットが装着されていません） | 工具タレットとハウジングの間に障害物があります。 | チップなどの障害物を取り除きます。 |
| ソレノイドマフラーからの空気漏れ。 | 空気がタレットピストンクワッドリングをバイパスしています。 | 非加圧エアラインを取り外します。空気がホースから排出されている場合、クアッドリングにブローバイがあります。ソレノイドから空気が漏れている場合は、内部に漏れがあります。 |
是正措置：
エアコンプレッサーが正しい気圧と気流を供給することを確認してください。Haas機械の空気圧仕様については、 新しい機械の設置前を参照してください。機械を選択し、"Air/Coolant Requirements."
とラベルが付いたセクションまでスクロールします機械で工具交換を試みます。機械の気圧と気流が正しい場合、工具交換中に空気圧ゲージが10 PSI（0.70バー）以上低下してはなりません。このテストは、機械への気圧と気流が正しいことを確認します。
是正措置：
ペンダントの診断画面に移動します。I/Oタブに移動します。MDIモードでM43（クランプ解除）M44（クランプ）コードを使用して、アラームを生成するスイッチのトラブルシューティングを行います。
ディスクリート入力Tool Turret Unl.にアラーム 113またはT. Turret Lockedアラーム 114がないか確認します。センサーをテストします。センサーの前でドライバーを持ちます。入力が変わることを確認してください。起動リングがセンサーの前にあり、それをテストできない場合は、センサーをブラケットから取り外して、センサーを正しくテストします。
入力が変わらない場合は、タレットコネクタブラケットのケーブルコネクタをジャンプします。
入力が変わった場合は、センサーを交換してください。 ST/DS-20/25/30/35/Y - タレット - クランプスイッチ/クランプ解除スイッチ - 調整 を参照して、正しいセンサー調整を行います。
入力が変わらない場合は、以下を参照してください。
是正措置：
軸サーボモーターケーブルの接続を外します。それらが汚れていないことを確認してください。モーター電源ケーブル接続子にA, B,とCというラベルの付いたピンからシャーシアース間の抵抗を測定します。読み取り値は開回路を示しているはずです。接地抵抗がある場合、ケーブルに障害があります。
シグマ1 - 軸サーボモーターとケーブル - トラブルシューティングガイドまたは シグマ5 - 軸サーボモーターとケーブル - トラブルシューティングガイド を参照して、シグマモーターとシグマモーターケーブルをトラブルシューティングしてください。
是正措置：
M43（クランプ解除）を指令してタレットが移動したが、カップラをクリアするのに十分な距離を移動しなかった場合は、タレットが移動した距離を測定します。タレットはカップラを通過するクリアランスで、少なくとも0.130"移動する必要があります。タレットは通常0.200"移動します。
タレットが十分に移動しない場合、ピストンシャフト、ギア、またはバネアセンブリが故障している可能性があるので、これらのコンポーネントを現地のHFOに点検してもらう必要があります。
是正措置：
クランプおよびクランプ解除ソレノイドの電圧を測定します。ソレノイドはconsolidated air/lubrication manifold (CALM)の内部にあります。Pre-CALMインデクサのソレノイド はタレットハウジングに取り付けられています。
MDIモードでM43（クランプ解除）およびM44（クランプ）コードを実行して、両方のソレノイドの電圧を測定します。測定電圧は120VACでなければなりません。
電圧がない場合は、以下を参照してください。
タレットの飛び出しおよび回転機能は、ツールチェンジャーのギアが損傷しているために失敗する可能性があります。機械のクラッシュはピストンとギアに損傷を与える可能性があり、現地のHFOによる点検が必要です。
タレットのクランプが解除されているときに空気の排出速度が不十分な場合、クワッドリングが"飛び出し"位置から外れる場合があります。この状態はクランプ解除時のソレノイドマフラーからの空気漏れにより検出できます。図のように、クランプホースに急速排気を取り付けます。
HAAS TOOLING ACCEPTS THE FOLLOWING:
