Pantalla de inicio de servicio Ensamblaje del indexador de torreta - serie ST-20/55 - Guía de solución de problemas
Last updated: 06/17/2022

Ensamblaje del indexador de torreta - serie ST-20/55 - Guía de solución de problemas

Introducción

  1. Engranajes internos
  2. Interruptor de liberación
  3. Interruptor de sujeción
  4. Servo Motor
  5. Interruptor de inicio

Tabla de síntomas

Síntoma Posible causa Acción correctiva

Alarma 113 FALLO DE LA TORRETA PARA LLEGAR AL INTERRUPTOR DE LIBERACIÓN

Alarma 114 FALLO DE LA TORRETA AL INTERRUPTOR DE SUJECIÓN

 El flujo de aire entrante es incorrecto. Compruebe el suministro de aire entrante.
Hay un problema con el voltaje al solenoide de sujeción o liberación de la torreta. Compruebe el voltaje al solenoide de sujeción o liberación de la torreta.
Uno o ambos sensores de proximidad de sujeción o liberación de la torreta son defectuosos. Compruebe los sensores de proximidad de sujeción o liberación de la torreta.
La torreta no salió lo suficientemente lejos. Compruebe si el pistón, los engranajes internos y el conjunto de resorte están dañados.
El aire del pistón de la torreta no se está ventilando lo suficientemente rápido. Instale un escape rápido.

Alarma 106 ERROR DE POSICIÓN A-AXIS

 Los engranajes internos están dañados. Esto también puede causar ruido inusual cuando la torreta gira. Compruebe si hay daños en los engranajes internos.
El servo motor tiene una falla eléctrica. Compruebe si el conector y los cables del servomotor tienen cortos o contaminación. Compruebe si el amplificador tiene cortos.
Alarma 103 Error de servo de eje demasiado grande Los engranajes internos están dañados. Esto también puede causar ruido inusual cuando la torreta gira. Compruebe si hay daños en los engranajes internos.
Torreta de herramientas Alarm 8125 no asentada Obstrucción entre la torreta de herramientas y la carcasa. Elimine las obstrucciones, como las virutas.
Fuga de aire del silenciador solenoide. El aire está pasando por alto el pistón de la torreta Quad-Ring. Retire la línea de aire no presurizada, si el aire se está agotando de la manguera, el anillo cuádruple tiene soplado. Si el aire se está filtrando del solenoide, entonces tiene una fuga interna.

Suministro de aire entrante

Acción Correctiva:

Asegúrese de que el compresor de aire suministra la presión de aire y el flujo de aire correctos. Para las especificaciones de presión de aire de la máquina Haas, Nueva preinstalación de la máquina. Seleccione su máquina y desplácese hasta la sección etiquetada "Air/Coolant Requirements."

Intente un cambio de herramienta en la máquina. Cuando la máquina tiene la presión y el flujo de aire correctos, la aguja del manómetro de aire no debe caer más de 10 PSI (0.70 bar) durante un cambio de herramientas. Esta prueba confirma que la presión de aire y el flujo de aire en la máquina son correctos.

Sensores de proximidad de sujeción / liberación

Acción Correctiva:

Vaya a la pantalla Diagnóstico del colgante. Vaya a la pestaña E/S. Utilice un código M43 (liberación) M44 (sujeción) en el modo MDI para resolver problemas en el Switch que genera la alarma.

Compruebe la entrada discreta Tool Turret Unl. Para Alarma 113O T. Turret Locked Para Alarma 114. Pruebe el sensor: Sostenga un destornillador delante del sensor. Asegúrese de que la entrada cambia. Si el anillo de activación está delante del sensor y no puede probarlo, retire el sensor del soporte para probar el sensor correctamente.

Si una entrada no cambia, salte el conector del cable en el soporte del conector de la torreta.

Si la entrada cambia, sustituya el sensor. Consulte ST/DS-20/25/30/35/Y - Torreta - Interruptor de sujeción/Interruptor de liberación - Ajuste para el ajuste correcto del sensor.

Si la entrada no cambia, consulte:

Servo Motor

Acción Correctiva:

Desconecte los cables del servomotor del eje. Asegúrese de que no estén contaminados. Mida la resistencia de los pines etiquetados A, B, Y C en el conector del cable de alimentación del motor a tierra del chasis. La lectura debe mostrar un circuito abierto. Si hay resistencia a tierra, el cable es defectuoso.

Váyase a: Sigma 1 - Ejes del Servo Motor y Cables - Guía de solución de problemas, Sigma 5 - Ejes del Servo Motor y Cables - Guía de solución de problemas para solucionar problemas de los cables del motor SIGMA y del motor SIGMA.

Torreta Pop Out

Acción Correctiva:

Si ordenaste un M43 (liberación) y la torreta se movió, pero no se movió lo suficiente para despejar el acoplador, mide la distancia que recorrió la torreta. La torreta debe moverse al menos 0.130" para la ampliación más allá de los acopladores. La torreta normalmente mueve 0.200".

Si la torreta no viaja lo suficientemente lejos, el eje del pistón, los engranajes o el conjunto de resorte podrían ser culpables, estos componentes deben ser inspeccionados por su HFO local.

Voltaje del solenoide de Sujeción / liberación

Acción Correctiva:

Mida el voltaje de los solenoides de sujeción y liberación. Los solenoides están dentro de la consolidated air/lubrication manifold (CALM). Los solenoides para Pre-CALM los indexadores están montados en la carcasa de la torreta.

Ejecute los códigos M43 (liberación) y M44 (sujeción) en modo MDI para medir el voltaje de ambos solenoides. La tensión debe medir 120 VCA.

Si no hay tensión, consulte:

Engranajes internos

La función de giro y salida de la torreta puede fallar porque los engranajes del cambiador de herramientas están dañados. Un choque de la máquina puede causar daños en el pistón y los engranajes, los cuales deben ser inspeccionados por su HFO local.

Extenuación rápida

Si el aire no se está ventilando lo suficientemente rápido cuando la torreta se libere puede impedir que el anillo cuádruple "Caiga" en posición. Esto se puede detectar mediante fugas de aire del silenciador del solenoide durante la liberación. Instale un escape rápido en la manguera de sujeción como se muestra.

  • 58-3665 Reductor
  • 58-0004 1/4 Pezón NTP
  • 58-1861 Silenciador
  • 58-1686 Reductor
  • 59-2832B Escape rápido