Assistenza Assemblaggio dell'indicizzatore della torretta - serie ST-20/55 - Guida alla risoluzione dei problemi
Last updated: 03/27/2021

Assemblaggio dell'indicizzatore della torretta - serie ST-20/55 - Guida alla risoluzione dei problemi

Introduzione

  1. Ingranaggi interni
  2. Interruttore unclamp
  3. Interruttore clamp
  4. Servomotore
  5. Interruttore casa

Tabella dei sintomi

Sintomo Causa possibile Azione correttiva

allarme 113 del sistema TURRET FAILURE To REACH UNCLAMP SWITCH

allarme 114 del sistema TURRET FAILURE A REACH CLAMP SWITCH

 Il flusso d'aria in entrata non è corretto. Controllare la fornitura d'aria in entrata.
C'è un problema con la tensione al morsetto della torretta o unclamp solenoid. Controllare la tensione al morsetto della torretta o allo sblocco solenoide.
Uno o entrambi i sensori di prossimità del morsetto o del morsetto della torretta sono difettosi. Controllare i sensori di prossimità del morsetto o del morsetto della torretta.
Non siamo riusciti a trovarti abbastanza velocemente! Controllare il pistone, gli ingranaggi interni e l'assemblaggio della molla per i danni.
L'aria del pistone della torretta non si sta sfogando abbastanza velocemente. Installare uno scarico rapido.

allarme 106 (in inglese) ERRORE POSITION A-AXIS

 Gli ingranaggi interni sono danneggiati. Questo può anche causare rumore insolito quando la torretta ruota. Verificare la presenza di danni negli ingranaggi interni.
Il servomotore ha un guasto elettrico. Controllare il connettore del motore servo e i cavi per i pantaloncini o la contaminazione. Controllare l'amplificatore per i pantaloncini.
Allarme 103 Errore servo asse mandrino troppo grande Gli ingranaggi interni sono danneggiati. Questo può anche causare rumore insolito quando la torretta ruota. Verificare la presenza di danni negli ingranaggi interni.
Perdite d'aria dal silenziatore solenoide. L'aria sta bypassando il pistone della torretta Quad-Ring. Rimuovere la linea d'aria non pressione, se l'aria è esaurita dal tubo, il quad-ring ha blowby. Se l'aria fuoriè dal solenoide allora ha una perdita interna.

Fornitura aerea in entrata

Azione correttiva

Assicurarsi che il compressore d'aria fornisca la corretta pressione dell'aria e il flusso d'aria. Per le specifiche di pressione dell'aria della macchina Haas, Preinstallazione della nuova macchina. Selezionare la macchina e scorrere fino alla sezione etichettata "Air/Coolant Requirements."

Tentare una modifica dell'utensile sulla macchina. Quando la macchina ha la pressione e il flusso dell'aria corretti, l'ago sul misuratore della pressione dell'aria non deve scendere più di 10 PSI (0,70 bar) durante un cambio utensile. Questo test conferma che la pressione dell'aria e il flusso d'aria nella macchina sono corretti.

Sensori di prossimità Clamp / Unclamp

Azione correttiva

Passare alla schermata Diagnostica sul ciondolo. Passare alla scheda I/O. Utilizzare un codice M43 (Unclamp) M44 (Clamp) in modalità MDI per risolvere i problemi relativi allo switch che genera l'allarme.

Controllare l'ingresso discreto Tool Turret Unl. per allarme 113 del sistemao T. Turret Locked per allarme 114 del sistema. Testare il sensore: Tenere un cacciavite davanti al sensore. Assicurarsi che l'input cambi. Se l'anello di attivazione si trova davanti al sensore e non è possibile testarlo, rimuovere il sensore dalla staffa per testare correttamente il sensore.

Se un ingresso non cambia, saltare il connettore del cavo sulla staffa di connettore della torretta.

Se l'ingresso cambia, sostituire il sensore. Fare riferimento a St/DS-20/25/30/35/Y - Torretta - Interruttore Morsetto/Interruttore Sblocca - Regolazione per la corretta regolazione del sensore.

Se l'input non cambia, fare riferimento a:

Servomotore

Azione correttiva

Scollegare i cavi del motore servo asse. Assicurarsi che non siano contaminati. Misurare la resistenza dei perni etichettati A, B, e C al connettore del cavo di alimentazione del motore al telaio. La lettura dovrebbe mostrare un circuito aperto. Se c'è resistenza al terreno, il cavo è in guasto.

Vai a: Sigma 1 - Axis Servo Motore e cavi - Guida alla risoluzione dei problemi, Sigma 5 - Axis Servo Motore e cavi - Guida alla risoluzione dei problemi per risolvere i problemi relativi al motore SIGMA e ai cavi motore SIGMA.

Torretta Pop Out

Azione correttiva

Se hai comandato un M43 (Unclamp) e la torretta si muoveva, ma non ti muovevi abbastanza per liberare l'accoppiatore, misura la distanza percorsa dalla torretta. La torretta deve muovere almeno 0.130" per l'autorizzazione passato i accoppiatori. La torretta in genere si muove di 0,200".

Se la torretta non viaggia abbastanza lontano, l'albero del pistone, gli ingranaggi o l'assemblaggio della molla potrebbero essere in caso di guasto, questi componenti devono essere ispezionati dall'HFO locale.

Clamp / Unclamp Solenoid Voltage

Azione correttiva

Misurare la tensione del morsetto e dello scarto solenoidi. I solenoidi sono all'interno del consolidated air/lubrication manifold (CALM). I solenoidi per Pre-CALM gli indicizzatori sono montati sull'alloggiamento della torretta.

Eseguire i codici M43 (Unclamp) e M44 (Clamp) in modalità MDI per misurare la tensione di entrambe le suonoidi. La tensione deve misurare 120 VAC.

Se non c'è tensione, fare riferimento a:

Ingranaggi interni

La funzione pop-out e rotazione della torretta può fallire perché gli ingranaggi del cambio utensile sono danneggiati. Un incidente della macchina può causare danni al pistone e agli ingranaggi e deve essere ispezionato dall’HFO locale.

Esaurimento rapido

Se l'aria non si sfiata abbastanza velocemente quando la torretta si sta sganciando, potrebbe impedire all'anello quad "Popping" in posizione. Questo può essere rilevato da perdite d'aria dal silenziatore solenoide durante lo sblocco. Installare uno scarico rapido sul tubo di morsetto come mostrato.

  • 58-3665 Riduttore
  • 58-0004 1/4 NTP Nipple
  • 58-1861 Muffler
  • 58-1686 Riduttore
  • 59-2832B esaurimento rapido

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