Service Sous-ensemble de diviseur de tourelle - Série ST-20/55 - Guide de dépannage
Last updated: 03/26/2021

Sous-ensemble de diviseur de tourelle - Série ST-20/55 - Guide de dépannage

Introduction

  1. Engrenages internes
  2. Commutateur de desserrage
  3. Commutateur de serrage
  4. Servomoteur
  5. Commutateur local

Tableau des symptômes

Symptôme Cause possible Action corrective

Alarme 113 LA TOURELLE N’ATTEINT PAS LE COMMUTATEUR DE DESSERRAGE

Alarme 114 LA TOURELLE N’ATTEINT PAS LE COMMUTATEUR DE SERRAGE

 Le flux d'air entrant n’est pas bon. Vérifiez l'approvisionnement en air entrant.
Il y a un problème de tension au niveau du solénoïde de serrage ou desserrage de bride. Vérifiez la tension au niveau du solénoïde de serrage ou desserrage de bride.
L'un ou les deux capteurs de proximité de serrage ou desserrage de tourelle sont défectueux. Vérifiez les capteurs de proximité de serrage ou desserrage de bride.
La tourelle n’est pas suffisamment sortie. Vérifiez si le piston, les engrenages internes et l'assemblage de ressort sont endommagés.
L'air de piston de tourelle ne s'évacue pas assez rapidement. Installez un échappement rapide.

Alarme 106 ERREUR DE POSITION D’AXE A

 Les engrenages internes sont endommagés. Cela peut également causer un bruit inhabituel lorsque la tourelle tourne. Vérifiez si les engrenages internes sont endommagés.
Le servomoteur présente une panne électrique. Vérifiez le connecteur et les câbles du servomoteur pour détecter des court-circuits ou une contamination. Vérifiez si l'amplificateur présente un court-circuit.
Alarme 103 Erreur servomoteur axe trop grand Les engrenages internes sont endommagés. Cela peut également causer un bruit inhabituel lorsque la tourelle tourne. Vérifiez si les engrenages internes sont endommagés.
Fuite d'air du silencieux solénoïde. L'air contourne le joint quadrilobe du piston de tourelle. Retirez la conduite d'air non-pressurisée, si l'air s’échappe du tuyau, le quadruple-anneau est soufflé. Si l'air fuit du solénoïde, il y a une fuite interne.

Approvisionnement en air entrant

Action corrective :

Assurez-vous que le compresseur d'air fournit la pression et le débit d'air corrects. Pour les spécifications de pression d'air de la machine Haas, accédez à  Pré-installation de la nouvelle machine. Sélectionnez votre machine et faites défiler vers la section marquée "Air/Coolant Requirements."

Essayez un changement d'outils sur la machine. Lorsque la machine reçoit la pression et le débit d'air corrects, l'aiguille de la jauge de pression d'air ne doit pas tomber en dessous de 10 PSI (0,70 bars) lors d'un changement d'outils. Ce test confirme que la pression de l'air et le flux d'air dans la machine sont corrects.

Clamp / Capteurs de proximité

Action corrective

Aller à l'écran Diagnostic sur le boîtier de commande. Allez à l'onglet I/O. Utilisez un code M43 (Desserrer) M44 (Serrer) en mode MDI pour dépanner le commutateur qui génère l'alarme.

Vérifiez l'entrée discrète Tool Turret Unl. pour Alarme 113, en plus d'avoirou T. Turret Locked pour Alarme 114. Testez le capteur : Tenez un tournevis devant le capteur. Assurez-vous que l'entrée change. Si l'anneau d'activation est devant le capteur, et que vous ne pouvez pas le tester, retirez le capteur du support pour tester correctement le capteur.

Si une entrée ne change pas, passez le connecteur de câble sur le support de connecteur de tourelle.

Si l'entrée change, remplacez le capteur. Consultez ST/DS-20/25/30/35/Y - Tourelle - Commutateur de serrage/Commutateur de desserrage - Ajustement pour le réglage correct du capteur.

Si l'entrée ne change pas, consultez :

Servomoteur

Action corrective :

Débranchez les câbles servomoteurs d’axe. Assurez-vous qu'ils ne sont pas contaminés. Mesurez la résistance des broches étiquetées A, B, et C au connecteur de câble de puissance moteur au sol de châssis. La lecture doit afficher un circuit ouvert. S'il y a une résistance au sol, le câble est défectueux.

Accédez à : Sigma 1 - Servomoteur d’axe et câble - Guide de dépannage, Sigma 5 - Servomoteur d’axe et câbles - Guide de dépannage pour dépanner le moteur SIGMA et les câbles moteur SIGMA.

Pop Out Tourelle

Action corrective

Si vous commandiez un M43 (Desserrage) et que la tourelle se déplaçait, mais pas suffisamment pour dégager le coupleur, mesurez la distance parcourue par la tourelle. La tourelle doit se déplacer d’au moins 0,130" pour le dégagement après les coupeurs. La tourelle se déplace généralement 0.200".

Si la tourelle ne se déplace pas suffisamment, l'arbre de piston, les engrenages ou l'assemblage de ressort pourraient être défectueux, ces composants doivent être inspectés par votre HFO local.

Clamp / Unclamp Solenoid Voltage

Action corrective

Mesurer la tension des solénoïdes de serrage et desserrage. Les solénoïdes sont à l'intérieur de consolidated air/lubrication manifold (CALM). Les solénoïdes pour Pre-CALM les diviseurs sont montés sur le boîtier de tourelle.

Exécutez les codes M43 (Desserrage) et M44 (Serrage) en mode MDI pour mesurer la tension des deux solénoïdes. La tension doit être de 120 VAC.

S'il n'y a pas de tension, reportez-vous à :

Engrenages internes

La fonction de sortie et de rotation de la tourelle peut échouer parce que les engrenages de changeur d'outil sont endommagés. Un accident sur la machine peut endommager le piston et les engrenages et doit être inspecté par votre magasin d’usine Haas local.

Épuisement rapide

Si l'air ne s'évent pas assez rapidement lorsque la tourelle se désédite, il peut empêcher l'anneau de quad de "Popping" en position. Ceci peut être détecté par la fuite d'air du silencieux solénoïde pendant le desserrage. Installez un échappement rapide sur le tuyau de desserrage comme indiqué.

  • Réducteur 58-3665
  • Téton 58-0004 1/4 NTP
  • Silencieux 58-1861
  • Réducteur 58-1686
  • Échappement rapide 59-2832B

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